Scuderia Ferrari

[Lonesome]

О! Уже начали мерятся кто выше на стену писает. Первые предварительные тесты, команд 7 из 13. Конфигурации машин полностью изменятся

Да еще много чего может поменяться. Тем более каждый ехал с разной загрузкой топливом и на постоянно меняющихся условиях трассы.

[Oden]

Кроме Быков больше фаворитов ждать не стоит.

[Lonesome]

Кроме Быков больше фаворитов ждать не стоит.

Ну Макларен тоже неплох, считаю, да и с МГП ничего не понятно. Так что соперников будет хватать...

[Гуру]

Да еще много чего может поменяться. Тем более каждый ехал с разной загрузкой топливом и на постоянно меняющихся условиях трассы.

Конечно, каждый выступал по своей программе, лучшие времена показаны в разные промежутки времени с неизвестным количеством топлива. Вон Мерсы (по слухам) вообще с прошлогодним крылом и диффузором катались

[Банщик]

Кроме Быков больше фаворитов ждать не стоит.

Фавориты и те кто знают, что отстают и имеют грамотных инженеров. Бестлапперы дают ориентиры. Преследовать обычно проще, чем отрываться.

Где-то уже такое было, а потом придет РБ, и вопрос о самовозе отпадет сам собой )

Точняк. :D

[Oden]

Не думаю, что в предыдущем сезоне Быкам было проще чем БГП.

[juice]

Вот еще раз представлю слова Аллена.

"Для Ferrari день прошел позитивно, ходили слухи, что у F10 не слишком эффективная аэродинамика и команда готовит «спецификацию В», но мои источники утверждают, что это не так – в декабре команда пригласила главу отдела аэродинамики Toyota и он придумал новую схему диффузора с отверстием, размером с лист бумаги формата А3! Это решение обеспечило серьёзную прибавку прижимной силы и теперь Ferrari может оптимизировать машину и добиться прогресса уже к первой гонки, если хватит времени."

Скажите что он имел ввиду. Я как-то не могу себе вообразить такое отверстие и как оно будет размещено?

Вот, что я нарыл

http://ferrarif1forum.com/2010/02/02/diffu...ing-aero-rumor/

Сжато по русски:

Это базируется на слухах бла-бла ...

В декабре 2009 Ferrari наняли Giuseppe Azzollini, который работал на тойоту как ведущий CFD инжинер.

...

Наши источники рассказывают, что ему пришла идея нового диффузора, который наиболее вероятно начал разрабатываться для их машины, до того как команда приняла внезапное решение покинуть спорт. Этот новый диффузор на грани допустимого. Бла - бла. Обеспечивает намного больший уровень прижимной силы, чем текущая конструкция диффузора.

Предположительно его дизайн похож на тот, что имеет новый диффузор Макларена.

Однако к декабрю 2009 работы по F10 зашли далеко. Внедрение такого решения требовало более, чем поверхностного модификации шасси.

... бла бла про уважаемого итальянского журналиста ... а по сути вода и интерпритация слухов о том, что команда не удовлетворена была дизайном ...

Этот новый дизайн, может быть, а может и не быть представленным в F1 и может быть источником будующих дебатов о легальности таких диффузоров. Верхняя часть диффузора макларена уже была отмечена и оспорена в интернете на форумах и внутри падока.

Скорость Феррари в первый день тестирования не может расматриваться как полное подтверждение их реальной скорости, но результат и слова Фелипе, показывают, что предположительно команда рада (скорее рада, чем нет) эффективностью их машины [Фелиппе специально отметил, улучшения в прижимной силе] и даже лучшее решение находится в разработке.

[Dragon]

Посмотрим что будет завтра ;)

и ещё больше есть скорость :lol:

[Dragon]

Man-of-war @ 02.02.2010, 18:17)

Есть вариант, что Фелипе однажды все вспомнит о самой аварии, как вспомнил Рацценбергер при выезде из тоннеля в Монако

УЧИ ИСТОРИЮ Ф-1 (с), тролль!

бестолку . для неадеквата , что Вендлингер , что Ратценбергер , это один гонщик .

да ещё насмехатся и над погибшим и над травмированым

[Dragon]

Ну а кто сказал, что отверстие по площади как лист А3? Может, то длине и толщине :)

Да, видимо не зря...

размер А3 , это имено площадь

может реревод корявый или сам Ален не знает что такое А3 :o

[DeValenten]

Конечно, каждый выступал по своей программе, лучшие времена показаны в разные промежутки времени с неизвестным количеством топлива. Вон Мерсы (по слухам) вообще с прошлогодним крылом и диффузором катались

Да-да. Росс шифруется...по-любому, он еще тот хитрец...

[Dragon]

бездоказательно, потому что для каждой трассы расход топлива в расчёте на круг разный и отставание тоже разное

надеешься что ведёрко в режиме фастлап привезёт Феррари 0,7 секунды? :)

и главное , кто сказал что Масса после этой серии сухой в боксы заехал , может у него ешё на 10-20 кругов топлива было . а Хем наоборот - пустой в боксы .

это всё домыслы

[Dragon]

Если изучить поведение шин -надо заправиться на 20 и проехать 20! смысл залить топлива на 40 кругов а проехать 8?Ясен пень ничего за 8 кругов с ней не случится !Поведение машины надо изучать на длинной дистанции. С маленьким количеством топлива- надо либо фестлапить,либо настройки мелкие проверять!

смысл изучать поведение машины заправленой , типа гонка . а не Квалы тестить

[Dragon]

Ну Макларен тоже неплох, считаю, да и с МГП ничего не понятно. Так что соперников будет хватать...

с Меринами тоже понятно , они с прошлогодними крыльями гоняют , значит поставят новые , прибавят , разница не критична

[mc-beliy]

и главное , кто сказал что Масса после этой серии сухой в боксы заехал , может у него ешё на 10-20 кругов топлива было .

ну так просто не бывает, только в случаях форс-мажора ... я именно о тестовых заездах говорю

[ChEng]

и главное , кто сказал что Масса после этой серии сухой в боксы заехал , может у него ешё на 10-20 кругов топлива было . а Хем наоборот - пустой в боксы .

это всё домыслы

Согласен, никто не собирается докладывать, сколько бензина в баке и почему собственно он столько кругов проехал.

[Dragon]

ну так просто не бывает, только в случаях форс-мажора ... я именно о тестовых заездах говорю

почему не бывает ?? с теперешним регламентом имено так и бывает , пустыми нет смысла катать .

естествено я утрировал , но смысл не в том , а что неизвестно сколько у кого топлива , даже после малой серии кругов

Ален тоже писал , что в основном будет по пол бака

им Тестить поведение в гонке , а не в Квале надо

[Dragon]

Согласен, никто не собирается докладывать, сколько бензина в баке и почему собственно он столько кругов проехал.

дело не в докладе .

а то что Баки огромные и залили в начале пол бака , может выработают всё , а может 10-20 кругов пройдут и зальют опять до пол бака

смысла тестить пустые и Квалу незачем , особено на первых тестах . так как нужна инфа в обработку , если не полного бака , то как минимум половины , естествено и разница с уменьшением топлива . да и с полными может кто то выезжает с самого начала(или почти) , поэтому и временв=а вначале большие и не только от погоды

[ФиМиКи]

Если "трудоголик" наездил больше всего кругов. ТО значит у Ферров ни все гуд. Походу проверяют сколько жрёт. Играются с настройками.

То что скорость показывает - это может быть (хотя с тестами нельзя быть уверенным. Нескем сравнивать).

Если скорость есть, а жрет дофига - то, тогда скорость до одного места.

[Forza!!!]

Вопрос, где можно посмотреть состав СФМ по отделах, ну чтоб не только глав отделов но и тех, кто с ними работает. Хотелось бы знать кто сейчас занимается аэродинамикой Феррари. Насколько я понял, Томбазис сейчас генеральный конструктор, Коста - технический директор.

http://www.ferrari.com/English/Scuderia/Fo..._Engineers.aspx

Вот еще раз представлю слова Аллена.

"Для Ferrari день прошел позитивно, ходили слухи, что у F10 не слишком эффективная аэродинамика и команда готовит «спецификацию В», но мои источники утверждают, что это не так – в декабре команда пригласила главу отдела аэродинамики Toyota и он придумал новую схему диффузора с отверстием, размером с лист бумаги формата А3! Это решение обеспечило серьёзную прибавку прижимной силы и теперь Ferrari может оптимизировать машину и добиться прогресса уже к первой гонки, если хватит времени."

Скажите что он имел ввиду. Я как-то не могу себе вообразить такое отверстие и как оно будет размещено? Может кто-то пояснить желательно с рисунком?   :rolleyes:

Видимо здесь имеется ввиду самый верхний канал диффузора ;)

[Бандерас]

Народ! а кто подскажет новенькому что за перископ на Феррари стоит? этот девайс будет постоянным или только какая приблуда для тестов?

[Vinsant Vittoz]

1. - Felipe Massa - 1:11.722 - [LAP 1 OF 11]

2. Kamui Kobayashi - 1:12.056 [LAP 4 OF 8]

3. Lewis Hamilton - 1:12.256 [LAP 4 OF 20]

4. Robert Kubica - 1:12.426 [LAP 2 OF 3]

5. Nico Rosberg - 1:12.899 [LAP 5 OF 6]

6. Rubens Barrichello - 1:13.377

7. Sebastien Buemi - 1:13.823

1 круг - 4кг топлива!10 кг- 0.3 сек.

4х8(пусть 10)=40кг

4х20(пусть так и будет)=80

40 кг разницы -1.2 сек)).

Странный какой-то подсчет.

На лучшем круге у Массы оставалось топлива на 10 кругов. (ну пусть будет так)

У Хемилтона оставалось топлива на 16 кругов. (тоже пусть будет так)

Разница всего в 6 кругов, а это в лучшем случае 15 кг. Можешь сбросить со времени люси 0,45 с. Ну как? Помогло дотянуться до времени Массы?

И это без учета состояния трассы.

[BorisG]

Народ! а кто подскажет новенькому что за перископ на Феррари стоит? этот девайс будет постоянным или только какая приблуда для тестов?

А для начала поиском воспользоваться влом?

Обсуждали ведь не раз.

ПВД и антена телеметрии.

http://forum.f1news.ru/index.php?act=findp...amp;pid=1099640

[Бандерас]

А для начала поиском воспользоваться влом?

поиск не помог - знаете ли в каждом форуме свои клюсевые моменты. а вам спасибо.

[SERB]

Да-да. Росс шифруется...по-любому, он еще тот хитрец...

Мне вообще не понятно зачем в условиях запрета на тесты шифроваться на тестах. Ставить какие-то непонятные детали, не изучать максимальные скоростные возможности машины. Для чего тогда тесты, если не анализировать реальное поведение реального болида?