McLaren Racing

[viza]

удача - неотъемлимая часть спорта.

но как говорится - везет сильнейшим

[Rebus]

так не просто выходит. дженс тоже мог быть постоянно в борьбе.

важно разложить имеющиеся ресурсы на гонку.

товарищ, давай как не съезжать. ты говорил что первопрична проблемм Хэма и преимущества дженса - резина.

теперь мы уже ищем почему Хэму придется обгонять.

Да только в этой ветке все говорят о том, что ошибки есть.

ты ничего нового не открыл

с резиной то что?

[Edge To Life]

При настройке болида Дженс использует не только фактор резины но и как она работает с разным количеством топлива на борту. Отсюда медленное запрягание потом быстрая езда. Он работает комплексно. Это очевидно и стабильно минимум с Монако.

Ты так говоришь, как будто Льюис не учитывает всего этого.

Результат ты знаешь: штампует подиумы под копирку.

Молодец, чо.

[viza]

Езда на чистом треке от старта до финиша и нон-стоп обгоны - ну это как надо суметь сравнить состояние покрышек при столь разных вводных?

мы сравниваем не саму езду, а причины этих обгонов.

да, в синге лью наобгонял больше, чем кто-либо за все 4 гонки синга. но результат дженса выше.

все хэму и говорят - начинай головой думать. на только таланте и чувстве болида сегодня не победить (окромя быков)

[Leo.eV]

Тот, где дается пояснение что сразу после пита темп Лью хорош но потом заметно падает, Дженс распределяет работу комплекта на весь отрезок. В конце отрезка темп Дженса просто выше. Венгрия хороший маркер. 2-й отрезок на СС Лью заехал позже Дженса а ушел на 2-й пит раньше всех.

ну а в начале отрезка потери, что вы этим концом тычете, есть еще и начало

[DarK-SergeanT]

вот с 2009 хочется, чтобы он положил на все. а то бегает, извиняется и пытается всем понравиться, нафиг это надо

Всем мил не будешь. А так надеюсь возьмет себя в руки, да и лимит невезения исчерпает он.

Жаль машины способной побеждать нету.

[viza]

с резиной то что?

она изнашивается быстрее. но она же не сама по себе это делает. есть же причины. об этом и говорим

[Rebus]

Тот, где дается пояснение что сразу после пита темп Лью хорош но потом заметно падает, Дженс распределяет работу комплекта на весь отрезок. В конце отрезка темп Дженса просто выше. Венгрия хороший маркер. 2-й отрезок на СС Лью заехал позже Дженса а ушел на 2-й пит раньше всех.

При настройке болида Дженс использует не только фактор резины но и как она работает с разным количеством топлива на борту. Отсюда медленное запрягание потом быстрая езда. Он работает комплексно. Это очевидно и стабильно минимум с Монако.

Результат ты знаешь: штампует подиумы под копирку.

а разница всего 17 очков. всего 1 подиум если задуматься.

[Campa]

мы сравниваем не саму езду, а причины этих обгонов.

да, в синге лью наобгонял больше, чем кто-либо за все 4 гонки синга. но результат дженса выше.

все хэму и говорят - начинай головой думать. на только таланте и чувстве болида сегодня не победить (окромя быков)

Отнюдь. В исходной цитате сравнивался только износ резины и ничего кроме него, что было как доказательство плохого обращения с ней Хэмильтоном.

Причем тут итоговые позиции?

[Rebus]

Ты так говоришь, как будто Льюис не учитывает всего этого.

а ты что смел подумать что учитвает?! куда ему

[viza]

ну а в начале отрезка потери, что вы этим концом тычете, есть еще и начало

как показывает практика, если никто не проспал и нет серьезного технического преимущества, обгоны на первом круге чреваты проблемами.

конечно, я всегда с удовольствием слежу за хэмом на старте - есть на что посмотреть. но тот же алонсо удивляет сильнее. хотя мы не о нем

[Rebus]

мы сравниваем не саму езду, а причины этих обгонов.

да, в синге лью наобгонял больше, чем кто-либо за все 4 гонки синга. но результат дженса выше.

все хэму и говорят - начинай головой думать. на только таланте и чувстве болида сегодня не победить (окромя быков)

не съезжай с темы, твой тезис первопричина проблемы с резиной. доказывай

она изнашивается быстрее. но она же не сама по себе это делает. есть же причины. об этом и говорим

причны в том что один по чистому треку другой с борьбой,

я привел австралию, там все наоборот было. кто раньше заезжал?

[viza]

В исходной цитате сравнивался только износ резины и ничего кроме него

я рад, что получилась дискуссия. и рад, что есть ее развитие. еще раз - ошибки льюиса связаны с неумением использовать резину. это приводит к сложным ситуациям, когда он оказывается позади более медленных соперников и пытается сделать обгон

[viza]

в случае со стойкой резиной а-ля бриджи такой проблемы бы не было - можно атаковать и атаковать. пирелли разрушается быстрее, поэтому требует более продуманного подхода к атакам.

[михаил34]

ну а в начале отрезка потери, что вы этим концом тычете, есть еще и начало

Ну так Дженсон постепенно сокращал отставание.

а разница всего 17 очков. всего 1 подиум если задуматься.

Начиная с Венгрии Дженсон набрал в 2 раза больше очков, чем Льюис. 76 и 32 соответственно.

[Campa]

я рад, что получилась дискуссия. и рад, что есть ее развитие. еще раз - ошибки льюиса связаны с неумением использовать резину. это приводит к сложным ситуациям, когда он оказывается позади более медленных соперников и пытается сделать обгон

Похоже не получится дискуссии. Ошибки Хэмильтона связаны с чем угодно (с прессингом прессы, с быстрым напарником, с собственной горячностью и т.д.), только не с неумением обращаться с резиной.

[Rebus]

я рад, что получилась дискуссия. и рад, что есть ее развитие. еще раз - ошибки льюиса связаны с неумением использовать резину. это приводит к сложным ситуациям, когда он оказывается позади более медленных соперников и пытается сделать обгон

ни фига, вот это взаимоискючающие параграфы :blink:

выделенное, это когда такое было?

мне всегда казалось, что пилот сначала ошибается, потом попадает в трафик, а потом изнашивает резину.

а тут выходит он настолько убийца резины, что нарушает принцип причины и следствия, убивает резину на старте тут же ошибается, а потом резину убивает еще раз, но уже в борьбе :D

[Ragtime]

вот только об одном забываем, что Дженс поздним износом только компенсировал то, что терял медленным началом, в итоге баш на баш выходило

Он использует то что у него под задницей.Пока результат говорит о том что такое использование более эффективно.

Вы можете хоть до посинения ублажать друг друга мыслями, что если бы не косяки команды Лью etc. то РБ можно было бы достать.

Я утверждаю: не можно! Зимой в РБ был составлен план на весь сезон, и даже не смотря на то что к отпуску все уже было решено, они от него не отступили. В технологическом и организационном плане на момент РБ выше на голову Мака.

Это означает что сейчас также планово и последовательно ведется работа над 12 годом. Это главное, все остальное в пользу бедных.

[михаил34]

Похоже не получится дискуссии. Ошибки Хэмильтона связаны с чем угодно, только не с неумением обращаться с резиной.

В Венгрии явно развернуло из-за износа в том числе.

[Ragtime]

а разница всего 17 очков. всего 1 подиум если задуматься.

А если задуматься над двумя сходами, и тем фактом что именно второй отрезок гонки Дженс проводит гораздо сильнее?

[Leo.eV]

В Венгрии явно развернуло из-за износа в том числе.

а Баттон не смог уехать и даже проиграл позицию, потому что износил резину еще сильнее

А если задуматься над двумя сходами, и тем фактом что именно второй отрезок гонки Дженс проводит гораздо сильнее?

толку от этого как от Киминых БК в 2008

[Rebus]

Ну так Дженсон постепенно сокращал отставание.

скажи а что он сокращал? не то ли отсавание которое сначала допустил?

Начиная с Венгрии Дженсон набрал в 2 раза больше очков, чем Льюис.

а до этого меньше набрал. или чемпионат у нас только после венгрии начался?

опять же после венгрии проблемы Хэма были в чем угодно но уж никак не в шинах

[Campa]

В Венгрии явно развернуло из-за износа в том числе.

Ну мы ведь помним, что предшествовало этому? Ошибка команды с установкой неверного типа. Из-за чего пришлось топить во всю ивановскую. Ну и как разовый случай, конечно, можно принять этот факт. Вы же с viza заново доказываете миф о Хэмильтоне - пожирателе резины.

[Rebus]

Он использует то что у него под задницей.Пока результат говорит о том что такое использование более эффективно.

Вы можете хоть до посинения ублажать друг друга мыслями, что если бы не косяки команды Лью etc. то РБ можно было бы достать.

Я утверждаю: не можно! Зимой в РБ был составлен план на весь сезон, и даже не смотря на то что к отпуску все уже было решено, они от него не отступили. В технологическом и организационном плане на момент РБ выше на голову Мака.

Это означает что сейчас также планово и последовательно ведется работа над 12 годом. Это главное, все остальное в пользу бедных.

Рэг, ну итить колотить. ну читай что я пишу то!!! ну пожалуйста не выдумывай то чего нет!!!

говорим ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО о том, что дженс офигеть как классно с резиной работает поэтому впереди Хэма. Я хоть убей не вижу резину первопричиной всех проблем

[михаил34]

Ну мы ведь помним, что предшествовало этому? Ошибка команды с установкой неверного типа. Из-за чего пришлось топить во всю ивановскую. Ну и как разовый случай, конечно, можно принять этот факт. Вы же с viza заново доказываете миф о Хэмильтоне - пожирателе резины.

Льюис лишь в сравнении с Дженсоном - пожиратель, но в сравнение с Баттоном любой будет пожирателем резины, поэтому в этом плане Хэмильтон абсолютно нормальный пилот.