Марк Уэббер 2004-08.2012

[Alex N.]

  В 04.09.2010 в 05:59, MF1 сказал:

Безопасность для пилотов не входит в обязанности? Не знаю, не знаю, председатель GPDA то не участвовал в гонке, поэтому собрать мнения пилотов и донести его до дирекции гонки должен был как раз сопредседатель, коим и являлся Марк

Безопасность, конечно, входит. Но не вообще безопасность, а конкретно защита от опасностей, которые могут исходить от работодателей пилотов. То есть, к примеру, если бы пилотов заставляли гоняться в жуткий ливень. Именно заставляли. Да и несение официальной функции выливается в официальные действия, официальные заявления, которых не последовало, если мне память не изменяет.

Марк же просто прошелся по пилотам, поговорил о возможности продолжения гонки и об опасности ее продолжения. То есть затронул личный вопрос для гонщиков: "может не стоит рисковать?". Никакого спора с руководством и командами не вышло (команды вообще сами у своих пилотов спрашивали, можно ли продолжать).

А мнения пилотов до дирекции гонки доносили их команды (по причине целесообразности: у команд есть прямая связь и с пилотом, и с дирекцией).

[LonelyPlanet]

  В 04.09.2010 в 05:59, MF1 сказал:

Безопасность для пилотов не входит в обязанности? Не знаю, не знаю, председатель GPDA то не участвовал в гонке, поэтому собрать мнения пилотов и донести его до дирекции гонки должен был как раз сопредседатель, коим и являлся Марк

Не уверен, что это так. Представим ситуацию, когда машины находятся далеко друг от друга - сопред что - должен вылезти, и погоняться на кем-то предоставленном скутере к каждому?

А что-то типа правил есть?

[tiligul999]

  В 04.09.2010 в 05:32, Tyranor сказал:

Товарищи, интересно узнать, какая гонка была у Марка лучшей в 2010 году, из состоявшихся разумеется.

А вы что думаете?

Мое мнение, что это Венгрия, отлично отработанная гонка, сберег резину, оторвался на нужное расстояние, + я видел ее вживую-)))

А касаемо Малайзии-2009, Марк кстати мог предложить и продолжить гонку, зная что у него есть шансы на победу, учитывая болид,, на котором он выступал, тем не менее он предложил все же не продолжать гонку.

[Tyranor]

  В 04.09.2010 в 07:13, tiligul999 сказал:

Мое мнение, что это Венгрия, отлично отработанная гонка, сберег резину, оторвался на нужное расстояние, + я видел ее вживую-)))

Значит ты не объективен)) У тебя просто эмоции зашкаливают, когда ты Венгрию вспоминаешь! :P

А на самом деле, Венгрия была шикарной гонкой.

Монако, кстати, никто не воспоминает)))

[tiligul999]

  В 04.09.2010 в 07:16, Tyranor сказал:

Значит ты не объективен)) У тебя просто эмоции зашкаливают, когда ты Венгрию вспоминаешь! :P

Вполне возможно-)) Но Марк там был действительно хорош! И все-таки была борьба за позицию, не просто со старта ушел в отрыв, а сберег резину, хорошо на рестарте сработал-))

  Цитата

Монако, кстати, никто не воспоминает)))

Как и Испанию, где он и там и там с поула, от старта до финиша выиграл гонку, чуток не дотянув до Большого шлема.

[Alex N.]

  В 04.09.2010 в 07:13, tiligul999 сказал:

+ я видел ее вживую-)))

Кстати, это большое везение - попасть на ТАКУЮ гонку одного из своих фаворитов. Куда больше шансы попасть на тошнотворный паравоз. Так что поздравляю еще раз! :)

[Alex N.]

  В 04.09.2010 в 07:16, Tyranor сказал:

Монако, кстати, никто не воспоминает)))

Ну так привыкли уже, воспринимаем как данность! :)

Если серьезно, то Марк вписал себя в историю этого знаменитого Гран-При и это дорогого стоит! :good:

[Devil Jester]

Однозначно Венгрия, какое наряжение до пит-стопа, считай пол гонки. А Британия, только первые 5 кругов.

[tiligul999]

  В 04.09.2010 в 08:21, Alex N. сказал:

Кстати, это большое везение - попасть на ТАКУЮ гонку одного из своих фаворитов. Куда больше шансы попасть на тошнотворный паравоз. Так что поздравляю еще раз! :)

Да уж, это точно-) Спасибо!-)

[celevro]

  В 04.09.2010 в 05:32, Tyranor сказал:

Товарищи, интересно узнать, какая гонка была у Марка лучшей в 2010 году, из состоявшихся разумеется.

Вот, ты за меня сам и ответил на этот вопрос :D

  В 04.09.2010 в 05:32, Tyranor сказал:

С другой стороны - Венгрия великолепна своей тактикой и гоночным темпом Марка, который позволил эту тактику реализовать.

  В 04.09.2010 в 04:35, LonelyPlanet сказал:

Мне казалось, раньше Марк со всеми напарниками отлично уживался. Пусть даже не шла речь о борьбе за титул.

Помню еще, как в Малайзии-2009, когда остановили дождевую гонку, Марк первым выбрался из кокпита и не для того, чтобы поесть мороженное, а обходил коллег, спрашивал - а мож, остановим гонку вообще, гоняться-то сейчас тяжко будет, мокро и темновато?

Не умаляя личных качеств Марка, считаю нужным добавить, что Марк тогда вроде был зампредседателя профсоюза пилотов (или как там у них это называется? ). Так что ходить и интересоваться ему и по должности было положено.

А теперь ремарка про Кими: предлагаю вспомнить, чем была оснащена его Ф60.. Вспомнил? Правильно, КЕРСом :)

И получилось так, что вода попадала в кокпит, угрожая нарушить изоляцию КЕРСа, что могло вылиться в удар током пилота.

Ты бы остался сидеть в кокпите? ;)

[Alex N.]

  В 04.09.2010 в 13:59, celevro сказал:

Не умаляя личных качеств Марка, считаю нужным добавить, что Марк тогда вроде был зампредседателя профсоюза пилотов (или как там у них это называется? ). Так что ходить и интересоваться ему и по должности было положено.

А теперь ремарка про Кими: предлагаю вспомнить, чем была оснащена его Ф60.. Вспомнил? Правильно, КЕРСом :)

И получилось так, что вода попадала в кокпит, угрожая нарушить изоляцию КЕРСа, что могло вылиться в удар током пилота.

Ты бы остался сидеть в кокпите? ;)

Называется ихнее "сборище" Grand Prix Drivers' Association (GPDA) - дословно Ассоциация (Профсоюз) Гонщиков Гран-При. :)

Вообще, вопрос спорный, но поскольку вопрос непринципиальный, то спорить не буду. :)

Злобная Империя Феррари хотела устроить Кими электрический стул, сволочи! :o :D Не, если правда такая фигня была в машине - это ж нарушение правил безопасности! Электроника должна быть рассчитана на дождь, как и сам кокпит. На кол Ферров! :)

P.S.: мороженка способствует устойчивости к поражению электрическим током, +10 к выносливости? :)

(шуткую я, просьба не обижаться)

[celevro]

  В 04.09.2010 в 15:39, Alex N. сказал:

Называется ихнее "сборище" Grand Prix Drivers' Association (GPDA) - дословно Ассоциация (Профсоюз) Гонщиков Гран-При. :)

Вообще, вопрос спорный, но поскольку вопрос непринципиальный, то спорить не буду. :)

Вроде спора никакого и нет. Лишь уточнение.

К тому же, все-таки неизвестно, входило ли это в его обязанности или нет.

В любом случае, те события в гонке характеризуют Марка лишь с положительной стороны.

  Цитата

Злобная Империя Феррари хотела устроить Кими электрический стул, сволочи! :o :D Не, если правда такая фигня была в машине - это ж нарушение правил безопасности! Электроника должна быть рассчитана на дождь, как и сам кокпит. На кол Ферров! :)

P.S.: мороженка способствует устойчивости к поражению электрическим током, +10 к выносливости? :)

(шуткую я, просьба не обижаться)

Так электроника и была расчитана, но, видимо, произошло какое-то повреждение изоляции.

А в остальном ты прав: на кол Феррари, на кол! :D

+10 к сопротивлению, -5 к аппетиту :P

[Alex N.]

  В 04.09.2010 в 16:07, celevro сказал:

Вроде спора никакого и нет. Лишь уточнение.

К тому же, все-таки неизвестно, входило ли это в его обязанности или нет.

В любом случае, те события в гонке характеризуют Марка лишь с положительной стороны.

Так я вот к тому и говорю, что спор про обязанности. Черт его знает, как там у них. Где-то из закромов памяти и общей информации я выудил мысль про "защита от работодателя", тобишь команды и устроителей гонок. Но вот как это конкретно реализуется... даже сайта GPDA найти не смог, чтобы почитать-уточнить.

  В 04.09.2010 в 16:07, celevro сказал:

Так электроника и была расчитана, но, видимо, произошло какое-то повреждение изоляции.

