Регламент 2008. Предложения FIA

[Dragon]

А это как в сказке Молочная река Кисельные берега А потом человек вырастает идёт к реке ноги в киселе вязнут к реке подходит а река прокисла

ну не кисель ,ни молоко не любю

а серьёзно , часто комнды сами не знают чего хотят , а в итоге то Регламент имено они меняют , к ним и притензии .

[splin]

ну не кисель ,ни молоко не любю

а серьёзно , часто комнды сами не знают чего хотят , а в итоге то Регламент имено они меняют , к ним и притензии .

Да наверное побеждать они хотят причём все сразу Отсюда и проблемы Мне вот тут мысль пришла в голову (но никого не застав ушла) В каком-то чемпионате (извиняюсь за дырявую память) вобщем там всем командам дают очки за гонку Может если более слабым командам давали очки то и проблем было бы меньше А то когда желчь по-мотохромам разливается ничего хорошего из этого не получается

[Dragon]

Да наверное побеждать они хотят причём все сразу Отсюда и проблемы Мне вот тут мысль пришла в голову (но никого не застав ушла) В каком-то чемпионате (извиняюсь за дырявую память) вобщем там всем командам дают очки за гонку Может если более слабым командам давали очки то и проблем было бы меньше А то когда желчь по-мотохромам разливается ничего хорошего из этого не получается

Не ну всем не дают , просто америкосы 12 или 15 первым дают , но их там полно .

Ф-1 , сохраняют исторчностьочковой системы и это правильно

[Dragon]

Ну вот и ещё подтверждение тем , кто ни фига не знает и утверждает , что команды уже подписали Договор Согласия .

Экклстоун подписал Меморандум о понимании

Пять членов ассоциации автопроизводителей GPMA — BMW, Honda, Mercedes, Renault и Toyota, в дни проведения Гран При Испании, подписали меморандум о понимании

Берни Экклстоун: " Переговоры заняли шесть лет и этот меморандум станет основанием для нового Договора Согласия.

Осталось ... , фактически — спасти автопроизводителей от самих себя, сохранив технологические преимущества Формулы 1".

Берни спаситель - производителей Алилуя !!!

[Sine]

Здравствуйте уважаемые болельщики. Более подходящей темы найти не смог. Если уже есть информация которую хочу изнать не судите строго, весь форум прочитать ведь не реально. А мне очень хочется наити регламент формылы за 2007 год. Желательно на русскаом, ну на крайняк на английском но тока не в .pdf ... Чтобы можно было превести электорнным переводчиком. Зарание спаибо.

[Moged]

Здравствуйте уважаемые болельщики. Более подходящей темы найти не смог. Если уже есть информация которую хочу изнать не судите строго, весь форум прочитать ведь не реально. А мне очень хочется наити регламент формылы за 2007 год. Желательно на русскаом, ну на крайняк на английском но тока не в .pdf ... Чтобы можно было превести электорнным переводчиком. Зарание спаибо.

а нет его пока в свободном доступе, по крайней мере на сайте ФИА

к осени наверное выложат

[Alex Faraon]

Что со стартером на 2008 год - приняли или нет?

[Dragon]

Что со стартером на 2008 год - приняли или нет?

Так на 2008г - ещё не принят , производители всё мутят или мудят

Как примут , узнаем

[Alex Faraon]

Что-то не пойму с принятием регламента.

ВСА одобрил ПРОЕКТ регламента - это принял в первом чтении что-ли?

Когда утвердят окончательный вариант - 30.06.06 ?

Что за это время может измениться в регламенте, а что нет? (особенно касается из предложенного)

[Dragon]

Что-то не пойму с принятием регламента.

ВСА одобрил ПРОЕКТ регламента - это принял в первом чтении что-ли?

Когда утвердят окончательный вариант - 30.06.06 ?

Что за это время может измениться в регламенте, а что нет? (особенно касается из предложенного)

Окончательно , должны принять до Сентября , не помню начала или конца .

А так ещё Производители даже Договор о Согласии не подписали , имено из-за Регламента , так как финанся утрясли , но не всё им нравится в Регламенте , он же без участия сепаратистов разрабатывался и теперь они в последний момент , хоть что то своё пытаются всунуть .

Вон , мотористы (слава богу все вмести с Феррами и Коссом - пришли к единому мнению по ограничению моторчиков и послали консолидированое решение ФИА)

Производители моторов договорились

Опубликовано: 28 мая 2006

Семь компаний, производящих моторы для команд Формулы 1, в субботу вечером выработали единую позицию по поводу "замораживания" регламента на моторы. BMW и Mercedes согласились на формулировку, предложенную FIA, ранее ее поддержали Ferrari, Renault и Cosworth, но Toyota и Honda отстаивали свою позицию. Вчера вечером поставщики договорились и на днях представят свой вариант регламента FIA.

Марио Тайссен, BMW: "Мы договорились, в воскресенье будет отпечатан окончательный вариант, который должны подписать все поставщики моторов. Обсуждение было достаточно серьезным, но здравый смысл победил — стороны согласились на компромисс ради достижения общей цели. Сегодня или в начале следующей недели мы передадим документ Максу Мосли, надеюсь, вопрос будет закрыт".

Есть тёрки и по остальному , но вроде по моторам было самое серьёзное разногласие .

Так что Производителям , ещё надо Договор Согласия подписать , а они воду опять мутят Ю, типа подписывать толпой будем ( каКлективная ответственость)

А ФИА , принимает , только от КАЖДОЙ команды в отдельности , так как там есть гарантия участия и штрафные санкции за выход ( на банкротство , не расспростроняется , только если куда то захотят перейти той же Командой)

Так что ждём .

[Alex Faraon]

Окончательно , должны принять до Сентября , не помню начала или конца .

То есть монополия тоже ОФИЦИАЛЬНО не принята?

хотя ясно, что здесь изменения не светят.

[Dragon]

То есть монополия тоже ОФИЦИАЛЬНО не принята?

хотя ясно, что здесь изменения не светят.

Скажим так , не подписана , как и Договор Согласия производителями - формальность .

Формально не принята , но на 2007г уже ни чего не изменить , так как Мишлы в конце прошлого года не подали заявку на участие ( верней команды - на их участие )

А на 2008г это входит в новую концепцию и обсуждению уже не подлежит . Единственое , могут обсуждать , но имено в рамках Монополии - типа сколько и какие составы , хотя может и это не обсуждается . Но вначале , надо чтоб конкурс прошёл и выбрали поставщика .

[Alex Faraon]

Понятно, значит принята а-ля "В первом чтении"

Официально будем ждать к сентябрю.

Учитывая какие изменения в составе технической комиссии, врядли в регламете что-то измениться посравнению с проектом.

[Dragon]

Понятно, значит принята а-ля "В первом чтении"

Официально будем ждать к сентябрю.

Учитывая какие изменения в составе технической комиссии, врядли в регламете что-то измениться посравнению с проектом.

Ну и Тех Коммисия конечно .

Но главное Мосли , установил ловушку подписантам из GPWC , то есть им надо подписать Договор Согласия , а там как концепция записано - Монополия , ограничение в развитие движков и тд . Так вот подписав его , они уже согласились на всё это . А не подписав - не попадут в Чемпионат и не получат денег . Всё мышеловка Макса-Берни захлупнулась . Они добились своего (ну берни чуть поделился , притом что ему уже практически не принадлежит , тоесть его только 25% , остальное CVC , им и придётся платить и главное придушили сепаратистов и опустили - GPWC .

[Dragon]

Мотористы получили срок

06.06.2006, 04:01

Поставщики двигателей командам Формулы-1 должны уже в ближайший уик-энд согласиться на будущий регламент относительно моторов, если не хотят введения правила замораживания разработок сроком на три года.

Согласно источникам Autosport, мотористы недовольны гомологацией двигателей от ФИА и надеются достичь компромисса в этом вопросе. Один из предлагаемых вариантов – вводить замораживание на дальнейшие разработки в отдельных узлах по 30% в год. И хотя окончательный регламент должен быть согласован в конце месяца, ФИА настаивает на скорейшем решении этого вопросов. В числе аргументов – наличие всех требуемых для согласования специалистов в одном месте и в одно время, то есть в ходе гоночного уик-энда на Гран-при Великобритании, чтобы затем доработать детали и представить регламент к утверждению.

Возможно, четыре компании уже представили свои двигатели ФИА, а остальные сделают это после Сильверстоуна, когда их более мощные агрегаты завершат цикл из двух гонок. Вполне вероятно, что гомологация-2008 частично вступит в действие со следующего сезона, чтобы охладить пыл мотористов и ограничить расходы на доработку двигателей.

[Alex Faraon]

Ну и Тех Коммисия конечно .

Но главное Мосли , установил ловушку подписантам из GPWC , то есть им надо подписать Договор Согласия , а там как концепция записано - Монополия , ограничение в развитие движков и тд . Так вот подписав его , они уже согласились на всё это . А не подписав - не попадут в Чемпионат и не получат денег . Всё мышеловка Макса-Берни захлупнулась . Они добились своего (ну берни чуть поделился , притом что ему уже практически не принадлежит , тоесть его только 25% , остальное CVC , им и придётся платить и главное придушили сепаратистов и опустили - GPWC .

Макс с Берни, конечно, умело взяли власть в свои руки, но таким "богатством" надо уметь (в смысле смочь) распоряжаться. Макс уже не может, нужна свежая кровь.

[Dragon]

Макс с Берни, конечно, умело взяли власть в свои руки, но таким "богатством" надо уметь (в смысле смочь) распоряжаться. Макс уже не может, нужна свежая кровь.

Почему не может , как раз GPWC , в бараний рог скрутил и сделали имено то что хотели , пойдя на не существеные уступки и то в основном , по деньгам и значит это пререгатива Берни . А Макс как раз сделал всё что и хотел (ну с вариациями)

Макс может и ещё как . Но естествено пора уходить , но надо было досидеть , до нового Договора Согласия и главное когда Берни найдёт себе приемника ( вернее продаст бизнес - так как назначить наёмника , загубить всё и вся) - Теперь Берни продал почти всё (75%) Дональду Маккензи , сломили GPWC , подписали Договор и сохранили единство Ф-1 , теперь можно по тихоньку передавать ему права и потом уйти .

А Макс теперь должен , передать пост - человеку Маккензи , того с кем тот сможет работать единой связкой , так как это показало свою состоятельность , но надо как минимум - 2-3 года на это , а это как раз практически срок на который выбран Макс .

И согласен , скорей всего произойдёт как в России - Ельцин-Путин , Макс назначит себе приемника , или как он говорил , разделит свой пост и на спорт посадит приемника , а себе как говорил , оставит Безопастность .

[Moged]

сломили GPWC , подписали Договор и сохранили единство Ф-1 ,

а ты действительно веришь, что ГПВЦ что-то из себя представляло, реально могло расколоть ф-1 и "Бернимаксу" действительно было что ломать ????

[Dragon]

а ты действительно веришь, что ГПВЦ что-то из себя представляло, реально могло расколоть ф-1 и "Бернимаксу" действительно было что ломать ????

Если б Берни не переманил Феррари - элементарно , после их ухода , да и потом Френка - уже да , была одна фикция и ужимки .

Оно не расколоть . а просто фактически , стать Ф-1 могло .

Да и в продолжение , зря что ли Макларен из ТехКома выкинули , взяв Френка , хотя по логике от Британии имено Мак должен был быть по стажу .

А это звенья одной цепи , добивают и дальше .

[Alex Faraon]

GPWC хоть и проиграла, но тоже стала сильнее - команды научились договариваться.

Так что борьба за влияние на преемника Макса обещает быть жаркой.

[din]

GPWC хоть и проиграла, но тоже стала сильнее - команды научились договариваться.

Так что борьба за влияние на преемника Макса обещает быть жаркой.

чо то незаметно, макларен лишили права голоса в комиссии, это вообще нонсенс, без году неделя всякие бумеры и "газировка" присутствуют, а вторая команда за всю историю - нет. оно понятно, что они на подсосе у фиа, а от англии взяли вильямса, как покладистого, но все же имеет свои границы... вот реакция макларена, хотя коню понятно, они на это что плюнут и разотрут, на радость макофобам, которые уже на 7 небе от счастья, что такую команду прокинули . интересно знать причину сокращения мест в технической комиссии.

[Dragon]

GPWC хоть и проиграла, но тоже стала сильнее - команды научились договариваться.

Так что борьба за влияние на преемника Макса обещает быть жаркой.

Ну естествено , любая сплочёность , дает результаты .

Да и даже поражение , чему то учит .

[Alex Faraon]

чо то незаметно, макларен лишили права голоса в комиссии, это вообще нонсенс, без году неделя всякие бумеры и "газировка" присутствуют, а вторая команда за всю историю - нет. оно понятно, что они на подсосе у фиа, а от англии взяли вильямса, как покладистого, но все же имеет свои границы... вот реакция макларена, хотя коню понятно, они на это что плюнут и разотрут, на радость макофобам, которые уже на 7 небе от счастья, что такую команду прокинули . интересно знать причину сокращения мест в технической комиссии.

Стала сильнее, но не сильнее Макса

[upa]

чо то незаметно, макларен лишили права голоса в комиссии, это вообще нонсенс, без году неделя всякие бумеры и "газировка" присутствуют, а вторая команда за всю историю - нет. оно понятно, что они на подсосе у фиа, а от англии взяли вильямса, как покладистого, но все же имеет свои границы... вот реакция макларена, хотя коню понятно, они на это что плюнут и разотрут, на радость макофобам, которые уже на 7 небе от счастья, что такую команду прокинули . интересно знать причину сокращения мест в технической комиссии.

А Вил лишать справедливее по твоему? Если взять период с 90-х по сей день, то у них титулов одинаково, а если взять картину в целом за эти 16 лет то Вил более конкурентно способен. Вил тоже не в прошлом году появился в Ф1. Далее ФИА хочет сократить затраты, это совпадает с интересами Вила, Маку же на это по барабану. Есть еще моменты, но не буду их озвучивать, вы их знаете . Поэтому и выбрали Вил и я их в этом поддерживаю. Были б с другой стране, место было бы их, а так, звиняйте, при прочих равных Вил более предпочтителен с точки зрения понижения затрат.