ferrari-forewa!

[Gyda]

Команда кстати не молчит. Некоторую информацию к размышлению они все-таки выдали. Во всем мол виноват Баррикелло, ехал слишком быстро и т.д. А вот нюансы действительно раскрывать не хотят.

У них кстати свой сайт в нете есть? А то можно было бы напрямую у них спросить.

[sidal]

У них кстати свой сайт в нете есть? А то можно было бы напрямую у них спросить.

У Ferrari что ли? www.ferrari.it.

Щас они тебе ответят

[Гость SturMan]

У них кстати свой сайт в нете есть? А то можно было бы напрямую у них спросить.

У Ferrari что ли? www.ferrari.it.

Щас они тебе ответят

Там есть и ответ, что произошло

[sidal]

Ну да. Ничего нового Барикелло наехал под необычным углом

Акробат!

[Гость SturMan]

Ну да. Ничего нового Барикелло наехал под необычным углом

Акробат!

Да, при чем два раза

[MaxK]

Любой материал должен выдержать регламентируемую нагрузку.

Не оспаривается. Правда при этом не исключается, допустим, двукратный запас по прочности - делай на здоровье (во всех смыслах). Более того, я тебя уверяю, у всех болидов этот запас разный (минимум, есссно, одинарный )

Кстати Мак не прошёл креш-тест ещё по причине повышенной жёсткости монококка, выдержал нагрузку на прикладываемое усилие (куда-то там) выше положенной нормы на 0,1% и не "треснул". Посему о запасах в прочности и подобных вещах я бы говорить не стал, они становятся актуальными при внедрении доп. активных систем безопасности водителя (хотяб подушки безопасности), а без них - монококк превращается в особенный костотряс.

И ещё, Boss, что значит убогая "семёрка" Теперь тока дуель

[Boss]

Посему о запасах в прочности и подобных вещах я бы говорить не стал, они становятся актуальными при внедрении доп. активных систем безопасности водителя (хотяб подушки безопасности), а без них - монококк превращается в особенный костотряс.

В приницпе, речь шла не о запасе прочности, а о кратности реальной выдерживаемой нагрузки требуемым величинам. А если рыть еще глубже, то первоистория заключалась в посыле, что с позиций пассивной безопасности не все болиды идентичны.

И ещё, Boss, что значит убогая "семёрка" Теперь тока дуель

"Братва, не стреляйте друг друга" (с). Есссно, "убогость" не с позиций зажравшегося нувориша (или ты думаешь, что у меня под задом БМВ?) и как следствие, отчетливого пренебрежения к изделиям местного автопрома, а с объективных вещей: пассивная безопасность сего транспорта остается на уровне 60-х годов, и далеко от "копейки" не ушла (если вообще ушла).

Зайди ради интереса на сайт Авторевю, там в рубрике "крэш-тест" найди отчет о "семерке". Вердикт печален - гроб без шансов остаться в живых. Там еще ребята сильно убивались, мол, ну фига ль не поставить те самые брусья - затраты копеечные, а эффект как минимум заметный.

Такой вот расклад...

С дуэлью-то как будем?

[MaxK]

С дуэлью-то как будем?

Забей. Просто у меня ВАЗ 2107, хотел посмеяться, просто есть ещё Москвичи и старые (до 31029) Волги. А на счёт пассивной безопасности в том же Ревю сказано, что самая безопасная Российская машина на момент до 1996 (до появления десяток) является Ока, у которой самый маленький кузов, от чего у него жёсткость повышена и коэффициент тойй самой безопасности - 1 по 17 бальной шкале, против 0 у 07.

По поводу Ф1 - базара нету, у кого кусок карбона отрывается и летит в голову пилоту, а у кого в голову сопернику Может у Минарди самая безопасная машина, хотя нехотя но не зная того взяли и создали нечто более безопасное. Скорости то не те

[Boss]

Забей. Просто у меня ВАЗ 2107, хотел посмеяться, просто есть ещё Москвичи и старые (до 31029) Волги. А на счёт пассивной безопасности в том же Ревю сказано, что самая безопасная Российская машина на момент до 1996 (до появления десяток) является Ока, у которой самый маленький кузов, от чего у него жёсткость повышена и коэффициент тойй самой безопасности - 1 по 17 бальной шкале, против 0 у 07.

Ты, случаем, не коллекционер? Куда тебе стока железа?

Кстати, насчет Оки - сейчас они проодят испытания по методике EuroNCAP (не 17-и балльная, а 5-и балльная система оценок), причем там есть забавное сравнение этих машин серпуховского и челнинского производства. В жизни не подумаешь, что так много зависит от завода-изготовителя.

[Gigprof]

Забей. Просто у меня ВАЗ 2107, хотел посмеяться, просто есть ещё Москвичи и старые (до 31029) Волги. А на счёт пассивной безопасности в том же Ревю сказано, что самая безопасная Российская машина на момент до 1996 (до появления десяток) является Ока, у которой самый маленький кузов, от чего у него жёсткость повышена и коэффициент тойй самой безопасности - 1 по 17 бальной шкале, против 0 у 07.

Ты, случаем, не коллекционер? Куда тебе стока железа?

Кстати, насчет Оки - сейчас они проодят испытания по методике EuroNCAP (не 17-и балльная, а 5-и балльная система оценок), причем там есть забавное сравнение этих машин серпуховского и челнинского производства. В жизни не подумаешь, что так много зависит от завода-изготовителя.

Хлопцы, а вам не кажется ,что в этой теме болельщики Феррари обсуждают свойства другой машины.

[AJ]

Хлопцы, а вам не кажется ,что в этой теме болельщики Феррари обсуждают свойства другой машины.

Им не кажется. Они это знают. Но какая им разница где разговаривать?

[Boss]

Так что это исключение лишь подчеркивает правило , а именно :у Феррари самый мощный движок.

В любом случае, если БМВ и мощнее, то лошадок на 10-15 ... надеюсь

Кстати, ни журналисты, ни инженеры в этом году не горорят ,что у БМВ самый сильный движок. БМВ говорили в начале года, а потом заткнулись. Так что все ваши домыслы основаны на разговорах прошлого года, когда у БМВ было несомненное лидерство.

А у меня возникают мысль о более мощном движке у Ферров.

Туточки гляньте

[AJ]

Так что это исключение лишь подчеркивает правило , а именно :у Феррари самый мощный движок.

В любом случае, если БМВ и мощнее, то лошадок на 10-15 ... надеюсь

Кстати, ни журналисты, ни инженеры в этом году не горорят ,что у БМВ самый сильный движок. БМВ говорили в начале года, а потом заткнулись. Так что все ваши домыслы основаны на разговорах прошлого года, когда у БМВ было несомненное лидерство.

А у меня возникают мысль о более мощном движке у Ферров.

Туточки гляньте

И что мы тамочки видим? Сравнительные показатели мощности формульных моторов? Аргументы понятны, но на факты не тянут. Слабенько для переубеждения.

[Boss]

И что мы тамочки видим? Сравнительные показатели мощности формульных моторов? Аргументы понятны, но на факты не тянут. Слабенько для переубеждения.

Готов увидеть встречные аргументы (ну, если получится, то и факты).

[AJ]

И что мы тамочки видим? Сравнительные показатели мощности формульных моторов? Аргументы понятны, но на факты не тянут. Слабенько для переубеждения.

Готов увидеть встречные аргументы (ну, если получится, то и факты).

Без каких либо цифр на руках (если найдешь данные - в любую команду шпионом возьмут) это просто болтовня. Мои аргументы можешь найти в моих предыдущих постах.