Кими Матиас Райкконен

[SlaF1]

Сегодня как раз думал об этом. Ты только представь, лес, огромная скорость, почти неизвестная тебе дорога, штурман бормочущий со скоростью света последовательность поворотов. Всё происходит буквально на грани вылета, а если вылетел состоится, то скорее всего дальше уже не поедешь. Люди придумали себе невероятно сложную задачу и условия её выполнения, до такой степени, что просто невозможно понять, как некоторым удаётся покорять эту вершину.

В формуле-1 все происходит как минимум в два раза быстрее, а ведущих колес в два раза меньше и хоть режьте меня я никогда не поверю, что раллийной машиной управлять сложнее чем болидом Ф-1, вон в ралли-кроссе машины первого дивизиона в 2 раза мощнее чем WRC хотя по сути точно такие же и запрещена контактная борьба, но тем неменее пилоты справляются со всем этим, ювелирно управляются со своими монстрами, хотя там дядьки оченьсолидные гоняют в возрасте за 40, а то и за 50 лет, а в Ф-1 после 40 делать нечего даже семикратным.

[SlaF1]

Кими сказал. Будешь с ним спорить? :)

А еще Кими сказал, что определится со своим будущим к середине лета и мы тут ждали у моря погоды, а потом обещался после финки сказать где будет в 2011г., а воз и ныне там.

[Devil Jester]

В формуле-1 все происходит как минимум в два раза быстрее, а ведущих колес в два раза меньше и хоть режьте меня я никогда не поверю, что раллийной машиной управлять сложнее чем болидом Ф-1, вон в ралли-кроссе машины первого дивизиона в 2 раза мощнее чем WRC хотя по сути точно такие же и запрещена контактная борьба, но тем неменее пилоты справляются со всем этим, ювелирно управляются со своими монстрами, хотя там дядьки оченьсолидные гоняют в возрасте за 40, а то и за 50 лет, а в Ф-1 после 40 делать нечего даже семикратным.

Ты так и не понял, ралликросс это тоже адаптированно под быструю езду. С физическими нагрузками никто и не спорит, в ралли нужна только выносливость, ну и зрение хорошее)

Кстати есть хороший пример, вот представь 20 гонок, и все трассы типа Монако :)

[Loiste]

А еще Кими сказал, что определится со своим будущим к середине лета и мы тут ждали у моря погоды, а потом обещался после финки сказать где будет в 2011г., а воз и ныне там.

так он определился.. ралли. А потом "но не всё от меня зависит...". Что тут сделаешь?

[Andrew Smolensky]

Кстати есть хороший пример, вот представь 20 гонок, и все трассы типа Монако :)

...и так три дня подряд... :D

[SlaF1]

Ты так и не понял, ралликросс это тоже адаптированно под быструю езду. С физическими нагрузками никто и не спорит, в ралли нужна только выносливость, ну и зрение хорошее)

А в чем тогда сложность ралли? Автомобили полноприводные, мощность незапредельная, да дороги узкие и грязные и плохо знакомые ну так для этого штурман в правом кресле сидит, насколько я понимаю в ралли нужно ехать не столько по глазам, сколько по слуху. В принципе в ралли может при наличии средств выступать любой любитель, а вот в Ф-1 просто так не сядешь и не поедешь даже если очень захочешь.

[Devil Jester]

А в чем тогда сложность ралли? Автомобили полноприводные, мощность незапредельная, да дороги узкие и грязные и плохо знакомые ну так для этого штурман в правом кресле сидит, насколько я понимаю в ралли нужно ехать не столько по глазам, сколько по слуху. В принципе в ралли может при наличии средств выступать любой любитель, а вот в Ф-1 просто так не сядешь и не поедешь даже если очень захочешь.

В WRC далеко не любители катаются, любители катаются на более слабой технике. По треку тоже может каждый кататься, на Atom'е например.

[SlaF1]

...и так три дня подряд... :D

И че? Тут (в ралли) ты за 3 дня проезжаешь столько же сколько в ГП Монако за 2 часа. Кстати в Ф-1 нужно проехать 300км за 1,5-2 часа, а в WRC примерно столько же за 2-3 дня да еще вся дистанция поделена на 15-20 отрезков, поэтому я не вижу особой сложности (по сравнению с Ф-1) в том чтобы проехать СУ 10-20 километровый, потом отдохнуть и проехать следующий СУ и так до конца.

[SlaF1]

В WRC далеко не любители катаются, любители катаются на более слабой технике. По треку тоже может каждый кататься, на Atom'е например.

На WRCной машине ты спокойно можешь кататься в чемпионате своей страны если есть деньги, а вот на болиде Ф-1 вряд ли.

[Lunna]

В формуле-1 все происходит как минимум в два раза быстрее, а ведущих колес в два раза меньше и хоть режьте меня я никогда не поверю, что раллийной машиной управлять сложнее чем болидом Ф-1,

в каждом спорте свои сложности ))

в Ф1 - более навороченная и быстрая техника

в ралли - техника, может, и попроще, только вот поставлена она в более суровые условия и без права на ошибку

[SlaF1]

в каждом спорте свои сложности ))

в Ф1 - более навороченная и быстрая техника

в ралли - техника, может, и попроще, только вот поставлена она в более суровые условия и без права на ошибку

Можно подумать в формуле можно сильно ошибаться, кстати ГП в 90-е были гораздо интереснее, а сейчас понастроили тилькедромов и новое поколение пилотов вообще ничего не боится потому что действительно безопасность современной формулы-1 на высоте, поэтому сейчас может мастерство пилотов не так важно, но все равно цена ошибки на скорости 300 км/ч тоже высока, хотя конечно в дерево не врежешься, но если наедешь на чье-то колесо то улетишь очень далеко и высоко (пример Уэббера). Потом в ралли ты зависишь только от собственных ошибок, а в Ф-1 можешь вообще не ошибаться, ну так соперники вынесут, а в ралли все поединки заочные, а камни, столбы, деревья препятствия статичные, если сам в них не вылетишь, то через дорогу они не побегут.

[Lunna]

И че? Тут (в ралли) ты за 3 дня проезжаешь столько же сколько в ГП Монако за 2 часа. Кстати в Ф-1 нужно проехать 300км за 1,5-2 часа, а в WRC примерно столько же за 2-3 дня да еще вся дистанция поделена на 15-20 отрезков, поэтому я не вижу особой сложности (по сравнению с Ф-1) в том чтобы проехать СУ 10-20 километровый, потом отдохнуть и проехать следующий СУ и так до конца.

я думаю, в Ф1 все действия сильнее доводятся до автоматизма

вот даже на карте когда катаешься - через несколько кругов спокойно запоминаешь трек

а в ралли, очевидно, помимо искусства пилотирования нужно еще что-то... ну там, особый расчет :D ведь легенда даже прописывается на скорости в два раза ниже, чем пилот едет по трассе в боевом режиме

а вообще ихмо любой профессиональный спорт не может быть простым ;)

[SlaF1]

я думаю, в Ф1 все действия сильнее доводятся до автоматизма

вот даже на карте когда катаешься - через несколько кругов спокойно запоминаешь трек

а в ралли, очевидно, помимо искусства пилотирования нужно еще что-то... ну там, особый расчет :D ведь легенда даже прописывается на скорости в два раза ниже, чем пилот едет по трассе в боевом режиме

а вообще ихмо любой профессиональный спорт не может быть простым ;)

Золотые слова :)

[Kimi-Matias Räikkönen]

Шо то будет!(с)

В оригинале - "Co to będzie, co to będzie..." ^)

Тут такая штука - возможно, нам это тоже должно быть интересно.

Но...НЕ ВЕРЮ!!!(с) :D

А шо? Я уже по "Внутрикомандной" соскучился :blush:

По теме: поздравляю с в общем-то успешным окончанием 1-го дня :)

Прогресс, безусловно, есть: группа, с которой мы начинали, теперь безнадежно позади.

Только радости мало, поскольку результаты растут не по линейным, а по экспоненциальным законам.

Знаете правило "10-90"? Оно во многих областях работает: например, 10% населения владеют 90% богатства.

Так вот, отыгрыш последних 10% отставания от лидеров должен занять 90% от времени обучения...

В формуле-1 все происходит как минимум в два раза быстрее, а ведущих колес в два раза меньше и хоть режьте меня я никогда не поверю, что раллийной машиной управлять сложнее чем болидом Ф-1...

Не совсем так.

Раллийной машиной и я управлял, а формульной - вряд ли рискнул бы :)

Другое дело - где проще достичь предела: на 3-км кольце, которое наматываешь раз за разом, или на непредсказуемой и, собсно, незнакомой трассе, доверяя лишь бубнежу штурмана? От тут, мне кажется, можно с тобой и поспорить B)

[Lunna]

Можно подумать в формуле можно сильно ошибаться, кстати ГП в 90-е были гораздо интереснее

Потом в ралли ты зависишь только от собственных ошибок, а в Ф-1 можешь вообще не ошибаться, ну так соперники вынесут, а в ралли все поединки заочные, а камни, столбы, деревья препятствия статичные, если сам в них не вылетишь, то через дорогу они не побегут.

сейчас можно - наглядный пример был в прошлой гонке ))

и какой смысл про старые ГП вспоминать? ралли тоже раньше было гораздо опаснее...

в ралли да, больше зависит от тебя, хотя камни еще как могут по трассе "бегать" :D , да и десяток машин может колею накопать - разведка была в одних условиях, а в итоге ты имеешь совсем другие и нужно как-то адаптироваться по ходу

[SlaF1]

Не совсем так.

Раллийной машиной и я управлял, а формульной - вряд ли рискнул бы :)

Другое дело - где проще достичь предела: на 3-км кольце, которое наматываешь раз за разом, или на непредсказуемой и, собсно, незнакомой трассе, доверяя лишь бубнежу штурмана? От тут, мне кажется, можно с тобой и поспорить B)

Вот о чем и речь, при определенной подготовке раллийной машиной сможет управлять любой желающий, что касается непредсказуемой трассы, то чем она собственно непредсказуема?, едешь по ней один, ни с кем не толкаясь, просто на время и если связка пилот-штурман работает как надо, то в чем проблема, он тебе бубнит, а ты слушаешь и рулишь :) , это конечно утрировано но все же я считаю раллистом быть проще чем формулистом B)

в ралли да, больше зависит от тебя, хотя камни еще как могут по трассе "бегать" :D , да и десяток машин может колею накопать - разведка была в одних условиях, а в итоге ты имеешь совсем другие и нужно как-то адаптироваться по ходу

Не ну интересное кино, а им что по паркету гонять? :D

[Devil Jester]

На WRCной машине ты спокойно можешь кататься в чемпионате своей страны если есть деньги, а вот на болиде Ф-1 вряд ли.

Не знаю какие там ралли-кары в чемпионате страны, вроде тоже самое, а всё же немного уступают, а если есть деньги, то и на болиде Ф1 можно покататься.

Ты не думай, что формулафоб(привет Антону), я смотрю и то, и другое, и совершено не пытаюсь принизить Ф1, я уважаю эту серию, иначе бы не смотрел. Просто не надо думать, что ралли это так, сел и всех победил.

Ричард Бёрнс Ралли поиграй :)

[Strrekoza]

[beqa2r]

Сегодня как раз думал об этом. Ты только представь, лес, огромная скорость, почти неизвестная тебе дорога, штурман бормочущий со скоростью света последовательность поворотов. Всё происходит буквально на грани вылета, а если вылет состоится, то скорее всего дальше уже не поедешь. Люди придумали себе невероятно сложную задачу и условия её выполнения, до такой степени, что просто невозможно понять, как некоторым удаётся покорять эту вершину.

В Ф1 конечно же более сложные физические условия, перегрузки, тесный кокпит, давление оказываемое соперниками, слежка за состоянием шин, голос по радио со своей тактикой и так далее. Но вот хоть убей, Формула 1 более адаптирована под быструю езду, чем ралли, и в этом она как раз и проигрывает.

весь разговор что ралли сложнее просто бред. Да среди деревъев да на скорости но там не едут на пределе так как это не разумно. В ралли оставляют гораздо больший запас чем в Ф1 и машина куда более предсказуема из за большого веса и меньшего сцепления. не слущайте кими на этот счет так как он мастер Ф1 а в ралли новичок.

[Devil Jester]

Кими [шепотом]: Откручивай скорее, я на пока шухере постою! :D

[SlaF1]

Не знаю какие там ралли-кары в чемпионате страны, вроде тоже самое, а всё же немного уступают, а если есть деньги, то и на болиде Ф1 можно покататься.

Ты не думай, что формулафоб(привет Антону), я смотрю и то, и другое, и совершено не пытаюсь принизить Ф1, я уважаю эту серию, иначе бы не смотрел. Просто не надо думать, что ралли это так, сел и всех победил.

Дык я и не утверждаю, что сел и всех победил, просто считаю, что раллийные автомобиле проще и ближе к простым людям чем болиды Ф-1 и управлять ими проще и легче, но это мое личное мнение :)

[Andrew Smolensky]

весь разговор что ралли сложнее просто бред. Да среди деревъев да на скорости но там не едут на пределе так как это не разумно. В ралли оставляют гораздо больший запас чем в Ф1 и машина куда более предсказуема из за большого веса и меньшего сцепления. не слущайте кими на этот счет так как он мастер Ф1 а в ралли новичок.

Чем меньше сцепления тем больше предсказуема...ну-ну... :D

[Nataly]

Дык я и не утверждаю, что сел и всех победил, просто считаю, что раллийные автомобиле проще и ближе к простым людям чем болиды Ф-1 и управлять ими проще и легче, но это мое личное мнение :)

Смотря какие цели ты перед собой ставишь. Просто гоняться по этапам  или стремиться стать одним из лучших. Так вот в ралли стать одним из лучшх гораздо труднее.Это сказал Кими, который попробовал и то и другое. О чем тут можно спорить, я не понимаю. B)

[Strrekoza]

Кими [шепотом]: Откручивай скорее, я на пока шухере постою! :D

Кай [шепотом]: не стой, как дурак - магнитолу вытаскивай!

[SlaF1]

Смотря какие цели ты перед собой ставишь. Просто гоняться по этапам или стремиться стать одним из лучших. Так вот в ралли стать одним из лучшх гораздо труднее.Это сказал Кими, который попробовал и то и другое. О чем тут можно спорить, я не понимаю. B)

Кстати Кими тут очень субъективен, ведь на болиде Ф-1 ему действительно легче гоняться чем на ралликаре, поэтому конкретно ему конечно гораздо труднее в ралли, но это не значит что ралли вообще труднее для всех.