Scuderia Ferrari

[AMUR_A]

Ужас просто. Жаль минусов нету. На спуске сила тяжести помогает двигателю разгонять болид, и поэтому связку, которая идет на спуск, болид будет проезжать быстрее, чем ту, которая находиться на горизонтали. А так как двигатель будет меньше работать на максимальных оборотах (по времени) то и топлива будет меньше израсходовано. Так доходит?

Осталось доказать, что упоминаемые вами зависимости имеют линейные характеристики. Ну и неплохо бы ещё представить, что трасса извилиста и имеет множесто точек разгона-торможения , как на подъемах, так и на спусках. Можно еще учесть постоянство сцепления шин с асфальтом, наличие проскальзываний/блокировок шин на отдельных участках, направление и скорость ветра на трассе и т.д..

"Так доходит?"

[mobut]

Осталось доказать, что упоминаемые вами зависимости имеют линейные характеристики.

"Так доходит?"

А может это тебе нужно что то доказывать? Или ты хочеш сказать что для поднятия тела на высоту H нужно энергии больше чем для спуска на ту же высоту? :haha:

[mobut]

Осталось доказать, что упоминаемые вами зависимости имеют линейные характеристики.Ну и неплохо бы ещё представить, что трасса извилиста и имеет множесто точек разгона-торможения , как на подъемах, так и на спусках. Можно еще учесть постоянство сцепления шин с асфальтом, наличие проскальзываний/блокировок шин на отдельных участках, направление и скорость ветра на трассе и т.д.."Так доходит?"

Дружище, а ты не замечаеш, что факторов ты превел куда больше и куда более значимых, чем просто наличие подьемов-спусков на трассе? :haha:

[AMUR_A]

А может это тебе нужно что то доказывать? Или ты хочеш сказать что для поднятия тела на высоту H нужно энергии больше чем для спуска на ту же высоту? :haha:

С точки зрения сферического коня в вакууме Вы безусловно правы.

Дружище, а ты не замечаеш, что факторов ты превел куда больше и куда более значимых, чем просто наличие подьемов-спусков на трассе? :haha:

Мне думается, это Вы их упустили.

[mobut]

Мне думается, это Вы их упустили.

Те факторы, про которые "вы" говориш, вполне влияют на расход топлива и без наличия спусков-подьемов на трассе. А изначально писалось имено о влиянии спусков и подьемов на расход, так что мимо темы. Спасибо за внимание.

[First Lady]

В интервью итальянскому Autosprint главный конструктор Ferrari Николас Томбасис заявил, что команда делает всё, чтобы в максимально хорошей форме начать сезон 2012 года, но понимает – соперники не стоят на месте, поэтому гарантий успеха быть не может…

Николас Томбасис:

«Наша цель – приехать в Австралию, на первый этап сезона 2012 года, с максимально конкурентоспособной машиной. Наши соперники не отличаются простотой и наивностью, мы нацеливаемся на победы с первых Гран При, но вовсе не считаем, что успех гарантирован.

Соперников нельзя недооценивать. Если победы достаются Red Bull, на них нельзя не обращать внимания, интересные решения появляются и на не столь быстрых машинах – все они требуют рассмотрения, но наша новая машина не будет копией. Это оригинальная разработка Ferrari, она будет отличаться от машин соперников в одних областях, имея что-то схожее в других – мы хотим собрать воедино всё самое лучшее.

Мы поняли, почему в этом году многие наши новинки оказались недостаточно эффективными, но не смогли полностью решить эту проблему, поскольку решение было найдено только в сентябре. В попытке добиться большего от существующей машины ради повышения её эффективности в трёх финальных гонках, мы могли потерять в темпе подготовки машины к следующему сезону. Именно поэтому, начиная с того момента, мы просто пытались не слишком отстать от конкурентов».

Никто не остался ннезамеченным.

[GADFLY]

Никто не остался ннезамеченным.

Короче: Мы все у всех скопируем и еще своего намутим..

[mobut]

Короче: Мы все у всех скопируем и еще своего намутим..

Так все так делают. Нормальный процесс.

[GADFLY]

Так все так делают. Нормальный процесс.

Ну красные этим ососбо "болеют". Не раз уж тут обсуждалось. Интересно, что они там креативного своего надумают...

[Panasonic1985]

Интересно, что они там креативного своего надумают...

Колесные гайки, как всегда

[Геша]

Колесные гайки, как всегда

Дрессированные колесные гайки для Фелиппе :db:

[AMUR_A]

Короче: Мы все у всех скопируем и еще своего намутим..

Если это будет синтез (получение нового из совокупности известного), то только порадоваться за Феррари можно будет.

[Геша]

Короче: Мы все у всех скопируем и еще своего намутим..

Мы-это Маки? :football:

[GADFLY]

Если это будет синтез (получение нового из совокупности известного), то только порадоваться за Феррари можно будет.

Так кто же против? Мы только ЗА!!!

Мы-это Маки? :football:

Геша, говорилось в контексте интервью красных -значит МЫ - это Скудерия.

[AMUR_A]

Дрессированные колесные гайки для Фелиппе :db:

И шлем для Алонсо с антикрыльями, чем не серая зона в регламенте.

Вопрос ребром - насколько антикрылья шлема могут выступать за пределы кокпита и насколько можно накачивать мышцы шеи пилота.

Так кто же против? Мы только ЗА!!!

Т.е. за переход количества чужого скопированного, в новое качество нашего болида.

[SERB]

Прилично повлияет.

На спуск идет только маленький кусочек, ну четверть пусть. Остальная часть по набережной, ровно.

Посмотрел, какая жесть на последней связке поворотов получается... Жесточайшее торможение, да ещё и на спуске...

[Геша]

Геша, говорилось в контексте интервью красных -значит МЫ - это Скудерия.

Понял,больше так не шути

[First Lady]

И шлем для Алонсо с антикрыльями, чем не серая зона в регламенте.

Вопрос ребром - насколько антикрылья шлема могут выступать за пределы кокпита и насколько можно накачивать мышцы шеи пилота.

Как выяснилось с маковской дудки - гонщики не являються подвижными аеродинамическими елементами.

[SERB]

Николас Томбасис: "Соперников нельзя недооценивать"

В интервью итальянскому Autosprint главный конструктор Ferrari Николас Томбасис заявил, что команда делает всё, чтобы в максимально хорошей форме начать сезон 2012 года, но понимает – соперники не стоят на месте, поэтому гарантий успеха быть не может…

Николас Томбасис: «Наша цель – приехать в Австралию, на первый этап сезона 2012 года, с максимально конкурентоспособной машиной. Наши соперники не отличаются простотой и наивностью, мы нацеливаемся на победы с первых Гран При, но вовсе не считаем, что успех гарантирован.

Соперников нельзя недооценивать. Если победы достаются Red Bull, на них нельзя не обращать внимания, интересные решения появляются и на не столь быстрых машинах – все они требуют рассмотрения, но наша новая машина не будет копией. Это оригинальная разработка Ferrari, она будет отличаться от машин соперников в одних областях, имея что-то схожее в других – мы хотим собрать воедино всё самое лучшее.

Мы поняли, почему в этом году многие наши новинки оказались недостаточно эффективными, но не смогли полностью решить эту проблему, поскольку решение было найдено только в сентябре. В попытке добиться большего от существующей машины ради повышения её эффективности в трёх финальных гонках, мы могли потерять в темпе подготовки машины к следующему сезону. Именно поэтому, начиная с того момента, мы просто пытались не слишком отстать от конкурентов».

Выделенное вогнало меня в ступор... Что же они нашли в сентябре...

[Геша]

Николас Томбасис: "Соперников нельзя недооценивать"

Выделенное вогнало меня в ступор... Что же они нашли в сентябре...

Я так понял что это все про трубу и калибровку.

[First Lady]

Николас Томбасис: "Соперников нельзя недооценивать"

Выделенное вогнало меня в ступор... Что же они нашли в сентябре...

Секретные записки Альдо Косты?

Что бы оно не было, очевидно не будут его пользоват. Можем только надеяться, что оно будет полезно и в 2012.

[SERB]

Я так понял что это все про трубу и калибровку.

Дык вроде уже давно выяснили, что труба откалибровано неправильно... Но Томбазис то говорит

но не смогли полностью решить эту проблему, поскольку решение было найдено только в сентябре

Какое решение???

[ChEng]

Посмотрел, какая жесть на последней связке поворотов получается... Жесточайшее торможение, да ещё и на спуске...

C учетом того, что трасса городская - вообще капэць.

Дык вроде уже давно выяснили, что труба откалибровано неправильно... Но Томбазис то говорит

Какое решение???

Решение - поменять болид!

[ChEng]

[Геша]

Дык вроде уже давно выяснили, что труба откалибровано неправильно... Но Томбазис то говорит

Какое решение???

Думаю так они подвели черту в деле понимния проблем трубы,иначе чем объяснить что прогресс команды не столь значителен по сравнению с Маками? Решение проблемы-это и есть наша головная боль,которую удалось устранить и которая мешала развитию болида весь сезон.