Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Bekra]

У Макса есть идея сделать для команд на выбор или ограничение бюджета, но свободный технический регламент. Или свободный тех. регламент, но не ограниченный бюджет.

Макса надо вместе с Берни посадить на самолёт и отправить подальше, куда-нибудь на необитаемый остров. Потому что последние их идеи а-ля "медали" или "пересаживние гонщиков в разные команды по ходу сезона" кажутся уже какими-то бредовыми, хотя наверное в их возрасте уже только такие идеи лезут в голову. Мне кажется, что именно таким образом они хотят оставить свой ярчайший след в истории Формулы-1. Чтобы потом все говорили: "а это Берни придумал, а это Макс".

[Merry Christmas]

Президент «Тойоты»: «Надо понять, что включают в понятие «бюджет команды»

Президент команды «Тойота» Джон Хоуэтт полагает, что бюджетное ограничение, которое, вероятно, будет введено ФИА, должно пройти дальнейшее обсуждение.

«Думаю, бюджетное ограничение – очень сложный вопрос. Стоит обдумать, что мы включаем в понятие бюджета команды. Мы полагаем, что, если серьезно подойти к снижению расходов, нужно включить сюда зарплаты пилотов. Также нет единого мнения по поводу команд, которые поставляют моторы другим конюшням – очевидно, им потребуется больше средств на эту статью. Стоит ли из-за этого исключать из бюджета двигатели?

Так что, думаю, ни у кого нет особых возражений против выработки некоей общей основы, при условии, что все будет до мелочей продумано – постепенный переход к бюджетному ограничению, понимание того, что будет включено в понятие «бюджет команды», – цитирует Хоуэтта Autosport.

Как минимум Тойота тоже не против.

[Bekra]

Для смеха: Макс и Берни хотят максимально урезать бюджет команд Формулы-1, чтобы после их ухода тут не ворочали большими бабками

[Alex Faraon]

Президент «Тойоты»: «Надо понять, что включают в понятие «бюджет команды»

Как минимум Тойота тоже не против.

Так никто не против ограничения бюджетов, все против КАК это делается Максом

[Mirrodin]

Как уже неоднократно упоминалось, использование КЕРСа в 2009 году добровольное, поэтому частные проблемы одной (или нескольких) команд вовсе не повод отказываться от технологии полностью. И именно поэтому нельзя увязывать ветирование запрета КЕРС вообще с теми трудностями, с которыми столкнулась БМВ у Кубицы. К тому же про проблемы с весом и развесовкой говорили не только баварцы.

Много пустых слов. Всем ясно, что БМВ сильно надеялись на свою систему, полагая, что дальше всех продвинулись в ее разработке, тем самым заполучив преимущество. А вон оно как все вышло на самом деле.

Это очевидное решение, но основная сложность в том, что приниматься оно должно единогласно и должно быть утверждено задолго до начала следующего сезона, поскольку являются основополагающим для проектирования и создания болида.

Я бы на месте тех команд, чьи гонщики не испытывают таких проблем с развесовкой из-за КЕРС, наложил бы это самое вето уже на такую поправку. Пусть БМВ мучается со своим Кубицей. Им предлагали, как нужно было сделать - они отказались.

http://www.f1news.ru/news/f1-49644.html - про тесты для команд с ограничением бюджета - вообще мегабред. Во-первых, это адское преимущество, во-вторых, им надо будет где-то найти денег, и вот тут всплывает вопрос с зарплатами гонщиков. А не будет ли такого, что гонщиком будет начисляться огромная зарплата, часть из которой пойдет на те же тесты? Типа за счет гонщиков. Уловок и лазеек, думаю, будет мноно. Диффузоры покажутся детским лепетом.

Только не надо говорить, что ВСЕ продумают

[Merry Christmas]

Я бы на месте тех команд, чьи гонщики не испытывают таких проблем с развесовкой из-за КЕРС, наложил бы это самое вето уже на такую поправку. Пусть БМВ мучается со своим Кубицей. Им предлагали, как нужно было сделать - они отказались.

Не, так не надо, пусть увеличят минимальный вес болида хотя бы кило на 10-15, а лучше на 25, а то тогда Ф1 превратится в гонку жокеев, будет пункт при приглашении на работу, пилот должен весить не более 60 Кг, и будут себя до дистрофии доводить, как модели, чтоб попасть в Ф1.

[Mirrodin]

Браун "В Барселоне будет обновленный болид"

Ну поглядим Росс, какие у тебя козыри в рукаве, надеюсь тузы.

Что? У Росса два козырных туза сразу в колоде? Ну тогда понятно, какой из него игрок

PS Не в обиду.

Кубица считает, что «БМВ-Заубер» медленно развивает F1.09

Опять упреки.

Восемь команд Ф-1 могут поддержать лимит на бюджеты + 2-3 команды желающие прийти

Значит лимиту быть, вопрос в какую сумму, но 30 однозначно мало 60 нормальная сумма.

А какие 2 команды не поддерживают? Феррари и ?

По идее все крупные: Феррари, Макларен, БМВ, Тойота, Рено, Ред Булл.

Самым правильным было бы ограничение бюджета (можно и тех же 60 лямов). Но ни в коем случае не вводить стандартные узлы, и тем более не делить команды на 2 класса.

Если всех обяжут кататься на одинаковых моторах, то это будет уже за гранью разумного. Да, болельщики разницу не почуют, они и сейчас-то уже не чуют, но сама философия окажется искаженной.

Жене: возможно, "Феррари" даже обгонит "Браун" в Барселоне

Надеюсь, Настрадамус померкнет перед силой мысли Жене!

Так никто не против ограничения бюджетов, все против КАК это делается Максом

Вот именно. Точнее все за то, чтобы бюджеты снизить, но не ограничивать резко, снижая их разом в 10 раз.

Не, так не надо, пусть увеличят минимальный вес болида хотя бы кило на 10-15, а лучше на 25, а то тогда Ф1 превратится в гонку жокеев, будет пункт при приглашении на работу, пилот должен весить не более 60 Кг, и будут себя до дистрофии доводить, как модели, чтоб попасть в Ф1.

И? Мне лично как-то пофиг. Раньше особо длинным тоже не было места - вспомни Вурца или Уилсона. Да и лишние килограммы всегда так или иначе влияли. Просто Кубице теперь очень удобно отмазываться, угу. Если одна команда уперлась рогом и сделала всем подлянку, то почему надо теперь ей помогать, когда проблем сами-то не испытываем?

[Merry Christmas]

И? Мне лично как-то пофиг. Раньше особо длинным тоже не было места - вспомни Вурца или Уилсона. Да и лишние килограммы всегда так или иначе влияли. Просто Кубице теперь очень удобно отмазываться, угу. Если одна команда уперлась рогом и сделала всем подлянку, то почему надо теперь ей помогать, когда проблем сами-то не испытываем?

Тебя же только Масса интересует тогда тебе конечно пофиг, но проблемы в следующем году будут у большей половины пилотов.

[Анчутка]

У Mercedes-Benz нет намерения уходить из Формулы-1, несмотря на продолжающиеся проблемы в основном бизнесе - продаже новых автомобилей.

Материнская компания Daimler сообщила о потерях в размере $1,7 млрд в период с января по март в сравнении с $1,75 млрд прибыли в первом квартале 2008 года.

Mercedes-Benz поставляет моторы Brawn GP и Force India, а также является основным партнером и акционером компании McLaren.

“Даже если мы прямо сейчас уйдем из Формулы-1, нам не удастся сэкономить ни единого цента, поскольку у нас подписаны долгосрочные контракты”,- сказал финансовый исполнительный директор Daimler Бобо Уеббер.

По утверждениям Уеббера, в настояний момент нет ни одной предпосылки того, что Mercedes-Benz может выйти из чемпионата.

Походу завтра спокойно все будет.

[Mirrodin]

Тебя же только Масса интересует тогда тебе конечно пофиг, но проблемы в следующем году будут у большей половины пилотов.

У Кими есть какие-то проблемы? А на остальных (пилотов не Феррари) естественно пофиг. Было бы не пофиг, если БМВ сразу согласилась и повела себя по-человечески, а так пусть теперь сама мучается, раз ума не хватило сразу проанализировать ситуацию. Хотели осложнить жизнь конкурентам - осложнили себе.

[Merry Christmas]

У Кими есть какие-то проблемы? А на остальных (пилотов не Феррари) естественно пофиг. Было бы не пофиг, если БМВ сразу согласилась и повела себя по-человечески, а так пусть теперь сама мучается, раз ума не хватило сразу проанализировать ситуацию. Хотели осложнить жизнь конкурентам - осложнили себе.

Похудеть на 6 кг, он явно потерял в тонусе. Раньше он выглядел мощно, а теперь задохлик какой то.

Я уж молчу о гигантах Баттоне, Марке, Пике, Сутиле, Барике, Кубице, Росберге, Бурдэ

[dragster]

Кубица считает, что «БМВ-Заубер» медленно развивает F1.09

Новый регламент оказался не по зубам Баварцем, но зато у них есть умение, которого нет у других, стремительно прогрессировать, когда правила ясны и понятны, когда видно, какая философия болида выигрышна, они умеют брать лучшее у других и воплощать это в своей машине.

Не новый регламент, а новое видение текста этого дырявого регламента Как в общем то и Ферари и Макам и Рено .... В общем странная закономерность не находишь ? Все кто находился в верхней части турнирной таблицы сезона 2008 Прочитали регламет одинаково. Почему то ?

Ну а Кубица говорит то что есть на самом деле. Но подождем барселоны, там должен быть практически другой болид.

[Merry Christmas]

Не новый регламент, а новое видение текста этого дырявого регламента Как в общем то и Ферари и Макам и Рено .... В общем странная закономерность не находишь ? Все кто находился в верхней части турнирной таблицы сезона 2008 Прочитали регламет одинаково. Почему то ?

Ну а Кубица говорит то что есть на самом деле. Но подождем барселоны, там должен быть практически другой болид.

Убираем Браун, Тойоту и Вильямс, разве смысл моих слов от этого меняется, что регламент новый оказался не по зубам Баварцем? Они проигрывают Рено, Макларену и Феррари, я уж молчу про РБР, ибо если бы не Браун и Тойота, то был бы 2004 год в чистом виде.

[Lonesome]

Похудеть на 6 кг, он явно потерял в тонусе. Раньше он выглядел мощно, а теперь задохлик какой то.

Я уж молчу о гигантах Баттоне, Марке, Пике, Сутиле, Барике, Кубице, Росберге, Бурдэ

Зато этот "задохлик" уверенно провел последню гонку, как и положено Чемпиону...

Убираем Браун, Тойоту и Вильямс, разве смысл моих слов от этого меняется, что регламент новый оказался не по зубам Баварцем? Они проигрывают Рено, Макларену и Феррари, я уж молчу про РБР, ибо если бы не Браун и Тойота, то был бы 2004 год в чистом виде.

Это ты о чем?

[Merry Christmas]

Это ты о чем?

А выше прочитать не судьба, я написал что БМВ нынче облажалась создав слабый болид и предположил, с учетом спурта Баварцев 2006-2008 что они прекрасно могут адаптировать уже готовые решения, ведь болиды соперников доступны и видно чья философия рулит, нет наменя накинулись что во всем виноват дырявый регламент, вот я и говори, если убрать Браун, Тойоту и Вильямс, то БМВ все равно выглядит печально на фоне других команд, а РБР выглядит просто фантастично, сезон в одну калитку.

[Real Stealth]

Много пустых слов. Всем ясно, что БМВ сильно надеялись на свою систему, полагая, что дальше всех продвинулись в ее разработке, тем самым заполучив преимущество. А вон оно как все вышло на самом деле.

C чего бы они пустые?

Правила на этот год были определены в конце 2006(!) года. И кто должен отвечать за то, что какие-то команды не сумели за два года подготовиться?

Ситуация предельно прозрачная: не сумели - не пользуйтесь. Сумели - пользуйтесь.

Я бы на месте тех команд, чьи гонщики не испытывают таких проблем с развесовкой из-за КЕРС, наложил бы это самое вето уже на такую поправку. Пусть БМВ мучается со своим Кубицей. Им предлагали, как нужно было сделать - они отказались.

Я и не говорю, что это предложение пройдёт сразу и гладко, однако как минимум три команды будут за увеличение веса.

[Lonesome]

А выше прочитать не судьба, я написал что БМВ нынче облажалась создав слабый болид и предположил, с учетом спурта Баварцев 2006-2008 что они прекрасно могут адаптировать уже готовые решения, ведь болиды соперников доступны и видно чья философия рулит, нет наменя накинулись что во всем виноват дырявый регламент, вот я и говори, если убрать Браун, Тойоту и Вильямс, то БМВ все равно выглядит печально на фоне других команд, а РБР выглядит просто фантастично, сезон в одну калитку.

Ну не в одну калитку и небыло бы там 2004 года. Все же равняй нынешную РБР до Феррари 2004 или 2002 годов...

[Chelsea84]

Убираем Браун, Тойоту и Вильямс, разве смысл моих слов от этого меняется, что регламент новый оказался не по зубам Баварцем? Они проигрывают Рено, Макларену и Феррари, я уж молчу про РБР, ибо если бы не Браун и Тойота, то был бы 2004 год в чистом виде.

Это как?

По поводу баварцев - они наступили на те же грабли что и феррари (глядя на тесты думали что вполне конкурентоспособные), только еще больнее получили (в плане КЕРС).

[Merry Christmas]

Я и не говорю, что это предложение пройдёт сразу и гладко, однако как минимум три команды будут за увеличение веса.

БМВ, Брауны, РБР (Ньюи всегда за изменения, ему это на руку), Вильямс - я 4 насчитал

Ну не в одну калитку и небыло бы там 2004 года. Все же равняй нынешную РБР до Феррари 2004 или 2002 годов...

Я и равняю на Феррари 2004 в одну калитку, разве не так? Все 4 гонки бы выиграл Феттель

Ну первую возможно Кубик

Это как?

По поводу баварцев - они наступили на те же грабли что и феррари (глядя на тесты думали что вполне конкурентоспособные), только еще больнее получили (в плане КЕРС).

Самовозный РБР на фоне недомашин в виде Феррари, Мака, БМВ, Рено и др, и нет возможности приблизится, ведь у РБР другая философия.

[Real Stealth]

БМВ, Брауны, РБР (Ньюи всегда за изменения, ему это на руку), Вильямс - я 4 насчитал

Из этого списка про Браунов впервые слышу. Остальные - да, в том или ином виде подобные мысли высказывали.

[Mirrodin]

Похудеть на 6 кг, он явно потерял в тонусе. Раньше он выглядел мощно, а теперь задохлик какой то.

Я уж молчу о гигантах Баттоне, Марке, Пике, Сутиле, Барике, Кубице, Росберге, Бурдэ

Баррикелло гигант?

[Merry Christmas]

Баррикелло гигант?

По сравнению с Массой и Ником да.

[Mirrodin]

. В общем странная закономерность не находишь ? Все кто находился в верхней части турнирной таблицы сезона 2008 Прочитали регламет одинаково. Почему то ?

Ясно, что команды середняки и аутсайдеры играли на грани фола, рисковали. Что ж, повезло.

[Merry Christmas]

Из этого списка про Браунов впервые слышу. Остальные - да, в том или ином виде подобные мысли высказывали.

Я предположил, у них оба пилота тяжелые.

[Mirrodin]

Похудеть на 6 кг, он явно потерял в тонусе. Раньше он выглядел мощно, а теперь задохлик какой то.

Кими в этом году едет лучше, чем в прошлом

Правила на этот год были определены в конце 2006(!) года. И кто должен отвечать за то, что какие-то команды не сумели за два года подготовиться?

Ситуация предельно прозрачная: не сумели - не пользуйтесь. Сумели - пользуйтесь.

Это понятно. Только вот в БМВ облажались как ни крути, как не отмазывай их. Сами же себе подложили свинью. Если бы еще полгода назад прекратили работать над КЕРС, которую используют-то через пень-колоду, то глядишь, и машина была бы быстрее.

БМВ, Брауны, РБР (Ньюи всегда за изменения, ему это на руку), Вильямс - я 4 насчитал

Где ж ему на руку? У них нет КЕРС, и делать так, чтобы другим было удобнее ее использовать, им явно не с руки.