Это тоже Ferrari

[Schumofil]

подозреваю, что автор темы будет усиленно открещиваться, но, думаю, ты недалека от истины.

заметь - после того, как оказалось, что любимая команда автора тоже в пушку по самые ушки, и даже больше, чем та, о которой он писал, он из темы как-то утёк....

Новость сказал. так всегда было и будет. У лучших есть завистники.

Оказывается не только для России актуальна фраза "Работать надо!!", но и для макларена, Вильямса и иже с ними

ты знаешь, у меня есть на эту тему длинная теория, но, думаю. излагать ее тут не буду - чтобы людей не обижать....

[Гость]

подозреваю, что автор темы будет усиленно открещиваться, но, думаю, ты недалека от истины.

заметь - после того, как оказалось, что любимая команда автора тоже в пушку по самые ушки, и даже больше, чем та, о которой он писал, он из темы как-то утёк....

все его высказывания почему-то упорно асоциируются у меня с басней про слона и моську

[НеФонтан]

подозреваю, что автор темы будет усиленно открещиваться, но, думаю, ты недалека от истины.

заметь - после того, как оказалось, что любимая команда автора тоже в пушку по самые ушки, и даже больше, чем та, о которой он писал, он из темы как-то утёк....

Новость сказал. так всегда было и будет. У лучших есть завистники.

Оказывается не только для России актуальна фраза "Работать надо!!", но и для макларена, Вильямса и иже с ними

ты знаешь, у меня есть на эту тему длинная теория, но, думаю. излагать ее тут не буду - чтобы людей не обижать....

Давай давай. Я с удовольствием послушаю

Либо тут, либо отдельно создавай!

[Iron Frank]

подозреваю, что автор темы будет усиленно открещиваться, но, думаю, ты недалека от истины.

заметь - после того, как оказалось, что любимая команда автора тоже в пушку по самые ушки, и даже больше, чем та, о которой он писал, он из темы как-то утёк....

Был я в такой ситуации в 1998 году. Однако серебристые поводов не давали- Ferrari они не топили, запрещая их технические наработки.

[Gigprof]

Ни хрена себе заявочки!!!

Во блин Гиг ты меня удивил!!!

А что же ты в последнее врямя так рьяно за красных болеешь?? Чем Рон (или кто-то другой) тебя так разочаровал??

Меня больше гонщики волнуют. За Макларен я болел , когда там Сенна выступал. Да и костюмчик у него был , что надо - красный

[Iron Frank]

подозреваю, что автор темы будет усиленно открещиваться, но, думаю, ты недалека от истины.

заметь - после того, как оказалось, что любимая команда автора тоже в пушку по самые ушки, и даже больше, чем та, о которой он писал, он из темы как-то утёк....

все его высказывания почему-то упорно асоциируются у меня с басней про слона и моську

Странно другое, что правдивые факты приподносятся вами господа шумафилы, как попытки "копатся в грязном белье" и тому подобное (басня из той же серии).

Все знают, наверное, что я привеженец джентельменской борьбы, за что меня как раз те же шумафилы часто упрекают. Я не ставлю победу на первое место, а одинаково ценю как саму победу, так и то КАК она достигнута. По-сему, я считаю правельным ЗАОСТРИТЬ внимание на этих вещах. А вы господа шумафилы, будьте более адекватны в восприятии собственных побед. Стеснятся собственной грязи, тем более, что создали и стремились к ней сами, тоже не есть правильный человеческий (мужской) поступок.

To Sсhumоfil

Ты меня удивляешь Николай. у нас с тобой были споры по поводу и Хилла и Шумахера и Ferrari. Ты знаешь МОИ принципы и критерии побед. Именно ими я оцениваю успехи Ferrari. И после этого ты начинаешь отпускать подобные опусы. Кстати, я не раз замечал, что признаю ВСЕ проступки своей любимой команды.

Это мое собственное мнение , те аргументы, что привел ты в пику моим, даже по "весу" рядом не стоят. С топливом ловили всех и с недовесом ловили всех. А вот подобными варварскими способами споперниками не разделывался никто.

[Iron Frank]

подозреваю, что автор темы будет усиленно открещиваться, но, думаю, ты недалека от истины.

заметь - после того, как оказалось, что любимая команда автора тоже в пушку по самые ушки, и даже больше, чем та, о которой он писал, он из темы как-то утёк....

Новость сказал. так всегда было и будет. У лучших есть завистники.

Оказывается не только для России актуальна фраза "Работать надо!!", но и для макларена, Вильямса и иже с ними

ты знаешь, у меня есть на эту тему длинная теория, но, думаю. излагать ее тут не буду - чтобы людей не обижать....

Я бы тоже не прочь послушать-почитать это твоерние.

[prankster]

Просто кто-то работал в верном направлении, а кто-то несовсем. Из-за этого и разные результаты.

В верном направлении работают все, просто кто-то у кого-то что-то таскает к себе и если это вдруг не работает, то говорят, что это вне правил и надобно запретить

К примеру, различные "крылышки" и "канделябрики", как и модификации задних спойлеров

[Gigprof]

В верном направлении работают все, просто кто-то у кого-то что-то таскает к себе и если это вдруг не работает, то говорят, что это вне правил и надобно запретить

К примеру, различные "крылышки" и "канделябрики", как и модификации задних спойлеров

Феррари была одной из команд, которая попала под раздачу, когда в 98-м запретили канделябры.

[Iron Frank]

В верном направлении работают все, просто кто-то у кого-то что-то таскает к себе и если это вдруг не работает, то говорят, что это вне правил и надобно запретить

К примеру, различные "крылышки" и "канделябрики", как и модификации задних спойлеров

Феррари была одной из команд, которая попала под раздачу, когда в 98-м запретили канделябры.

В общем и уелом, ФИА была права запрещая "канделябры" в 1998 - опасная это была конструкция, тем более на Зауберах и Простах, где она отваливалась.

Разговор правда, сейччас не "канделябрах", а о том что одна команда "топит" другие.

[dimav]

В верном направлении работают все, просто кто-то у кого-то что-то таскает к себе и если это вдруг не работает, то говорят, что это вне правил и надобно запретить

К примеру, различные "крылышки" и "канделябрики", как и модификации задних спойлеров

Феррари была одной из команд, которая попала под раздачу, когда в 98-м запретили канделябры.

В общем и уелом, ФИА была права запрещая "канделябры" в 1998 - опасная это была конструкция, тем более на Зауберах и Простах, где она отваливалась.

Разговор правда, сейччас не "канделябрах", а о том что одна команда "топит" другие.

тоесть когда топят феррари (у которой ничего не отваливалось) это хорошо. когда тоже делают с противниками феррари это плохо.

[Гость]

В верном направлении работают все, просто кто-то у кого-то что-то таскает к себе и если это вдруг не работает, то говорят, что это вне правил и надобно запретить

К примеру, различные "крылышки" и "канделябрики", как и модификации задних спойлеров

Феррари была одной из команд, которая попала под раздачу, когда в 98-м запретили канделябры.

В общем и уелом, ФИА была права запрещая "канделябры" в 1998 - опасная это была конструкция, тем более на Зауберах и Простах, где она отваливалась.

Разговор правда, сейччас не "канделябрах", а о том что одна команда "топит" другие.

тоесть когда топят феррари (у которой ничего не отваливалось) это хорошо. когда тоже делают с противниками феррари это плохо.

Просто эти самые противники не на вершине, вот Ферраристам и достается, были бы Феррари где-нить 4-5 в КК , думаете им бы досталось ? сомневаюсь, про нее бы забыли и с мыслями что она наконец-то сделана и "Другая команда" лучшая, можно смело уходить на пенсию, с чувством выполненного долга в топлении Ферров выглядит прямо как смысл жизни ИМХО..

[Iron Frank]

В верном направлении работают все, просто кто-то у кого-то что-то таскает к себе и если это вдруг не работает, то говорят, что это вне правил и надобно запретить

К примеру, различные "крылышки" и "канделябрики", как и модификации задних спойлеров

Феррари была одной из команд, которая попала под раздачу, когда в 98-м запретили канделябры.

В общем и уелом, ФИА была права запрещая "канделябры" в 1998 - опасная это была конструкция, тем более на Зауберах и Простах, где она отваливалась.

Разговор правда, сейччас не "канделябрах", а о том что одна команда "топит" другие.

тоесть когда топят феррари (у которой ничего не отваливалось) это хорошо. когда тоже делают с противниками феррари это плохо.

Отмена "канделябров" была вызвана иннициативой ФИА, серебристые НИКАКОГО давления на федерацию не оказывалии даже "не интересовались" по поводу легальности этих конструкций.

[Gigprof]

Отмена "канделябров" была вызвана иннициативой ФИА, серебристые НИКАКОГО давления на федерацию не оказывалии даже "не интересовались" по поводу легальности этих конструкций.

Ну, так и диагональные тормоза запретила ФИА, когда посчитала их не соответствующими духу регламента. Точно также в этом году Уайтинг запретил использовать БАРу первую версию изменяемого дифференциала, а вторую разрешила.

По поводу вмешательства всюду Феррари очень показательна история в этом году с третьим крылышком у БАРа и Ягуара. Ягуар не разбираясь сообщил , что это Феррари настучали, а потом выяснилось, что это был твой любимый Вильямс. Так что тут все скорее происходит из=за того , что британских журналистов в паддоке большинство и они обычно роют под Феррари. А другие агенство это потом тиражируют в СМИ. А некоторые болельщики потом этому легкомысленно верят.

[Iron Frank]

Отмена "канделябров" была вызвана иннициативой ФИА, серебристые НИКАКОГО давления на федерацию не оказывалии даже  "не интересовались" по поводу легальности этих конструкций.

Ну, так и диагональные тормоза запретила ФИА, когда посчитала их не соответствующими духу регламента. Точно также в этом году Уайтинг запретил использовать БАРу первую версию изменяемого дифференциала, а вторую разрешила.

По поводу вмешательства всюду Феррари очень показательна история в этом году с третьим крылышком у БАРа и Ягуара. Ягуар не разбираясь сообщил , что это Феррари настучали, а потом выяснилось, что это был твой любимый Вильямс. Так что тут все скорее происходит из=за того , что британских журналистов в паддоке большинство и они обычно роют под Феррари. А другие агенство это потом тиражируют в СМИ. А некоторые болельщики потом этому легкомысленно верят.

Ну ты уже начинаешь, на британских журналистов все валить, как Дракон. Это высосано из пальца.

Запрещены тормоза были после аргентины, когда Феррари не могла к подобраться к серебристым машинам, кака ни старалась.

[Gigprof]

Отмена "канделябров" была вызвана иннициативой ФИА, серебристые НИКАКОГО давления на федерацию не оказывалии даже  "не интересовались" по поводу легальности этих конструкций.

Ну, так и диагональные тормоза запретила ФИА, когда посчитала их не соответствующими духу регламента. Точно также в этом году Уайтинг запретил использовать БАРу первую версию изменяемого дифференциала, а вторую разрешила.

По поводу вмешательства всюду Феррари очень показательна история в этом году с третьим крылышком у БАРа и Ягуара. Ягуар не разбираясь сообщил , что это Феррари настучали, а потом выяснилось, что это был твой любимый Вильямс. Так что тут все скорее происходит из=за того , что британских журналистов в паддоке большинство и они обычно роют под Феррари. А другие агенство это потом тиражируют в СМИ. А некоторые болельщики потом этому легкомысленно верят.

Ну ты уже начинаешь, на британских журналистов все валить, как Дракон. Это высосано из пальца.

Запрещены тормоза были после аргентины, когда Феррари не могла к подобраться к серебристым машинам, кака ни старалась.

Ну, то что у Феррари были проблемы не доказывает, что это они постарались, чтобы запретить тормоза у Макларена. Как видно из примера с БАРом ФИА часто действует и по собственной инициативе.

К тому же Макларену ни к чему были канделябры они активно дымоходы осваивали. Так что исходя из твоей логики именно они были инициаторами запрета канделябров.

[prankster]

Как видно из примера с БАРом ФИА часто действует и по собственной инициативе.

Первый в истории Формулы 1 Гран При Малайзии - был отмечен разразившимся скандалом: команда "Ferrari", чьи пилоты (Ирвайн и вернувшийся в гонки М. Шумахер) закончили гонку дублем, была дисквалифицирована за несоответствие техническому регламенту боковых дефлекторов на обоих автомобилях . Хаккинен, финишировавший третьим, был объявлен победителем гонки и, соответственно, чемпионом мира. Но в двукратных чемпионах он ходил всего лишь пять дней - до рассмотрения апелляционным комитетом FIA протеста "Ferrari". Чиновникам позарез была нужна интрига в чемпионате до последней гонки (еще бы - больше будут доходы!), и они реабилитировали "Ferrari", тем самым сильно подорвав авторитет технической комиссии FIA, осматривавшей автомобили победителей после гонки.

Вот теперь видно, что по собственной инициативе

[Iron Frank]

глюк

[Gigprof]

Как видно из примера с БАРом ФИА часто действует и по собственной инициативе.

Первый в истории Формулы 1 Гран При Малайзии - был отмечен разразившимся скандалом: команда "Ferrari", чьи пилоты (Ирвайн и вернувшийся в гонки М. Шумахер) закончили гонку дублем, была дисквалифицирована за несоответствие техническому регламенту боковых дефлекторов на обоих автомобилях . Хаккинен, финишировавший третьим, был объявлен победителем гонки и, соответственно, чемпионом мира. Но в двукратных чемпионах он ходил всего лишь пять дней - до рассмотрения апелляционным комитетом FIA протеста "Ferrari". Чиновникам позарез была нужна интрига в чемпионате до последней гонки (еще бы - больше будут доходы!), и они реабилитировали "Ferrari", тем самым сильно подорвав авторитет технической комиссии FIA, осматривавшей автомобили победителей после гонки.

Вот теперь видно, что по собственной инициативе

Начнем с начала эту историю. Весь гран-при Феррари скрывала дефлекторы коробами, что естественно привлекло внимание. После чего Макларен продув в пух и прах гонку резво побежала кляузничать. Разумеется ,в Феррарри не такие лохи , чтобы сделать не соответствующую регламенту деталь и после еще привлекать к ней внимание , закрыванеием от чужих взглядов.

Давно уже стало общепринятой идея что это была обычная подстава от Феррари . И Мак клюнул на нее, показав, что кляузничанье такой же излюблинный прием в ее арсенале как и у других команд. Чего тут еще обсасывать?

[Iron Frank]

Как видно из примера с БАРом ФИА часто действует и по собственной инициативе.

Первый в истории Формулы 1 Гран При Малайзии - был отмечен разразившимся скандалом: команда "Ferrari", чьи пилоты (Ирвайн и вернувшийся в гонки М. Шумахер) закончили гонку дублем, была дисквалифицирована за несоответствие техническому регламенту боковых дефлекторов на обоих автомобилях . Хаккинен, финишировавший третьим, был объявлен победителем гонки и, соответственно, чемпионом мира. Но в двукратных чемпионах он ходил всего лишь пять дней - до рассмотрения апелляционным комитетом FIA протеста "Ferrari". Чиновникам позарез была нужна интрига в чемпионате до последней гонки (еще бы - больше будут доходы!), и они реабилитировали "Ferrari", тем самым сильно подорвав авторитет технической комиссии FIA, осматривавшей автомобили победителей после гонки.

