Scuderia Ferrari Marlboro

[upSF]

хм.....но щас то их откуда взяли?

если презентация ещё не началась?

меня пока не очень впечатляют эти картинки

они на всех буржуйских сайтах лежат.

[Chameleon]

они на всех буржуйских сайтах лежат.

Парниша из копировального центра подсобил. Зря в Италию мотался что-ли.

[Книжник]

Какая-то она слишком... квадратная что ли

Да, нет в ней изящности, чувства скорости.

[Rad]

Пока что нос похож на прошлогоднюю Тойоту.

[Dragon]

F2008

Галелео , а у тебя ж есть прошлогоднии в том же ракурсе . Выложи их по парно :wink:

[steelkuzen]

Да неважно, какая она по красоте, главное чтобы была быстрая и надежная

[Santeri]

2008

2007

[Galileo Figaro]

07

08

[Chameleon]

2008

Пропал значёк Феррари с руля. Странно.

[Chip]

2008

2007

Трэкшн контрол (на 2007 ТС) замаскировали под какой-то EXIT(на 2008 в том же месте)

[Galileo Figaro]

F2007 vs F2008

[Dragon]

07

08

Галелео , ты лучще не делай промежутков , между фото

типа такого

[Tyranor]

Ура! Дождались! Наша новая красавица!

Отличий пока видно не много, но они заметны, самое заметное - отличие переднего крыла.

Понтоны тоже стали меньше.

Ждемс видео с презентации.

Слова Пьеро Феррари о Кимке очень порадовали. Только я бы на его месте и про Фелипе сказал, а то он как то его упустил.

Завтра же первая обкатка!!!

[Yump]

Появилась какая-нибудь информация по поводу колесной базы?

[Crimson]

Мне показалось, или болид правда ещё темнее стал?

[Chameleon]

Появилась какая-нибудь информация по поводу колесной базы?

Она стала короче, что лучше для Монако и хуже для Турции.

[Styler]

F2008: Описание и техническая спецификация

Маранелло, 6 Января 2008 - F2008 это сорок четвертый болид построенный Феррари для участия в гонках Чемпионата Мира по Формуле 1.

Дизайн, под внутренним кодовым именем 659, представляет взгляд Скудерии на правила сезона 2008. Основным новшеством в этом году является введение новой электронной системы, обязательной для использования всеми командами, известной как SECU (Стандартный Электронный Блок Управления) и производимый MES (McLaren Electronic Systems). Он состоит из единого управляющего устройства и программной системы, разработка которой прекратится с началом сезона.

Другие области, охваченные изменениями правил: коробка передач, которая должна использоваться в четырех гонках подряд; безопастность, вводящая более высокую боковую защиту шлема гонщика; материалы, с ограничением на типа композитов допустимых к использованию.

Как результат этих правил, произошло увеличение веса машины. Все аэродинамические поверхности были полностью переработаны, но их текущая версия будет заменена полностью новой конвигурацией к первой гонке. Фактически, интенсивная и всеохватывающая программа разработки будет проводиться на протяжении всего сезона.

Монокок еще сильнее урезан под ногами пилота, и боковые понтоны с крышкой двигателя еще более ужаты. Система подвески была переработана с учетом новой аэродинамики. Колесная база и распределение веса были адаптированы к изменениям правил, и с учетом уроков прошлого сезона по использованию шин Бриджстоун.

Изменения технических и спортивных правил в области электроники, вместе с введением стандартного ECU, привели к удалению целого набора ситем помощи пилоту, таких как ТК, торможение двигателем, и стартовой системы, а также к значительному упрощению систем управления дифференциалом, двигателем и коробкой передач.

Корпус коробки передач изготовлен из карбона, в то время как трансмиссия по прежнему расположена продольно. Второй год подряд коробка передач оборудована системой быстрого переключения, адаптированной к стандартному ECU, и еще более ускоренна. В области увеличения надежности в связи с новыми правилами, Shell сыграл ключевую роль в разработке новой смазки для КП.

Тормозная система была оборудована новыми колодками и инновативными концепциями в области охлаждения.

Двигатель 056 расположен продольно, и продолжает быть несущим элементом. Его базовая структура остается неизменной по сравнению с версией омологированной в начале прошлого сезона, но его внешние системы, воздушная и топливная были дополнительно доработаны. Технические правила также требуют использования топлива соответствующего нормам ЕС, с содержанием биологических компонентов 5.75%.

Как обычно, при разработке всей машины, наши технические партнеры сыграли значительную роль. Помимо уже упоминавшейся значительной помощи Shell, заначителен вклад Центра Разработки ФИАТ, особенно в предоставлении систем симуляторов, и Brembo в разработке тормозной системы. Как это уже стало традицией, значительное внимание было уделено оптимизации материалов, контролю качества, стремленю повысить производительность поддерживая максимально возможные стандарты безопасности.

[Капитан Блад]

Мне показалось, или болид правда ещё темнее стал?

Может дело в освещении

[upSF]

Сегодня Ferrari представила свой новый болид F2008, который, как надеются в команде, поможет им защитить завоеванные в прошлом году Кубок Конструкторов и титул чемпиона мира. Машина, имеющая внутреннее обозначение 659, была создана с учетом правил, вступивших в силу в этом году, и с оглядкой на запрет на использование вспомогательной электроники. В результате она получилась чуть тяжелее своей предшественницы. Ее аэродинамика полностью новая, притом в Ferrari заметили, что она претерпит ряд изменений еще до первой гонки нового сезона. Уже завтра F2008, созданная под руководством технического директора Scuderia Альдо Косты, выйдет на трассу во Фьорано.

[Galileo Figaro]

[Dragon]

Мне показалось, или болид правда ещё темнее стал?

Да тоже самое , просто освещение разное смотри на фото 3/4 , там и фон и цвет одинаковы

[upSF]

5

ну 5 дабавалось по ходу прошлого сезона.

[Tyranor]

Да многое из изменений уже было на последних гонках

[Chameleon]

ну 5 дабавалось по ходу прошлого сезона.

Как впрочем и 9. 12 скорее нет чем да (под 12 более подходит существенное изменение выхлопных труб на манер Макларен)

[Galileo Figaro]

Обычно сравнивают болид на презентации с болидом на прошлой презентации, а не на гонках.