Контракты пилотов 2010 (и не только)

[loki_0420]

  Man-of-war писал(а):

Без титульника как-то убыточно. Пример Хонды всем известен и к чему он привел. Мерседес пока ошибок в продвижении своего бренда не совершал.

А есть разница в порядке спонсор_команда, или наоборот. Мальборо 200 млн. у.е. дает и название нормальное.

уже совершил - купил Браун :D пример БМВ их ничему не научил

[Андрей Николаевич]

  loki_0420 писал(а):

уже совершил - купил Браун :D пример БМВ их ничему не научил

Учимся на своих ошибках ;)

[14Alonso]

  loki_0420 писал(а):

уже совершил - купил Браун :D пример БМВ их ничему не научил

БМВ не считается. Заубер, к слову, мне никогда не нравился. Не команда, а тестовое поле какое-то. Для Феррари.

У БМВ история кидалова в Ф1 начинается еще с тех пор, когда Брэбэмом руководил Берни. Очень автократичная негибкая система руководства.

Что акционеры скажут, то и будет. Посмjтрите на Хауга. Рабочие бастуют, а ему пофиг. Воля к победе? :blush:

[loki_0420]

  Man-of-war писал(а):

БМВ не считается. Заубер, к слову, мне никогда не нравился. Не команда, а тестовое поле какое-то. Для Феррари.

У БМВ история кидалова в Ф1 начинается еще с тех пор, когда Брэбэмом руководил Берни. Очень автократичная негибкая система руководства.

Что акционеры скажут, то и будет. Посмjтрите на Хауга. Рабочие бастуют, а ему пофиг. Воля к победе? :blush:

то что тебе Заубер не нравился никакого отношения к делу не имеет, согласись?;)

а Хауг простой босс как и Тайссен - сверху скажут сворачиваться и уже через день закроют команду, другое дело, что руководство Мерсов больше любит гонки, по крайней мере пока

[maks_1207]

  loki_0420 писал(а):

а Хауг простой босс как и Тайссен - сверху скажут сворачиваться и уже через день закроют команду, другое дело, что руководство Мерсов больше любит гонки, по крайней мере пока

Естесственно, с 1955 года проголодались поди. ;)

[Merry Christmas]

Багетт может стать запасным пилотом «Заубера»

  Цитата

Чемпион Мировой серии «Рено» Бертран Багетт может стать резервным гонщиком «Заубера», сообщает бельгийская пресса со ссылкой на менеджера гонщика Манфреди Раветто.

Напомним, что 23-летний пилот в начале месяца провел тесты с «Рено», а затем был приглашен и в «Заубер».

Я же говорил, идет дорогой Кубицы. :)

[14Alonso]

  loki_0420 писал(а):

то что тебе Заубер не нравился никакого отношения к делу не имеет, согласись?;)

а Хауг простой босс как и Тайссен - сверху скажут сворачиваться и уже через день закроют команду, другое дело, что руководство Мерсов больше любит гонки, по крайней мере пока

У Хауга должность повыше. Мерсы постепенно и последовательно приходят в Ф1. Сначала Илмор, потом Мерс. Сначала Заубер, потом Макларен.

Теперь купили себе свое. Причем тогда, когда остальные производители уходят. Нет конкурентов. Рено уже не конкурент, судя по главной.

Косворт уже не Форд. Феррари - это не товары широкого потребления.

У мерсов как у производителя будет 75-100 % охват аудитории по сравнению с другими производителями, часть которых в Ф1 (Ренольт), а часть нет (БМВ, Тойота, Хонда)

[Merry Christmas]

"Петронас" останется спонсором "Заубера" в 2010 году

  Цитата

Малайзийская компания "Петронас" сохранит партнёрство с "Заубером", сообщает Turun Sanomat. Теперь команда может пригласить пилотов вне зависимости от объёма их спонсорской поддержки.

Среди потенциальных пилотов "Заубера" называются Ник Хайдфельд, Камуи Кобаяси, Педро де ла Роса, Кристиан Клин и Виталий Петров.

[jean_alesi]

  Christmas писал(а):

Багетт может стать запасным пилотом «Заубера»

лучше бы основной состав сообщили...

[Devil Jester]

  Christmas писал(а):

"Петронас" останется спонсором "Заубера" в 2010 году

Буду очень рад увидеть Камуи, любопытны посмотреть на протяжении полного сезона, что он из себя представляет.

[loki_0420]

  Man-of-war писал(а):

У Хауга должность повыше. Мерсы постепенно и последовательно приходят в Ф1. Сначала Илмор, потом Мерс. Сначала Заубер, потом Макларен.

