My Williams

[DPEBHuu]

Млиин народ. вы что тут с ума по сходили, это ж гонки, ну начнут везти дубли в каждой гонке,о чем тут будете писАть, кроме фобов никого не будет, ну и тех кому очи важнее, а так пусть запасы валерьянки и беленькой каждый гран при на исходе , но зато смотреть стало в кайф и биг спс команде и пилотам за два великолепных шоу, надеюсь на продолжение

[Iron Frank]

Да уж, А*не помню сколько 1998 года* в Монако том же был очень суров, что символизирует.

Кстати, Коулен имеет все шансы стать в нашей команде Хэдом-2, потому как, мы - единственная команда поверившая в него после истории с ксероксом. Нормальные люди, а по своему поведению Коулен похож на такого, таких вещей не забывают.

Кстати Коулен - автор МР4-18...

И уж совсем не стоит забывать о господине Соммервиле...

Если кто забыл - это наш аэродинамик...

[WilliamsF1]

У кого то есть фото трассы Китая ?

[DieZeL]

Мне кажется мы преодолели свою костность.

Единственное, что ясно сейчас - 34ка едет.

1. Я согласен с тобой, Кофлэн неспроста в руководителях у Маков состоял. Но напомню, что на момент его прихода к нам, 34-ая уже была концептуально нарисована. И являлась прямой наследницей гадкого утёнка - 33-ей.

2. Топы заметно просели изза бана ГВД. А Феррари ещё и затеяла афёру с тягами спереди. Вот поэтому возможны в начале года прорывы, подиумы на средних по хар-кам болидах.

3. Новые Пирры. Весь ряд стал мягче, но зато износ стал раномерным, а не рваным.

Сейчас перед нами куча вопросов, на которые можно будет ответить только зимой. Но кое-на какие - в летние каникулы. Например:

- Потянем ли мы темп модернизации, позволивший бы команде удержаться в ТОП5?

- Как быстро наши гонщики будут прибавлять в профессиональных качествах и конвертировать темп машины в цифры на очковом табло?

- Решит ли Парр вопрос с титульником, и каков он будет...

[Andrew1981]

Вообще предлагаю вести учет очков, которые потеряли мы сами из-за собственных ошибок. Например, в ГП Австралии, если б не ошибки Пастора, я считаю, он мог бы быть наверно 5м. В Малайзии, если б не вышеперечисленные ошибки наши, наверно могли бы претендовать на 5е и 6е места на финише соответственно. Я не беру в расчет косяки не по нашей вине. Ну и сравним потом где мы есть и где могли бы быть при более удачном раскладе.

В Австралии Пастору гонку SC подпортил - он планировал явно чуть позже останавливаться...

Да уж, А*не помню сколько 1998 года* в Монако том же был очень суров, что символизирует.

Ты вспомни 2000-й год! Тогда только "болячки" электроники и обидные штрафы лишили команду таких шансов на очки! (та же квала Педро в Испании чего стоила!) Зря тогда Уокиншоу позарился на Азиятэк халявный - остался с Суперткеком - наверняка Бриаторе и Рено бы тоже ему поставлял...

Тогда зачем ты весь этот анализ выше делал? Ведь все беды изза каркающих камрадов. Зогбанить всех несогласных, и вперёд, дубли штамповать :facepalm:

Это какая-то напасть, болезнь. Видеть одно, говорить о другом, слышать третье, а виноват как всегда кто-нибудь, кроме команды или пилота. Мы совсем недавно сбагрили самого крутого спеца по секретным атсральным знаниям суперкрыльев и мегаднищ. А в головах он, видимо, застрял намертво. Слова материализуются? Ну, тогда в президентах у нас краб. И Цой жив... :facepalm:

Дык, я выше писал про допущенные ошибки у наших... Ошибки совершают все пилоты всех команд. Но ведь упоминание о них - это НЕ есть аналог кричания "всё .....хо!". Грубо говоря, тот же камрад Stayerможет написать что-то, вроде: "Очки привезли, но пилотам и стратегам надо гораздо меньше косячить, чтобы были лучше результаты. Хочу прогресса уже в следующем ГП! Хочу и ФСЁ!.."

Это ж куда позитивнее :bigwink:

[DieZeL]

Кстати, Коулен имеет все шансы стать в нашей команде Хэдом-2, потому как, мы - единственная команда поверившая в него после истории с ксероксом.

Не-а, не единственные Где-то натыкался на инфу, что ушлый Зоран Штефанович звал Кофлэна в свою недокоманду допиливать почти готовые TF110...

[Iron Frank]

Единственное, что ясно сейчас - 34ка едет.