Вот теперь видно, что по собственной инициативе

Начнем с начала эту историю. Весь гран-при Феррари скрывала дефлекторы коробами, что естественно привлекло внимание. После чего Макларен продув в пух и прах гонку резво побежала кляузничать. Разумеется ,в Феррарри не такие лохи , чтобы сделать не соответствующую регламенту деталь и после еще привлекать к ней внимание , закрыванеием от чужих взглядов.

Давно уже стало общепринятой идея что это была обычная подстава от Феррари . И Мак клюнул на нее, показав, что кляузничанье такой же излюблинный прием в ее арсенале как и у других команд. Чего тут еще обсасывать?

СВем известно, что Деннис обратил внимание НА КОЛЕСА И НА ИЗНОС ПОКРЫШЕК, а федерация уже "перевела стрелки" на дефлектора.

[Gigprof]

СВем известно, что Деннис обратил внимание НА КОЛЕСА И НА ИЗНОС ПОКРЫШЕК, а федерация уже "перевела стрелки" на дефлектора.

Так они еще и про колеса настучали? И это при том, что была договоренность между командами канавак не касаться. Теперь ясно кто главные стукачи в Ф1

[Iron Frank]

СВем известно, что Деннис обратил внимание НА КОЛЕСА И НА ИЗНОС ПОКРЫШЕК, а федерация уже "перевела стрелки" на дефлектора.

Так они еще и про колеса настучали? И это при том, что была договоренность между командами канавак не касаться. Теперь ясно кто главные стукачи в Ф1

Угу... там намека на канавки не было вообще !!!

[prankster]

Теперь ясно кто главные стукачи в Ф1

26 марта 2000 состоялся второй этап чемпионата - Гран При Бразилии. После финиша техническая комиссия пришла к выводу, что у пяти машин из первой шестерки доска скольжения под днищем была тоньше, чем допускается правилами (счастливым исключением был Физикелла). Поскольку было ясно, что это произошло из-за крайне неровного нового покрытия трассы, было решено не дисквалифицировать никого, кроме Култхарда: на его автомобиле, оказывается, еще и пластина заднего антикрыла отклонилась от дозволенного на целых два миллиметра! Причина этому была все та же - неровная трасса, - но необходимо было создать гандикап для "Ferrari". Поэтому судьи не вняли голосу разума и дисквалифицировали Култхарда.

[Gigprof]

СВем известно, что Деннис обратил внимание НА КОЛЕСА И НА ИЗНОС ПОКРЫШЕК, а федерация уже "перевела стрелки" на дефлектора.

Так они еще и про колеса настучали? И это при том, что была договоренность между командами канавак не касаться. Теперь ясно кто главные стукачи в Ф1

Угу... там намека на канавки не было вообще !!!

Что-то в 2003 году было много шума по поводу того , что резина должна соответствовать регламенту до или после гонки. Оказывается Мак еще в 1999 году знал правильную редакцию регламента.

prankster

Дата 3-12-2004, в 15:17

QUOTE (Gigprof @ 3-12-2004, в 16:08)

Теперь ясно кто главные стукачи в Ф1 

26 марта 2000 состоялся второй этап чемпионата - Гран При Бразилии. После финиша техническая комиссия пришла к выводу, что у пяти машин из первой шестерки доска скольжения под днищем была тоньше, чем допускается правилами (счастливым исключением был Физикелла). Поскольку было ясно, что это произошло из-за крайне неровного нового покрытия трассы, было решено не дисквалифицировать никого, кроме Култхарда: на его автомобиле, оказывается, еще и пластина заднего антикрыла отклонилась от дозволенного на целых два миллиметра! Причина этому была все та же - неровная трасса, - но необходимо было создать гандикап для "Ferrari". Поэтому судьи не вняли голосу разума и дисквалифицировали Култхарда.

А при чем здесь вопрос о стукачестве? У тебя есть убидительные доказательства, что именно Феррари настояла на дисквале Култхарда?

[prankster]

А кому ещё мог мешать Култхард? ФИА?