Scuderia Ferrari

[leonid84]

по мнению иксперта, проигрываете во всех поворотах, но наиболее явно проявились проблемы в 3 секторе 0,7 секунды и в 1 там 0,4, но он короткий, а там медленные, затяжные повороты и прямые, в которых важно механическое сцепление и максималка, вывод подвеску на свалку)))))

На первом секторе - прямая, бутылочное горлышко и скоростной по типу Курвы ду Сол на Интерлагосе. Третий - 1,5 скоростных, 1,5 медленных, прямая и шпилька. При этом удивительно, что по самому разнообразному (но больше скоростному) 2-му сектору вопросов нет. Значит, не всё так плохо?

[Fixxxer89]

При этом удивительно, что по самому разнообразному (но больше скоростному) 2-му сектору вопросов нет. Значит, не всё так плохо?

Ну или прижим побольше поставили, чтобы там было не всё так плохо. Ценой лобового сопротивления. Оттого потеряли на 1 (длинная прямая) и 3 (вторая длинная прямая).

[leonid84]

Ради интереса посмотрел результаты квалификации Сепанга-2009 (МП4-24, "проклятый" Фрай и т.д.) Хэм - 13-й был, Кова - 14-й. Значит, всё действительно не так плохо.

[SERB]

Ну или прижим побольше поставили, чтобы там было не всё так плохо. Ценой лобового сопротивления. Оттого потеряли на 1 (длинная прямая) и 3 (вторая длинная прямая).

Дык ты не забывай, что в гонке на этих прямых ДРС нельзя будет постоянно юзать. А на второй длинной вообще нельзя.

[Lonesome]

Ох, когда вы уже поймете что ошибка инженера, это не ошибка менеджера. Ужаснейшие надежды для болельщика Феррари. :facepalm:

А кто сказал, что я надеюсь?

[Fixxxer89]

Ради интереса посмотрел результаты квалификации Сепанга-2009 (МП4-24, "проклятый" Фрай и т.д.) Хэм - 13-й был, Кова - 14-й. Значит, всё действительно не так плохо.

Томбасис вытягивает, вестимо

Дык ты не забывай, что в гонке на этих прямых ДРС нельзя будет постоянно юзать. А на второй длинной вообще нельзя.

Не забываю.

Ну, правда всем нельзя.

[leonid84]

Ну или прижим побольше поставили, чтобы там было не всё так плохо. Ценой лобового сопротивления. Оттого потеряли на 1 (длинная прямая) и 3 (вторая длинная прямая).

Но по максималке мы впереди РБ, например.

[Lonesome]

Но по максималке мы впереди РБ, например.

А толку. РБР как и Макларен от нас тупо уедут в точку. Как и Рено. Насчет Мерседеса, посмотрим, хотя Миша стартует далеко от Алонсо.

[Fixxxer89]

Но по максималке мы впереди РБ, например.

Ну, тогда прав Alex Chef, видимо - подвеску на свалку.

И Монако с Хунгарорингом тогда лучше не смотреть. Точнее, когда начнётся гонка, запустить вместо прямой трансляции Монако-99/Хунгароринг-98.

[Lonesome]

Ну, тогда прав Alex Chef, видимо - подвеску на свалку.

И Монако с Хунгарорингом тогда лучше не смотреть. Точнее, когда начнётся гонка, запустить вместо прямой трансляции Монако-99/Хунгароринг-98.

Это да, в Монако будет просто кошмар.

[K.I.T.]

Но по максималке мы впереди РБ, например.

У нас на мой взгляд нет проблем с максималкой а есть с подвеской точнее с ее жесткостью

[leonid84]

По секторам вообще очень интересная тема.

1-й Алонсо всего на 0,1 хуже РБ (но 0,4 до Шуми)

2-й Алонсо менее чем в 0,1 с от Шуми и Феттеля (но 0,4 до Хэмилтона)

3-й самый проблемный (ну он и самый длинный) - 0,4 до Хэмилтона (и почти 0,7 до Уэббера)

Из таких разрозненных данных сложно всё-таки сделать вывод

Это да, в Монако будет просто кошмар.

До Монако 8 недель

[Леший]

А кто назначил Доми?

кто же его посадит, он же памятник ©

[Lonesome]

До Монако 8 недель

Леня, если у нас настолько проблемная подвеска, то ее не исправить даже до конца года, разве что только улучшить. Да и 8 недель как-то маловато, если до этого почти полтора месяца не смогли ничего сделать толкового.

[leonid84]

Леня, если у нас настолько проблемная подвеска, то ее не исправить даже до конца года, разве что только улучшить. Да и 8 недель как-то маловато, если до этого почти полтора месяца не смогли ничего сделать толкового.

Через три недели Шанхай. Там гораздо больше медленных поворотов, чем в Сепанге. Более показательна будет картина.

[Lonesome]

Через три недели Шанхай. Там гораздо больше медленных поворотов, чем в Сепанге. Более показательна будет картина.

Ну вот посмотрим, что наши смогут за три недели сделать. Да, Шанхай будет очень показателен.

[Леший]

Через три недели Шанхай. Там гораздо больше медленных поворотов, чем в Сепанге. Более показательна будет картина.

Была бы Барса, там вообще четко поделены повороты по секторам, в 3 одни медленные

[SERB]

Ну вот посмотрим, что наши смогут за три недели сделать. Да, Шанхай будет очень показателен.

И что он тебе покажет?

[Lonesome]

И что он тебе покажет?

Степень прогресса.

[leonid84]

Ну вот посмотрим, что наши смогут за три недели сделать. Да, Шанхай будет очень показателен.

Как раз если брать 3-й сектор, где слив больше всего (на первых двух в зоне досягаемости 0,1 десятой - несколько команд), то нам нужно с опаской ждать не Монако, а Барселоны. Быстрые и среднескоростные повороты с разгонной прямой.

[SERB]

Степень прогресса.

Чегой-то? Трасса по обилию медленных поворотов наименее нам подходящая... Если мы там будем в квале на тех же позициях, что и в Сепанге, это прогресс или застой?

[leonid84]

Степень прогресса.

Ну или регресса, или консервации динамики ещё

[Lonesome]

Чегой-то? Трасса по обилию медленных поворотов наименее нам подходящая... Если мы там будем в квале на тех же позициях, что и в Сепанге, это прогресс или застой?

Небольшой прогресс. Я бы сказал, что как минимум мы не должны упасть ниже, а как максимум подтянутся. Но в максимум я не особо верю, времени очень мало, потому будем отталкиваться от минимума.

[v@dimmm80]

Ну вот посмотрим, что наши смогут за три недели сделать. Да, Шанхай будет очень показателен.

Приветствую всех, похоже жеребец опять дресеровке не потдаётся , в 2011 прогревали резину весь сезон :newconfus: ,в этом похоже будем искать прижим((((

прошу прощения наболело

[Lonesome]

Ну или регресса, или консервации динамики ещё

Хотелось бы все же прогресса.