1. Я согласен с тобой, Кофлэн неспроста в руководителях у Маков состоял. Но напомню, что на момент его прихода к нам, 34-ая уже была концептуально нарисована. И являлась прямой наследницей гадкого утёнка - 33-ей.

2. Топы заметно просели изза бана ГВД. А Феррари ещё и затеяла афёру с тягами спереди. Вот поэтому возможны в начале года прорывы, подиумы на средних по хар-кам болидах.

3. Новые Пирры. Весь ряд стал мягче, но зато износ стал раномерным, а не рваным.

Сейчас перед нами куча вопросов, на которые можно будет ответить только зимой. Но кое-на какие - в летние каникулы. Например:

- Потянем ли мы темп модернизации, позволивший бы команде удержаться в ТОП5?

- Как быстро наши гонщики будут прибавлять в профессиональных качествах и конвертировать темп машины в цифры на очковом табло?

- Решит ли Парр вопрос с титульником, и каков он будет...

1. Организация работ - тоже малый вклад в основу успешного выступления. Сэм очень многое брал на себя и не умел делигировать полномочия и ответственность.

2. Хороший болид при изначальной смене регламента - дает очень хорошие шанся на стабильное пребывание на одном и том же уровне в течении всего времени данного регламента, ибо радикальную новую геометрию придумывать уже не надо - лишь частичные изменения конструкции.

3. Прошлые покрышки подходили больше одним командам, нынешние - другим, это спорт и тут совершенно нет элемента халявы, которая дает 100% выигрышь.

Как бы то ни было гонщикам надо гонять и показывать скорость автомобиля... ПОтенциальные спонсоры, при таком раскладе могут кивать на опыт гонщиков... что легко парируется фразой: "Так на ваши деньги мы и наймем ... Райкконена".

Кроме того, еще совсем не все ясно с телекомунникационной компанией из Катара...

[softcore]

Вильямс каждый год планирует в следущем году выстрелить... давайте лучше стрелять здесь и сейчас.

Это смотря что считать выстрелом. Вон, для Кейтерэма попадание в очки уже будет супермегавыстрелом.

Да и мы в этом году, возможно, добились наибольшего прогресса по сравнению с предыдущим сезоном среди всех команд Ф1.

[Iron Frank]

Не-а, не единственные Где-то натыкался на инфу, что ушлый Зоран Штефанович звал Кофлэна в свою недокоманду допиливать почти готовые TF110...

Какой "живой" командой Ф1, этот господин руководит - не подскажите?

[Carlsson]

Не-а, не единственные Где-то натыкался на инфу, что ушлый Зоран Штефанович звал Кофлэна в свою недокоманду допиливать почти готовые TF110...

ну так он не взлетел же

[DieZeL]

ну так он не взлетел же

Какой "живой" командой Ф1, этот господин руководит - не подскажите?

Камрады, я ж смайл поставил. И говорил о том, что Майк всё равно вернулся бы в Ф-1, просто наши сообразили вовремя. Почти вовремя...

[luce stellare]

Парр уходит из команды в конце этой недели

http://www.autosport.com/news/report.php/id/98402

[Iron Frank]

Парр уходит из команды в конце этой недели

http://www.autosport...rt.php/id/98402

Да-а-а-а...Pизда-а-а-а-а...

[maks_1207]

Парр уходит из команды в конце этой недели

http://www.autosport...rt.php/id/98402

Серпом по яйцам...

[Andrew1981]

В Китае жду дубль и никаких сходов и столкновений.

П.С. поплевал через плечо, постучал, и когда вещи из комнаты в комнаты передаю обязательно на порожек наступлю :bleh:

В Китае надеюсь на хорошие очки. Но вот гонка сама по себе будет наверняка опять очень пресной - все её "улитки" очень красивы, но с т.з. обгонов почти бесполезны. А вот износ шин - да Но тут у наших всё есьма позитивно

В Китае хочу следующее.

Вальтери на 1 практике заменяет не важно кого и привозит всему пелетону секунду. Фрэнк говорит: "Чувак, ты этого достоин" и сажает его в боевой болид не важно вместо кого.

Суббота - поул.

Воскресение - какой-нибудь лихой Грожан отправляет Вальтери в разворот на последнее место (за что потом, после финиша, тяжко страдает - Kemppi штука суровая), но финн героически прорывается, на последнем круге обгоняет Шуми/Феррари/Бруно или Пастора в борьбе за победу и таки побеждает

Боттас - :bad:

Кстати, Коулен имеет все шансы стать в нашей команде Хэдом-2, потому как, мы - единственная команда поверившая в него после истории с ксероксом. Нормальные люди, а по своему поведению Коулен похож на такого, таких вещей не забывают.

