Кими Матиас Райкконен

[PORCO ROSSO]

Кими можент и не атаковал это возможно конечно

все выглядит примерно так

Во время позднего торможения приходится въежать в поворот постепенно под острым углом так как машину быстро не развернеш. Таким способом попадаеш на апекс раньше и выгрыш во времени в входе но приходится тормозить очень глубоко в поворот и поддерживать большой угол атаки рулем на выходе. Из за этого поздно нажимать на газ.

Во время чуть раннего торможения замедляешся больше и работаеш на быстрый разворот машины в более поздней стадии чтоб направить ее лучше в сторону выхода что позволяет более низкая скорость на этом месте по сравнению с первым вариантом. В следствии открываеш газ раньше и силнее так как на выходе не приходится доворочивать.

Если рано затормозиш и рано войдеш в поворот то попадеш в ситуцию в которой тормозить больше не надо а газ открывать не можеш в силу того что надо еще довернуть. Так ездили раньше так как у машин был больший избыток чем сегодня. Кода сенна пульсировал на газе по среди поворота это было изза невозможность полностю открыть газ и ненужности замедлятся больше.

Все вышесказанное можно проиллюстрировать картинкой (голубая траектория - поздний апекс, синяя - ранний)

И хватит уже, наверное о траекториях...

[aRealFan]

стиль Кими страдает тем, что он очень поздно тормозит в поворотах

Я только это прокомментирую, все остальное нет смысла.

Вот тебе видео ниже, глянь просто на 1 поворот, где тормозит Алонсо и где тормозит Кими.Разница не 20-25 метров как говорит bega2r, но метров 7-10 точно есть.

Можешь сравнить еще с Массой или Хемом. С Хемом вообще разница гигантская.

Все остальное что ты написал это вообще не вяжется никак.

У Кими всегда был самый ранний выход из поворота, именно благодаря раннему торможению.

Именно поэтому он умеет беречь шины, потому что шины изнашиваются наиболее сильно, когда пилот поздно тормозит и проходит апекс на передельной для этого поворота скорости,машина у такого пилота в повороте всегда "скользит", а значит всегда изнашиваются шины.

Кими это не нужно, он входит в апекс очень рано, и очень быстро распрямляет машину играясь с нестабильным задом который он очень любит,делает он это, для того - чтобы проехать как можно по более короткой траектории, иногда в ущерб скорости внутри апекса. Зато у него разгон начинается очень рано, и машина едет по очень короткой траектории, и не так часто скользит а значит берегутся шины.

Про какие поздние торможения в исполнении Кимы ты говоришь?

[aRealFan]

beqa2r,

блин все верно, Бега. Похоже это я напутал - поздний с ранним.

Все верно, при раннем торможении поздний апекс ( я всегда считал что ранний это называется).Но и разгон при таком раскладе начинается гораздо раньше. Именно так и ездит Кими.

Я просто ранний с поздним перепутал , сорри ))

[Kimi-Matias Räikkönen]

Хватит уже о траекториях :wacko:

У Кимика - лучшая. И точка

Мужчина рядом с Кими был и вчера на фото. Не очень похож на работника команды, и мне кажется, я его где-то видела. Никто не знает, кто это?

На осунувшегося Кая похож))). Вчера кто-то спрашивал, где штурман...

Однако Кими предпочел выполнять нашу программу."

Ну да, было бы прикольно, если б Кими в ответ завалился поспать))

Или дернул на какую-нибудь раллийную трассу

[Finnish]

Может хватит про апексы, пожалуйста! И так понятно, что Кими тормозит раньше и раньше разгоняется, может этого достаточно?

[dionisi]

на ветке Петрова есть сегодняшнее видео. Похоже повторяется прошлогодняя история. На выходе из поворота зад не держит. Видно как Кими в каждом повороте вылавливает машинку, ставя ее на аппекс.https://twitter.com/...v%3DPCV2xCCyAgk

там холодно опровергнуто твиттом от 24.01.12 16:26МСК

там пыльно

резина вообще даже близко не гоночная

[aRealFan]

kazak,

трек грязный, и как может повторятся прошлогодняя история, если машина на которой катается Кими 2010 года ?

[st2ratel]

я думал что иначе

смотри алонсо в спа на 1:00

и кими в тот же день на 0:10 в точке торможения разница метров 20-25 помоему но алонсо страдает сильно на выходе

мне в памяти очень сильно сидит Австралия 2008, где там явно другая ситуация - просто, видимо, Кими верно выбирает (или изменяет) подход в торможениях\разгонах для разных трасс и поворотов, вот как раз в СПА более быстрый выход перед Оруж очень важен, а потому сам ОРуж и прямая после него всегда была его коньком...

[dionisi]

греется на солнышке во время перерыва(^__^). идеальная гоночная погода тут в Валенсии

[Finnish]

Хватит уже о траекториях :wacko:

У Кимика - лучшая. И точка

На осунувшегося Кая похож))). Вчера кто-то спрашивал, где штурман...

Ну да, было бы прикольно, если б Кими в ответ завалился поспать))

Или дернул на какую-нибудь раллийную трассу

:rofl:

[Finnish]

что какая-то фотка больше на ралли похоже... И ему точно необходимо подстричься.

[SlaF1]

греется на солнышке во время перерыва(^__^). идеальная гоночная погода тут в Валенсии

Я понял, этих мужиков к Киману приставили чтобы он по углам не ныкался и не спал на работе , они его отлавливают, будят и в боксы волокут, за руль, в этом программа и заключается :rofl:

[HiT-Mаn]

что какая-то фотка больше на ралли похоже... И ему точно необходимо подстричься.

