McLaren Racing

[Zеrg]

Выбор должно делать не руководство, а гонщики - кто-то смог, кто-то нет. В 2007 были равные условия для равных гонщиков. В 2009 не было смысла лезть из кожи вон ради Хейкки, итак очень много ресурсов уходило на доводку болида, если к ГП можно сделать только один болид - что лучше, отдать его сильнейшему гонщику или придержать до следующего ГП только ради того, чтобы более слабый не обижался?

Напомнить что произошло после первой гонки с новым днищем в исполнении Хэмильтона? :lol: :lol: :lol:

[Zеrg]

Какой смысл ставить обновления (доступные в единичном экземпляре) пилоту, который не сможет выжать из них максимум?

А теперь давай тоже самое с проецируем на команду Ferrari (она же обитель зла и командной тактики в своём первозданном виде) ;)

[vassap]

Напомнить что произошло после первой гонки с новым днищем в исполнении Хэмильтона? :lol: :lol: :lol:

Яркая борьба за первые позиции? Поймите, кто не борется - не ошибается. Давайте все будут аккуратно тошнить - то-то будет радость нам, болельщикам.

[STILLD]

Яркая борьба за первые позиции? Поймите, кто не борется - не ошибается. Давайте все будут аккуратно тошнить - то-то будет радость нам, болельщикам.

Так он же не по своей вине прокол получил в первом повороте, а по вине Уеббера. Марк даже письмо в Мак писал с извенениями

[vassap]

А теперь давай тоже самое с проецируем на команду Ferrari (она же обитель зла и командной тактики в своём первозданном виде) ;)

А что, Хейкки тормозил в пол перед финишной прямой? Хотите обсудить Феррари - вам в соответствующую тему.

[Zеrg]

Яркая борьба за первые позиции? Поймите, кто не борется - не ошибается. Давайте все будут аккуратно тошнить - то-то будет радость нам, болельщикам.

Ну так Хейки даже не давали этой возможности. Вот в чем противоречие, неужели это так трудно понять :blink:

[B/B/B]

А теперь давай тоже самое с проецируем на команду Ferrari (она же обитель зла и командной тактики в своём первозданном виде) ;)

КТ использовали и будут использовать все команды. Рано или поздно одного пилота придётся задвигать в угоду другому. Без этого никуда.

[Veland]

КТ использовали и будут использовать все команды. Рано или поздно одного пилота придётся задвигать в угоду другому. Без этого никуда.

он пытается тут чё-то про 2009 год втереть.

Макам был величайший смысл задвигать Кову.

Льюис же у нас за титул бился =)

[Zеrg]

А что, Хейкки тормозил в пол перед финишной прямой? Хотите обсудить Феррари - вам в соответствующую тему.

А разве зажимания Барика происходили только в этом виде?! :blink: Отлично, так и запишем.

Я не хочу рассуждать о КТ в Ferrari, которая безусловно была и работала. Но читать рассуждения макофилов о неприличности КТ (хотя команда Рона практиковала её всегда) это просто вверх лицемерия.

[Zеrg]

КТ использовали и будут использовать все команды. Рано или поздно одного пилота придётся задвигать в угоду другому. Без этого никуда.

Я с этим и не спорю, просто вот твои товарищи, говорят что в McLaren так не бывает. Хотя факты говорят по другому.

[vassap]

Ну так Хейки даже не давали этой возможности. Вот в чем противоречие, неужели это так трудно понять :blink:

Да кто ж ему не давал =) Кирпич под педаль газа никто не подкладывал. Если бы Хейкки показывал такой же класс, как и Льюис - получил бы свою долю ресурсов команды. Не показал - извини, на то время просто не успевали сделать два болида. Никто не тормозил Хейкки - просто более быстрому, действительно более быстрому и это неоспоримо, доставалось больше.

[Zеrg]

он пытается тут чё-то про 2009 год втереть.

Макам был величайший смысл задвигать Кову.

Льюис же у нас за титул бился =)

Ferrari и Майкл в 2005-м тоже не боролись за титул, однако песни и пляски по поводу зажимания Барика не утихали.

[vassap]

А разве зажимания Барика происходили только в этом виде?! :blink: Отлично, так и запишем.

Я не хочу рассуждать о КТ в Ferrari, которая безусловно была и работала. Но читать рассуждения макофилов о неприличности КТ (хотя команда Рона практиковала её всегда) это просто вверх лицемерия.

А что, сейчас гоняет команда Рона? И ткните меня в рассуждение о неприличности. Я не говорю, что у кого-то там КТ и они козлы, я говорю о том, что у кого-то её нет и они молодцы.

[Edge To Life]

А теперь давай тоже самое с проецируем на команду Ferrari (она же обитель зла и командной тактики в своём первозданном виде) ;)

С чего ты взял, что я собираюсь каким-то боком в этой теме обсуждать КТ в Ferrari? Мне плевать на КТ как таковую в общем смысле и на КТ в Ferrari в частности, ибо я прекрасно понимаю, что без КТ не обходится ни один более менее серьёзный командный вид спорта.

И в любом случае твой пример McLaren 2009 - совсем мимо кассы, ибо речь шла банально о попадании в очки в некоторых гонках.

