WTCC

[Hrushko]

А Коронель не участвует в чемпионате "частников".

А если Chevrolet будет и дальше выигрывать - чемпионат просто загнётся, т.к. уже в прошлом году на это всё смотреть было не очень интересно.

[z3nith]

А Коронель не участвует в чемпионате "частников".

Да, я забываю это периодически

[z3nith]

Фабрицио Джованарди надеется вернуться в чемпионат Источник

Гонщик, последний раз выступавший в WTCC в 2006 году, был замечен в паддоке Монцы и признался, что на этот сезон у него нет каких-то особых планов.

"Я собираюсь выступить в '24 ч. Нюрбургринга', как и в прошлом году, вместе с P4/5 Competizione, но потом, после 20 мая, я абсолютно свободен, и хочу посмотреть, как обстоят дела в туринговых гонках, я слышал, что в чемпионат приходит Хонда и возвращается СЕАТ."

P4/5 Competizione - это проект бизнесмена Джима Гликенхауса, представлявший из себя в прошлом году Феррари Ф430 и экипаж из Фабрицио Джованарди, Мики Сало, Николы Ларини и Луки Каппеллари.

Но душа Фабрицио лежит больше к WTCC и туринговым гонкам: "Я хочу еще раз принять в этом участие. Если посмотреть на первую десятку, то можно увидеть много уже знакомых парней, но ведь тот же Габриэле на пять лет старше меня!"

В прошлом году Джованарди принял участие в двух гонках STCC в составе Hartmann Racing, и выиграл вторую из них, сразу показав свой блестящий талант. Однако он не ожидает, что сможет вернуться туда в ближайшее время.

"Я не думаю, что там есть место для меня, если Хартманн не продолжит выступления. Я говорил с ним, он собирается поискать спонсоров, чтобы провести несколько гонок в Скандинавии, или, возможно, в WTCC."

[z3nith]

Личный зачет

POS  DRIVER               PTS
1    Yvan MULLER          54
2    Robert HUFF          36
3    Alain MENU           26
4    Tom CORONEL          22
5    Gabriele TARQUINI    20
6    Rickard RYDELL       14
7    Stefano DASTE        10
8    Alex MACDOWALL       10
9    Pepe ORIOLA          8
=    Franz ENGSTLER       8
10   Norbert MICHELISZ    6
11   Alberto CERQUI       3 

Зачет производителей

POS MANUFACTURER                PTS
1   Chevrolet                   93
2   BMW Customer Racing Teams   49
3   SEAT Customer Technology    45

Трофей Yokohama для гонщиков

POS DRIVER                 PTS
1   Stefano DASTE          14
2   Pepe ORIOLA            14
3   Alex MACDOWALL         14
4   Franz ENGSTLER         12
5   Norbert MICHELISZ      11
6   Alberto CERQUI         9
7   Gabor WEBER            3
8   Pasquale DI SABATINO   2
9   Charles NG             1
=   Mehdi BENNANI          1

Трофей Yokohama для команд

POS TEAM                       PTS
1   ROAL Motorsport            24
2   bamboo-engineering         12
3   Wiechers-Sport             10
=   Lukoil Racing Team         10
4   Zengo Motorsport           8
5   Liqui Moly Team Engstler   7
=   Tuenti Racing Team         7     

[БиоГАЗ]

за Тарквини я конечно порадуюсь.

Тарквиния Гордого (Tarquinius Superbus) еще с заводских времен недолюбливаю. Но было бы здорово иметь прогу, чтоб исключала Крузы из трансляции. Я думаю, им специально велели меж собой бороться и ехать поблизости от частников, чтоб в экран попадать. А чемпионат разыграют не за 4 этапа как раньше, а лишь за 2.

[Railag]

А есть какое-то максимальное число килограмм, которое могут навесить на машины? Ибо крузам, похоже, 40 кг мало там хоть двух пассажиров в салон сажай

[Helgi]

То есть, честно обыграть не получается, так с помощью судей нужно?

[Helgi]

Очередной этап WTCC недавно прошел во Франции. Даже комментатор тот же.

http://www.youtube.com/watch?v=QmTSFbHqC70&feature=g-u-u&context=G2673d5dFUAAAAAAAMAA

[z3nith]

Новых сеатовских двигателей по-прежнему не хватает на всех, Бордман, Монтейро и Барлези поедут в Валенсии на старых дизельных. Источник

[z3nith]

Дэррил О'Янг будет совмещать WTCC и FIA GT1, там его ждет Lamborghini Gallardo LP600+ от Reiter Engineering, и напарник Петер Кокс (второй экипаж - Альберт фон Турн унд Таксис и Томаш Энге). Этапы обоих чемпионатов не пересекаются.

[z3nith]

Без Рюделя в Валенсии, но зато дебютирует наконец Монхе, правда со старым двигателем. Источник

[ramzes 3]

Блин быстрее ВМВ и Альфа пришли бы опять,а то как то не то. Или чемп уже потерял свою популярность?

[z3nith]

Блин быстрее ВМВ и Альфа пришли бы опять,а то как то не то. Или чемп уже потерял свою популярность?

А почему бы просто не смотреть те чемпионаты, где есть БМВ и Альфа (а она где-то есть?), вместо того, чтобы причитать?

С популярностью здесь все в порядке, количество участников растет, география ширится.

[ramzes 3]

А почему бы просто не смотреть те чемпионаты, где есть БМВ и Альфа (а она где-то есть?), вместо того, чтобы причитать?

С популярностью здесь все в порядке, количество участников растет, география ширится.

А я думаю, что не растет.Ушла Альфа уровень чуть упал ,ушла БМВ вообще смотреть стало не интересно.Ну как кому конечно.Раньше смотрел ну просто фанател,Ф1 отдыхала а теперь...Больше половины частников стало.

[Devil Jester]

А я думаю, что не растет.Ушла Альфа уровень чуть упал ,ушла БМВ вообще смотреть стало не интересно.Ну как кому конечно.Раньше смотрел ну просто фанател,Ф1 отдыхала а теперь...Больше половины частников стало.

В атоспорте везде так, чуть производителей и частники.

[z3nith]

А я думаю, что не растет.Ушла Альфа уровень чуть упал ,ушла БМВ вообще смотреть стало не интересно.Ну как кому конечно.Раньше смотрел ну просто фанател,Ф1 отдыхала а теперь...Больше половины частников стало.

Ну вот я и говорю, смотри те чемпионаты, где Альфа и БМВ есть, ведь судя по тому, что ты пишешь, тебе эти две марки интересны, а не гонки как таковые.

[ramzes 3]

Ну вот я и говорю, смотри те чемпионаты, где Альфа и БМВ есть, ведь судя по тому, что ты пишешь, тебе эти две марки интересны, а не гонки как таковые.

Ну в принципе да.Еще конечно некоторых моих любимцев там нет,к сожалению. Ну вот честно скажите, ведь намного интереснее смотреть "кузова" чем (ту же) Ф1?

[z3nith]

Ну вот честно скажите, ведь намного интереснее смотреть "кузова" чем (ту же) Ф1?

Никогда не задавался таким вопросом

[z3nith]

Монхе, Монтейро и Барлези пересадят в Валенсии на прошлогодние машины с санредовскими двигателями, минимальный вес для них составляет 1150 кг. Источник

[Helgi]

Что-то плоховато нефтюки проспонсировали переделку раллийного шкодовского движка. Дряхлый он какой-то.

[GelioSKA]

Что с машиной Дудукало? Видел, что горит задняя часть. Подробности есть?

[z3nith]

Первая тренировка, солнечно +15, сухо +24

POS  CL  DRIVER 	 	TIME 	   LAPS GAP 	 KPH
1 	 Yvan MULLER 	 	1:43.049   11 		 139.91
2 	 Robert HUFF 	 	1:43.145   11 	+0.096 	 139.78
3 	 Alain MENU 	 	1:43.693   10 	+0.644 	 139.04
4    Y 	 Pepe ORIOLA 	 	1:43.720   11 	+0.671 	 139.00
5 	 Gabriele TARQUINI 	1:43.798   10 	+0.749 	 138.90
6 	 Tom CORONEL  	        1:43.983   12 	+0.934 	 138.65
7    Y 	 Norbert MICHELISZ 	1:44.062   13 	+1.013 	 138.55
8    Y 	 Alberto CERQUI 	1:44.080   14 	+1.031 	 138.52
9 	 Tiago MONTEIRO 	1:44.626   10 	+1.577 	 137.80
10   Y 	 Aleksei DUDUKALO 	1:44.691   11 	+1.642 	 137.72
11   Y 	 Darryl OYOUNG 	 	1:44.793   10 	+1.744 	 137.58
12   Y 	 Franz ENGSTLER 	1:44.921   13 	+1.872 	 137.41
13   Y 	 Fernando MONJE 	1:44.942   8 	+1.893 	 137.39
14   Y 	 Tom BOARDMAN  	        1:45.032   13 	+1.983 	 137.27
15 	 James NASH 	 	1:45.081   11 	+2.032 	 137.20
16 	 Tom CHILTON 	 	1:45.129   11 	+2.080 	 137.14
17   Y 	 Stefano DASTE 	 	1:45.194   14 	+2.145 	 137.06
18   Y 	 Gabor WEBER 	 	1:45.287   11 	+2.238 	 136.94
19   Y 	 Pasquale DI SABATINO   1:45.481   14 	+2.432 	 136.68
20   Y 	 Alex MACDOWALL 	1:45.517   11 	+2.468 	 136.64
21   Y 	 Mehdi BENNANI 	 	1:45.688   14 	+2.639 	 136.42
22   Y 	 Charles NG  	        1:45.908   13 	+2.859 	 136.13
23   Y 	 Isaac TUTUMLU 	 	1:46.318   12 	+3.269 	 135.61
24   Y   Andrea BARLESI 	1:47.123   13   +4.074 	 134.59

Вторая тренировка, солнечно +21, сухо +33

POS  CL  DRIVER 		TIME 	   LAPS GAP 	    KPH
1 	 Gabriele TARQUINI 	1:43.834   12 		    138.85
2 	 Robert HUFF 		1:43.843   11 	+0.009 	    138.84
3 	 Yvan MULLER 	 	1:43.931   11 	+0.097 	    138.72
4 	 Tom CORONEL 	 	1:43.934   12 	+0.100 	    138.72
5 	 Alain MENU 	 	1:43.981   10 	+0.147 	    138.66
6    Y 	 Aleksei DUDUKALO 	1:44.030   14 	+0.196 	    138.59
7    Y 	 Norbert MICHELISZ 	1:44.037   11 	+0.203 	    138.58
8    Y 	 Darryl OYOUNG  	1:44.239   11 	+0.405 	    138.31
9 	 Tiago MONTEIRO 	1:44.453   12 	+0.619 	    138.03
10   Y 	 Pepe ORIOLA 	 	1:44.491   11 	+0.657 	    137.98
11   Y 	 Franz ENGSTLER  	1:44.853   13 	+1.019 	    137.50
12   Y 	 Alberto CERQUI 	1:44.859   13 	+1.025 	    137.49
13   Y 	 Tom BOARDMAN 	 	1:44.894   13 	+1.060 	    137.45
14   Y 	 Alex MACDOWALL 	1:44.952   11 	+1.118 	    137.37
15 	 James NASH 	 	1:45.009   11 	+1.175 	    137.30
16 	 Tom CHILTON 	 	1:45.020   9 	+1.186 	    137.28
17   Y 	 Stefano DASTE 	 	1:45.032   8 	+1.198 	    137.27
18   Y 	 Mehdi BENNANI 		1:45.067   4 	+1.233 	    137.22
19   Y 	 Fernando MONJE 	1:45.689   10 	+1.855 	    136.41
20   Y 	 Pasquale DI SABATINO 	1:45.714   12 	+1.880 	    136.38
21   Y 	 Andrea BARLESI 	1:45.734   16 	+1.900 	    136.36
22   Y 	 Gabor WEBER 		1:45.820   11 	+1.986 	    136.25
23   Y 	 Isaac TUTUMLU 	 	1:46.367   15   +2.533 	    135.55
24   Y   Charles NG 	 	9:11.228   3 	+7:27.394   26.15

Первая квалификация, солнечно +23, сухо +36

POS  CL  DRIVER  	        TIME 	   LAPS GAP 	 KPH
1 	 Gabriele TARQUINI 	1:42.933   5 		 140.07
2 	 Alain MENU 	 	1:42.975   6 	+0.042   140.01
3    Y 	 Aleksei DUDUKALO 	1:43.230   8 	+0.297 	 139.66
4 	 Tom CORONEL 	 	1:43.323   4 	+0.390 	 139.54
5    Y 	 Pepe ORIOLA 	 	1:43.340   4 	+0.407 	 139.52
6    Y 	 Darryl OYOUNG 	 	1:43.391   7 	+0.458 	 139.45
7 	 Robert HUFF 	 	1:43.427   4 	+0.494 	 139.40
8 	 Yvan MULLER 	 	1:43.458   8 	+0.525 	 139.36
9    Y 	 Norbert MICHELISZ 	1:43.483   3 	+0.550 	 139.32
10   Y 	 Franz ENGSTLER 	1:43.683   8 	+0.750 	 139.05
11 	 Tiago MONTEIRO 	1:43.801   7 	+0.868 	 138.90
12   Y 	 Stefano DASTE  	1:43.850   7 	+0.917 	 138.83
13   Y 	 Alberto CERQUI 	1:43.889   8 	+0.956 	 138.78
14   Y 	 Alex MACDOWALL 	1:43.951   8 	+1.018 	 138.70
15   Y 	 Mehdi BENNANI 	 	1:44.060   9 	+1.127 	 138.55
16 	 James NASH 	 	1:44.126   8 	+1.193 	 138.46
17   Y 	 Gabor WEBER 	 	1:44.316   6 	+1.383 	 138.21
18   Y 	 Pasquale DI SABATINO   1:44.342   7 	+1.409 	 138.18
19   Y 	 Isaac TUTUMLU 	 	1:44.435   10   +1.502 	 138.05
20   Y 	 Fernando MONJE 	1:44.509   10 	+1.576 	 137.95
21 	 Tom CHILTON 	 	1:44.702   8 	+1.769 	 137.70
22   Y 	 Tom BOARDMAN 	 	1:44.703   8 	+1.770 	 137.70
23   Y 	 Andrea BARLESI 	1:45.124   10 	+2.191 	 137.15
24   Y 	 Charles NG 	 	1:45.716   9 	+2.783 	 136.38

Вторая квалификация, солнечно +24, сухо +37

POS  CL  DRIVER 	     TIME 	LAPS GAP      KPH
1 	 Yvan MULLER 	     1:42.228 	6 	      141.03
2 	 Gabriele TARQUINI   1:42.591 	5    +0.363   140.53
3 	 Tom CORONEL 	     1:42.643 	6    +0.415   140.46
4    Y 	 Pepe ORIOLA 	     1:42.829 	6    +0.601   140.21
5 	 Robert HUFF 	     1:42.862 	6    +0.634   140.16
6    Y 	 Norbert MICHELISZ   1:42.994 	3    +0.766   139.98
7    Y 	 Franz ENGSTLER      1:43.108 	3    +0.880   139.83
8    Y 	 Aleksei DUDUKALO    1:43.410 	6    +1.182   139.42
9 	 Alain MENU 	     1:43.472 	5    +1.244   139.34
10   Y 	 Stefano DASTE 	     1:43.544 	5    +1.316   139.24
11 	 Tiago MONTEIRO      1:43.640 	4    +1.412   139.11
12   Y   Darryl OYOUNG 	     1:43.832   3    +1.604   138.85

[z3nith]

[Hrushko]

Отлично, хоть не все 3 Шевроле впереди Но почему? У них проблемы или так, не валят в полную силу?

[Devil Jester]

После квалы у Дудукало возник мини пожар.