Scuderia Ferrari

[Indra]

...

По моему Лука только что обвинил команду в том, что она идет на поводу у прессы.

А она не идет?

[leonid84]

Объясните мне что это значит с точки зрения большой дружной семьи Феррари, человеческих отношений и пр.

По моему Лука только что обвинил команду в том, что она идет на поводу у прессы.

Не надо ёрничать только. Семья не означает предоставления места исключительно за красивые глаза B) B) Что тут непонятного.

А Луке лучше было бы молчать и до Валенсии, и тем более после Валенсии, когда он говорил, что "Спа знает лучше, чем Валенсию" ;)

[SERB]

Ты мою подпись почитай- и подумай, кто непонятливей! Не нужно всех ровнять под себя- где фИЗИКА, а где Физико! Хотя оценивая оригинальность филологической версии, апплодирую! :D

Ох тяжело с тобой (и твоими подписями :rolleyes: ). Про Физику и Физико не я тебе отвечал. Я, на своё несчастье, втесался не в тему. :rolleyes:

[SERB]

Не надо ёрничать только. Семья не означает предоставления места исключительно за красивые глаза B) B) Что тут непонятного.

А Луке лучше было бы молчать и до Валенсии, и тем более после Валенсии, когда он говорил, что "Спа знает лучше, чем Валенсию" ;)

Лука, со свойственной ему "грациозностью" пытался вынужденный шаг команды в отношении него списать на прессу и тем самым "обелить" команду. Нехорошо с партизанами получилось.

[Tam]

Не надо ёрничать только. Семья не означает предоставления места исключительно за красивые глаза B) B) Что тут непонятного.

Непонятно причем тут пресса.

А Луке лучше было бы молчать и до Валенсии, и тем более после Валенсии, когда он говорил, что "Спа знает лучше, чем Валенсию" ;)

Да он Спа знает лучше чем Валенсию и выражал осторожный оптимизм. Какие проблемы? По крайней мере он не трепался типа "Мы победим с пранем из Венето" :lol:

[gaba]

Ох тяжело с тобой (и твоими подписями :rolleyes: ). Про Физику и Физико не я тебе отвечал. Я, на своё несчастье, втесался не в тему. :rolleyes:

Ладно! :rolleyes:

[Dragon]

Ваще не факт. Как раз по логике, человек, умеющий добывать огонь с помощью деревянной палочки и верёвки, стопудов чиркнуть спичкой сумел бы. А вот наоборот - не факт.

ну ты про обывателя , я ж про Профи . любой профи по выживанию , и догонь добудет , притом не одним способом

а тем более в Технических видах . я тебе говорю ответствено , сам пробовал летать на "этажерках" (надо было облетать самодельные самолёты , а в Союзные времена , любительских Пилотских прав (как сейчас ) не было .

тоже самое и с примитивными авто тех лет Теперешние пилоты с детства за рулём и занимаются этим постоянно и професионально .

привыкнуть водить те драндулеты , не проблема . Они всё это проходили на картинге и в простых сериях . и тд и тп

[SERB]

ну ты про обывателя , я ж про Профи . любой профи по выживанию , и догонь добудет , притом не одним способом

а тем более в Технических видах . я тебе говорю ответствено , сам пробовал летать на "этажерках" (надо было облетать самодельные самолёты , а в Союзные времена , любительских Пилотских прав (как сейчас ) не было .

тоже самое и с примитивными авто тех лет Теперешние пилоты с детства за рулём и занимаются этим постоянно и професионально .

привыкнуть водить те драндулеты , не проблема . Они всё это проходили на картинге и в простых сериях . и тд и тп

Видишь ли, я тоже летал. Когда к нам в кабину Ан-24 заходил пилот с "полтинника", он тихо сползал со словами: Блин, ребята, как вы на этой ..... летаете. Да ещё по 400 км от привода до привода.

По твоей аналогии, это пилот современного болида :rolleyes:

[gaba]

Видишь ли, я тоже летал. Когда к нам в кабину Ан-24 заходил пилот с "полтинника", он тихо сползал со словами: Блин, ребята, как вы на этой ..... летаете. Да ещё по 400 км от привода до привода.

По твоей аналогии, это пилот современного болида :rolleyes:

НУ уважаю! :rolleyes: :rolleyes:

[SERB]

НУ уважаю! :rolleyes: :rolleyes:

Да ладно... Просто слишком часто мы свой жизненный опыт и убеждения возводим в ранг аксиомы, на которые ни в коем случае никому не дозволено покушаться.

[Dragon]

Видишь ли, я тоже летал. Когда к нам в кабину Ан-24 заходил пилот с "полтинника", он тихо сползал со словами: Блин, ребята, как вы на этой ..... летаете. Да ещё по 400 км от привода до привода.

По твоей аналогии, это пилот современного болида :rolleyes:

ничего страшного , хотя твой "фантомасом " кличут :lol: А он что на 50ник , сразу сел ??? летал же на чём то подобном а в училище и на Ан-2 и Як-18 . так что это только другой вид сложной техники , требующий переобучения или ты думаешь если он прошёл бы переподготовку в ЛШО на Ан-24 , то не смог бы летать ,Ю как ты ???

это другое . там примитивизм в Авто налицо , тачки времён Фанхио , практически неи чем от простых машин не отличаются , и любому гонщику привычно и освоить не проблема , тлько к мешелке привыкнуть - но это не проблема

что заканчивал ? я Сасово

[SERB]

ничего страшного , хотя твой "фантомасом " кличут :lol: А он что на 50ник , сразу сел ??? летал же на чём то подобном а в училище и на Ан-2 и Як-18 . так что это только другой вид сложной техники , требующий переобучения или ты думаешь если он прошёл бы переподготовку в ЛШО на Ан-24 , то не смог бы летать ,Ю как ты ???

это другое . там примитивизм в Авто налицо , тачки времён Фанхио , практически неи чем от простых машин не отличаются , и любому гонщику привычно и освоить не проблема , тлько к мешелке привыкнуть - но это не проблема

что заканчивал ? я Сасово

Это всё понятно. Просто когда человек привыкает к определённому уровню техники (роскоши), снизойти обратно бывает затруднительно. Может и смог бы пилот с "полтинника" снова на "фантомас" (не люблю я это название) сесть, но тяжелее ему бы пришлось, чем пилоту "фантомаса" на "полтиннике". И в пилотаже и в СВЖ. Это я тебе тоже ответственно заявляю, потому как общаюсь со своими (с теми, кто на большой технике летает, а не завязал, как я)

З.Ы. КВЛУ ГА

[Dragon]

Это всё понятно. Просто когда человек привыкает к определённому уровню техники (роскоши), снизойти обратно бывает затруднительно. Может и смог бы пилот с "полтинника" снова на "фантомас" (не люблю я это название) сесть, но тяжелее ему бы пришлось, чем пилоту "фантомаса" на "полтиннике". И в пилотаже и в СВЖ. Это я тебе тоже ответственно заявляю, потому как общаюсь со своими (с теми, кто на большой технике летает, а не завязал, как я)

З.Ы. КВЛУ ГА

ну с новой Авиа техникой немного по другому . я про новую технику и этажерки начала прошлого века , что сравнимо с теперешними болидами и б болидами времён Фанхио .

я сам это пробовал , "испытывал" облётывал самодельные самолёты , абсолютно не проблема

а гонщики имеют такой опыт и ройденых КМ с детского возраста , многие начинали с 4х лет , что и не снилось во времена Фанхио , те и профи , в сравнении с теперешними не являются , максимум , полу-профи .

я в Кировоград кстати поступал в 1973 , до армии , когда оно ещё высшим не было и вообще было штурманским , не прошёл по конкурсу , на Ригу было всего 2 места и человек 56 , 28 на место :lol:

[BorisG]

А мысль, что для зарядки КЕРС необходимы те же 6-7 сек, имхо неверна,

Вообще-то это не мысль, а банальная физика. 9-й класс средней школы.

так как энергия выделяемая при торможении со 150 до 100 км в течении 7 секунд совсем не та, что при торможении с 300 до 90 в течении 4 секунд.

Энергия - да. Но проблема в том, что забрать ее всю нельзя, генератор не должен превышать все те же 60 kW.

Стопудово так и есть. Одного приличного торможения хватит (там по слухам киловатты энергии выделяются) на 6-сек

Неплохо бы сначала вспомнить физику, и почитать регламент, или, на худой конец, осмыслить то, что я написал выше, включая приведенные цифры. А уж потом утверждать, стопудово это, или нет.

Еще раз, учи сначала матчасть.

[SERB]

ну с новой Авиа техникой немного по другому . я про новую технику и этажерки начала прошлого века , что сравнимо с теперешними болидами и б болидами времён Фанхио .

я сам это пробовал , "испытывал" облётывал самодельные самолёты , абсолютно не проблема

а гонщики имеют такой опыт и ройденых КМ с детского возраста , многие начинали с 4х лет , что и не снилось во времена Фанхио , те и профи , в сравнении с теперешними не являются , максимум , полу-профи .

я в Кировоград кстати поступал в 1973 , до армии , когда оно ещё высшим не было и вообще было штурманским , не прошёл по конкурсу , на Ригу было всего 2 места и человек 56 , 28 на место :lol:

Давай сойдёмся на том, что в одну реку два раза никому войти не суждено :rolleyes:

Мы немного в разных возрастных категориях. Я поступал в 1990 в самом Кировограде (конкурс 52 человека на место). Но всё равно, очень приятно встретить коллегу именно здесь :rolleyes:

[Dragon]

Давай сойдёмся на том, что в одну реку два раза никому войти не суждено :rolleyes:

Мы немного в разных возрастных категориях. Я поступал в 1990 в самом Кировограде (конкурс 52 человека на место). Но всё равно, очень приятно встретить коллегу именно здесь :rolleyes:

ну я на своём опыте убедился (пилотируя этажерки) ну когда в Сасово поступал , примерно тоже такой конкурс был .

тоже приятно с колегой общаться ;)

[Rémy]

Сорри! Не нашел :( Обсудили, что Ферры отступного Кими дадут на 2010-й?

В теме *Контракты* уже было это. ;)

[Charli]

и любой Альфовец уложил бы Спартака , без проблем

Ну-ну! Боевиков насмотрелся!?

Или в новостных сужетах, как они на учениях ловко штурмуют автобус с заложниками?

Дракон, спустись на землю. B)

[Charli]

Да ладно... Просто слишком часто мы свой жизненный опыт и убеждения возводим в ранг аксиомы, на которые ни в коем случае никому не дозволено покушаться.

Не плохо сказано!

[stanic]

Объясните мне что это значит с точки зрения большой дружной семьи Феррари, человеческих отношений и пр.

По моему Лука только что обвинил команду в том, что она идет на поводу у прессы.

Дело не в прессе,а в его результатах,точнее в их отсутствии...а в нем говорит лишь обида,у него изначально не было никаких шансов на успешное выступление в команде,и я считаю что это недочет Доменикали!

[Меломан]

Неплохо бы сначала вспомнить физику

Еще раз, учи сначала матчасть.

Неплохо было бы для начала научиться элементарной вежливости и уважению собеседников и их мнений. Задрал уже своей матчастью. Если такой умный, чего ж сам в Феррари не работаешь? Или образование не позволяет?

Из-за таких умников как, ты, противно читать форум и писать тут. И как это модераторы тебя не банят?

[Cupprum]

Неплохо было бы для начала научиться элементарной вежливости и уважению собеседников и их мнений. Задрал уже своей матчастью. Если такой умный, чего ж сам в Феррари не работаешь? Или образование не позволяет?

Из-за таких умников как, ты, противно читать форум и писать тут. И как это модераторы тебя не банят?

Обычно, "элементарной вежливости" учат немного другим тоном !

Борис сразу ответил, где лучше керс обсуждать. Я не прав? Но все упорно игнорируют и в сотый раз постят все свои имхи именно здесь...

[AndVY]

Обычно, "элементарной вежливости" учат немного другим тоном !

Борис сразу ответил, где лучше керс обсуждать. Я не прав? Но все упорно игнорируют и в сотый раз постят все свои имхи именно здесь...

+1

Неплохо было бы для начала научиться элементарной вежливости и уважению собеседников и их мнений. Задрал уже своей матчастью. Если такой умный, чего ж сам в Феррари не работаешь? Или образование не позволяет?

Из-за таких умников как, ты, противно читать форум и писать тут. И как это модераторы тебя не банят?

Ух ты! Написал 4 поста, и тебя уже задрали? Противно - не читай.

Борис - один из самых технически (и не только, по-моему) подкованных форумеров. Совет учить матчасть и курить мануал он дает исключительно по делу.

Кроме того, ничего оскорбительного и "противного" в его словах, имхо, нет. И кстати, для того, чтобы быть умным, не обязательно работать в Феррари, если ты не в курсе...

[Rossa]

новички Ф1 в Феррари (от питпасса):

1972 - Артуро Мерцарио

1970 - Игнацио Джунти, Клей Регаццони

1968 - Дерек Белл

1963 - Людовико Скарфиотти

1961 - Рикардо Родригез

1960 - Ричи Гинтер, Вилли Маресс

[Меломан]

АndVY, эти слова означают лишь одно: я крутой, а вы чайники. Если тебя это устраивает, то меня нет. Мне одного поста хватило, чтобы это понять.