Внутрикомандная борьба пилотов Феррари и их фанатов

[Лич]

Это ты относительно быстрейшего круга в гонке7

Хотя бы.

Ехал,как ехал,а тут вдруг Кима взял,да и объехал,пройдя перед питстопом идиальные круги,а Масса птом оправдывался,как мог-тут он мастак,у него же были круговые,а у Кими их почемуто небыло-бывают же такие чудеса.

Не чудеса, а обычная ситуация. Может ещё скажем, что Алонсо в Сильвере сдал? И по любой аналогичной ситуации.

[Styler]

Styler, не понял, что тебя так развеселило

А самый большой износ резины у автобусов.

Из за их длиннобазности

[steelkuzen]

Хотя бы.

Не факт еще, что Льюис тогда ехал в полную силу. хотя, если сравнивать с Массой, и то, что он не так активно использовал резину, как Кими, хотя БК не столь удивителен.

[March On]

Потеря огромного отрыва это с 10с до 5с (примерно)? Да уж, сильно сдал (может не видел причин ещё больше отрываться, может ещё какие причины) Оснований считать, что Масса сдал, не видно.

В Венгрии он и со старта ехал не лучше.

Масса начал сдавать, поскольку считал, что наростил достаточный отрыв. Так все делают.

[Styler]

Не факт еще, что Льюис тогда ехал в полную силу. хотя, если сравнивать с Массой, и то, что он не так активно использовал резину, как Кими, хотя БК не столь удивителен.

Вообще, то что было, типично для пары Маки/Ферры в этом году.

Маки имеют преимущество на первых кругах, а Ферры потом.

[shumif1]

Вообще, то что было, типично для пары Маки/Ферры в этом году.

Маки имеют преимущество на первых кругах, а Ферры потом.

К сожалению судьба гонки решается на первых кругах.

[sergmelit]

Хотя бы.

Не чудеса, а обычная ситуация. Может ещё скажем, что Алонсо в Сильвере сдал? И по любой аналогичной ситуации.

Да просто ехать все круги надо на приделе,чтоб запас был на форсмажор,а не балдеть создавши отрыв,а на приделе ехать рисковано,тут нервы нужны крепкие,вот тут Шум и Ким сильны,последний ещё и выпендривается на последнем круге,как и Шум в последней своей гонке,3круга мог же и не рисковать последних,ан нет-последний круг в карьере-быстрейший-это и есть высший класс.

[March On]

Да просто ехать все круги надо на приделе,чтоб запас был на форсмажор

Человек не может все время быть на пределе, потому что рано поздно он срывается. И Шуми не всегда ехал на пределе, и Кими, и кто угодно. Гонщики - это люди, а не мифические герои Древней Греции типа Геракла.

[Galileo Figaro]

Человек не может все время быть на пределе

А машина тем более.

[sergmelit]

Потеря огромного отрыва это с 10с до 5с (примерно)? Да уж, сильно сдал (может не видел причин ещё больше отрываться, может ещё какие причины) Оснований считать, что Масса сдал, не видно.

В Венгрии он и со старта ехал не лучше.

Причины оторваться ещё больше есть всегда-первая,это обезопасить себя на 100%,а оправдательные причины проще придумать,сложней с этими причинами победить(если даже они были),вот об чем реч.

[Лич]

Причины оторваться ещё больше есть всегда-первая,это обезопасить себя на 100%,а оправдательные причины проще придумать,сложней с этими причинами победить(если даже они были),вот об чем реч.

А ещё есть такое явление, как стремление поберечь технику.

[sergmelit]

Человек не может все время быть на пределе, потому что рано поздно он срывается. И Шуми не всегда ехал на пределе, и Кими, и кто угодно. Гонщики - это люди, а не мифические герои Древней Греции типа Геракла.

Согласен не может ни человек,ни машина,но в томто и класс гонщика,что одни всётаки едут,рискуют,пусть даже и ошибаются,вылетают,но и побеждают,а другие боятся лохануться,мандражируют и просто доезжают,списывая всё на проблемы-стабильные такие гонщики,блага есть на что списывать.

P.S.Читайте мою подпись.

[sergmelit]

А ещё есть такое явление, как стремление поберечь технику.

Ценой победы?

Никогда:Кими-Германия-уважаю.Шуми-Венгрия-уважаю.Обоим теоретически эти гонки помешали завоевать титул,зато они не доезжали-борьба до конца-это класс-это только сильным людям подсилу.А для меня,как и для многих Кими-чемпион.

Шуми-8микратный.та даже и не в кратности дело.

[Лич]

Ценой победы?

Никогда:Кими-Германия-уважаю.Шуми-Венгрия-уважаю.Обоим теоретически эти гонки помешали завоевать титул,зато они не доезжали-борьба до конца-это класс-это только сильным людям подсилу.А для меня,как и для многих Кими-чемпион.

Шуми-8микратный.та даже и не в кратности дело.

Не будь косяка с резиной, так бы до победы и доехал. Ну не зачто там Фелиппе пинать.

[sergmelit]

Не будь косяка с резиной, так бы до победы и доехал. Ну не зачто там Фелиппе пинать.

Не будь там,не будь сям,небылоб скользко ещёб-любой бы доехал-а он гонщик метящий на номер 1 в Феррари

[Лич]

Не будь там,не будь сям,небылоб скользко ещёб-любой бы доехал-а он гонщик метящий на номер 1 в Феррари

А потому должен ехать на пределе, когда это не требуется (для победы), и в результате значительно повысить риск схода?

P.S. Что за хроническое стремление кимо и массофилов попинать по поводу и без партнера любимого пилота.

[Kadet]

несколько страниц - одно и тоже. не надоело тягать одело?

наши ребята отлично едут. не было б сходов, тогда все увидели, где в таблицах был бы макларен

Эхх напомнил.....недавнее прошлое...

еслиб не было сходов ........вяяяяяя

[sergmelit]

А потому должен ехать на пределе, когда это не требуется (для победы), и в результате значительно повысить риск схода?

P.S. Что за хроническое стремление кимо и массофилов попинать по поводу и без партнера любимого пилота.

Да уж очень обидное паражение,Шума жалко было на подиуме.

Да и что за хроническое стремление всё техпроблемы списывать.Честно скажу,еслиб Кима так лоханулся,яб его не оправдывалбы,а ещё и подсыпалбы.

[Лич]

Да уж очень обидное паражение,Шума жалко было на подиуме.

Да и что за хроническое стремление всё техпроблемы списывать.Честно скажу,еслиб Кима так лоханулся,яб его не оправдывалбы,а ещё и подсыпалбы.

Что обидное, то да. Но так уж вышло. Когда показывали Михаэля смотревшего на небо в ожидании дождя, возникло ощущение, что что-то будет не так.

Что списывать на техпроблемы? Беречь технику и не ехать на пределе без необходимости уже давно принято. Началось же тут с утверждения, что Масса устал и сдал к финишу.

[Фрай]

А самый большой износ резины у автобусов.

Из за их длиннобазности

Автобусы, как и Феррари, тоже имеют проблемы в медленных поворотах.

[SHEFF PILOT]

А, понял, это ваше Кимофильское что-то

скорее это у тебя Массофильское...-да уж,конечно,машина под конец не едет...и Кими тому пример...

[Ден]

Фелипе: "Когда гармония проходит, начинается война. К счастью, я работаю в команде, в которой у меня нет проблем с напарником. У меня вообще никогда не было проблем с партнерами в команде. Не могу сказать что мы с Кими друзья, но мы оба профессионали и наши усилия направлены на помощь команде."

[AGILY]

А для меня,как и для многих Кими-чемпион.

Шуми-8микратный.та даже и не в кратности дело.

По-моему, бредом полным пахнет. Баттону в 2004 году помешала титул завоевать чертовски быстрая F2004, была бы как в 2005, тогда бы и Баттон был чемпионом. Нравится такой ерундой заниматься, пожалуйста, но факт в том, что у Кими 0 титулов, а у Шума 7.

[pothar]

По-моему, бредом полным пахнет. Баттону в 2004 году помешала титул завоевать чертовски быстрая F2004, была бы как в 2005, тогда бы и Баттон был чемпионом. Нравится такой ерундой заниматься, пожалуйста, но факт в том, что у Кими 0 титулов, а у Шума 7.

Аналогично бредом попахивает. Была бы у Баттона машина как в 2005... или как в этом Машина была какая была, история сослагательного наклонения не терпит

[SHEFF PILOT]

По-моему, бредом полным пахнет. Баттону в 2004 году помешала титул завоевать чертовски быстрая F2004, была бы как в 2005, тогда бы и Баттон был чемпионом. Нравится такой ерундой заниматься, пожалуйста, но факт в том, что у Кими 0 титулов, а у Шума 7.

для меня гонки-это чистая скорость и в Кими мне не раз приходилось сомневатся, но то что он демонстрирует на протяжении своей гоночной карьеры,думаю это заслуживает внимания