killerim Опубликовано 15.11.2010 11:58 Эмоции немного улеглись, можно и написать. Во-первых поздравляю всех с вицечемпионством. Ведь если разобраться, то машина у нас по ходу сезона была 2-4й по скорости. Несмотря на заявления фобов, думаю все помнят, как порой мы быкам по секунде в квале сливали. Да и Макларен подсел лишь в конце сезона. Так что 2е место в ЛЗ с отставанием в 4 очка это большое достижение. Особенно если учесть, что машина РБ была самым настоящим самовозом. Так что, друзья, мы не проиграли титул, а выиграли 2е место. Главное, что Феррари вновь обрела победный дух и стремится к самым высоким вершинам. Думаю, что Алонсо все таки сможет стать "какшумахером" и вместе мы выиграем не один чемпионский титул. Так же надеюсь, что проблемы Масса в следующем сезоне удастся решить, и он напомнит всем о своей скорости. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SERB Опубликовано 15.11.2010 11:59 ну если взять Массу, то так оно и есть :) Да ты что? Где это Масса квалифицировался в районе 13-16 мест?вообще мне кажется, что в следующем году вернемся к стандартной схеме Макларен против Феррари т.к. одна из переменных - это КЕРС. и Маки с Феррам уже с этим чудом отмучились и имеют представление, что там и как. в то время как Быкам придется через все это проходить, они КЕРС вообще не испытывали. да и талант Ньюи в этом деле мало поможетЯ на это надеюсь. С Ньюи никогда нельзя быть в чём-то уверенным. А вот по пилотам у нас будет равенство. Хэм и Масса, юзавшие КЕРС и Алонсо (почти не юзавший) с Баттоном (ваще не юзавший) :) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bitten Hero Опубликовано 15.11.2010 11:59 Если Фэтл придет в Мак или Феррари, он будет легкой добычей Хэма и Алонсо соотв. Быстрых немцев в природе не бывает, не та генетика.Значит, ты просто не слышал имя "Михаэль Шумахер".Ну, или если копнуть глубже - то "Штефан Белофф", или "Вольфганг фон Трипс".Ники Лауда - тоже урожденный немец. Так что немцы принесли Феррари семь титулов. Ну а Алонсо по сравнению с теми же Кими , Льюисом и Михаэлем - вообще тормозом получается;)05 и 06 выиграл на доезжательстве, а вот в 10 доезд не прошел.Так что, быстрые испанцы - это фантастика, а Алонсо - просто эталонный пример бухгалтера:D Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Террорист Опубликовано 15.11.2010 12:00 ну если взять Массу, то так оно и есть :) вообще мне кажется, что в следующем году вернемся к стандартной схеме Макларен против Феррари т.к. одна из переменных - это КЕРС. и Маки с Феррам уже с этим чудом отмучились и имеют представление, что там и как. в то время как Быкам придется через все это проходить, они КЕРС вообще не испытывали. да и талант Ньюи в этом деле мало поможетэто КЕРС вроде бы в 2011 не обязательным должен быть Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Butters Stotch Опубликовано 15.11.2010 12:00 С 2011 КЕРС обязателен? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SERB Опубликовано 15.11.2010 12:04 С 2011 КЕРС обязателен?Нет. Джентльменское соглашение. Но при увеличенном минимальном весе болида его использование становится оправданным. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Serpeant Опубликовано 15.11.2010 12:05 ну если взять Массу, то так оно и есть :) вообще мне кажется, что в следующем году вернемся к стандартной схеме Макларен против Феррари т.к. одна из переменных - это КЕРС. и Маки с Феррам уже с этим чудом отмучились и имеют представление, что там и как. в то время как Быкам придется через все это проходить, они КЕРС вообще не испытывали. да и талант Ньюи в этом деле мало поможетРеношники тоже опыт имеют. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Leo.eV Опубликовано 15.11.2010 12:05 это КЕРС вроде бы в 2011 не обязательным должен бытьон дает преимущество, просто представь, как проходили бы гонки в этом сезоне, если бы у Макларена и Феррари был КЕРС. на старте они обходят Быков и все, максималка и разгон лучше, Быкам на своем самовозе остается только материться и рассказывать, что у них тоже такая кнопка есть, но она не работает Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ultraviolett Опубликовано 15.11.2010 12:05 это КЕРС вроде бы в 2011 не обязательным должен бытьА кто-нибудь заявлял что будет использовать КЕРС в следующем сезоне или опять все откажуться? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Serpeant Опубликовано 15.11.2010 12:07 Да ты что? Где это Масса квалифицировался в районе 13-16 мест?Я на это надеюсь. С Ньюи никогда нельзя быть в чём-то уверенным. А вот по пилотам у нас будет равенство. Хэм и Масса, юзавшие КЕРС и Алонсо (почти не юзавший) с Баттоном (ваще не юзавший) :)Весьма спорное утверждение. "Хэм" не равно "Масса", доказано в Бразилии-2008. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Leo.eV Опубликовано 15.11.2010 12:08 Да ты что? Где это Масса квалифицировался в районе 13-16 мест?ну перепуталЯ на это надеюсь. С Ньюи никогда нельзя быть в чём-то уверенным. А вот по пилотам у нас будет равенство. Хэм и Масса, юзавшие КЕРС и Алонсо (почти не юзавший) с Баттоном (ваще не юзавший) :)потренируются на симуляторах, да и болиды от 2009 остались, так что не проблема, мигом наверстаютРеношники тоже опыт имеют.да какой там опыт, фигню сделали, повозились и плюнули. в то время как топы добились того, что КЕРС был не только фигней + еще минимальный вес поднимают Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ultraviolett Опубликовано 15.11.2010 12:09 Бред ... Ей богу ... Вы либо не так категорично заявляйте то , о чем судя по всему слабо имеете представление , либо для начала разберитесь сами в том что написали , а потом уж выливайте сие творение в форум !Про КТ в РБ дейсвительно стоит задуматься. Мое мнение что она там присутсвовала, примеры уже неоднократно приводил, просто есть люди которые не видят дальше своего носа. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Serpeant Опубликовано 15.11.2010 12:09 да какой там опыт, фигню сделали, повозились и плюнули. в то время как топы добились того, что КЕРС был не только фигней + еще минимальный вес поднимаютЯ сужу в целом, по динамике развития болида - а она была очень нехилой. В общем, я бы их со счетов не сбрасывал, если им Гон крылышки не подрежет... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Butters Stotch Опубликовано 15.11.2010 12:10 Нет. Джентльменское соглашение. Но при увеличенном минимальном весе болида его использование становится оправданным.Кстати, вот что нашел на Wikipedia1. Высота диффузора снизится с 175 мм до 125 мм2. КЕРС не обязателен3. Минимальный вес болида увеличен с 620 до 640 кг4. Воздуховод запрещен5. Изменяемый угол атаки переднего антикрыла - до сих пор обсуждается6. Удвоится количество креплений для колеса Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Террорист Опубликовано 15.11.2010 12:10 А кто-нибудь заявлял что будет использовать КЕРС в следующем сезоне или опять все откажуться?я про это и говорю ,как 2009,кто хочет тот и использует(на усмотрение команды) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонио Опубликовано 15.11.2010 12:10 ну если взять Массу, то так оно и есть :) вообще мне кажется, что в следующем году вернемся к стандартной схеме Макларен против Феррари т.к. одна из переменных - это КЕРС. и Маки с Феррам уже с этим чудом отмучились и имеют представление, что там и как. в то время как Быкам придется через все это проходить, они КЕРС вообще не испытывали. да и талант Ньюи в этом деле мало поможетКЕРС ни на что не повлияет. Он будет не у всех и использовать его можно не всегда. От резина это переменная. Она будет у всех и использовать ее можно всегда. Ща он как Зауберы выстрелят на деньги Переса и Камуи Чемпион :lol: Мало не покажется никому. А вобще, я бы с удовольствием посмотрел на борьбу Феррари и Макларен. Хотя бы как в 2007(только честно). Это же классика Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Leo.eV Опубликовано 15.11.2010 12:11 на собраниях ФОТА вроде как решили забить на договоренность, но уже точно ничего не помню Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Террорист Опубликовано 15.11.2010 12:13 меня вот только интересуетна сколько мощность КЕРСа увеличили? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ultraviolett Опубликовано 15.11.2010 12:14 на собраниях ФОТА вроде как решили забить на договоренность, но уже точно ничего не помнюКакую именно? Воздуховод?меня вот только интересуетна сколько мощность КЕРСа увеличили?Оставили той же. Отказали в увеличении. Мерс вроде блокировал. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Leo.eV Опубликовано 15.11.2010 12:21 «Какой бы не была система, её эксплуатация не должна быть дороже миллиона Евро, что мы будем подтверждать для FOTA», - добавил Майкл. При этом использование KERS останется добровольным, как это было в 2009 году. Некоторые команды уже намекали, что работают над системой для следующего сезона – и при этом не исключают возможность поделиться плодами своих трудов с соперниками. «Но тогда разработчикам придется доказывать, что миллиона будет достаточно на весь сезон», - говорит технический директор Williams.При этом минимальный вес машин, по всей видимости, увеличат до 640 кг против нынешних 620. Это позволит сделать шасси более прочным м месте крепления KERS. Кроме этого, планируется усилить зоны крепления рычагов подвески, чтобы колеса реже отлетали при столкновениях.http://www.f1news.ru/news/f1-58585.html Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Террорист Опубликовано 15.11.2010 12:23 Какую именно? Воздуховод?Оставили той же. Отказали в увеличении. Мерс вроде блокировал.что н даст при старте?если я не ошибаюсь 2009 была загрузка топливом 50-70 кг то в 2011 полная Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ultraviolett Опубликовано 15.11.2010 12:29 что н даст при старте?если я не ошибаюсь 2009 была загрузка топливом 50-70 кг то в 2011 полнаяВсе равно придется рано или поздно использовать. С 13 года так точно зеленые технологии возьмут свое.При старте то наверно меньше даст, хотя все относительно. Разгонная динамика то тоже сократилась, так что преимущество в любом случае будет. Но сомневаюсь что топы будут использовать. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SERB Опубликовано 15.11.2010 12:32 Оставили той же. Отказали в увеличении. Мерс вроде блокировал.Мерс и Маки. Их уже спроектированный КЕРС именно на такую мощность и рассчитан. А вот у Феррари ещё запасец имелся. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Xaoc Опубликовано 15.11.2010 12:36 с питпасса - By the way, we're still hearing very strong rumours that Mark has driven his last race for the Austrian team. Keep your eyes on Kubica.перевод: между прочим, по-прежнему бродит масса слухов отом, что Марк (Уэббер) провел свою последнюю гонку за австрийскую команду (Рэд Булл). Присматривайте за Кубицей.Масса гоу хоум, Веббер - добро пожаловать в Феррари? :hello: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Террорист Опубликовано 15.11.2010 12:38 Все равно придется рано или поздно использовать. С 13 года так точно зеленые технологии возьмут свое.При старте то наверно меньше даст, хотя все относительно. Разгонная динамика то тоже сократилась, так что преимущество в любом случае будет. Но сомневаюсь что топы будут использовать.я конечно понимаю,но посмотрите в этом сезоне .,все перешли на РБ носс применением КЕРСа сразу же меняется аэродинамика болида Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах