Marussia F1 Team 2009-09.2012

[MailoFF]

Как черные колеса (хорошо, что маркировку не видно) смотрятся с красным... ух

[ling]

Машинка выглядит добротно. А надёжность есть - и скорость придёт! Особенно, если понадеяться на другой мотор в будущем сезоне...

[север]

Хорошо смотрятся!

[SEGA.]

[SEGA.]

[sa5h@]

Разница между медиум и хард около 0.6 сек. поэтому если смотреть по Тимо то отставание Маруси от Катера в районе 1 сек. что очень даже неплохо.

Слишком оптимистично, имхо. Квала покажет.

http://mclarenf-1.co...Vitaly%20Petrov

Видно программы разные, сложно судить.

Единственно напрягает, что результаты Катера в первой части были гораздо лучше..

Состояние трека было лучше в первой сессии:

Виталий Петров

(19-й/19-й): После перерыва нам удалось внести верные изменения, хотя состояние самого асфальта стало чуть хуже, чем во время первой сессии.

[SEGA.]

[Amibobus]

Слишком оптимистично, имхо. Квала покажет.

http://mclarenf-1.co...Vitaly%20Petrov

Видно программы разные, сложно судить.

Состояние трека было лучше в первой сессии:

Программы действительно разные, 1 сек. конечно оптимистично, но надеюсь что не более 1,5 сек. в квалификации.

[pwfxcf]

Думается мне что MR01 будет выглядеть совсем по другому в мае. Походу просто не успели по времени подготовить аэродинамический обвес.

Если честно, то про абсолютно новый обвес к Барселоне они с 2010-го говорят Ну как у русских говорится: обещанного три года ждут

Всё равно радует надёжность, скорость пока нет... :dry: Как говорил Ньюи: "Быструю машину можно сделать надёжнее, на надёжную быстрее нет... "

[Fomalgaut]

2011 год пятница 2 практика

П № Пилот Команда Время

1 2 Марк Уэббер Red Bull Renault 1:36.876

19 24 Тимо Глок Virgin Cosworth 1:40.866 + 3.990

2012 год пятница 2 практика

П № Пилот Команда Время

1 4 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 1:38.172

20 24 Тимо Глок Marussia Cosworth 1:41.681 + 3.509

Вот такая статистика, при общей деградации скорости.

[Amibobus]

С главной, понравилась фотка

[MailoFF]

Немецкий гонщик "Маруси" Тимо Глок заявил, что плоды технического партнёрства с

"Маклареном" не будут заметны до начала

европейской фазы сезона Формулы-1. "Нынешний болид "Маруси" по-прежнему

сделан только с помощью технологий

вычислительной гидродинамики CFD. Первая

концепция болида уже была готова к тому

моменту, как мы впервые начали работу в

аэродинамической трубе "Макларена", - цитирует Глока Auto Motor und Sport.

[Fomalgaut]

С главной, понравилась фотка

Переднее крыло стало заметно ниже.

[max1811]

Немецкий гонщик "Маруси" Тимо Глок заявил, что плоды технического партнёрства с

"Маклареном" не будут заметны до начала

европейской фазы сезона Формулы-1. "Нынешний болид "Маруси" по-прежнему

сделан только с помощью технологий

вычислительной гидродинамики CFD. Первая

концепция болида уже была готова к тому

моменту, как мы впервые начали работу в

аэродинамической трубе "Макларена", - цитирует Глока Auto Motor und Sport.

В прошлом году они говорили что CFD очень интересная и полезная вещь, но она мало изучена. Возможно что всё-таки уже изучили получше! Кто знает, может лет через 5 она будет эффективней чем труба.

[max1811]

Переднее крыло стало заметно ниже.

Точно!!! Но как-то уж не верилось на презентации что оно и должно быть так высоко. В общем потехоньку настраивают Марусю и ускоряются с каждым выездом!!! Так держать! Глок красавец! Очень хороший пилот!

[max1811]

Тимо Глок: «Сегодняшний день успешно прошел для нас. Это была одна из самых сложных пятниц в сезоне для всей команды, но ребята отлично проделали свою работу. Нам нужно было многое сделать, а для этого необходимо как можно больше времени проводить на трассе. Мы можем еще значительно прибавить в темпе, поскольку автомобиль еще во многом должен быть доработан.

[sa5h@]

может лет через 5 она будет эффективней чем труба

Она и сейчас в некоторых вещах эффективней, а в чём то просто уникальна. На этом сайте были хорошие статьи несколько лет назад. Думаю на сегодня дела продвинулись гораздо дальше. Но у трубы есть свои неоспоримые плюсы и полного замещения через 5 лет точно не будет. Но такой задачи и не стоит. Самый оптимальный вариант это совмещать плюсы обеих технологий, чем большинство команд и пользуются.

А вообще попытка Вирта была интересным и знаковым событием. Сам факт того, что полностью виртуальная модель смогла участвовать в чемпионате, показывать относительно неплохую скорость и попадать в 107%, в принципе говорит о многом.

[///Mpower]

В прошлом году они говорили что CFD очень интересная и полезная вещь, но она мало изучена. Возможно что всё-таки уже изучили получше! Кто знает, может лет через 5 она будет эффективней чем труба.

Эффективней в том, что еще до изготовления деталей можно просчитать их основные аэродинамические параметры. Однако окончательную доработку элементов нужно производить именно в трубе.

[Pic]

И это время без керса, так что Маруся недалеко от Катерхэма.

Просто добавь КЕРС:-)

Как черные колеса (хорошо, что маркировку не видно) смотрятся с красным... ух

ух... чем это отличается от Midland F1?

Тимо Глок: «Сегодняшний день успешно прошел для нас. Это была одна из самых сложных пятниц в сезоне для всей команды, но ребята отлично проделали свою работу. Нам нужно было многое сделать, а для этого необходимо как можно больше времени проводить на трассе. Мы можем еще значительно прибавить в темпе, поскольку автомобиль еще во многом должен быть доработан.

Мы можем еще значительно прибавить в темпе, а можем не значительно, а можем не прибавить...

Ребята, нужны кардинальные меры, это не борьба, это прозябание...

1) Избавиться от Cosworth'a немедленно. (как угодно, заплатить неустойку, подписать Mercedes.)

2) Расширить сотрудничество с успешными командами - контракт с McLaren - это фикция - ни одной детали не передается от старшей команды к младшей. Таким позором не может похвастать даже ХРТ.

3) Керс - немедленно, а не завтра/на следующей неделе/в следующем квартале/в следующем году.

4) Хочу напомнить, что Force India - это аутсайдер Midland-Spayker, <=Minardi, который сейчас "крепкий середняк".

5) Есть ли среди вас хоть один человек, который купил/купит "Марушу" (так ее, по словам Николая, называют в паддоке)? Я не спрашиваю, можете ли вы себе ее позволить, я спрашиваю то, что спросил.

Какой позор:

"«Наша нынешняя машина, как и прежняя, была тоже построена только при помощи системы вычислительной гидродинамики. Первый концепт болида был уже готов до того, как мы впервые начали пользоваться аэродинамической трубой «Макларена»" http://www.autobild.de/artikel/formel-1-2012-3343298.html

(С)Глок

[Amibobus]

Немецкий гонщик "Маруси" Тимо Глок заявил, что плоды технического партнёрства с "Маклареном" не будут заметны до начала европейской фазы сезона Формулы-1. "Нынешний болид "Маруси" по-прежнему сделан только с помощью технологий вычислительной гидродинамики CFD. Первая концепция болида уже была готова к тому моменту, как мы впервые начали работу в аэродинамической трубе "Макларена", - цитирует Глока Auto Motor und Sport.

Из интервью на главной, разные переводы, кому верить.

«MR01, как и все предыдущие машины команды, разрабатывалась при помощи технологий вычислительной гидродинамики (CFD), – пояснил Глок. – Когда мы приступили к работе в аэродинамической трубе McLaren, тогда впервые появилась концепция новой версии машины».

Кто знает немецкий

Der erste Schritt ist getan. Timo Glock sitzt in einem Auto, das ausbaufähig ist. Nach dem guten Auftakt in Australien erwartet der Deutsche ein ähnliches Abschneiden in Malaysia. Dann geht es mit den Daten in den Windkanal. Beim GP Spanien soll ein Aeropaket debütieren, das erste, das nicht ausschließlich im Computer entstand.

Das erste Fazit fällt positiv aus. Timo Glock beendete den ersten Grand Prix auf Platz 14. Und er sitzt in einem Rennauto, das endlich wieder das tut, was der Fahrer von ihm erwartet. "Das erste Rennen hat gepasst. Nach 200 Kilometern Shakedown und drei Trainingssitzungen war das keine schlechte Leistung. Das Auto war genauso gut ausbalanciert wie im Training."

Während Glock im Training noch 1,9 Sekunden auf die Caterham verlor, schrumpfte der Abstand im Rennen auf eine Sekunde. "Es wäre noch weniger gewesen, hätte ich nicht kurz vor der Safety-Car-Phase die Drehzahl runterschrauben müssen. Wir hatten Probleme mit der Öltemperatur."

Marussia will zum Mittelfeld aufschließen

Die Basis stimmt. Jetzt muss Marussia die Lücke zu Caterham schließen. "Mit Setuparbeit allein geht das nicht", weiß Glock. "Da kÖnnen wir zwar noch das ein oder andere Zehntel finden, vor allem wenn wir mit der Bodenfreiheit mehr ans Limit gehen, aber keine zwei Sekunden."

Das geht nur mit einem Aero-Paket. Bis jetzt steht der Termin der Premiere auf dem GP Spanien. "Wir wissen noch nicht, wie groß es wird. Marussia ist immer noch ein kleines Team." 200 Leute arbeiten in Banbury, davon 50 in der Technikabteilung. McLaren hat drei Mal so viele Leute.

Derrunderneuerte Marussia wird dann das erste Formel 1-Auto des Teams sein, das im Windkanal entstand. "Unser aktuelles Auto ist immer noch am CFD-Computer entstanden. Als wir zum ersten Mal in den McLaren-Windkanal durften, war das erste Konzept des Autos bereits fertig."

Für Sepang erwartet Glock ein ähnliches Resultat wie in Melbourne. "Unser Auto hat sich auch in schnellen Kurven gut angefühlt. Aber Malaysia ist natürlich noch eine andere Hausnummer. Das gute ist, dass die ersten zwei Strecken komplett unterschiedlich sind. Das bringt uns viele Daten. Wir versuchen daraus zu lernen und das Thema gleich in den Windkanal mit zu übernehmen."

[pwfxcf]

Избавиться от Cosworth'a немедленно

Такое чувство что ты не понимаешь даже о чём пишешь. Похоже твои познания в Ф1 такие жа как у блондинок. Машина строится под двигатель, так как он является несушей конструкцией. И они за два дня новую машину под Мерседес построят???

Тоже и с КЕРС. Это не пачка с сигаретами, которую приклеил где-нить в кокпите и вуаля.

ни одной детали не передается от старшей команды к младшей

Так деталей и не надо, надо технологии...

[Pic]

Такое чувство что ты не понимаешь даже о чём пишешь. Похоже твои познания в Ф1 такие жа как у блондинок. Машина строится под двигатель, так как он является несушей конструкцией. И они за два дня новую машину под Мерседес построят???

Тоже и с КЕРС. Это не пачка с сигаретами, которую приклеил где-нить в кокпите и вуаля.

Расскажите про двигатель Брауну, вот как он умудрился в готовое шасси впихнуть силовой агрегат, да так, что его хваленый McLaren не смог догнать.? Шасси было хорошее?

Про керс - вот у всех есть, а Марусе и не надо)).

Так деталей и не надо, надо технологии...

Детали/технологии - нужно все вовремя, у Маруси было достаточно времени - нет ни того, и другого.

Нет у Маруси никаких технологий от старших команд, кроме воздушной трубы и симулятора, вы никак не опровергли мое сообщение. Может хватит искать оправдания? Кому они нужны?

p.s. За блондину спасибо. Мне не нравится твое мнение -> мне не нравится твой цвет волос -> ты глупая)))

Они в Ф1 или где?

От того, что я дура, не станет легче ни тебе, ни Фоменко, ни команде.

"такие жа" - писать научись, брюнетка.

Теперь обсуждаем только факты.

[pwfxcf]

Расскажите про двигатель Брауну, вот как он умудрился в готовое шасси впихнуть силовой агрегат, да так, что его хваленый McLaren не смог догнать.?

Если ты не забыл то Браун строился на деньги Хонды...

[sa5h@]

Очень даже.

1.6 сек до Катера с керсом. В прошлом году уступили им 2 сек здесь.

[Fomalgaut]

2011 год квалификация

П № Пилот Команда Время

1 1 Себастьян Феттель Red Bull Renault 1:34.870

20 20 Ярно Трулли Lotus Renault 1:38.791 + 3.921

21 24 Тимо Глок Virgin Cosworth 1:40.648 + 5.778

2012 год квалификация

П № Пилот Команда Время

1 4 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 1:36.219

20 21 Виталий Петров Caterham Renault 1:39.567 + 3.348

21 24 Тимо Глок Marussia Cosworth 1:40.903 + 4.684

Такое ощущение что топ каманды, из-за нового регламента, стали ехать на много медление, чем новички Маруся потеряла в скорости всего 0,3сек, а лидер 1,4