Итак! Скоро ГП-Монако-2003!

[God]

Скоро ГП-Монако-2003! Друзья, как думаете: сможет ли Феррари хотя бы одной машиной зацепиться за подиум? И кто из молодых гонщиков сможет себя проявить в "Монако"?

[LSkiD]

Скоро ГП-Монако-2003! Друзья, как думаете: сможет ли Феррари хотя бы одной машиной зацепиться за подиум? И кто из молодых гонщиков сможет себя проявить в "Монако"?

А причем тут Монако??? Насколько помнится следующая гонка в Имоле... а до Монако дожить еще надо...

[toyotomi]

А не рановато ли ещё думать о Монако . до него ещё 3 этапа...

[God]

А не рановато ли ещё думать о Монако . до него ещё 3 этапа...

Благодарен за информацию. Однако, все же - это одна из самых популярных трасс (СПА - уже не будет). Кто может себя проявить? Тем боле четверо там еще не ездили. К тому же - ожидаются новые машины 2003 года? Ваше мнение?

[Boss]

Предлагаю заменить тему на Сан-Марино: автор, наверное, обшибся. Бывает

[AS]

to God.

Не в обиду будет сказано, но че ж ты так новые темы быстро открываешь?

Не спеши. Можно ведь и в существующих поорудовать.

По-внимательней

Только Без обид.

[God]

Не спеши. Можно ведь и в существующих поорудовать.

Я согласен. Однако, столько всего накопилось в душе с 3 часов 20 минут!!! Однако, полагаю, что, существуют и более интересные темы, чем "Ну почему Супер-Физико" лишили победы??? Ну почему??? Проклятье!!!

Не в обиду

[LSkiD]

Поспешишь, людей насмешишь!

[Buh]

Однако, полагаю, что, существуют и более интересные темы, чем "Ну почему Супер-Физико" лишили победы??? Ну почему??? Проклятье!!!

"Потому что Гладиолус" (для тех, кто смотрел КВН)

[toyotomi]

Что-то наштамповали вы God тем И как-то всё невпопад, невпопад...

[senator]

Да Маки выдерут всех, я вам говорю. Говорил перед Австралией, перед Малазией и Бразилией. Говорю и перед Монако

[Ростовский]

Однако, полагаю, что, существуют и более интересные темы, чем "Ну почему Супер-Физико" лишили победы??? Ну почему??? Проклятье!!!

"Потому что Гладиолус" (для тех, кто смотрел КВН)

КВН ?

[God]

Да Маки выдерут всех, я вам говорю. Говорил перед Австралией, перед Малазией и Бразилией. Говорю и перед Монако

Мнение этого человека заслуживает особого внимания! Прислушайтесь сейчас! И поблагодарите его потом за этот в целом верный прогноз!!!!

[LSkiD]

Да Маки выдерут всех, я вам говорю. Говорил перед Австралией, перед Малазией и Бразилией. Говорю и перед Монако 

Мнение этого человека заслуживает особого внимания! Прислушайтесь сейчас! И поблагодарите его потом за этот в целом верный прогноз!!!!

А если прогноз будет неверный, тогда дайте ему в пах...

[Klitia]

Предлагаю обсудить ГП Германии 2005 года. Мне кажется, это не менее актуально, чем ГП Монако'03

2Buh

"Потому что Гладиолус" (для тех, кто смотрел КВН)

Просто супер

[Max]

Предлагаю обсудить ГП Германии 2005 года. Мне кажется, это не менее актуально, чем ГП Монако'03

2Buh

"Потому что Гладиолус" (для тех, кто смотрел КВН)

Просто супер

5 баллов!!! Товарищ God, похоже, решил засветиться на ниве порожняковых тем. Штампует одну за одной... Попахивает спамом

[God]

Предлагаю обсудить ГП Германии 2005 года. Мне кажется, это не менее актуально, чем ГП Монако'03

Знаешь, ты зря иронизируешь о актуальности ГП-Монако-2003. Тем более в свете последних событий

[God]

Попахивает спамом

Уот из СПАМ, друг?

[Max]

Попахивает спамом

Уот из СПАМ, друг?

Ничего личного. Просто - скромнее надо

[Paperback Writer]

Попахивает спамом

Уот из СПАМ, друг?

В конфах это называется "флейм", но суть не меняется. Это когда один человек выбрасывает на головы остальным вёдра совершенно ненужного им мусора.

[Schumacher FAN]

Мне, как зрителю с др. стороны экрана Монако-не очень просто поезд какой-то едут друг за другом так до финиша..... А в целом, я считаю, что с помощью нового регламента все пилоты будут проезжать квалификацию с баками сухими как мартини, дабы занять поул-позицию. А поул в Монако по-моему это 80% победы. но может я ошибаюсь.

[Buh]

Мне, как зрителю с др. стороны экрана Монако-не очень просто поезд какой-то едут друг за другом так до финиша..... А в целом, я считаю, что с помощью нового регламента все пилоты будут проезжать квалификацию с баками сухими как мартини, дабы занять поул-позицию. А поул в Монако по-моему это 80% победы. но может я ошибаюсь.

Место в квалификации имеет большое значение, однако не это самое главное. В Монако можно выйграть, даже если пилот проиграет старт. Чтобы победить в Монако, нужно просто "пересидеть" конкурентов на трассе. Залог успеха по опыту выступлений прошлых лет - как можно более поздний единственный пит-стоп + не самая низкая позиция на старте. С двумя и более пит-стопами там делать нечего из-за затрудненности, а может быть даже невозможности, обгонов на трассе (вспомните хотя бы Энрике Бернольди, который добрую половину дистанции сдерживал Дэвида Кулхарада в 2001 году). Но из-за нового формата квалификаций для того, чтобы квалифицироваться повыше команды будут заливать топлива меньше. Выйграет же тот, кто поедет в боксы одним из последних. Вспомните хотя бы 5-ое место того же Кулхарда в 2001 году, когда он прорывался с конца пелетона из-за того, что был отброшен на последнюю стартовую позицию, т.к. не смог стартовать на прогревочный круг, хотя и завоевал поул-позишн. В боксы он поехал очень поздно.

Что же касается зрелищности - может быть вы правы. Но это, пожалуй сейчас единственная трасса в календаре чемпионата мира, где пилоты могут "выбиться" из возможностей своих болидов и показать, на что они способны. Эта трасса очень сложная с точки зрения пилотажа, узкая - обгоны здесь практически исключены, неопытные пилоты часто даже не доезжают до финиша. Очень показательная трасса для выявления настоящих талантов.

Алексея Попова как-то спросили, что он думает по поводу того, сколько пилоты теряют из-за особенностей трассы в Монако, при этом имелись в виду рельсы и отбойники, расположенные очень близко к трассе. Как при этом пилоты меняют свой стиль вождения, чтобы избежать столкновения с рельсами или отбойниками. Алексей ответил примерно следующее: "Молодые и неопытные пилоты начинают осторожничать, терять время на круге по сравнению с другими трассами, где цена ошибки не так велика по сравнению с Монако, намного меньше теряют такие опытные пилоты, как Михаэль Шумахер, Дэвид Кулхард, а вот Айртон Сенна, пожалуй, не терял ни одной тысячной и проходил повороты на пределе, буквально в нескольких миллиметрах от рельсов и отбойников".

Именно в квалификации пилоты могли проявить свой талант гонщика в былые времена. С вводом нового формата квалификаций показательность ГП Монако, с моей точки зрения, станет ниже - слишком много будет зависеть от тактики на гонку. Ведь если раньше высокая квалификационная позиция говорила о таланте гонщика, то сейчас она имеет весьма условное значение.

To Schumaher FAN: А не рановато ли тему про Монако подняли?

[Schumacher FAN]

Монако - самый сложный этап для гонщиков: малейшая ошибка и ты влетишь в стальную рельсу............

бедные парни....я даже не могу выиграть виртуальное ГП Монако у себя-все время куда-то влетаю

[Schumacher FAN]

Мне, как зрителю с др. стороны экрана Монако-не очень просто поезд какой-то едут друг за другом так до финиша..... А в целом, я считаю, что с помощью нового регламента все пилоты будут проезжать квалификацию с баками сухими как мартини, дабы занять поул-позицию. А поул в Монако по-моему это 80% победы. но может я ошибаюсь.

Место в квалификации имеет большое значение, однако не это самое главное. В Монако можно выйграть, даже если пилот проиграет старт. Чтобы победить в Монако, нужно просто "пересидеть" конкурентов на трассе. Залог успеха по опыту выступлений прошлых лет - как можно более поздний единственный пит-стоп + не самая низкая позиция на старте. С двумя и более пит-стопами там делать нечего из-за затрудненности, а может быть даже невозможности, обгонов на трассе (вспомните хотя бы Энрике Бернольди, который добрую половину дистанции сдерживал Дэвида Кулхарада в 2001 году). Но из-за нового формата квалификаций для того, чтобы квалифицироваться повыше команды будут заливать топлива меньше. Выйграет же тот, кто поедет в боксы одним из последних. Вспомните хотя бы 5-ое место того же Кулхарда в 2001 году, когда он прорывался с конца пелетона из-за того, что был отброшен на последнюю стартовую позицию, т.к. не смог стартовать на прогревочный круг, хотя и завоевал поул-позишн. В боксы он поехал очень поздно.

Что же касается зрелищности - может быть вы правы. Но это, пожалуй сейчас единственная трасса в календаре чемпионата мира, где пилоты могут "выбиться" из возможностей своих болидов и показать, на что они способны. Эта трасса очень сложная с точки зрения пилотажа, узкая - обгоны здесь практически исключены, неопытные пилоты часто даже не доезжают до финиша. Очень показательная трасса для выявления настоящих талантов.

Алексея Попова как-то спросили, что он думает по поводу того, сколько пилоты теряют из-за особенностей трассы в Монако, при этом имелись в виду рельсы и отбойники, расположенные очень близко к трассе. Как при этом пилоты меняют свой стиль вождения, чтобы избежать столкновения с рельсами или отбойниками. Алексей ответил примерно следующее: "Молодые и неопытные пилоты начинают осторожничать, терять время на круге по сравнению с другими трассами, где цена ошибки не очень велика по сравнению с Монако, намного меньше теряют такие опытные пилоты, как Михаэль Шумахер, Дэвид Кулхард, а вот Айртон Сенна, пожалуй, не терял ни одной тысячной и проходил повороты на пределе, буквально в нескольких миллиметрах от рельсов и отбойников".

Именно в квалификации пилоты могли проявить свой талант гонщика в былые времена. С вводом нового формата квалификаций показательность ГП Монако, с моей точки зрения, станет ниже - слишком много будет зависеть от тактики на гонку. Ведь если раньше высокая квалификационная позиция говорила о таланте гонщика, то сейчас она имеет весьма условное значение.

To Schumaher FAN: А не рановато ли тему про Монако подняли?

Да вроде бы не я эту тему поднял, я только присоединился к дискуссии.

[killka]

МШ в этом году победит. Он Монако повадился по нечетным годам выигрывать.