[vassap]

Я с этим и не спорю, просто вот твои товарищи, говорят что в McLaren так не бывает. Хотя факты говорят по другому.

Факты на стол.

[Veland]

хотя команда Рона практиковала её всегда

эт када?

При Просте и Лауде? При Просте и Сенне? При Лью и Фонце? При Лью и Дженсе? у кого-то не было одинаковой техники?

А если уж Бергер и Кова не могли тягаться на равных с напарниками (о чем и признавались) то тут уж никакие обновки не помогут.

Учи историю, короче. И про вой с зажиманием Баррика в 2005. Там с Бриджами не до воя было.

[Zеrg]

Да кто ж ему не давал =) Кирпич под педаль газа никто не подкладывал. Если бы Хейкки показывал такой же класс, как и Льюис - получил бы свою долю ресурсов команды. Не показал - извини, на то время просто не успевали сделать два болида. Никто не тормозил Хейкки - просто более быстрому, действительно более быстрому и это неоспоримо, доставалось больше.

Нет, кирпича не было. А вот дополнительное топливо в квалификации и соответственно на старте гонки было регулярно. Отсюда и результаты. Кстати сам Хейки не раз намекал на это, что тактику ему команда даёт далеко не самую оптимальную. Отсюда и ноги растут у результатов.

[B/B/B]

Ferrari и Майкл в 2005-м тоже не боролись за титул, однако песни и пляски по поводу зажимания Барика не утихали.

Майкл и Льюис это разные вещи.

У Майкла был авторитет. Он был лидером команды и диктовал свои условия, которые давали положительный результат и поэтому выполнялись беспрекословно.

Льюис больше командный игрок. Он выдает результат и команда сама решает работать на него.

[vassap]

Ferrari и Майкл в 2005-м тоже не боролись за титул, однако песни и пляски по поводу зажимания Барика не утихали.

И пели и плясали болельщики Феррари в том числе. Именно они освистали Шумахера после памятного эпизода на финише.

[vassap]

Нет, кирпича не было. А вот дополнительное топливо в квалификации и соответственно на старте гонки было регулярно. Отсюда и результаты. Кстати сам Хейки не раз намекал на это, что тактику ему команда даёт далеко не самую оптимальную. Отсюда и ноги растут у результатов.

Это была не КТ, а просто разная тактика на гонку, улавливаете разницу? Не один так другой, потеряет Льюис - поднимется Хейкки. Та же самая разница в тактике между Лью и Дженсоном в нынешнем году - это что, КТ?

[Zеrg]

И в любом случае твой пример McLaren 2009 - совсем мимо кассы, ибо речь шла банально о попадании в очки в некоторых гонках.

То есть у декларации "равных возможностей по Рону" для обоих пилотов есть сноски (*)? Типа в зависимости от места в КК :lol:

В моём понимании если КТ нет, то её не при любом раскладе.

При Просте и Лауде? При Просте и Сенне? При Лью и Фонце? При Лью и Дженсе? у кого-то не было одинаковой техники?

При Сенне было одно и самых оголтелых проявлений КТ, с молчаливого согласия Рона, моторист Honda творила что хотела. При чем там уж различия в технике были просто чудовищные.

Почему кстати в твоём логическом ряду опущены основные грешки Рона? То есть КТ в отношении Култа, Мони?

[Edge To Life]

То есть у декларации "равных возможностей по Рону" для обоих пилотов есть сноски (*)? Типа в зависимости от места в КК :lol:

Равные возможности были у пилотов в 2007, до момента пока один не стал гнуть пальцы и требовать неестественного. В 2008-2009 равные возможности окончились в тот момент, когда стало ясно, что Хейки, к сожалению, "не тянет".

P.S. Судя по твоей логике, сейчас Льюиса вовсю зажимают?

[Zеrg]

Это была не КТ, а просто разная тактика на гонку, улавливаете разницу? Не один так другой, потеряет Льюис - поднимется Хейкки. Та же самая разница в тактике между Лью и Дженсоном в нынешнем году - это что, КТ?

В этом году квалификация проходит в равных условиях. Оба пилота выступают в одинаковым количеством топлива.

Хейки же изначально сливали ещё во время квалификации, что потом естественно отражалось на гонке.

[Veland]

Равные возможности были у пилотов в 2007, до момента пока один не стал гнуть пальцы и требовать неестественного.

Они и после были равные. см.Монца. можно было б слить Фонца где-нить на пите и Лью набрал бы +2 очка (которых не хватило)

Можно было сливать и Проста в 89, когда он объявил об уходе и когда вышвырнул кубок в Монце.

Не слили. И технику предоставляли равную. Разве что в десны уже не целовали и это уже стали считать за КТ.

[Zеrg]

Они и после были равные. см.Монца. можно было б слить Фонца где-нить на пите и Лью набрал бы +2 очка (которых не хватило)

Можно было сливать и Проста в 89, когда он объявил об уходе и когда вышвырнул кубок в Монце.

Не слили. И технику предоставляли равную. Разве что в десны уже не целовали и это уже стали считать за КТ.

Ну зачем же так подставляться! Ребята, вы меня пугаете своими знаниями истории команды.

А протест Рона против своего же пилота?! :blink: