IMSA SportsCar Championship

[SareN]

https://www.imsa.com/

Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах (англ. IMSA SportsCar Championship, спонсорское наименование: IMSA WeatherTech SportsCar Championship) — чемпионат по автогонкам на спортивных автомобилях, проводимый американской ассоциацией IMSA (International Motor Sports Association) в США и Канаде. Возник после объединения Американской серии Ле-Ман и чемпионата Rolex Sports Car Series(также известного как чемпионат спорткаров Grand-Am) в 2014 году. Главным событием чемпионата является его открывающая гонка, 24 часа Дейтоны. Чемпионат включает в себя как гонки на выносливость (от 6 до 24 часов), так и спринтерские гонки протяжённостью менее 3 часов.

Чемпионат проводится как для спортпрототипов, так и для машин Gran Turismo. По состоянию на 2021 год к участию допускаются классы спортпрототипов Daytona Prototype International (DPi), LMP2, LMP3, а также классы автомобилей GT: GTLM (GT Le Mans, соответствует классу GT Endurance по классификации FIA) и GTD (GT Daytona, соответствует классу GT3). До 2019 года прототипы Дейтоны и LMP2 состязались в едином классе прототипов, до 2017 года существовал младший класс прототипов Prototype Challenge (PC). С 2022 года класс GTLM отменяется, а из класса GTD выделяется профессиональный класс GTD-Pro для команд с заводской поддержкой. С 2023 года на смену классу DPi придёт класс гиперкаров GTP (LMH и LMDh).

Во всех классах чемпионата существуют зачёты пилотов и экипажей (учитываются все результаты определённой машины). В классе DPi и во всех классах GT, кроме того, существует зачёт производителей, в который идёт результат лучшей машины каждого производителя в каждой гонке.

Все стартовавшие пилоты получают очки за гонку (сошедшие экипажи считаются классифицированными в соответствии с пройденной до схода дистанцией). Кроме того, вдесятеро меньшие, чем за гонку, очки даются за все места в квалификации. Все этапы (и длинные, и спринтерские) приносят одинаковое количество очков за соответствующие места. За победу в гонке присуждается 300 очков.

Кроме общего зачёта сезона, во всех классах есть отдельный зачёт гонок на выносливость, называющийся Michelin Endurance Cup. Для него действуют отдельные правила подсчёта: очки присуждаются только трём первым экипажам каждого класса (по системе 5-4-3, остальные классифицированные получают по 2 очка), и за гонку очки начисляются 2-4 раза в зависимости от продолжительности. Например, в «24 часах Дейтоны» очки получают после 6, 12, 18 и 24 часов.

Изменено 15.11.2023 08:46 пользователем SareN

[SareN]

там сзади дымок у бэхи 25

[SareN]

ведро Акуреку прошло

[SareN]

держись 31 Кади

[Евгения]

Хорошая трасса. Смотрела в записи. И после старта хотела перемотать, но дождалась пита, а дальше - затянуло.)) Это первая гонка, наверно, которую смотрела без перемотки.
Поздравляю поршаков с дублем в двух зачётах. Но особенно - своего Марвина, и его напарника Оливера с подиумом! Это на сегодня их лучший результат в сезоне, молодцы! Нужно продолжать!

 

[Евгения]

 

[SareN]

 

[SareN]

Трасса такая же как Лонг Бич, но ещё уже в некоторых местах.

[SareN]

как красиво прошел Рики ведро)

[Евгения]

20 часов назад, SareN сказал:

 

+++
 

19 часов назад, SareN сказал:

Трасса такая же как Лонг Бич, но ещё уже в некоторых местах.

Да дебильная трасса для такого типа машин. 
 

Как по мне, на таких городских трассах (это же просто какой-то сплошной тоннель, лежачие полицейские, где все гонщики скачут, как кенгуру), где все машины, аки слоны в посудной лавке, ещё и из разных серий - нельзя проводить гонки. Каждый круг получается рандомный, чуть ли ни со старта. И от пилота, его умений, практически, ничего не зависит.(( Более быстрые машины одной серии просто руинят гонку более медленным.((

 

[Евгения]

Было смешно, когда лидер 6 Порше в GTP пнул 35 Феррари в GTD PRO, проходя, как кругового.)) Затор из машин в повороте, когда проехали уже более половины гонки - тоже тупизм.)) А маршалы вообще тугодумы - долго соображали, не смотря на увиденное, продолжали несколько секунд махать зелёным флагом - это вообще кино какое-то.
Далее 35 Феррари пинали уже из своей серии.))

И тем не менее, мой заяц Марвин - ну такой аккуратненький, просто красавчик! Так жаль, что ему не удалось зацепиться за формулы.((( Марвин - очень талантливый пилот и умный! На старте гонки думала, что на такой трассе его экипажу ничего не светит. Но на финише - вот этот вот краш(((, в котором Марвин не виноват от слова совсем. Надеюсь, 23 прилетит большой штраф!!!
У команды Марвина мог бы быть подиум в этой тупорылой гонке - прям плачу, хоть и в записи посмотрела. Очень обидно!
 

[SareN]

Пипо Дерани покинет Action Express в конце года после шести лет побед в чемпионате.

Пипо Дерани не вернется с Action Express Racing на чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar в следующем году, как стало известно Sportscar365, а бразильский водитель, победивший в чемпионате, и команда Cadillac GTP согласились расстаться в конце сезона.

Дерани, который присоединился к Action Express в 2019 году на фоне прекращения деятельности Extreme Speed Motorsports, получил многочисленные награды от организации под руководством Гэри Нельсона благодаря ультра-успешному шестилетнему периоду, включая титулы пилотов-прототипов высшего класса 2021 и 2023 годов, многочисленные победы и поулы, а также два Кубка Michelin Endurance.

[DHL010]

Промотать ЖФ и КФ

[Евгения]

11 часов назад, DHL010 сказал:

Промотать ЖФ и КФ

Так и сделаю, но без флагов, наверно, тоже времени получится до фига.

 

[SareN]

HRC США подтверждает 2 прототипа Акура 06 GTP на 2025 год с командой Майкла Шенка.

Meyer Shank Racing вернется в IMSA WeatherTech SportsCar Championship в следующем году, и было подтверждено, что он выступит с двумя автомобилями Acura ARX-06, заменив Wayne Taylor Racing with Andretti, которые по слухам вернутся к Cadillac, что интересно одна машина будет обслуживаться полностью силами Хонды, а вторая - MSR, имена пилотов будут названы позже.

Изменено 27.06.2024 17:09 пользователем SareN

[Евгения]

А вот от этого анонса гонки в Торонто очень предвкушаю. И надеюсь, что это знак победы.))