Scuderia Ferrari Marlboro

[Даниэль]

Ты же трезво мыслишь. :rolleyes:

Если бы готовили под дождевую Монцу, то да - вопросов было много. Но за весь уик-энд только половину послеобеденной пятничной сессии гонщики ездили не на дождевых покрышках, да и предыдущие тесты проходили посуху. Поэтому я не вижу повода для смеха. :rolleyes:

:rolleyes: :D погоди, щас повешу себе напоминание..большими красными буквами (мысли еще трезвее).

не пойдет,а Торо Россо? БМВ?

[Kadet]

И в мыслях не было, это был такой прикол у Угольникова, в одном из выпусков "Оба-на"...

Во-бла...а я сразу не понял..

[leonid84]

:rolleyes: :D погоди, щас повешу себе напоминание..большими красными буквами (мысли еще трезвее).

не пойдет,а Торо Россо? БМВ?

БМВ - тактика.

Торо Россо - сплав риска, удачи, таланта Себа и просчетов соперников.

[Kadet]

БМВ - тактика.

Торо Россо - сплав риска, удачи, таланта Себа и просчетов соперников.

Добавь мокрую трассу и старт сходу...

[SF1fan]

к тому же в том, что у Эдди были шансы на титул не малая заслуга МШ.

Да, Ирвайн отдал должное Шумахеру в своей книжке, вспоминая, что мог бы только мечтать о таком напарнике в той ситуации...

[Даниэль]

БМВ - тактика.

Торо Россо - сплав риска, удачи, таланта Себа и просчетов соперников.

:( вот,почему это все у других,а не у Феррари?!

[Kadet]

Да, Ирвайн отдал должное Шумахеру в своей книжке, вспоминая, что мог бы только мечтать о таком напарнике в той ситуации...

Ирвайн отдал должное Шумахеру в своей книжке...писатель блин..

[leonid84]

:( вот,почему это все у других,а не у Феррари?!

Выскажу свое мнение. Помимо встречающихся в этом сезоне технических недоработок - например, большее чем у Макларена время для прогрева резины, в гонках форс-мажорного характера (дождевые/с выездами СК) Феррари подводит хроническое желание идти консервативным путем (т.е. решения не на победу, а на минимизацию потерь или сохранения уже завоеванных позиций), - другими словами, полное отсутствие риска, который присущ именно таким гонкам. Почему это происходит? Полагаю, что того взаимопонимания, что было в паре Михаэль-Рубенс с командным мостиком, у нынешних игроков Феррари пока еще нет.

[leonid84]

Добавь мокрую трассу и старт сходу...

Старт сходу - это удача, а мокрая трасса - мастерство Феттеля.

[SF1fan]

Ирвайн отдал должное Шумахеру в своей книжке...писатель блин..

Напрасно ты так, по прошествии лет очень даже интересно опять окунуться в те события, и посмотреть на них глазами одного из участников. Эдди очень лестно отзывается о Михаэле, как о напарнике. Остаётся надеяться, что и нынешние пилоты Феррари будут взаимодействовать так же, когда возникнет необходимость... :unsure:

[steelkuzen]

:( вот,почему это все у других,а не у Феррари?!

Не те люди в команде на высоких постах.

[leonid84]

Не те люди в команде на высоких постах.

Нет никакой гарантии, что их смена принесет улучшение. Нужно время. Одно могу сказать - если бы не детище Альдо Косты и Николаса Томбасиса (они, кстати, на своем месте), позволяющее компенсировать просчеты, было бы все еще хуже.

[steelkuzen]

Нет никакой гарантии, что их смена принесет улучшение. Нужно время. Одно могу сказать - если бы не детище Альдо Косты и Николаса Томбасиса (они, кстати, на своем месте), позволяющее компенсировать просчеты, было бы все еще хуже.

Гарантии даже сбербанк не дает. После смены руководства по принципу "Бабу Ягу со стороны брать не будем - воспитаем в своем коллективе" соперникам остается лишь потешаться над ними. Громадное количество нелепых ошибок меня лично удручает.

[March On]

Выскажу свое мнение. Помимо встречающихся в этом сезоне технических недоработок - например, большее чем у Макларена время для прогрева резины, в гонках форс-мажорного характера (дождевые/с выездами СК) Феррари подводит хроническое желание идти консервативным путем (т.е. решения не на победу, а на минимизацию потерь или сохранения уже завоеванных позиций), - другими словами, полное отсутствие риска, который присущ именно таким гонкам. Почему это происходит? Полагаю, что того взаимопонимания, что было в паре Михаэль-Рубенс с командным мостиком, у нынешних игроков Феррари пока еще нет.

Видимо как когда - иногда не рискуют, когда можно, иногда рискуют, когда не надо.

[leonid84]

Видимо как когда - иногда не рискуют, когда можно, иногда рискуют, когда не надо.

Да, не рискнули в Монако с Фелипе, которому залили топлива на 46 кругов. И рискнули в Стамбуле, обув Кими на втором отрезке в медиум вместо харда.

Гарантии даже сбербанк не дает. После смены руководства по принципу "Бабу Ягу со стороны брать не будем - воспитаем в своем коллективе" соперникам остается лишь потешаться над ними. Громадное количество нелепых ошибок меня лично удручает.

А кого брать со стороны? С Брауном не договорились, и он ушел в Хонду.

[March On]

Еще рисковали с покрышками в Сильверстоуне - результат известен.

[steelkuzen]

А кого брать со стороны? С Брауном не договорились, и он ушел в Хонду.

Не обязательно искать в формуле-1. Можно и в других чемпионатах поискать. Все когда-то из других чемпионатов пришли.

[Kadet]

Выскажу свое мнение. Помимо встречающихся в этом сезоне технических недоработок - например, большее чем у Макларена время для прогрева резины, в гонках форс-мажорного характера (дождевые/с выездами СК) Феррари подводит хроническое желание идти консервативным путем (т.е. решения не на победу, а на минимизацию потерь или сохранения уже завоеванных позиций), - другими словами, полное отсутствие риска, который присущ именно таким гонкам. Почему это происходит? Полагаю, что того взаимопонимания, что было в паре Михаэль-Рубенс с командным мостиком, у нынешних игроков Феррари пока еще нет.

Точно,ферры в это не одиноки. Маков тоже подводит это желание,хотя они попытались в квале быть не консервативными,но тут же пострадали от этого! И тут же попались-ведь в гонке именно и нужно было повторить попытку и поставить таки люсе промежуточную резину-побоялись...

[Dragon]

:D давай,я клубничный люблю..

и что,что о Майкле писала?я написала неправду?или для тебя любое упоминание его имени болельщиками Кими ,как красная тряпка для быка?

вы сами тут сто раз писали с гордостью,о том,что Майкл Фелипе помогает.И Фелипе сам об этом говорил в своих интервью и не раз.Вы с гордостью писали,что Кими от помощи суперконсультанта отказывается(хотя нет никаких фактов).Так что же выходит.Феррари провалила гонку в Монце на машине, специально под эту трассу построенной(как говорил Стефано).поэтому и смешно.И возникают вопросы.Например,в прошлом сезоне,команда сделала ставку на Кими и он с этой своей ролью справился.В этом сезоне у Фелипе сейчас больше очков и реальный шанс выиграть чемпионат.А справится ли он с этой ответственностью?А справится ли команда?Я думаю,такие же вопросы возникают и у Луки со Стефано..иначе бы они не пытались повесить всем окружающим лапшу на уши,каждый раз, как только речь заходит о будущих гонках.

Ты расуждаешь инфантильно и не понимая сути . и с постоянными выкрутасами , что за бред , про какуюто "гордость" один помощь принимает , другой никого и слушать не хочет , а помощь Майкла не в подсказках как пилотировать , хотя и это не грех послушать однократному от СЕМИКРАТНОГО , а хотя бы как лучще работать с Командой и инженерами имено Феррари , тем более у Кими бригада имено Майкла .

А подобные вопросы все задают , у кого хоть капля разума есть , а не только стефано и Луки . Это гонки и мне это по моей работе знакомо , и каким бы я не был профессионалом , но вопросы всегда были и постоянно учился , поэтому наверно и жив , хотя пару опасных аварийных посадок было , один раз даже на пашню самолёт сожал с отказавшим движком и даже синяков никто не получил , а бывало и по 50 посадок в день и каждая под вопросом , но учится ни когда не зазорно и слушать более опытных .

Ну похоже Кими уже с ответственостью не справился в ранге действующего - печально . Так что надежда только на Массу . А там посмотрим :unsure:

[Dragon]

Дракон проник в самую суть...кимофилы все в прошлом маклареновцы!!))

Ну не все , были минимальные исключения и раньше , да и за эти 2года - появились же у него новые

[Dragon]

Так про то и разговор. Плевать Шуми/Массофилам на Феррари если не Шуми\Масса.

ВСЕ!) ПОКА МАССА В ФЕРРАРИ

Брехня

Мне Феррари никода безразличной не будет , а больею за Феррари и Ф-1 , более 40 лет , так что не тебе и судить , со временем может и до тебя дойдёт :o :unsure:

[Dragon]

Титул Ирвайна я бы тоже отпраздновал с удовольствием, к тому же Михаэль тогда уже не мог достать Миху Каккинена.

А вот Кими пока ещё не проиграл, хотя и растерял много очков... :unsure:

Уже проиграл и Кими не в теме , а в сказки не верю

[Dragon]

Не те люди в команде на высоких постах.

Ну не только это и пилоты другие , да и не возможно постоянно побеждать и так подряд 11 титулов , недостижимо

И так все удивляются , что так долго не было провалов , а в тех спорте это неизбежно , просто провалы были краткими 2005г и то из-за резинок

Да и вообще перестройка Команды аукается

[Фрай]

Гарантии даже сбербанк не дает.

Сбербанк еще и правила игры меняет по ходу матча...

Действительно много общего с ФИА...

[Гость Кошка]

Ну вот злобА и попёрла :unsure:

Сереженька, а что, злоба зависит от того, за кого ты болеешь? Ты прекрасно знаешь, что я с 61-го до 80-го ни за кого не болела, а с 80-го до 91-го симпатизировала приятелю своего друга. :) И только в 91-м начала "болеть" (не путать с фанатеть) за Шуми. А позже, с его же подачи - симпатизировать Кими. Если бы Кими, после ухода Шуми, не перешел в Феррари,наверное, болела бы за него в Маках. Ну и при чем тут команда? Так - привычка. И что, все это сделало меня злобной? :)

Кстати, и в постах Даниэль ничего злобного не было. :)

А "злобные" фанаты есть у обоих гонщиков; и еще не известно, у кого - больше :)