Теперь купили себе свое. Причем тогда, когда остальные производители уходят. Нет конкурентов. Рено уже не конкурент, судя по главной.

Косворт уже не Форд. Феррари - это не товары широкого потребления.

У мерсов как у производителя будет 75-100 % охват аудитории по сравнению с другими производителями, часть которых в Ф1 (Ренольт), а часть нет (БМВ, Тойота, Хонда)

У Хауга должность абсолютно аналогичная.

Я буду только рад, если они останутся надолго - таких соперников побеждать очень приятно :)

[Ден]

Официально: Ди Грасси будет выступать в Virgin Racing.

[maks_1207]

  loki_0420 писал(а):

Я буду только рад, если они останутся надолго - таких соперников побеждать очень приятно :)

Начнёте побеждать - отключат газ отберут мотор. :lol:

[Ден]

Про Ника ничего не слыхать ? Ох, что-то я стал переживать за его контракт после вчерашнего :rolleyes:

[Merry Christmas]

  Ден писал(а):

Про Ника ничего не слыхать ? Ох, что-то я стал переживать за его контракт после вчерашнего :rolleyes:

Должен радоваться за Шуми. Ника ждут в Рено и Заубере.

[Merry Christmas]

Virgin Racing: Тимо Глок и Лукас ди Грасси

  Цитата

Сегодня стал известен состав ещё одной новой команды – на пресс-конференции в Лондоне представители Virgin Racing представили новый логотип команды и назвали имена гонщиков – напарником Тимо Глока в сезоне 2010 года станет бразилец Лукас ди Грасси.

Глок дебютировал в Формуле 1 в сезоне 2004 года, проехав четыре гонки за Jordan, потом покинул чемпионат, добился успеха в других сериях и смог вернуться, подписав в 2008-м контракт с Toyota. Ди Грасси ждёт дебютный сезон, однако бразилец совмещал выступление в GP2 с тестами за рулём Renault F1 и Honda, проехав больше 4400 км с 2005 по 2008-й год. Глок и ди Грасси в 2007-м были соперниками в борьбе за титул в GP2, победа тогда досталась немцу.

Запасным и тест-пилотом Virgin Racing стал 25-летний португалец Альвару Паренте.

текст: Дмитрий Бухаров

[14Alonso]

  loki_0420 писал(а):

У Хауга должность абсолютно аналогичная.

Я буду только рад, если они останутся надолго - таких соперников побеждать очень приятно :)

Оба заведуют спортивными отделениями, только Хауг еще и вице-президент. Или нет? :rolleyes:

[Андрей Николаевич]

  Christmas писал(а):

Virgin Racing: Тимо Глок и Лукас ди Грасси

А Брэнсон умело подошёл к выбору пилотов ;) ;)

[loki_0420]

  Man-of-war писал(а):

Оба заведуют спортивными отделениями, только Хауг еще и вице-президент. Или нет?

Марио был директором БМВ Мотоспорт, Норберт вице-президент Мерседес-Бенц Мотоспорт, в решениях Даймлера он поучаствовать не может

[14Alonso]

  loki_0420 писал(а):

Марио был директором БМВ Мотоспорт, Норберт вице-президент Мерседес-Бенц Мотоспорт, в решениях Даймлера он поучаствовать не может

Понятно. Спасибо за ликбез.

[mViking]

  loki_0420 писал(а):

Марио был директором БМВ Мотоспорт, Норберт вице-президент Мерседес-Бенц Мотоспорт, в решениях Даймлера он поучаствовать не может

Марио им и остался

[Shmidt]

  Christmas писал(а):

Virgin Racing: Тимо Глок и Лукас ди Грасси

Интересно будет посмотреть на Грасси, а особенно сравнить его и Сенну, вспоминая их спаринги за рулём РА-108 :)

[loki_0420]

  mViking писал(а):

Марио им и остался

ну да, в прошедшем времени потому что БМВ уже не в Ф1

[14Alonso]

  Shmidt писал(а):

Интересно будет посмотреть на Грасси, а особенно сравнить его и Сенну, вспоминая их спаринги за рулём РА-108 :)

Чувство такое, что Бруно и 10% потенциала дяди не покажет. Возрастной уже для дебютанта, особых заслуг в младших формулах нет.

По какой-то причине с Ф1 не спешил. Лучше бы я ошибался :(

[tornau]

ну, где контракты, елки-палки?

объявили только ди Грасси, по поводу контракта которого уже всю неделю были народные празднества в Бразилии

где рог изобилия, из которого должны еще с сентября сыпаться контракты?

где обещанные сюрпризы?

где "волшебные понедельники", черт возьми?! :z_4: