Виталий Петров ( старая тема )

[toyotafan]

Ну так необходимо было привлекать внимание. Создавать секции по автоспорту, выезжать в города с импровизированным шоу.

Почему тот же Шумахер сделал свой картодром, у Трулли своя фирма по производству картов есть, Лоеб основал гоночную школу, выпускники которых получают грант на участие в Чемпионате Франции, у Пажено (правда почти никто не слышал о нем в России) - своя школа водительского мастерства во Франции.

Возникает обратный вопрос - какая отдача была за 2 года от Петрова, кроме Сочи, где он нужен был для привлечения зрителей

ну тут всё просто по моему

ОК надо было не себя любимую а ПЕТРОВА ПИАРИТЬ

[Feredir]

Рекламы где?

Возьмем Shell - Феррари есть на каждой их заправке. Le Coq - на витрине магазина вас приветствует Себастьен Лоеб, 555 - это Субару, DNA (финский мобильный оператор) - Кими. При этом это люди и команды известные даже далеким от автоспорта людям, как известные спортсмены.

Теперь вернемся к Петрову. Сейчас стоит вопрос вложений 15 миллионов евро, кто те кто болеют за Петрова? 300-500 человек хардкор болельщиков, и то не уверен что каждый готов покупать продукцию с символикой и пару тысяч по принципу - он русский, я о нем слышал. Какая рекламная отдача от вложений в Виталия? Что должна выпускать компания, чтобы Петров привлекал своей персоной внимание к ее продукции?

Скорее всего все так и есть. Но Петров, в данном случае в роли первого пилота от России, символизирует нашу страну в этом элитном виде спорта. И ладно бы он поехал из рук вон плохо, но он едет нормально, на хорошем уровне. Не стыдно за него. Поэтому вкладывать должны те кто заботится о престиже страны (особенно с учетом открытия трассы), кто заинтересован в том чтобы Гран При России и сам бренд Россия, что-то значили. Просто все, как обычно у нас в стране, упирается в нас самих: как ведем дела, как живем и т.п. Да тот же оргкомитет сочи взял бы да и привлек спонсоров. Символика олимпиады на болиде лишней не была бы...

Да, может сейчас не столь популярен этот вид гонок у нас. Но все когда-то с чего-то начиналось. А под брендом Петрова точно можно было бы открыть школы картинга и т.п. Уж мальчишки, увлекающиеся спортом слышали это имя)))

[AP-Racing]

Вопрос маленько не так ставите. Выпускают у нас макароны в челябе, еслиб производитель макарон стал спонсором Вита, он расширил географию продаж макарон, как на территории РФ, так и за рубежом, дальним и ближнем, все это ведет к увеличению продаж, прибыли. Реально таких спонсоров можно найти для него не только Российских, но и тех кому интересен наш рынок. Как поступает господин Касперский

Проблема в том, что такой завод может себе позволить маленькую нашивку на комбезе, однако в то же время может неплохо провести рекламную компанию, которая сыграла бы свою роль и для завода и увеличила бы выплаты в качестве спонсора. Если я правильно понял, мы о Макфе сейчас говорим. Расчитывать на крупный же спонсорский контракт сложно, так как годовая прибыль компании колеблется в районе 30 миллионов евро, а на подобную рекламу тратится не более 1,5-2% от прибыли. И тут мы сталкиваемся с другой проблемой. Вместо политики - мы найдем много маленьких спонсоров и будем закрывать при их помощи все наши хотелки, Оксана преследует цель отхватить сразу большой кусок.

[nvk80]

Откуда на Камаз- мастере - реклама газировочной компании и почему эта компания не смогла проспонсировать единственного русского в ф-1 ой я же забыл про команду а да! слишком много быков будет

[AP-Racing]

Так давай строить трассы и школы! Тут видишь в чем дело, ты в этом крутишься и можешь реально это сделать. А я - максимум купить что-то от спонсоров нашего пилота или нашей команды. И куплю ведь. И если Лукойл станет спонсором, начну на нем заправляться, а не на ГазпромНефти или ТНК, что у меня прямо у дома.

Ну так Лукоил и без Петрова покупают. Им дополнительные 2000-3000 покупателей в год не интересны.

А что до развития - находятся 3-4 единомышленника в городе, находится асфальтовая площадка, находится 100 000 рублей на пару картов и ЗИП для них - вот тебе уже и школа.

[SlaF1]

ну тут всё просто по моему

ОК надо было не себя любимую а ПЕТРОВА ПИАРИТЬ

А зачем? Она-то видимо думала после приема в Кремле, что теперь на нее золотой дождь прольется, что будут башлять за Виталика из госбюджета по 25 миллионов каждый год и она с этого свой % станет получать, а оно вон как все обернулось, ошибочка вышла Оксана Пална... :unknw:

[Mishok]

А Вы знаете кто производитель макарон в Челябе и кто он в политике? Кстати лидер Востока по хоккею тоже под рекламмой этих макарон себя неплохо чувствует

http://gubernator74.ru/

С хоккея каждый вложенный рубль вернется, возможно даже прибылью, а с Ф1 макаронам не вернется ничего. Тем более Макфа, так себе на вкус

[КТА]

Ну так необходимо было привлекать внимание. Создавать секции по автоспорту, выезжать в города с импровизированным шоу.