Кстати Коулен - автор МР4-18...

И уж совсем не стоит забывать о господине Соммервиле...

Если кто забыл - это наш аэродинамик...

Ещё бы Терци вернуть... (они бы с ним на пару и Ягуары "сверхаэродинамическими" сделали :drawing: )

У кого то есть фото трассы Китая ?

А разве на сайте ГП нет?

Единственное, что ясно сейчас - 34ка едет.

1. Я согласен с тобой, Кофлэн неспроста в руководителях у Маков состоял. Но напомню, что на момент его прихода к нам, 34-ая уже была концептуально нарисована. И являлась прямой наследницей гадкого утёнка - 33-ей.

2. Топы заметно просели изза бана ГВД. А Феррари ещё и затеяла афёру с тягами спереди. Вот поэтому возможны в начале года прорывы, подиумы на средних по хар-кам болидах.

3. Новые Пирры. Весь ряд стал мягче, но зато износ стал раномерным, а не рваным.

Сейчас перед нами куча вопросов, на которые можно будет ответить только зимой. Но кое-на какие - в летние каникулы. Например:

- Потянем ли мы темп модернизации, позволивший бы команде удержаться в ТОП5?

- Как быстро наши гонщики будут прибавлять в профессиональных качествах и конвертировать темп машины в цифры на очковом табло?

- Решит ли Парр вопрос с титульником, и каков он будет...

1.) тут уже даже по месяцам делали подсчёт. Майк приступи тогда, когда концепция была на достаточно ранней стадии. Вспомни, когда Терци пришла в Williams в 2003-м, и чего смогла сразу добиться

2.) а причём тут ВД и износ шин, например? У наших корма во многом даёт такую же стабильность. Так что "не одним только ВД единым..."

По вопросам:

1.) да, потянем - то бабло спонсоров пилотов, из-за которого тут фобы испорожнялись сутками - без дела не останется (а согласно бумаге от PDVSA - так ещё и на новый хватит)

2.) пилоты реально стараются и учатся. У них по сути нет покаещё опыта борьбы в первой десятке на протяжении всей гонки. Но это всё - наживное.

3.) ИМХО наверняка у Парра уже есть пара-тройка вариантов

Не-а, не единственные Где-то натыкался на инфу, что ушлый Зоран Штефанович звал Кофлэна в свою недокоманду допиливать почти готовые TF110...

Ту авантюру даже за вариант нет смысла рассматривать

[Iron Frank]

Слишком скоропостижно...и со слишком большой должности... у Парра какая-то очень большая проблема личного характера...

У Williams по-другому не бывает...

[maks_1207]

Слишком скоропостижно...и со слишком большой должности... у Парра какая-то очень большая проблема личного характера...

Кто знает... Он же летом ещё писал заявление об отставке, вместе с Сэмом. Может была договоренность, что если машина поедет, Адам уйдет.

Вот тебе и три недели ломки... :facepalm:

[Andrew1981]

Кроме того, еще совсем не все ясно с телекомунникационной компанией из Катара...

Хорошим вариантом могут быть...

Парр уходит из команды в конце этой недели

http://www.autosport...rt.php/id/98402

Куда????!!! :newconfus:

Неужели - Вольф его выжил? :bat:

[DieZeL]

Парр уходит из команды в конце этой недели

Чьорд. К аппарату с коксом бегали сотни, но только Адам спалился... :facepalm:

А вообще как-то это любопытно - уход президента во время жарких дебатов с Берни по поводу нового Договора Согласия. Что бы это значило, и кто встанет на его место.

В любом случае - СПАСИБО тебе, Адам Парр!!! Ты работал на совесть, не жалея себя, и я желаю тебе успешного будущего.

[Evgen76]

Парр уходит из команды в конце этой недели

http://www.autosport...rt.php/id/98402

Выполнил пятилетний план, контракт отработал и фсё. :facepalm:

[Iron Frank]

Моих нервов, скоро перестанет хватать на эту команду...

[Evgen76]

Френк с 1 апреля собирался отойти от дел и тут такой поворот.

[DieZeL]

Моих нервов, скоро перестанет хватать на эту команду...

(шепотом, стуча по дереву, плюя через левое) погоди, вот объявят Флава....

[maks_1207]

Вышел первый день на работу... :bang:

luce, сказал А, говори и Б. Что там на забугорных форумах пишут? Помрёт же щас полветки...

[Andrew1981]

Френк с 1 апреля собирался отойти от дел и тут такой поворот.

Дык, в конце этой недели и будет 1 апреля :dry: