NASCAR

[Ugputu]

Стартовали предсезонные тесты

Стоит отметить еще:

- третье время Курта

- что на Шестерке едет Стейнхауз. Рауш выставляет 4-ю машину на весь сезон (и меняет Регана на Стенхауза?) или только на отдельные гонки, или только на эти тесты?

Появились результаты второго дня. Смотреть на них не так интересно потому что некоторые гонщики продолжали кататься в одиночку, а другие - тандемами, и разница в скорости между ними больше 10 миль в час. Озадачивает только что МакМюррей опять в хвосте.

Зато всплыла инфа, что НАСКАР запретил радиопереговоры между гонщиками. Как они будут друг-друга толкать на 200+ милях в час?!

[Zar]

Лучше бы выкладывали эти переговоры в сеть!

[serglifar]

Стоит отметить еще:

- третье время Курта

- что на Шестерке едет Стейнхауз. Рауш выставляет 4-ю машину на весь сезон (и меняет Регана на Стенхауза?) или только на отдельные гонки, или только на эти тесты?

Появились результаты второго дня. Смотреть на них не так интересно потому что некоторые гонщики продолжали кататься в одиночку, а другие - тандемами, и разница в скорости между ними больше 10 миль в час. Озадачивает только что МакМюррей опять в хвосте.

Зато всплыла инфа, что НАСКАР запретил радиопереговоры между гонщиками. Как они будут друг-друга толкать на 200+ милях в час?!

По Рейгану, вот эту ссыль нашёл, если правильно понял, то он третий четвёртый лишний и остался без места в команде, а ещё его спонсор ушёл к Гусю, мог бы оказаться в 51-ой, но там Буша предпочли, в 43-ей, но там Алмирола и всё такое, в конце пишут, что талантлив и место себе должен найти.

Результаты были не второго дня а послеобеденной сессии. Полное расписание:

Thursday, January 12th

7:30 AM Garage Opens

9:00 AM 12:00 PM Practice

1:00 PM 5:00 PM Practice - Drafting

6:00 PM Garage Closes

Friday, January 13th

7:30 AM Garage Opens

9:00 AM 12:00 PM NSCS PPractice - Drafting

1:00 PM 5:00 PM NSCS Practice - Drafting

6:00 PM Garage Closes

Saturday, January 14th

7:30 AM Garage Opens

9:00 AM 12:00 PM Practice - Drafting

1:00 PM 5:00 PM Practice - Drafting

6:00 PM Garage Closes

Sunday, January 15th Optional - Rain Date

И куча малая результатов, они всё в одну табличку собрали (здоровенная))

