Scuderia Ferrari Marlboro

[Odvan]

Пиковая мощность у Кими была очень редко, хотя 60% трассы проходят на педаль в пол - сравнить бы телеметрию Феррари с БМВ или Маками - показания тахометров. Но даже при таком раскладе мы были очень быстры.

Мне кажется, вариант с внезапно вдруг плохой подачей топлива, после стольких месяцев работы с ЕБУ - с июля прошлого года, после стольких тысяч километров на тестах - фантастика, и причины гораздо прозаичнее - может просто такой тип трассы не подходит красным болидам или конструкторский просчет.

Придется ждать как минимум Бахрейн.

[sergmelit]

Удручает то, что вся зимняя работа: фигней оказывается.

О адаптации к ЭКУ отрапортовали в декабре еще, по моему. О способности гонять без ТС в январе.

В результате лично я увидел что не готовы, по личному опыту работы знаю: все предусмотреть невозможно, но ведь очевидные проблемы нужно решать наверняка.

Дай пожалуйста ссылочку: кого?

Смотри статью М.Ш.

[Dale]

Дай пожалуйста ссылочку: кого?

А кто ещё, кстати комментариями балуется из бывших пилотов? Прост частенько высказывается, Хилл - тоже фоб ещё тот :D Чего-то больше никто не вспоминается.. От кого ещё ждать "поздравлений"?

[sergmelit]

Дай пожалуйста ссылочку: кого?

Смотри статью М.Ш.

[ev_rus]

Да, кое кто предполагал, что с отменой систем трэкшн-контроля или как их там, будет плохо; но настолько плохо...

Откровенно разочаровал Кими: он явно был просто не готов ездить по новому (без электроники).

имхо имхой, но специалисты давно изучившие стиль пилотажа Кими признали его оптимальным для езды без электроники ;)

а несколько лет назад стили МиШи, Мики и Кими признавались вообще лучшими в Формуле в эти 10 лет. Только разными конечно, со своей спецификой

к вчерашнему пилотажу Кими ещё и куча моментов есть. Не всё так с одного края, как тебе показалось

[denkin]

Смотри статью М.Ш.

Да где смотреть то?

имхо имхой, но специалисты давно изучившие стиль пилотажа Кими признали его оптимальным для езды без электроники ;)

а несколько лет назад стили МиШи, Мики и Кими признавались вообще лучшими в Формуле в эти 10 лет. Только разными конечно, со своей спецификой

к вчерашнему пилотажу Кими ещё и куча моментов есть. Не всё так с одного края, как тебе показалось

Да говорили, много чего говорили, но в гонке то он "улетал" два раза, как минимум. И дай бог чтобы я ошибался.

[ev_rus]

Да говорили, много чего говорили, но в гонке то он "улетал" два раза, как минимум. И дай бог чтобы я ошибался.

бензовоз, жара, высокая скорость, мягкая резина, полгонки дистанции - и при этом попытки обгона

Его вылет при этом даже не ошибка, в таких условиях это - 50 на 50

а вот с травкой цепанул - да, невнимательность

[SHEFF PILOT]

Прошу не бить ногами и не пытать каленым железом: это мнение не мое, а моего тайного источника. Это началось еще в субботу и продолжилось в воскресенье: при резком понижении передач - скорости, электроника блокировала подачу топлива (с терминами на французском у меня проблема, но смысл - такой), скорость на прямых у Феров была выше остальных. Но в повороты они вынуждены были заходить, постепенно понижая передачи, а такие входы не свойственны ни тому, ни другому (в поворотах они и проигрывали по времени). Неритмичная подача топлива и привела к тому, что движки накрылись. Он сказал, что стал подозревать это уже к концу первого круга ( где-то там заметил в повороте). И еще он сказал, что в Ферах сейчас каждый тянет одеяло на себя, чтобы выслужиться перед Лукой. Вот и профукали совместимость этого ЕБУ с их электроникой. Еще раз прошу больно не бить - это не мое мнение, хотя я склоняюсь к тому, чтобы с ним согласиться.

млин, очень интересная версия...кстати, вполне жизнеспособная и многое объясняющая :)

[denkin]

бензовоз, жара, высокая скорость, мягкая резина, полгонки дистанции - и при этом попытки обгона

Его вылет при этом даже не ошибка, в таких условиях это - 50 на 50

а вот с травкой цепанул - да, невнимательность

То что поле круглое а мяч квадратный мы знаем, и то что в "сухой" гонке финишировало фактически 7 машин, это тоже факт. Просто я увидел в этом закономерность с которой нужно бороться.

[ev_rus]

То что поле круглое а мяч квадратный мы знаем, и то что в "сухой" гонке финишировало фактически 7 машин, это тоже факт. Просто я увидел в этом закономерность с которой нужно бороться.

гонка первая

такие гран при редкость

такое кол-во ошибок Кими (2 за гран при) тож редкость

никакой закономерности, тем более с которой уже нужно Бороться ;) :)

[Jack.NP]

бензовоз, жара, высокая скорость, мягкая резина, полгонки дистанции - и при этом попытки обгона

Его вылет при этом даже не ошибка, в таких условиях это - 50 на 50

Впринципе да, только не бензовоз за круг до пит-стопа. Да и невнимательность помоему тоже. Я когда повтор смотрел, мне показалось что он так яро атаковал, что забыл про торможени. Он так поздно стал тормозить, что это было сделать просто нереально, чтоб нормально вписаться в поворот.

[SHEFF PILOT]

гоняют без ТС они нормально

вот пока с обгонами без ТС не очень

но ведь уже тренируются :) набираются опыта ;)

все придет со временем!!!

ну то что гоняют они нормально то с этим соглашусь :)

а вот то что тренируются тут не совсем...тем более как я понял твои источники тоже подтверждают, что техника имеет м-м-м...некоторые ньюансы :rolleyes: в таких условиях думаю тренировками одними не отделатся :rolleyes:

[denkin]

гонка первая

такие гран при редкость

такое кол-во ошибок Кими (2 за гран при) тож редкость

никакой закономерности, тем более с которой уже нужно Бороться ;) :)

Главное в ошибках, их не повторять. Готов оказаться трижды неправ. Просто Кимка очень напугал, ну нельзя всю зиму готовиться, чтобы на "Параде достижейний" лажануться. Он конечно парень финский, долго запрягает, но быстро ездит. Только запрягать с января нужно было!

[ev_rus]

Впринципе да, только не бензовоз за круг до пит-стопа. Да и невнимательность помоему тоже. Я когда повтор смотрел, мне показалось что он так яро атаковал, что забыл про торможени. Он так поздно стал тормозить, что это было сделать просто нереально, чтоб нормально вписаться в поворот.

я сейчас скажу такую вещь, даже не касающуюся вчерашнего гран при и пилотажа Кими :)

тот поворот этой трассы та ещё туфтень, я сам даже (участвуя в киберспорте по гонкам и т.д.) всего лишь на симуляторе - пропустить там точку торможения глазом не моргнёшь. И что интересно, в пылу борьбы, так и задеваешь частенько ту травку с лева.

Вообще чтобы лучше людям понимать эту пилотажную специфику Ф1 посоветую пробовать на симуляторах. Тогда разговоры будут более конкретными об ошибках в пилотаже.

Хотя чтобы например болид заносило на этой трассе в первом повороте как у Массы - это нужно сильно постараться. Уникальная ситуация

[SHEFF PILOT]

тот поворот этой трассы та ещё туфтень, я сам даже (участвуя в киберспорте по гонкам и т.д.) всего лишь на симуляторе - пропустить там точку торможения глазом не моргнёшь. И что интересно, в пылу борьбы, так и задеваешь частенько ту травку с лева.

так в том то и дело...если имеет место быть о чем говорилось выше, то любые обгоны становятся большой проблемой для наших парней

в самом деле, как кто то уже сказал-ну не пьяные же они :lol:

[Ден]

Лично я мнению бывшего пилота, когда речь идет о коллегах, доверяю. ИМХО профессионалу виднее.

Ни Лауде, ни Стюарту, ни Хиллу, ни Кеке не доверяю.

Только Шуми :)

другое дело, что возможно, я чаще других использую это, т.к. привык к этому на других форумах

а другие просто и основной текст и оффтоп пишут одним цветом :rolleyes:

Просто у тебя

Сообщений: 15404

:D

Поэтому всем и показалось что ты чаще всех используешь ;)

млин, очень интересная версия...кстати, вполне жизнеспособная и многое объясняющая :)

+1

К сожалению мир не идеален и состоит из обычных людей. Поэтому не лишено смысла предположить, что в Феррах имеет место борьба за сферы влияния.

я сейчас скажу такую вещь, даже не касающуюся вчерашнего гран при и пилотажа Кими :)

тот поворот этой трассы та ещё туфтень, я сам даже (участвуя в киберспорте по гонкам и т.д.) всего лишь на симуляторе - пропустить там точку торможения глазом не моргнёшь. И что интересно, в пылу борьбы, так и задеваешь частенько ту травку с лева.

Вот тут я с тобой соглашусь. Для меня в F1 Challenge это был самый трудный поворот на трассе в Альберт-парке, к которому очень трудно приноровиться. Поэтому я был даже немного озадачен тем, что в реальной жизно пилотам там тоже трудно приходится. Как бы подтвердило мои мысли насчет него :)

[AkiTa]

Красноречивая фотка из боксов Феррари во время гонки: :rolleyes:

[Dale]

Вот тут я с тобой соглашусь. Для меня в F1 Challenge это был самый трудный поворот на трассе в Альберт-парке, к которому очень трудно приноровится. Поэтому я был даже немного озадачен тем, что в реальной жизно пилотам там тоже трудно приходится. Как бы подтвердило мои мысли насчет него :)

Австралия - первая трасса которую я плотно осваивал. По первости - да! Травку косишь - как минимум. Да и потом в идеальную траекторию трудно попасть..

Получается что.. Вместо банкетов, свадьб и приёмов - пилотов на симуляторы! Может их на местный чемпионат пригласить?! :rolleyes:

[sergmelit]

Гоняю на симуляторе офчень давно-и перед каждой гонкой прохожу ту трассу,где будет ГП-И этот поворот действительно является ключевым,на нё можно много отыграть,а потерять там можно практически всё-это единственный поворот,где есть только одна точка торможения и самый лучший его проход именно по бровке на выде иначе ты просто теряеш много времени.

[Ден]

Получается что.. Вместо банкетов, свадьб и приёмов - пилотов на симуляторы! Может их на местный чемпионат пригласить?! :rolleyes:

Боюсь ты тогда в них разочаруешься :D

Я видел как гоняют "местные" по Альберт-Парку ;)

[peegel]

я сейчас скажу такую вещь, даже не касающуюся вчерашнего гран при и пилотажа Кими :)

тот поворот этой трассы та ещё туфтень, я сам даже (участвуя в киберспорте по гонкам и т.д.) всего лишь на симуляторе - пропустить там точку торможения глазом не моргнёшь. И что интересно, в пылу борьбы, так и задеваешь частенько ту травку с лева.

Вообще чтобы лучше людям понимать эту пилотажную специфику Ф1 посоветую пробовать на симуляторах. Тогда разговоры будут более конкретными об ошибках в пилотаже.

Хотя чтобы например болид заносило на этой трассе в первом повороте как у Массы - это нужно сильно постараться. Уникальная ситуация

Ну что бы в каждом посте не упомянуть Массу-этт тоже надо постораться ;)

Не надоело исчо.

[Ден]

Вообще чтобы лучше людям понимать эту пилотажную специфику Ф1 посоветую пробовать на симуляторах. Тогда разговоры будут более конкретными об ошибках в пилотаже.

Хотя чтобы например болид заносило на этой трассе в первом повороте как у Массы - это нужно сильно постараться. Уникальная ситуация

Выключи TC и попробуй проехать.

Причем Масса уже сказал, что ошибся с переходом на пониженную передачу. Вместо второй напереключал первую. Занос в такой ситуации неизбежен.

[Dale]

Выключи TC и попробуй проехать.

Причем Масса уже сказал, что ошибся с переходом на пониженную передачу. Вместо второй напереключал первую. Занос в такой ситуации неизбежен.

Это уже третий косяк с кнопками, про который сегодня читаю.. Хейки, Рубенс .. кто ещё клавиатуру не выучил? :unsure: Я ещё не все новости на главной посмотрел..

[SHEFF PILOT]

+1

К сожалению мир не идеален и состоит из обычных людей. Поэтому не лишено смысла предположить, что в Феррах имеет место борьба за сферы влияния.

согласен :rolleyes: но я больше так сказать о ньюансах техники :) ну не свойственные ошибки были при обгонах у Кими...конечно понятно куча факторов, но то что в медленных поворотах нам давали фору, значит все таки не так все просто...да и судя по обгону Массы тоже не совсем понятно-почему он поравнявшись не смог перетормозить Култа, ну или хотя бы оставатся с ним в ровень до самого входа в поворот, а перед входом проиграл ему пол корпуса...так что версия о том что приходится начинать торможение заранее и делать это более плавно дабы движок не глюканул вполне вписывается...конечно, это только версия, но довольно интересная :)

[Vadimko]

Хотя чтобы например болид заносило на этой трассе в первом повороте как у Массы - это нужно сильно постараться. Уникальная ситуация

поотключай в рфакторе все хелперы, и симитируй касание с ботом, со всеми сопутствующими манипуляциями педалями и рулём, занесёт...