Mercedes AMG

[Аринель]

Вчера все про свои сны писали... Вот и мне приснился сон можно сказать аллегория, толкйте как хотите...

Приснились, как не странно, Нико и Шумми, в очной борьбе так сказать, при чем не на болидах Ф-1, и трасса была не формульная, а для прокатного картинга... но это не важно, это ж аллегория... В общем вцепились они в друг друга, в прямом смысле, при чем Нико в цветах Mercedes (или может это Williams был), а Шумми - в красно-черном (Virgin???... хммм)... ну в общем чуть не метелят друг друга и соревнуются кто быстрее до финиша последние 50 метров доползет, друг другу мешают - никто проигрывать ясно не хочет... Но в конце все таки шустрее оказывается Нико, пересекает финишную прямую, поворачивается к Шумми и превращается в металлического серебристого... снежного барса ( :blink: , что-то похожее) и издает такой дикий победный рык... дальше я просыпаюсь и десять минут отхожу от увиденного...

P.S. В общем я поняла за кого в этой паре я болею больше...

P.S.S. Может пора открывать тему, посвященную снам накануне нового сезона, или такая уще есть...

[MbIW]

Допустим, что Мерсы решились на короткобазный болид. (Хотя ещё и не факт, что на тестах была окончательная версия шасси.)

Имеет смысл рассмтреть преимущества и недостатки такого решения и не связано ли оно именно со стилем вождения Шумахера?

Что скажут спецы?

Т.к. Брауна рядом нет, то я за него.

1. Болид начали проектировать до подписания контракта с Михаэлем.

2. Управляемость в поворотах с короткой базой однозначно лучше.

3. На прямых можешь потерять в скорости, а можешь и приобрести - тут как аэродинамику заточат.

4. Проблемы: развесовка, компоновка, перегрев. Как от них избавляться без потери других качеств - хз, но Росс обещал решить.

[Леший]

Т.к. Брауна рядом нет, то я за него.

1. Болид начали проектировать до подписания контракта с Михаэлем.

2. Управляемость в поворотах с короткой базой однозначно лучше.

3. На прямых можешь потерять в скорости, а можешь и приобрести - тут как аэродинамику заточат.

4. Проблемы: развесовка, компоновка, перегрев. Как от них избавляться без потери других качеств - хз, но Росс обещал решить.

по второму пункту: только в медленных поворотах

[Und]

Вчера все про свои сны писали... Вот и мне приснился сон можно сказать аллегория, толкйте как хотите...

мне после тестов в Валенсии Петров снился.

я - вместо Оксаны, менежер его то бишь. до первой гонки 20 минут, его нет. кое-как нашёл в подсобке, пьяного. то ли сам уселся за руль, то ли его усадил и в его сознание переместился (во сне это очень легко сделать :)), короче оказался я в жёлто-голубом комбезе Рено сам. и чувствую, что пьяный, тоже сам. собрал пяток болидов, пару стен, круг не закончил, походу разбился. но не проснулся, дальше тоже что-то снилось, не помню...

сразу говорю, вечером не курил :) с утра запал остался

сорри за оф

[MbIW]

по второму пункту: только в медленных поворотах

медленный поворот понятие условное - во всех тех, где не надо притормаживать, т.к. у длинной базы снос раньше начинается.

[ГлаголЪ]

Т.к. Брауна рядом нет, то я за него.

1. Болид начали проектировать до подписания контракта с Михаэлем.

2. Управляемость в поворотах с короткой базой однозначно лучше.

3. На прямых можешь потерять в скорости, а можешь и приобрести - тут как аэродинамику заточат.

4. Проблемы: развесовка, компоновка, перегрев. Как от них избавляться без потери других качеств - хз, но Росс обещал решить.

Понимаете, я гонялся на мотоциклах, и то, это было почти 30 лет назад.

Дорожные машины, на которых я сегодня, не показатель.

Просто пытаюсь исходить из старого мотоциклетного опыта.

Короткую базу "крестит" на прямых. Балансировка нужна просто ювелирная. В быстрых поворотах база (если она различается не вдвое) значения не имеет. В медленных- только на скоростях ниже 80-100 км./ч.

Но такая преграда, как поребрик, преодолевается легче. И гораздо быстрее.

Длинная база... Большое преимущество почти во всём.

Кроме одного. "Планка" и так цепляет временами за асфальт. На поребриках она может зацепить "по полной".

Потеря скорости- ерунда. Это можно компенсировать.

А вот дисквал за просвет гораздо хуже.

[ГлаголЪ]

медленный поворот понятие условное - во всех тех, где не надо притормаживать, т.к. у длинной базы снос раньше начинается.

Не факт.

Зависит от настройки тормозов.

[MbIW]

Понимаете, я гонялся на мотоциклах, и то, это было почти 30 лет назад.

Дорожные машины, на которых я сегодня, не показатель.

Просто пытаюсь исходить из старого мотоциклетного опыта.

Короткую базу "крестит" на прямых. Балансировка нужна просто ювелирная. В быстрых поворотах база (если она различается не вдвое) значения не имеет. В медленных- только на скоростях ниже 80-100 км./ч.

Но такая преграда, как поребрик, преодолевается легче. И гораздо быстрее.

Длинная база... Большое преимущество почти во всём.

Кроме одного. "Планка" и так цепляет временами за асфальт. На поребриках она может зацепить "по полной".

Потеря скорости- ерунда. Это можно компенсировать.

А вот дисквал за просвет гораздо хуже.

Могу лишь предположить, что стремление сократить базу вызвано тем, что поведение болида сильно отличается от мотоциклетного и, вероятно, разумный предел длины базы уже и так был превышен.

Не факт.

Зависит от настройки тормозов.

при прочих равных, естественно...

[ГлаголЪ]

при прочих равных, естественно...

Знаете, не совсем.

Для мотоциклиста (при различии задних и передних тормозов) это на уровне инстинкта.

Вход в попорот- передний и загрузка передних колёс.

Передок загружается и руление упрощается.

Но тут главное соблюсти баланс и вовремя притормозить задок, иначе начинается рысканье, можно даже "сложиться".

Понимаете, я в этом- как собака. Понимать- понимаю, об"яснить не могу.

[Self]

чёт я тему с тестами найти не могу..

[Аринель]

чёт я тему с тестами найти не могу..

В лайфе ищи... http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=32334&st=7620

[Self]

В лайфе ищи... http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=32334&st=7620

Оо спасиб....

[Grey_undead]

Что с Нико в конце сессии произошло?

[Леший]

Что с Нико в конце сессии произошло?

"У меня закончилось топливо. В целом же машина смотрелась хорошо. По сравнению с Валенсией, где я сидел слишком низко и не мог видеть, что происходит, и где настройки были не очень хорошими, сегодня я чувствовал себя комфортно. Я чувствовал, что могу поднажать, и мне это нравилось. Так что это хороший шаг вперёд для меня.

Цель на оставшиеся дни тестов — узнать как можно больше. Проехать как можно больше километров, чтобы проверить надёжность. А также прогрессировать и настраивать машину", — цитирует Росберга ESPN.

[Pogiday]

До заправки не дотянул...

[Ден]

Канал Mercedes GP на youtube http://www.youtube.com/mercedesgppetronas

[Silver Seraph]

Канал Mercedes GP на youtube http://www.youtube.com/mercedesgppetronas

Если кому интересно, на твиттере появились:

http://twitter.com/OfficialMGP

Я подписался...

[ReoManro]

Хороший километраж накрутили сегодня. Это радует. На очереди атака на время (уж больно хочется)

[Grey_undead]

Хороший километраж накрутили сегодня. Это радует. На очереди атака на время (уж больно хочется)

Хочется, но перехочется. Чтобы финишировать первым, надо вначале финишировать. Можно, конечно, как Эдриан: строить ракеты почти одноразовые, только вот надо ли нам оно?

[ReoManro]

Хочется, но перехочется. Чтобы финишировать первым, надо вначале финишировать. Можно, конечно, как Эдриан: строить ракеты почти одноразовые, только вот надо ли нам оно?

Ну, наши, по меньшей мере, уже подтвердили, что финишировать они могут (и на "битом" болиде в частности. Шуми это сегодня доказал). Пора уже думать о прекрасном... скорости то бишь. :)

[Gaduka]

Это была третья остановка сессии – утром работу пришлось прервать из-за проблем с гидравликой на Williams Росберга, а чуть позже для очистки трассы от обломков переднего антикрыла с Virgin Racing VR-01 Тимо Глока.

C главной - http://www.f1news.ru/Championship/2010/tests/55698.shtml

У нас катаются 2 Росберга?) Или Нико засланный казачек от Вилов?)

[tornau]

C главной - http://www.f1news.ru/Championship/2010/tests/55698.shtml

У нас катаются 2 Росберга?) Или Нико засланный казачек от Вилов?)

да у них там и Шуми числится, как:

6. M.М.Шумахер Mercedes GP

а он не М.М., а М.Р. :)

[Gaduka]

да у них там и Шуми числится, как:

6. M.М.Шумахер Mercedes GP

а он не М.М., а М.Р. :)

Тут все правильно)) Михаэль Mercedes Шумахер))) Прсто его настолько уважают, что как и болиду в имя вносят конструктора мотора)))

[(JT)]

Хороший километраж накрутили сегодня. Это радует. На очереди атака на время (уж больно хочется)

Тсссссс не надо спешить мы зайдем с тыла! Они даже не поймут что их на круг обходят! :D

[ReoManro]

Тсссссс не надо спешить мы зайдем с тыла! Они даже не поймут что их на круг обходят! :D

И отдиффузорим :lol: