McLaren Racing

[McZepp]

Ну вот, наконец-то...

Матешиц недавно сказал, что продлит Марка.

Монтедземоло сегодня признал, что оставит Фелипе.

Что же остаётся Мартину и МакЛарен?

Сущие "объедки": "случайный" Льюис и "самовозный" Дженсон.

Какая тут вообще может быть "торговля"?

Пичаль и вправду...

[McLarenF-1]

Хайрезы Сильверстоуна, четверг

[Budda]

Ага, очень по командному впечатал Хэма в стену ))

Чтобы Дженсону получать больше Хэмилтона, сначала надо победить его на трассе.

1. Наглая и беспринципная ложь. Хэм САМ впечатался в стену, пойдя на безумный и ненужный маневр.

2. В том то и дело, что для Дженса деньги-вопрос вторичный. А вот куда заведут пути-дорожки пылкого Льюиса, которому далеко по-барабану МакЛарен?

Дженсон не Льюис. Льюис шел по накатанной дорожке за руку с Роном, Дженсон был в шаге от завершения карьеры. Это разные вещи. Дженсон лучше проявляет себя в сложных погодных условиях, и в конце гонке, но часто к концу гонки отстает достаточно, чтоб никого уже не догнать. Пока дженсон еще не сравнялся с Хэмилтоном, хотя, что значит не сравнялся? Они просто разные. Да и менеджеры наверное лучше знают цену каждого гонщика. В конце концов Дженсон сам подписал контракт.

1. Спасибо кэп! Так и запишем: Дженсон не Льюис...

2. Лью у Вас прям как какой-то Стиви Уандер, за руку, с Роном...

3. Если Вы не заметили, то потенциально любой пилот Ф1 "в шаге от завершения карьеры". Лауда вернулся и стал ЧМ. Найджелу не удалось вернуться. Шумахер вернулся и... Кими "шагнул", Кубица, вон, тоже в непонятке (дай Бог ему здоровья)...

4. Про "конец гонки" это, батенька, Ваш "измышлизм". Аналогов тоже предостаточно...

5. Вот сами же себя и и поправляете. См. п. первый.

6. И далеко не в менеджерах счастье (хотя от них богатство). Или Вы всерьез считаете, что Феррари платят ТАКИЕ деньги потому, что Фернандо НАСТОЛЬКО лучше Лью и Дженса,, ну или Феттеля какого-нибудь?

[McLarenF-1]

1. ...

Разница между нами в том, что я защищаю Макларен, а Вы Дженсона. Остальные многобукв ни о чем.

[Budda]

Любите Льюиса и он вам отплатит тем же, как уже не раз отплачивал Рону и его команде.

Согласен на все 100500! И число нимбов на иконке увеличивать по числу побед а не чемпионских титулов!

И еще - за Хэма половину платил и платит Мерседес, за Дженса - уже нет.

Подробности, будьте так любезны

И вообще. Странная позиция у болельщиков "якобы команды". Результат-один в один. Очков-поровну. Побед-столько же. Но ПРОБЛЕМ почему-то у Мака больше от Льюиса!?

Вечно его отмазывать: то он что-то ляпнул, то он что-то натворил... Как так? Нужно ли это Маку как команде?

[McLarenF-1]

Вообще, мне приходится пересматривать все покруговки, и вот возьмем к примеру:

Испания - В конце гонки дженс шел почти вровень с Хэмом, хотя в первой половине много проиграл.

Турция - здесь ровно, стратегия у Дженса была хуже.

да, был не прав, Дженсон был быстрее Хэма в конце гонки только в Малайзии и Австралии

В Канаде, Монако были какие-то непонятки.

[McZepp]

Там самый цимус в эндшпиле:

«Я понимаю Фернандо», - сказал Мартин Уитмарш в воскресенье, - «Он чемпион, он хочет побеждать. Но он должен понять и нас, наши интересы».

Этим и отличается McLaren от Renault или Ferrari. У британцев главное бизнес, у французов и итальянцев - целостность их семьи. Да, Алонсо испортили в Renault, когда все работали только ради его победы, но разве как-то иначе они могли выиграть два титула? Нет. В McLaren главное, что ты приносишь деньги. Кто ты – пилот или уборщик, разницы нет.

Тут удивляются, почему же Мак так мало побеждает, а всё дело в том, какие там отношения. Феррари, Рено и теперь Ред Булл выиграли за последние 15 лет больше, чем Мак, а до его болельщиков до сих пор не доходит, в чём причины этого. Не в техдиректоре, не в триумвирате инженеров, а в концепции, в философии. Она приносила результат в 1980-е, но очевидно в XXI основа, заложенная мистером Деннисом, - это рудиментарный орган.

А Льюис - продукт Макларена, поэтому он и не может быть другим. Алонсо в 2007-м приходил в его команду. И последующие события только убеждают в порочности системы двойных стандартов, которая и привела Рона к краху. Помните, интервью после инцидента в квале Хунгароринга, когда Рон спросил Алонсо: "Всё в порядке, Фернандо?". А после этого Фернандо отправляют на третий ряд стартового поля, и команда никак не может помочь тому, кто следовал её установкам, кто не нарушал правила выезда, кто слушал обратный отсчёт инженера и кто потом, оказавшись один на один с чудовишной несправедливостью, пришёл к мужественному решению свернуть шею этой Лернейской гидре, которую за 30 лет Рон Деннис выкормил до масштабов второй за всю историю "конюшни" Формулы-1, у которой скелетов в шкафу, как мне кажется, побольше, чем у первой

Не удержался - перенёс из ДДМД...

Забавное эссе, однако.

Дело в балансе. А в Макларене всё явственнее и явственнее чувствуется расбалансировка, причём по многим направлениям.

По каким "многим направлениям" в МакЛарен "чувствуется явственная разбалансировка"?

Присоедини этот длинный список к перечню "безразмерных привилегий Льюиса".

Будет ещё любопытнее...

[McLarenF-1]

И вообще. Странная позиция у болельщиков "якобы команды". Результат-один в один. Очков-поровну. Побед-столько же. Но ПРОБЛЕМ почему-то у Мака больше от Льюиса!?

Вечно его отмазывать: то он что-то ляпнул, то он что-то натворил... Как так? Нужно ли это Маку как команде?

Не приходило в голову никогда, что Ф1 относится к сфере развлечений? И отдача от Хэма и баттона немного разная. Закончился Гран При, у Баттона пресс-релиз, а про Хэма штук 5 новостей, то про походы к стюардам, то о его поведении на трассе. Как думаешь, на ком больше зарабатывают? при чем не только команда, но и СМИ. Это не укор Баттону, это объясняет почему Хэм ценнее. Да у Дженса тоже бывают потрясные гонки, и последняя Канада тому пример, но Хэм пытается сделать чудо в каждой гонке, пытается обгонять там, где это рисковано и большинство отсидится. Это ж очевидные вещи, тут не надо быть болельщиком Хэма или Баттона, чтобы это понять.

[Budda]

По правде говоря,если бы кто-то кого-то не впечатал бы в стенку,то и очков было бы больше.

Вот именно, искренне с Вами согласен! Браво Льюис, клади и дальше на свою команду!

А зачем тогда все эти сказки были с 99% подписанным Кими, который уже чуть ли не на подгонку сиденья должен был приезжать?

Нет. Тут определенно цепочка другая. Шумахер договаривается с Брауном -> Дженсу не остается варианта кроме как МкЛ, и он предлагает такие условия на которые не согласился бы Кими и его менеджеры, тем самым срывая почти подписанный контракт Кими.

Ибо зачем платить Кими кучу денег, если за 6 млн. есть мало в чем уступающий ему Баттон, который к тому же 1-ку принесет да и с точки зрения маркетинга - британская дримтим.

А Вы не думали, что Дженс ИЗНУТРИ команды давно уже знал о положении вещей, и о том, что машина будет не ахти+итригах с камбэком Росберга+еще о многом? Может он уже заранее приготовился "переобуть шины" в изменчивой ситуации (в чем он действительно силен).

И, что касается Кими, тот был действительно гораздо менее привлекательной (с точки зрения маркетинга) фигурой, да и со спортивной тоже

Может да, (но всё равно, не в 2,3 раза больше ), а может и нет (Не Баттон, так Шумахер или Росберг мог бы в стену Льюиса направить).

А если бы колесо нормально в Сильверстоуне прикрутили, а если бы КЕРС в Валенсии не сломался.

Если оно такое, может в обе стороны работать

Рукоплескаю! А еще, наши уважаемые коллеги "макофаны" почему-то упорно думают, что если уж такой доходяга как Баттон выиграл Канаду, то Лью еще-бы и круг привез всем!

Но не думают о том: сколько передних спойлеров понадобилось бы? Авось не хватило бы?

Да...если бы Дженсон ещё и побыстрее Хэма в итоге был...

А что? Есть факты, говорящие о другом? И где? (интересно ведь всем) Или Вы наверное про количество очков?

не будут они соизмеримы, если оба подпишутся у Хэма минимум раза в полтора будет больше

Конечно! Ведь другой цвет кожи налицо!

[McLarenF-1]

Хайрезы, Сильверстоун, пятница

[McZepp]

Странная позиция у болельщиков "якобы команды".

Хмм...

Ты видимо хотел сказать: "Странная позиция у "якобы болельщиков" команды"

А вышло-то у тебя кривовато и двусмысленно...

"Тщательнее надо ребята, тщательнее..."(с)

Ну это я так, к слову...

[McLarenF-1]

хайрезы, Сильверстоун, пятница, часть 2

[Budda]

Скажите пожалуйста! А почему бы Льюису не наступить на свою "жабу" и, раз он так хочет конкурентоспособную машину, не согласиться на уменьшение зарплаты с обязательным пунктом того, что разница пойдет исключительно на развитие болида? А?

Вот Дженс это делал, причем без каких-либо обязательных пунктов по отношению к команде! Что мешает Льюису? Легендарные Боллзы?

Разница между нами в том, что я защищаю Макларен, а Вы Дженсона. Остальные многобукв ни о чем.

Да Вы что! Оригинально! Не это ли фраза Ваша: "Ага, очень по командному впечатал Хэма в стену ))"?

И про "многобукв". Вы же не хотите рано или поздно оказаться в вакууме? Так как если не "читать", то и "писать" тогда Вам будет некому и незачем (с таким-то подходом). Тем более, что не Вы один на белом светеФоруме

[McZepp]

Скажите пожалуйста! А почему бы Льюису не наступить на свою "жабу" и, раз он так хочет конкурентоспособную машину, не согласиться на уменьшение зарплаты с обязательным пунктом того, что разница пойдет исключительно на развитие болида? А?

Вот Дженс это делал, причем без каких-либо обязательных пунктов по отношению к команде! Что мешает Льюису? Легендарные Боллзы?

Дженсон этого не делал, так как это невозможно.

Оплата работы пилотов исключена из "ограничения бюджетов", если я правильно помню.

Так что и Льюис не сможет...

[Budda]

Не приходило в голову никогда, что Ф1 относится к сфере развлечений? И отдача от Хэма и баттона немного разная. Закончился Гран При, у Баттона пресс-релиз, а про Хэма штук 5 новостей, то про походы к стюардам, то о его поведении на трассе. Как думаешь, на ком больше зарабатывают? при чем не только команда, но и СМИ. Это не укор Баттону, это объясняет почему Хэм ценнее. Да у Дженса тоже бывают потрясные гонки, и последняя Канада тому пример, но Хэм пытается сделать чудо в каждой гонке, пытается обгонять там, где это рисковано и большинство отсидится. Это ж очевидные вещи, тут не надо быть болельщиком Хэма или Баттона, чтобы это понять.

1. Ничего личного, но Кэп-Вы сегодня в ударе.

2. Шоу маст гоу он. Однако Вы-как болельщик Ф1, а тем более Великой Команды МакЛарен вроде как должны ценить в Формуле именно спорт. И болеть за спорт! А что делаете Вы? Все Вам шоу? Вот из-за такого боления Формула и превратилась в цирк...

3. А что про шоу? Вся грязь, собираемая Хэмом и Алонсо (за компанию) она Вам очень нужна? Вам нужно, чтобы "пипл хавал"? Ну так питайтесь

Вы правильно заметили, кэп, что Баттон и хэм разные. Они из разных миров и культур. Если мирок Хэма это дешевая "желтая" пресса и скандалы, дешевое золотишко, рэп сутенерство и прочие составляющие англо-афро-американской "тусовки", то мир Дженсона это мир истинно английского джентльменства и такта, высшее общество и сливки. Вы хотели-получите

4. Про гонки. Желание сделать из каждой гонки-шоу? Ну... смотрите выше. Если, по Вашему мнению, МакЛарен-команда шоуменов, фигляров и циркачей, то флаг Вам в руки. Я остаюсь при другом мнении. Оттого и понимаю, что Брюс и Энцо вертятся в гробах как волчки, наблюдая свыше за тем, что происходит с их детищами в современности...

5. Ну да, Вы еще с болелами Феттеля поспорьте. Он у них каждую гонку рассекает пелетон "как горячий нож масло на баварской булочке" :haha:

[Budda]

Ты видимо хотел сказать: "Странная позиция у "якобы болельщиков" команды"

А вышло-то у тебя кривовато и двусмысленно...

"Тщательнее надо ребята, тщательнее..."(с)

Ну это я так, к слову...

Да уж как сказал, "из песни слов не выкинешь"...

Ясно одно, что болельщиков именно МакЛарен и именно за интересы МакЛарен гораздо меньше, чем болельщиков, которых больше притягивает фигура Хэма.

Может оно и верно, однако у меня есть (пока есть факты и поводы) всегда что возразить этим товарищам. Дай Бог, что в реальности (а не в радужном мире фанов на f1news) Дженс постепенно действительно становится лидером команды, ее краеугольным камнем.

И будет очень интересно посмотреть: сколько же воспевателей Мака убежит вслед за Льюисом в другую команду.

P.S. сам того не желаю, поскольку неоднократно заявлял, что у Мака наилучший состав в Ф1!

[--JB--]

Это не укор Баттону, это объясняет почему Хэм ценнее. Да у Дженса тоже бывают потрясные гонки, и последняя Канада тому пример, но Хэм пытается сделать чудо в каждой гонке, пытается обгонять там, где это рисковано и большинство отсидится. Это ж очевидные вещи, тут не надо быть болельщиком Хэма или Баттона, чтобы это понять.

Лол. подобных гонок, как у Дженса у Канаде У Хэма нет в принцепи

[McZepp]

Да уж как сказал, "из песни слов не выкинешь"...

Ясно одно, что болельщиков именно МакЛарен и именно за интересы МакЛарен гораздо меньше, чем болельщиков, которых больше притягивает фигура Хэма.

Может оно и верно, однако у меня есть (пока есть факты и поводы) всегда что возразить этим товарищам. Дай Бог, что в реальности (а не в радужном мире фанов на f1news) Дженс постепенно действительно становится лидером команды, ее краеугольным камнем.

И будет очень интересно посмотреть: сколько же воспевателей Мака убежит вслед за Льюисом в другую команду.

P.S. сам того не желаю, поскольку неоднократно заявлял, что у Мака наилучший состав в Ф1!

Тебя как почитаешь, так "ясно, что ничего не ясно"(с).

Про "краеугольный камень" - повеселил, однако.

Как и про "убегающих вслед за Льюисом"...

[--JB--]

Как и про "убегающих вслед за Льюисом"...

тут зависит куда он перейдёт (если перейдёт вообще) если в топ команду, то убегут процентов 40-50% якобы болела Мака, если в середняки то перегрупируются и придётся болеть и выгораживать Дженса, как сейчас делают с Льюисом как бы инфа 100%

[McZepp]

тут зависит куда он перейдёт (если перейдёт вообще) если в топ команду, то убегут процентов 40-50% якобы болела Мака, если в середняки то перегрупируются и придётся болеть и выгораживать Дженса, как сейчас делают с Льюисом как бы инфа 100%

Ух ты!

Вот это круто!

Имеешь инсайдеров в администрации Ф1-ньюса?

[Budda]

Тебя как почитаешь, так "ясно, что ничего не ясно"(с).

Про "краеугольный камень" - повеселил, однако.

Как и про "убегающих вслед за Льюисом"...

1. В Буддизме все просто: "Познай себя-и ты познаешь мир. Познай мир-и ты познаешь себя. Главное-процесс"

2. "Краеугольный"-а ведь возможно так и будет! Почитайте интервью с Инди Лолом

3. На этом Форуме было сваяно понятие "глорик" (больше нигде не встречал). Прецедентов множество (кроме Баттона, кстати). Например достопамятный LEW1S (кажется так)-Вам это ни очем не говорит? А миграция бедных, ЖУТКО обиженных (до сих пор) на Баттона болел Кими, коих приютили многие темы (что интересно многие-у Феттеля!)?

[Edge To Life]

Ух ты!

Вот это круто!

Имеешь инсайдеров в администрации Ф1-ньюса?

Ты ещё не привык к его манере общения?

[Budda]

Ух ты!

Вот это круто!

Имеешь инсайдеров в администрации Ф1-ньюса?

Траст ми! Айм вотчинг фор ю! Биг бразер ловез ю!

[Вован America]

Ты опоздал. Извини

Stelvio уже объяснил, что Льюис получает больше

Лёня, хоть у тебя и есть в нике намек на уважение к западному образу жизни, по этим твоим раскладам, исходя из которых "у Хэма привилегии, потому что он получает больше", сразу просматривается примитивный совок. Нам надо, чтобы всем платили по 120 р. и тогда мы будем все равны. :blush: Помнится мне, что Ларионов в последний свой год получал в Детройте жалких 600000 у.е., впрочем, как и Федоров. И никто не говорил, что команда их чмырит. Просто, контракт с молодым стоит дороже, чем с хорошим спортсменом более старшего возраста. У них все это нормально понимают. Только у нас, на основании нашего "равноправного" мышления, это порождает теории он неравноправии...

1. Наглая и беспринципная ложь. Хэм САМ впечатался в стену, пойдя на безумный и ненужный маневр.

2. В том то и дело, что для Дженса деньги-вопрос вторичный. А вот куда заведут пути-дорожки пылкого Льюиса, которому далеко по-барабану МакЛарен?

1. Спасибо кэп! Так и запишем: Дженсон не Льюис...

2. Лью у Вас прям как какой-то Стиви Уандер, за руку, с Роном...

3. Если Вы не заметили, то потенциально любой пилот Ф1 "в шаге от завершения карьеры". Лауда вернулся и стал ЧМ. Найджелу не удалось вернуться. Шумахер вернулся и... Кими "шагнул", Кубица, вон, тоже в непонятке (дай Бог ему здоровья)...

4. Про "конец гонки" это, батенька, Ваш "измышлизм". Аналогов тоже предостаточно...

5. Вот сами же себя и и поправляете. См. п. первый.

6. И далеко не в менеджерах счастье (хотя от них богатство). Или Вы всерьез считаете, что Феррари платят ТАКИЕ деньги потому, что Фернандо НАСТОЛЬКО лучше Лью и Дженса,, ну или Феттеля какого-нибудь?

Читаешь, так как вроде Кастигатор переобулся в Будду...

[Edge To Life]

Дженс постепенно действительно становится лидером команды, ее краеугольным камнем.

Наверное поэтому Мартин не устает повторять, что надеется на то, что Льюис останется в команде. При такой сильной паре пилотов, ни у одного из них нет шансов быть единоличным лидером команды. Только не в McLaren.