Феррари вернулась!

[savage]

А в 2003 не было борьбы между шинниками?

[ГОГА]

Так давно известно, что компания Bridgestone не интересуется конкурентной борьбой. Они пришли в Королеву Автоспорта с одной целью: рекламировать себя. Они даже платят за свои рекламные щиты на трассах Чемпионата Берни. А вот Michelin интересует победа, а без борьбы её не добиться,

вообще говоря цель любой компании это рост ее стоимости

а то о чем говоришь ты - это средство к достижению цели, политика, если можно так сказать

компанию Michelin заботит прежде всего возиожность сравнить свои высшие разработки с конкурентами. При монопольном поставщике такого не будет, разумеется.

то что делается для болидв Ф1 не применишь на дорожных машинах и толком использовать сложно, по мне как для Бриджей, так и для Мишлов Ф1 - это даже не реклама, а стратегический проект в разрезе развития компании, продвижения продукции и в конечном итоге извлечения дивидендов

Ф1 - это сбор концептуальных идей, возможно технических революций, но они создаются только для Ф1, очень мало всего переходит на обычные дороги, т.к. либо дорого, либо не имеет смысла

[Шахин]

А в 2003 не было борьбы между шинниками?

Я сказал, что именно в 03-й стал последним годом где мы стали свидетелями жесткой конкуренции между шинниками. А в 04-м 05-х годах доминиривали или клиенты Бридж. или клиенты Мишлен.

[Schumofil]

Я сказал, что именно в 03-й стал последним годом где мы стали свидетелями жесткой конкуренции между шинниками. А в 04-м 05-х годах доминиривали или клиенты Бридж. или клиенты Мишлен.

Ну, тогда это называется не конкуренция, а равенство

А вообще - монополия форева!

[Papers]

Ну, тогда это называется не конкуренция, а равенство

А вообще - монополия форева!

Ненравится монополия. Ну тогда дальнейшим продолжением этой "логики" посадим всех на однотипные (идентичные) машины, и устроим формулу типа "Порше Каррера". Зато узнаем кто есть кто!!!

[John Dorean]

Ненравится монополия. Ну тогда дальнейшим продолжением этой "логики" посадим всех на однотипные (идентичные) машины, и устроим формулу типа "Порше Каррера". Зато узнаем кто есть кто!!!

... и какой автомобиль самый быстрый

[Papers]

... и какой автомобиль самый быстрый

Точно по годично меняя поставщика машин, или даже можно кардинально, сезон разбить на части:

- первые 6 гонок ездят на Вильямсе - ВСЕ!!!

- вторые 6 гонок уже на Хонде!!!

- и последние 6 гонок на супер-агури, чтобы точно быть уверенными в отсутсвии каких-либо факторов могущих вмешаться в борьбу гонщиков - кто лучше водит "топоры", вообщем...

[ГОГА]

Ненравится монополия. Ну тогда дальнейшим продолжением этой "логики" посадим всех на однотипные (идентичные) машины, и устроим формулу типа "Порше Каррера". Зато узнаем кто есть кто!!!

а это филисофия: шины - расходный материал и не должны вмешиваться в чемпионат

я заметил такую тенденцию, кто болеет за Ферров - хотят монополии (пусть даже Мишлен), кто болеет за клиентов Мишлов - за конкуренцию, мне кажется не те не другие не совсем объективны, вопрос где истина....

[Schumofil]

Ненравится монополия. Ну тогда дальнейшим продолжением этой "логики" посадим всех на однотипные (идентичные) машины, и устроим формулу типа "Порше Каррера". Зато узнаем кто есть кто!!!

Занимательно видеть, как некто, не будучи ни в малейшей степени знаком с моей логикой, берется делать столь серьезные экстраполяции....

[Unlucky]

а это филисофия: шины - расходный материал и не должны вмешиваться в чемпионат

я заметил такую тенденцию, кто болеет за Ферров - хотят монополии (пусть даже Мишлен), кто болеет за клиентов Мишлов - за конкуренцию, мне кажется не те не другие не совсем объективны, вопрос где истина....

А по шиннику на команду - вот и будет истина. Только кто тогда достанется Агурцам

[John Dorean]

а это филисофия: шины - расходный материал и не должны вмешиваться в чемпионат

я заметил такую тенденцию, кто болеет за Ферров - хотят монополии (пусть даже Мишлен), кто болеет за клиентов Мишлов - за конкуренцию, мне кажется не те не другие не совсем объективны, вопрос где истина....

в вине.

[Papers]

а это филисофия: шины - расходный материал и не должны вмешиваться в чемпионат

я заметил такую тенденцию, кто болеет за Ферров - хотят монополии (пусть даже Мишлен), кто болеет за клиентов Мишлов - за конкуренцию, мне кажется не те не другие не совсем объективны, вопрос где истина....

Так я о том и речь веду - к черту разных шинников, монополию даешь! К черту разных поставщиков ГСМ, опять монополия! К черту поставщиков электро-электронного оборудования - монополия! К черту...эк мы как раз и приходим, к одной машине...Только пилоты разные. Вот вам выкристаллизовавшаяся правда - кто чего стоит! А собственно, главная задача чемпионата - это выявить сильнейшего гонщика. И если применим принцип монополии в поставке всего, то как раз и добьемся того, что определим, какой гонщик лучше на самом деле..:-)))

P.S. Только это уже будет не та Ф1, за которую так много людей голосовало в прошлом году во всемирном опросе.

[Oblivion]

я заметил такую тенденцию, кто болеет за Ферров - хотят монополии (пусть даже Мишлен), кто болеет за клиентов Мишлов - за конкуренцию, мне кажется не те не другие не совсем объективны, вопрос где истина....

Я болею за МакЛарен. И тем не менее я полностью поддерживаю шинную монополию. Причем монополию такого типа, что была в конце 80-х, начале 90-х - когда было три типа сухой резины на несколько сезонов и их не совершенствовали в угоду командам.

[Unlucky]

А собственно, главная задача чемпионата - это выявить сильнейшего гонщика. И если применим принцип монополии в поставке всего, то как раз и добьемся того, что определим, какой гонщик лучше на самом деле..:-)))

заявку на чемпионат гонщики подают, простите? Главное команды, а не гонщики. В Ф-1 гонщики не так значимы, как в младших сериях, где они приносят деньги в бюджет команды. В Ф-1 такая команда осталась одна, ну та, которая позорит РФ в автоспорте...Ну да проехали.

А гонщики - всего лишь наемные рабочие.

[Papers]

заявку на чемпионат гонщики подают, простите? Главное команды, а не гонщики. В Ф-1 гонщики не так значимы, как в младших сериях, где они приносят деньги в бюджет команды. В Ф-1 такая команда осталась одна, ну та, которая позорит РФ в автоспорте...Ну да проехали.

А гонщики - всего лишь наемные рабочие.

Ну конечно, команды главное, только лавры основные всегда достаются пилотам в индивидуальном зачете, кубок конструкторов вторичен!!! Я об этом говорил, и не надо начинать передергивать.

И если это такие наемные рабочие, чтож о них так много говорят, "дерутся" за них...Может о них почти не надо упоминать, как например, о тех кто меняет покрышки на пит-стопах...

[Unlucky]

Ну конечно, команды главное, только лавры основные всегда достаются пилотам в индивидуальном зачете, кубок конструкторов вторичен!!! Я об этом говорил, и не надо начинать передергивать.

И если это такие наемные рабочие, чтож о них так много говорят, "дерутся" за них...Может о них почти не надо упоминать, как например, о тех кто меняет покрышки на пит-стопах...

Первое - не надо советовать людям не передергивать, если сам этого грешка не лишен, тов. Паперс. Второе - я имел ввиду, что основа Ф-1 - это команды, а не гонщики, так что твои умозрительные заключения, тов. Паперс, немного наивны, прямо как у ребенка в песочнице

[av8612]

Домыслы.

Снимать шляпу перед читерами? Которых по-хорошему надо было вообще из чампа выгнать после Инди-2005...

Смеялсо...