А в остальном ты прав: на кол Феррари, на кол! :D

Не, ну точно на кол надо за такие просчеты... Пошлем письмецо на Всемирный совет: "Сиим повелеваем заморских колдунов и чародеев Феррари на кол сажать!" :D

[Devil Jester]

  В 04.09.2010 в 13:59, celevro сказал:

А теперь ремарка про Кими: предлагаю вспомнить, чем была оснащена его Ф60.. Вспомнил? Правильно, КЕРСом :)

И получилось так, что вода попадала в кокпит, угрожая нарушить изоляцию КЕРСа, что могло вылиться в удар током пилота.

Ты бы остался сидеть в кокпите? ;)

Что-то я не помню такого, чтобы говорили о том, будто это может пилота током шарахнуть.

[slowhands]

  В 04.09.2010 в 01:30, Alex N. сказал:

Чем я спровоцировал!? Я только фотографии разместил и прокомментировал их! Вся эта ситуация существует в объективной реальности, и я к ее созданию руки не прикладывал - это уже заслуга команды, что не может справиться с напряженными отношениями между двумя своими пилотами.

И ты нифига неправ. Вот что было год назад, на ГП Германии:

Я догадываюсь, кому сказать спасибо. На мой взгляд, именно изначальное решение команды (Х. Марко) по Турции привело к таким разногласиям и противостоянию. Хотя, как показала практика, решение спустить всех собак на Марка было абсолютно неадекватным ситуации. И только когда уже почти весь паддок да и автоспортивный мир высказался с резкой критикой в адрес такого решения команды и действий Себа, только тогда команда сочла нужным поменять свою официальную позицию. Ты хочешь сказать, что такие отношения (фаворитизм) способствуют дружеским?

В МакЛарене все гораздо лучше. Пусть и часть из этого показуха, но часть меньшая.

у меня уже все твои посты проходят сквозь призму твоей нелюбви к себу :D я думаю, что не из-за турции проблема, а из-за пресловутого крыла. хотя, что должен был делать себ тоже не совсем понятно. отказываться от него что ли?

[celevro]

  В 04.09.2010 в 19:10, Devil Jester сказал:

Что-то я не помню такого, чтобы говорили о том, будто это может пилота током шарахнуть.

А помнишь инфу про то, что батареи КЕРСа находятся под сидением пилота? ;)

СЗОТ.

[Alex N.]

  В 04.09.2010 в 19:21, fixx сказал:

я думаю, что не из-за турции проблема, а из-за пресловутого крыла. хотя, что должен был делать себ тоже не совсем понятно. отказываться от него что ли?

С Турции "размолвка" началась. Довольно сильная. В Великобритании после истории с крыльями, все значительно усугубилось. Отказываться - глупости, не должен, но реагировать на это нужно было иначе, а не "как хорошо, что у нас было еще одно крыло". Хотя, если честно, у меня до сих пор остался привкус какой-то подстроенности, как в реслинге... что-то все так вышло странно, прям "хороший победил плохого". При чем из Себа усиленно делают "плохого" всеми этими историями. Может быть, это у Берни новый способ зрелищность поднять?

  В 04.09.2010 в 19:21, fixx сказал:

у меня уже все твои посты проходят сквозь призму твоей нелюбви к себу :D

Да нет никакой нелюбви, пара-тройка претензий и не более (половину из которых я бы не стал высказывать Себу в лицо прямым текстом). Моя нелюбовь направлена на отдельных радикальных фанатов Себа.

[Юлия Ф.]

  В 05.09.2010 в 01:21, Alex N. сказал:

Моя нелюбовь направлена на отдельных радикальных фанатов Себа.

Клёво ты её направляешь- попадает на всех :blink:

[Alex N.]

  В 05.09.2010 в 06:11, Юлия Ф. сказал:

Клёво ты её направляешь- попадает на всех :blink:

"Не стой под стрелой" (с) ;)

[slowhands]

  В 05.09.2010 в 01:21, Alex N. сказал:

С Турции "размолвка" началась. Довольно сильная. В Великобритании после истории с крыльями, все значительно усугубилось. Отказываться - глупости, не должен, но реагировать на это нужно было иначе, а не "как хорошо, что у нас было еще одно крыло". Хотя, если честно, у меня до сих пор остался привкус какой-то подстроенности, как в реслинге... что-то все так вышло странно, прям "хороший победил плохого". При чем из Себа усиленно делают "плохого" всеми этими историями. Может быть, это у Берни новый способ зрелищность поднять?