1	56	Martin Truex Jr.	Toyota	43.962	204.722	D2AM
2	15	Clint Bowyer	Toyota	43.962	204.722	D2AM
3	9	Marcos Ambrose	Ford	44.304	203.142	D2AM
4	43	Aric Almirola	Ford	44.304	203.142	D2AM
5	18	Kyle Busch	Toyota	44.466	202.402	D1PM
6	20	Joey Logano	Toyota	44.469	202.388	D1PM
7	2	Brad Keselowski	Dodge	44.505	202.224	D1PM
8	22	AJ Allmendinger	Dodge	44.506	202.220	D1PM
9	55	Mark Martin	Toyota	44.61	201.748	D2AM
10	1	Jamie McMurray	Chevy	44.692	201.378	D2AM
11	42	Juan Pablo Montoya	Chevy	44.693	201.374	D2AM
12	88	Dale Earnhardt Jr.	Chevy	44.794	200.920	D1PM
13	48	Jimmie Johnson	Chevy	44.795	200.915	D1PM
14	11	Denny Hamlin	Toyota	44.965	200.156	D1PM
15	5	Kasey Kahne	Chevy	45.047	199.791	D1PM
16	55	Mark Martin	Toyota	45.782	196.584	D1PM
17	15	Clint Bowyer	Toyota	45.782	196.584	D1PM
18	24	Jeff Gordon	Chevy	45.907	196.049	D2AM
19	51	Kurt Busch	Chevy	45.915	196.014	D2AM
20	22	AJ Allmendinger	Dodge	45.961	195.818	D2AM
21	48	Jimmie Johnson	Chevy	46.057	195.410	D2AM
22	14	Tony Stewart	Chevy	46.063	195.385	D2AM
23	10	Danica Patrick	Chevy	46.07	195.355	D2AM
24	27	Paul Menard	Chevy	46.072	195.346	D2AM
25	18	Kyle Busch	Toyota	46.091	195.266	D2AM
26	31	Jeff Burton	Chevy	46.129	195.105	D2AM
27	39	Ryan Newman	Chevy	46.134	195.084	D2AM
28	20	Joey Logano	Toyota	46.135	195.080	D2AM
29	88	Dale Earnhardt Jr.	Chevy	46.155	194.995	D2AM
30	6	Ricky Stenhouse Jr.	Ford	46.164	194.957	D1PM
31	16	Greg Biffle	Ford	46.184	194.873	D2AM
32	6	Ricky Stenhouse Jr.	Ford	46.192	194.839	D2AM
33	5	Kasey Kahne	Chevy	46.193	194.835	D2AM
34	29	Kevin Harvick	Chevy	46.204	194.788	D2AM
35	11	Denny Hamlin	Toyota	46.209	194.767	D2AM
36	78	Regan Smith	Chevy	46.232	194.670	D2AM
37	21	Trevor Bayne	Ford	46.292	194.418	D2AM
38	2	Brad Keselowski	Dodge	46.364	194.116	D2AM
39	24	Jeff Gordon	Chevy	46.482	193.623	D1PM
40	17	Matt Kenseth	Ford	46.559	193.303	D2AM
41	24	Jeff Gordon	Chevy	46.687	192.773	D1AM
42	99	Carl Edwards	Ford	46.703	192.707	D2AM
43	27	Paul Menard	Chevy	46.726	192.612	D1PM
44	13	Casey Mears	Ford	46.752	192.505	D2AM
45	27	Paul Menard	Chevy	46.785	192.369	D1AM
46	51	Kurt Busch	Chevy	46.787	192.361	D1AM
47	51	Kurt Busch	Chevy	46.835	192.164	D1PM
48	6	Ricky Stenhouse Jr.	Ford	46.885	191.959	D1AM
49	14	Tony Stewart	Chevy	46.887	191.951	D1PM
50	10	Danica Patrick	Chevy	46.893	191.926	D1PM
51	42	Juan Pablo Montoya	Chevy	46.911	191.853	D1AM
52	36	Dave Blaney	Chevy	46.923	191.804	D2AM
53	48	Jimmie Johnson	Chevy	46.933	191.763	D1AM
54	16	Greg Biffle	Ford	46.941	191.730	D1PM
55	31	Jeff Burton	Chevy	46.945	191.714	D1PM
56	42	Juan Pablo Montoya	Chevy	46.969	191.616	D1PM
57	16	Greg Biffle	Ford	46.987	191.542	D1AM
58	17	Matt Kenseth	Ford	46.997	191.502	D1PM
59	10	Danica Patrick	Chevy	47.004	191.473	D1AM
60	9	Marcos Ambrose	Ford	47.007	191.461	D1PM
61	39	Ryan Newman	Chevy	47.01	191.449	D1PM
62	31	Jeff Burton	Chevy	47.019	191.412	D1AM
63	21	Trevor Bayne	Ford	47.022	191.400	D1AM
64	88	Dale Earnhardt Jr.	Chevy	47.025	191.388	D1AM
65	14	Tony Stewart	Chevy	47.032	191.359	D1AM
66	18	Kyle Busch	Toyota	47.037	191.339	D1AM
67	29	Kevin Harvick	Chevy	47.052	191.278	D1PM
68	20	Joey Logano	Toyota	47.059	191.249	D1AM
69	21	Trevor Bayne	Ford	47.061	191.241	D1PM
70	56	Martin Truex Jr.	Toyota	47.095	191.103	D1PM
71	1	Jamie McMurray	Chevy	47.102	191.075	D1PM

МакМюррей уже даже быстрее Палыча.

И картинко:

[Ugputu]

МакМюррей уже даже быстрее Палыча.

Если посмотришь на скорость (200+) - увидишь, что это результат пары, а не машины. То есть круг, когда Хуан толкал, был лучше, чем круг, когда толкал МакМюрыч. А сама по себе Единичка не ехала

[serglifar]

Рейган подписал контракт с Front Row Motorsports и станет напарником Гилаланда.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/97050

[Ugputu]

Кайл Буш выставляет свою команду (#54) в серии Nationwide.

Спонсор найден - Monster Energy.

За команду поедут Кайл и Курт. Поскольку оба выбирают бороться за титул в Sprint Cup, цель на сезон - выиграть чемпионат среди владельцев команд, как это сделал KBM в свой первый сезон в World Truck...

Интересно как Курт будет сидеть на двух стульях - раньше было объявлено, что он проедет несколько гонок Nationwide на #1 за Phoenix Racing.

[Ugputu]

Решил собрать в одном месте свои посты о NASCAR. Сейчас неспешно пишу о составах команд на 2012 год и выкладываю отчеты о гонках сезона 2011. Потом разыщу и выложу сезон 2010-го и Чейз 2009-го.

Иногда бывает полезно прочитать что творилось на этом треке в прошлые годы, система тэгов и календарь в этом изрядно помогает.

http://onascar.livejournal.com/

[Sladex]

Новый Ford на основе Ford Fusion.

фотки с jalopnik.com

[Ugputu]

Новый Ford на основе Ford Fusion.

Уточним: Ford 2013 года, который выйдет на старт только через год.

[AlexChe]

Новое Лицо Форд. Новое Лицо НАСКАР.

24 января. Форд представил новый спринтерский сток-кар 2013 года.

Остальное чуть позже на RFM.

[Ugputu]

Чилдресс выставит #33 на Дайтону чтобы команда в парном драфте могла обойтись своими силами. За рулем будут Эллиотт Садлер (выступает за Чилдресса в Nationwide), спонсор старый - General Mills.

После Дайтоны место в №33 на 4 гонки продано рента-драйверу Брендану Гогану, спонсор - принадлежащее его семье казино.

[Ugputu]

Плохо быть бедным.

Томми Болдуин заключил сделку со Стюарт-Хаас, по которой Даника Патрик будет делить машину №10 с недавно перешедшим к Болдуину Дэвидом Рудманом. На первый взгляд все ок, но а если присмотреться?

Рудман поедет 26 гонок вместо полного сезона, а Даника получит гарантированное место на старте Дайтоны. За счет чего? За счет другого гонщика Болдуина - Дэйва Блейни. Машина №36 Блейни закончила сезон 2011 в топ-35 и получила место на старте на первые 5 гонок этого года. Вот это право и передано машине №10 чтобы Даника ни в коем случае не пролетела мимо Дайтоны.

Блейни в рестрикторных гонках чувствует себя довольно уверенно и даже приехал третьим в прошлом году на Талладеге. Желаю ему успешно пробиться сквозь квалификацию (она в Дайтоне одна из самых сложных) и финишировать выше распиаренной дамы.

[Ugputu]

На официальном сайте вывесили статью, согласно которой Курта Буша "вытащил" Феликс Сабатес.

Курт пробовал устроиться в разные команды, причем начинал с того же Финча из Феникс Рейсинг, но дальше разговоров дело не шло. Только когда Феликс по просьбе Курта позвонил Хендрику, узнал, что он ничего не имеет потив Курта, и попросил его позвонить Финчу и заявить об этом, только тогда осторожный Финч (клиент Хендрика) дал Курту место в команде.

Отдельно интересно было почитать биографию самого Феликса.

[Ugputu]

Тревис Пастрана осваивает сток-кары (англ):

http://www.nationwide.nascar.com/nationwide-series/news/120208/tpastrana-test-session/index.html

Статья длинная и несколько сумбурная, поэтому не столько переведу, сколько вольно перескажу показавшееся интересным.

Пастрана тестирует машину региональной серии K&N Pro Series East в Грешаме под Атлантой под руководством Мэтта Крафтона (8-е место на пикапах в 2011 году, второе в 2009-м, 2 победы). Мэтт поднастроил машину и отдал Тревису чтобы вместе найти что мешает ему стабильно показывать сравнимое время.

Основная трудность - прохождение поворотов (странно, правда? )

Пастрана привык, что повороты надо "атаковать" - вваливаться на большой скорости и активно тормозить, а потом как можно раньше начинать разгоняться. Увы, в НАСКАР такой метод не работает. Нужно было учиться вкатываться поворот на максимально возможной скорости. Вот как он это описывает:

"Нужно было научитсья поддерживать скорость в повороте не имея возможности испольковать акселератор - максимизируя скорость качения. Это не просто труднее сделать, чем кажется, но и совершенно против того что подсказывает интуиция неопытному водителю, которому всю жизнь твердили, что в поворотах надо "входить медленно - выходить быстро".

В действительности медленного входа нет, надо "входить, тормозить ровно настолько чтобы машина слегка скользила, но оставалась на грани (срыва), и ехать на грани, на грани, на грани. От момента входа в поворот и до самой его середины машина все так же должна (скользить) на грани, и это было совершенно бессмысленно с точки зрения всего предыдущего опыта.

Нужно входить в поворот достаточно агрессивно до момента когда машину как бы потащит вверх по полотну, но я, пожалуй, входил слишком агрессивно и тормозил слишком сильно, поэтому терял слишком много, а проходя первую половину поворота медленно, проигрываешь и на выходе".

Потом, на разгоне, Пастрана был уже никак не медленнее тренера, но на прямой отыграть потерянное в повороте время невозможно.

Еще цитата:

"(Скорость) в НАСКАР зависит не от того как быстро ты хочешь ехать. Фанаты часто говорят "ты должен быть немножно чокнутым чтобы мчаться на скорости за 300", но это вовсе не так. Предел определен возможностями резины. Машина очень тяжелая и мощная, поэтому главное так ее вести чтобы быть в состоянии как можно раньше нажать на газ, и у тебя для этого всего два поворота (на круг)*".

"Самое трудное - быть точным на каждом круге. Раньше мне уже удавались хорошие круги, и я уже думал, что могу проходить их как эти ребята впереди, но потом пара хороших кругов перемежалась с парой плохих, и отыграть даже три десятых очень непросто, на это может уйти полгонки".

Сессия была успешной - по сравнению с результатами прошлых тестов на том же треке удалось уличшить результаты на несколько десятых и прибавить в стабильности.

[Ugputu]

Кто-то все же купил имущество (и место на старте первых 5 гонок) Ред Булла, и Лэндон Кассилл уверен, что проведет полный сезон на машине №83.

Название команды пока не известно.

[Zar]

Кто-то все же купил имущество (и место на старте первых 5 гонок) Ред Булла, и Лэндон Кассилл уверен, что проведет полный сезон на машине №83.

Название команды пока не известно.

За Вильнева ходили слухи, он вроде даже переговоры вел летом. Давай Жак!

[Ugputu]

За Вильнева ходили слухи, он вроде даже переговоры вел летом. Давай Жак!

Сомневаюсь. Жак сам бы сел за руль.

[Oldman]

Команда Michael Waltrip Racing гарантировала место на старте гонки "Дайтона-500" своему самому знаменитому пилоту, 52-летнему Марку Мартину. Это стало результатом типичной для турнира сделки между менее богатым коллективом, гарантировавшим своей машине место на старте по итогам предыдущего сезона, и более обеспеченной "конюшней", готовой за это место заплатить. Месяц назад похожим способом участие в легендарной гонке гарантировала себе Даника Патрик. Но если тогда речь шла скорее о своеобразном бартере (богатая команда позволила бедной использовать машину Патрик в гонках, на старт которых Даника не выйдет), то сейчас, судя по всему, речь идет о банальной покупке места у команды FAS Line Racing.

Марк Мартин ни разу не становился чемпионом, но пользуется особым уважением соперников и публики - за 40 побед в гонках и за свое удивительное гоночное долголетие: наступающий сезон станет для него уже 31-м в высшей лиге NASCAR. Причем даже на шестом десятке уроженец штата Арканзас отнюдь не отбывает номер. В 2009 году, к примеру, он выиграл пять гонок, лидировал в чемпионате на протяжении нескольких недель и в итоге занял второе место по итогам сезона. В этом году, впрочем, Мартин является для Michael Waltrip Racing скорее "играющим тренером" и примет участие только в 25 этапах турнира из 36.

Открывающая сезон NASCAR гонка "Дайтона-500" состоится 26 февраля, отборочные этапы будут проводиться начиная с 18 февраля.

http://news.sport-ex...2-02-16/493775/

[serglifar]

Медиа День Лайв - http://www.nascar.co...-day/index.html

Только что был Алмандингер, много смеялись. Палыч уже вроде был, в твиттере писал, что первую половину работы с прессой уже отбыл.

Не смотрю.

Тягачи (просто понравилось)

[Ugputu]

В 2011 году, к примеру, он выиграл пять гонок, лидировал в чемпионате на протяжении нескольких недель и в итоге занял второе место по итогам сезона.

(http://news.sport-express.ru/2012-02-16/493775/)

В 2009-м, конечно.

В 2011-м Мартин выиграл только одну гонку, да и ту в Nationwide.

[Oldman]

В 2009-м, конечно.

Да, конечно. Поправил.

[serglifar]

Первый же краш в ходе первой же практики

Tony Stewart (14), AJ Allmendinger (22), Kurt Busch (51) and Brad Keselowski (2)

Стюарт толкал Буша, перед ними была более медленная пара, Курт дёрнулся чтобы объехать и биг бада бум.

Стюарту не восстановили машину ко второй практике, но она была сокращена из-за лёгкого дождя и в итоге выезжали только 12 машин.

http://www.scenedail...at_Daytona.html

ЗЫ Буш не в жёлтом. )))

[AlexChe]

Первый же краш в ходе первой же практики

[DJ Ex-Driver]

26-го февраля телеканал АвтоПлюс в прямом эфире покажет Дайтону 500! Старт гонки будет в 22.30 по Москве, но мы начнём эфир заблаговременно, в 21.45, из студии, где до старта гонки мы пообщаемся с Алексеем Поповым

[serglifar]

Вчера во время квалы для дуэлей