Почему тот же Шумахер сделал свой картодром, у Трулли своя фирма по производству картов есть, Лоеб основал гоночную школу, выпускники которых получают грант на участие в Чемпионате Франции, у Пажено (правда почти никто не слышал о нем в России) - своя школа водительского мастерства во Франции.

Возникает обратный вопрос - какая отдача была за 2 года от Петрова, кроме Сочи, где он нужен был для привлечения зрителей

У меня три вопроса.

В каком году Шумахер открыл свой картодром?

В каком году у Трулли появилась фирма?

В каком году Лоеб основал гоночную школу?

[AP-Racing]

автоваз и так покупают))) тк это не конкурентная машина.. а потому что дешевая... стоили бы инормаки без пошлины.... автовазу и года бы не прожить.... а так он выше этого и кормится порой у государства не плохо... поэтому ему и реклама то не нужна....

Ну в Германии - это еще и конкурентная машина. Правда там и Калины малость другие. Брал в прокат, был приятно удивлен казалось бы знакомой машиной

Скорее всего все так и есть. Но Петров, в данном случае в роли первого пилота от России, символизирует нашу страну в этом элитном виде спорта. И ладно бы он поехал из рук вон плохо, но он едет нормально, на хорошем уровне. Не стыдно за него. Поэтому вкладывать должны те кто заботится о престиже страны (особенно с учетом открытия трассы), кто заинтересован в том чтобы Гран При России и сам бренд Россия, что-то значили. Просто все, как обычно у нас в стране, упирается в нас самих: как ведем дела, как живем и т.п. Да тот же оргкомитет сочи взял бы да и привлек спонсоров. Символика олимпиады на болиде лишней не была бы... Да, может сейчас не столь популярен этот вид гонок у нас. Но все когда-то с чего-то начиналось. А под брендом Петрова точно можно было бы открыть школы картинга и т.п. Уж мальчишки, увлекающиеся спортом слышали это имя)))

Почему правительство Польши в Кубицу не вкладывало? Поляки между прочим живут хуже нашего. Однако свой гонщик в Ф1 у них был и без государственных денег

[Mishok]

Оксана преследует цель отхватить сразу большой кусок.

Пока цели Оксаны Палны, не до конца понятны, ну по крайней мере, лично мне.

[AP-Racing]

Откуда на Камаз- мастере - реклама газировочной компании и почему эта компания не смогла проспонсировать единственного русского в ф-1 ой я же забыл про команду а да! слишком много быков будет

Потому что Ред Булл заинтересован только в лидерах

[LionAlex]

Ну так Лукоил и без Петрова покупают. Им дополнительные 2000-3000 покупателей в год не интересны.

А что до развития - находятся 3-4 единомышленника в городе, находится асфальтовая площадка, находится 100 000 рублей на пару картов и ЗИП для них - вот тебе уже и школа.

Ну для начала, я не знаю, что такое ЗИП

[DChobit]

не надо преувеличивать. 12 миллионов - сумма серьёзная. даже для серьёзных корпораций. не так давно я работал на всероссийском мероприятии Газпрома - десятки делегаций со всей страны, банкеты, 5 дней экскурсий, концертов, соревнований и тому подобного корпоративного хлама. всё вместе вышло меньше 7 миллионов совсем даже не долларов. и за каждую копейку грызли и душили.

по роликам рекламным - бюджет более 10 тысяч баксов редкость. ошибка на 3 порядка - это уже слишком.

Ответил в личку.

[Мозг]

Никита Небылицкий вот молодец, надо с него брать пример. Картодромы хорошие, в сокольниках катался)

[Mishok]

Почему правительство Польши в Кубицу не вкладывало? Поляки между прочим живут хуже нашего. Однако свой гонщик в Ф1 у них был и без государственных денег

Спасибо посмеялся

Просто у них уже капитализм, а у нас пока феодализм. Поэтому у Кубицы спонсоры есть, а у Вита нет. Ну и результаты Кубицы не чета Виталькиным, надеюсь что пока.

[AP-Racing]

У меня три вопроса. В каком году Шумахер открыл свой картодром? В каком году у Трулли появилась фирма? В каком году Лоеб основал гоночную школу?

Про первых двух не скажу, за ними не следил.

У Лоеба своя школа появилась в 2003-м году, он еще даже чемпионом тогда не успел стать

[Prikum]

Ну для начала, я не знаю, что такое ЗИП

Запасные части И Принадлежности!

[AP-Racing]

Ну для начала, я не знаю, что такое ЗИП

Набор частоломающихся и необходимых железок

Никита Небылицкий вот молодец, надо с него брать пример. Картодромы хорошие, в сокольниках катался)

Первыми к Никиты были трассы на Варшавке и Крылатском.

[toyotafan]

ЧТО БЫ КАРТИНГ В РОССИИ СТАЛ РАЗВИВАТСЯ ОН ДОЛЖЕН СТАТЬ

ОЛИМПИЙСКИМ ВИДОМ СПОРТА

[Dkt]

Спасибо посмеялся

Просто у них уже капитализм, а у нас пока феодализм. Поэтому у Кубицы спонсоры есть, а у Вита нет. Ну и результаты Кубицы не чета Виталькиным, надеюсь что пока.

прожил в Польше 5 лет ..страна может в целом не богатая но жили там люди на несколько порядков луше чем у нас...правда давно это было

[Vasco de Yola]

Во всех этих странах есть сотни трасс, тысячи гонщиков, устоявшаясь история и культура автоспорта и лучшие из этих гонщиков попадают в Чемпионаты Мира. А не так как мы сделали - ничего нет, но представлены должны быть

И что? Это очевидно. Обсуждали уже в течении 2ух лет, что России нужно развиваться в этом направлении. Собственно, Виталий Петров и Евгений Новиков обогнали развитие автоспорта в России. И вынуждены выступать за счет спонсорских средств. Женя, вообще, только благодаря Лепехову и его частному капиталу вернулся в ралли. А ты прекрасно знаешь, суммы в ралли нужны очень большие.

[artamonov_78]

Всем привет.

Что нового?

[Feredir]

Ну в Германии - это еще и конкурентная машина. Правда там и Калины малость другие. Брал в прокат, был приятно удивлен казалось бы знакомой машиной

Почему правительство Польши в Кубицу не вкладывало? Поляки между прочим живут хуже нашего. Однако свой гонщик в Ф1 у них был и без государственных денег

У каждого свой путь. Для нас это было бы логично. Исходя просто из менталитета и всего остального. Ну не готов наш бизнес без пинка вкладывать длинные инвестиции еще и непонятной отдачей. Поэтом единственный вариант на сегодняшний день только такой. Поддержка на уровне государства. Да, Петров не хуже и не лучше других спортсменов, многим также нужны деньги. В данном случае, имхо -это вопрос престижа страны.

И конечно мне бы хотелось, чтобы в будущем наши пилоты попадали в формулу 1 без волшебных пинков. И не будем все-таки забывать, что везде очень много вопросов решают деньги. А уж в формуле 1 деньги и связи стоят сейчас на втором, если не на первом месте.

[AP-Racing]

прожил в Польше 5 лет ..страна может в целом не богатая но жили там люди на несколько порядков луше чем у нас...правда давно это было

Ну глядя на Калининградцев, сам удивляюсь как они там на зарплаты в 300-400 долларов живут, однако у них на маленький городок, 2 трассы для картинга (причем и там и там школа), одна трасса для мотокросса и собственный экипаж в Чемпионате Литвы по ралли.

И что? Это очевидно. Обсуждали уже в течении 2ух лет, что России нужно развиваться в этом направлении. Собственно, Виталий Петров и Евгений Новиков обогнали развитие автоспорта в России. И вынуждены выступать за счет спонсорских средств. Женя, вообще, только благодаря Лепехову и его частному капиталу вернулся в ралли. А ты прекрасно знаешь, суммы в ралли нужны очень большие.

Вот только в ралли, как бы РАФ палки не вставлял - молодняк быстрый появляется, а с кольцом у нас все плохо.

И школ гоночных в 10-ки раз больше

У каждого свой путь. Для нас это было бы логично. Исходя просто из менталитета и всего остального. Ну не готов наш бизнес без пинка вкладывать длинные инвестиции еще и непонятной отдачей. Поэтом единственный вариант на сегодняшний день только такой. Поддержка на уровне государства. Да, Петров не хуже и не лучше других спортсменов, многим также нужны деньги. В данном случае, имхо -это вопрос престижа страны.

Не нужен пинок. Нужно планомерное развитие. А не так как у нас - мы тут пожалуй по лестнице не пойдем, а на крышу вертолетом поднимемся. Поднялись. А люди то где? Аааааа, только до второго этажа дошли. Вот и вышло - Петрова вертолетом подняли, а спонсоров и зрителей оставили внизу. И удивляемся теперь - а почему же вокруг нас нет то никого

[Мозг]

Недавно по ящику показывали где и как в нашей стране развивается автоспорт, печально это. Благо хоть затронули эту тему.

Больше всего расстраивает когда Виталька взял подиум, так сразу все каналы показывали, все радовались, а когда у него проблемы, и не по его причине, так тишина в сми, только болелы что-то в инете пишут, обсуждают, расстраивает все это.