Норм причесон, зимой под шапкой не видно. :rofl:

Эти два тела от него так и не отходят. Точно "Пленник из Энстоуна".

[kruvas]

По видео ничего не видно ибо нет онбоарда.

по онборду тоже нифига не видно, кроме ошибок пилотажа. онбоард поула в квале и онбоард пилота, проехавшего на 1-2 секунды медленнее ничем не отличается, кроме разницы скорости в поворотах на 5-10 км/ч, которую на онбордах не видно ну никак.

единственный вариант - кардинально разные настройки на прижим и максималку, тогда да, разница есть в траекториях некоторых поворотов, и то чтобы ее увидеть - надо спиной знать каждый поворот.

простой пример из симуляторов - я фиговенький пилот и часто смотрел, ну где же блин я так проигрываю по полсекунды-секунду с круга. и чувствую, что ну никак не смогу быстрее.

так вот там можно поглядеть наложением два круга и сравнить с другим пилотом. и оказывается что я еду точь-в-точь как тот, кто меня опережает по траекториям, но отличя в том, что тут я слишком рано/сильно затормозил, там поздно встал на газ, здесь слишком медленен в повороте.

случаи с неправильной траекторией фактически мне не встречались. единственный раз когда я сильно улучшил время поменяв стиль прохождения поворота - это Мэгготс-Бэккетс. я слишком быстро заходил в 1 поворот и терял на разгоне после него. и это все. поэтому судить о скорости пилота по видео - это все ерунда. там не видно абсолютно ничего.

советую найти запись предгоночной программы bbc c сузуки 2011 и посмотреть - там есть сравнение финального квалификационного круга феттеля кажется баттона. разница в траекториях минимальна. все решает скорость в поворотах и на прямых

[Finnish]

Опять траектории...

ладно, я вот что поняла. У них там похоже стульев нет и его из боксов на перерыв на улицу выгоняют, мол, не фиг здесь ошиваться! 2 дня и 2 дня он на солнышке "греется". то на ограждении сидел, сегодня и оттуда выгнали, потому что напротив боксов; сел на землю. В болиде, что, холодно? Или его с похмелья еще потряхивает?

[dionisi]

Опять траектории...

ладно, я вот что поняла. У них там похоже стульев нет и его из боксов на перерыв на улицу выгоняют, мол, не фиг здесь ошиваться! 2 дня и 2 дня он на солнышке "греется". то на ограждении сидел, сегодня и оттуда выгнали, потому что напротив боксов; сел на землю. В болиде, что, холодно? Или его с похмелья еще потряхивает? :biggrin:

не знаю как пилотировать болид, но после двух часов в обычной машине уже хочется подышать свежим воздухом, сесть как-нить удобненько и забыть вообще где педаль газа находится и какой рукой браться за рычаг кпп. (утрировано, но после 5 часов в пробках именно такие ощущения)

[Diamonder]

В болиде, что, холодно? Или его с похмелья еще потряхивает?

Что докопались до человека, Он знает что делает, не первый год рулит. Пробует новый для себя болит, ищет траектории и точки торможения.

Это как с нашим футболом, вся страна знает и умеет играть, а 11 инвалидов не могут справиться с простейшей задачей.

[Nataly]

Я не понимаю, почему нельзя говорить про Кимин пилотаж и способы прохождения поворотов? Если кому неинтересно, можно просто проматывать эти посты. :blush:

[Антонио]

У Кими еще будет время вернуть себе форму. Как кстати и Грожану. Я так понял что Ромке болид не выделили?

[Diamonder]

утрировано, но после 5 часов в пробках именно такие ощущения

Это не стоит сравнивать. Гонки совсем другое. Человек должен быть фанатом и профи своего дела. Когда нравится, то будет получаться обязательно. Да и на пике адреналина время быстрей летит, нет времени смотреть и высчитывать сколько же там осталось мне еще рулить.

но после двух часов в обычной машине уже хочется подышать свежим воздухом, сесть как-нить удобненько и забыть вообще где педаль газа находится и какой рукой браться за рычаг кпп.

Просто у вас неудобная посадка.

[Finnish]

Я не понимаю, почему нельзя говорить про Кимин пилотаж и способы прохождения поворотов? Если кому неинтересно, можно просто проматывать эти посты. :blush:

Даже нужно как бы, но вроде же выяснили все? :blush:

[Diamonder]

почему нельзя говорить про Кимин пилотаж и способы прохождения поворотов?

Ладно. Учту.

[dionisi]

У Кими еще будет время вернуть себе форму. Как кстати и Грожану. Я так понял что Ромке болид не выделили?

Ромену без необходимости, он всё это время в ГП2 гонялся. а для Кими тесты чтоб вспомнить, как править болидом

[serglifar]

Это не стоит сравнивать. Гонки совсем другое. Человек должен быть фанатом и профи своего дела. Когда нравится, то будет получаться обязательно. Да и на пике адреналина время быстрей летит, нет времени смотреть и высчитывать сколько же там осталось мне еще рулить.

Да у него уже рожа вся красная, пускай подышит, хоть чуть, пока там резину меняют. ))

Сколько там ещё из четырёх комплектов осталось то, интересно. ))

Посмотрел видео, большое которое, бодигард и в нём присутствует. Человека с стаканчиком кофе вместо лица не было, Арнелл был, может он?

[Finnish]

Арнелл был, может он?

Да вряд ли. Арнелл мало того что лыс, он еще и мал ростом, а этот ростом с Медведева. И даже повыше.