Выгнать надо берни&макса, которые если что-то и могут сделать, то только абсурдное

заявку на чемпионат гонщики подают, простите? Главное команды, а не гонщики. В Ф-1 гонщики не так значимы, как в младших сериях, где они приносят деньги в бюджет команды. В Ф-1 такая команда осталась одна, ну та, которая позорит РФ в автоспорте...Ну да проехали.

А гонщики - всего лишь наемные рабочие.

Если она позорит Россию, то всем японцам уже давно пора было бы сделать харакири

[Unlucky]

Смеялсо...

Выгнать надо берни&макса, которые если что-то и могут сделать, то только абсурдное

Если она позорит Россию, то всем японцам уже давно пора было бы сделать харакири

У японцев есть Хонда, Тойота и Бридж

А у нас: ВАЗ, ГАЗ и Ярославка

[av8612]

У японцев есть Хонда, Тойота и Бридж

А у нас: ВАЗ, ГАЗ и Ярославка

Ага, а еще МИГи, СУ, Союзы и т.д.)

[Papers]

Первое - не надо советовать людям не передергивать, если сам этого грешка не лишен, тов. Паперс. Второе - я имел ввиду, что основа Ф-1 - это команды, а не гонщики, так что твои умозрительные заключения, тов. Паперс, немного наивны, прямо как у ребенка в песочнице

Я не передергиваю...я просто довел Вашу мысль до того уровня, когда она становится абсурдной...

Вы же мою мысль полностью исказили, заговорив об околоформульных процедурах...

Гонщик на трассе - это вершина айсберга, вот о чем я говорил, и это и Машина, и ГСМ, и шины, и работа тысяч рук, и часы умственного ума, и компьютеры, и телекоммуникации, и т.д. Поэтому лично я противник монополии применительно к условиям чемпионата. Каждый из участников волен сам решать как ему быть в условиях регламента! И если Феррари выигрывает за счет Бриджстоуна, хвала и ей и японцам. А вот когда, проигрывает - монополия, почему-то!!! Странно :-(

У японцев есть Хонда, Тойота и Бридж

А у нас: ВАЗ, ГАЗ и Ярославка

Кстати, Ваши пост, опять говорит об искажении...

[Unlucky]

Ага, а еще МИГи, СУ, Союзы и т.д.)

МИГи в автоспорте

Я не передергиваю...я просто довел Вашу мысль до того уровня, когда она становится абсурдной...

1Вы же мою мысль полностью исказили, заговорив об околоформульных процедурах...

2Гонщик на трассе - это вершина айсберга, вот о чем я говорил, и это и Машина, и ГСМ, и шины, и работа тысяч рук, и часы умственного ума, и компьютеры, и телекоммуникации, и т.д. Поэтому лично я противник монополии применительно к условиям чемпионата. Каждый из участников волен сам решать как ему быть в условиях регламента! И если Феррари выигрывает за счет Бриджстоуна, хвала и ей и японцам. А вот когда, проигрывает - монополия, почему-то!!! Странно :-(

Кстати, Ваши пост, опять говорит об искажении...

1.Давай уж на ты

2.Ага, скажи это Фрэнку В., Флаву Б. и Жану Т. Алексу Ш. и Колину К. можешь ничего не говорить: у них в команде гонщик - часть бюджета

[pullover]

МИГи в автоспорте

а чего, Шума катался с Eurofighter наперегонки...

[Charli]

Ага, а еще МИГи, СУ, Союзы и т.д.)

Про балет забыл упамянуть!

[Charli]

В Ф-1 такая команда осталась одна, ну та, которая позорит РФ в автоспорте...Ну да проехали.

К РФ эта команда имеет такое же отношение, как забытый кем то дома включенным утюг к всемирному потеплению

[Papers]

К РФ эта команда имеет такое же отношение, как забытый кем то дома включенным утюг к всемирному потеплению

Полностью согласен. Вот только тяжело все же оценить силу влияния утюга на процессы потепления..под этим не готов подписываться. Мидланд, только получил лицензию от России, и то это скорее спекулятивно-пиаровский ход...Шнайдеру позарез нужны богатые спонсоры из России...и все это укладывается в процесс заигрывания, для привлечения российских капиталов.