да ты сторонник теории заговора прямо. почему, в таком случае, берни не повышал зрелищность в 00-04 годах? я именно после сезона 02 перестал смотреть формулу, и вернулся совсем недавно

  Цитата

Да нет никакой нелюбви, пара-тройка претензий и не более (половину из которых я бы не стал высказывать Себу в лицо прямым текстом). Моя нелюбовь направлена на отдельных радикальных фанатов Себа.

радикальный фанатизм - это пункт особый. меня ужасают, например, некоторые болелы льюиса

[Alex N.]

  В 05.09.2010 в 14:02, fixx сказал:

да ты сторонник теории заговора прямо. почему, в таком случае, берни не повышал зрелищность в 00-04 годах? я именно после сезона 02 перестал смотреть формулу, и вернулся совсем недавно

Отчего же сразу теория заговора? Многие виды "спорта", в которых шоу больше спорта, грешат такими сценариями. Может быть, добралась и до Формулы 1 уже эта зараза. А почему раньше не было - так черт его поймет, этого Берни... Может быть, только недавно придумал? :)

Нет, вообще, больше похоже, что они из-за титула готовы друг другу глотки перегрызть, а команда бездействует и запасается поп-корном... Мда...

  В 05.09.2010 в 14:02, fixx сказал:

радикальный фанатизм - это пункт особый. меня ужасают, например, некоторые болелы льюиса

Меня радикалы ужасают независимо от их объекта боления. :)

[slowhands]

  В 05.09.2010 в 14:06, Alex N. сказал:

Отчего же сразу теория заговора? Многие виды "спорта", в которых шоу больше спорта, грешат такими сценариями. Может быть, добралась и до Формулы 1 уже эта зараза. А почему раньше не было - так черт его поймет, этого Берни... Может быть, только недавно придумал? :)

Нет, вообще, больше похоже, что они из-за титула готовы друг другу глотки перегрызть, а команда бездействует и запасается поп-корном... Мда...

так это же хорошо, за это и нравится ред булл. другое дело, что в итоге могут оба титула профукать :D

кстати, как тебя заявления марка, что пора расставить приоритеты? особенно в свете его заявлений прошлого года, что он, мол, не собирается быть вторикеллой. хотя тогда у него шансов уже не было математически

[Alex N.]

  В 05.09.2010 в 14:18, fixx сказал:

так это же хорошо, за это и нравится ред булл. другое дело, что в итоге могут оба титула профукать :D

кстати, как тебя заявления марка, что пора расставить приоритеты? особенно в свете его заявлений прошлого года, что он, мол, не собирается быть вторикеллой. хотя тогда у него шансов уже не было математически

Ничего хорошего. Одно дело давать равные шансы, совсем другое дело - сознательно допускать внутрикомандные конфликты.

Заявления Марка - никак. Он такого не говорил. Он сказал, что пока рано, но может скоро потребоваться. И, в общем-то, он прав. А Себ, в свою очередь, скажет то, что говорил Марк год назад. Ну или не скажет, а подумает. Это все вытекает из первого абзаца.

[axxis]

  В 05.09.2010 в 14:02, fixx сказал:

да ты сторонник теории заговора прямо. почему, в таком случае, берни не повышал зрелищность в 00-04 годах? я именно после сезона 02 перестал смотреть формулу, и вернулся совсем недавно

Очень похожая судьба, только я ещё в 2000-м понял чем дело пахнет :) , хорошо, что Бельгию тогда зацепил (тогда вроде день ГП Бельгии пришёлся как раз на пожар в Останкино, но транляция была с Шаболовки ни то ТВЦ, ни то РТР). После 2006-го по инерции два года в прямую не смотрел (без МШ, несмотря на моё прохладно-скептическое к нему отношение, Ф1 какой-то безличностной казалась. И с МШ - плохо, и без него - беда :D ), потом в записи навёрстывал.

  Цитата

радикальный фанатизм - это пункт особый. меня ужасают, например, некоторые болелы льюиса

Так такого добра, как радикальные фаны, у любого пилота в достатке, несмотря на его успешность или не очень. Тут к Льюису можно и не апеллировать (у ФА армия радикалов не меньше льюсовской, а то и побольше, у Фелипе с Дженсом тоже "бойцы-активисты" имеются, про Шуми вообще молчу), достаточно в ветку напарника Марка заглянуть ;)

[Юлия Ф.]

  В 05.09.2010 в 10:08, Alex N. сказал:

"Не стой под стрелой" (с) ;)

Ку-ку??? :blink:

  В 05.09.2010 в 14:06, Alex N. сказал:

Меня радикалы ужасают независимо от их объекта боления. :)

Зеркало :hello: