Next

[Snef]

Вот меня интересует один вопрос...

Шумахер не вечно будет чемпионом. И когда-нибудь фимилия чемпиона все-таки поменяется.

Попробуем угадать кто станет следующим после Шумахера чемпионом?! И возможно уже в 2005 году сможем посмотреть кто из нас самый Нострадамус!

Причем все равно, произойдет это при "живом" Шумахере или нет.. и в каком году тоже все равно..

Хотя мне кажется, что надолго Шумахера не хватит.

ВЫ Все забываете про Ф. Масса. Вот наиболее реальный предендент на титул, но конечно после ухода МиШу

[Schumofil]

Вот меня интересует один вопрос...

Шумахер не вечно будет чемпионом. И когда-нибудь фимилия чемпиона все-таки поменяется.

Попробуем угадать кто станет следующим после Шумахера чемпионом?! И возможно уже в 2005 году сможем посмотреть кто из нас самый Нострадамус!

Причем все равно, произойдет это при "живом" Шумахере или нет.. и в каком году тоже все равно..

Хотя мне кажется, что надолго Шумахера не хватит.

ВЫ Все забываете про Ф. Масса. Вот наиболее реальный предендент на титул, но конечно после ухода МиШу

С какой стати?

[Emerald]

Не согласен. Гипотетически, Масса так неудачно выступает из-за машины. Но есть по крайней мере два пилота, которые на таких же машинах были лучше: Хайдфельд и Физикелла.

[Yuri_Ud]

А мне кажется, что в связи с грядущими изменениями в регламенте очень трудно оценить, на что будут претендовать сами команды в ближайшие два года.

А года через один-два кто знает, кто ещё придёт в Ф1. Например этот...как его по фамилии... ну в общем чемпион Ф3000 сего года.

Того же Алонсо 2 года назад никто в серьёз не знал, а теперь он претендент на титул. Да и среди действующих пилотов конкуренция невероятно высока. Взять к примеру Такуму Сато. Он очень вырос за этот год. И потом, если говорить про Феррари, то ещё неизвестно, кто сменит Шуми после его ухода. Может быть Жак? Как он проявит себя в Заубере? Вполне реальный вариант. Рано или поздно Феррари окажется на распутье...

[Dragon]

Чёй-то я не понял, почему это Барик уйдет?

А вот в Феррах будет выступать Витантонио Луицци. Он-то и будет чемпионом. 

А проголосовал я за Физику. Верю в парня! (хотя надежды мало).

Я где-то читал, давно правда, что Барик гарантировано останется в Феррари, до тех пор пока МШ выступает в гонках, но как только Красный барон решит уйти Королевских гонках Барик сразу тоже уйдет. Т.е. скорее всего Феррари будут набирать сразу двух пилотов ...

Это ерунда полная . Посуди сам . Барика наоборот , подписали на 2 года , если Майкл решит свалить , что б был хороший пилот в команде , притом что б не начинать с - "0" , а вот дальше - скорей всего , посадят к Майклу (если ещё продлит контракт )кого то перспективного и помоложе , а если по окончании контракта уйдёт , то к Барику - будут прикреплять . Двоих сразу , новичков в Команду сажать , слишком большой риск .

[JPM]

Проблема Маков в том, что они не знают в чем проблема и в добавок Монтоя будет Кими выбивать и сам вылитать.

Чушь какая. У этих двоих довольно внятные понятия о гонках и о борьбе. ГП Бразилии - наглядное тому подтверждение. Просто не всем понятно, что есть гонщики, которые могут бороться колесо в колесо. Все настолько привыкли, что надо или уступить дорогу, или захлопнуть калитку, что плотная борьба воспринимается как посягательство на святое - на "паровоз".

На равных машинах у Кими и Хуана, думаю, примерно равные шансы победить (между собой, а при удачном раскладе - и в чемпионате). На мой взгляд, после Бразилии преимущество у Монти. Проголосовал за него.

Не очень понял, что в опросе делает Ральф.

[Schumofil]

Чушь какая. У этих двоих довольно внятные понятия о гонках и о борьбе. ГП Бразилии - наглядное тому подтверждение. Просто не всем понятно, что есть гонщики, которые могут бороться колесо в колесо. Все настолько привыкли, что надо или уступить дорогу, или захлопнуть калитку, что плотная борьба воспринимается как посягательство на святое - на "паровоз".

На равных машинах у Кими и Хуана, думаю, примерно равные шансы победить (между собой, а при удачном раскладе - и в чемпионате). На мой взгляд, после Бразилии преимущество у Монти. Проголосовал за него.

Не очень понял, что в опросе делает Ральф.

Понимаешь, когда на кону стоит одна победа, причем такая, которая не поправит серьезно положения этих пилотов в чемпионате - это одно, а борьба, в которой решается судьба титула, когда от одного движения руля зависит, кто станет победителем, а кто - всего лишь первым из проигравших - тогда от "понятий о чистой борьбе" может ничего и не остаться.

[Curt]

Не очень понял, что в опросе делает Ральф.

а этого наверное мало кто понял. Наверное потому, что автор опроса очень уверовал в Тойту

[Stavr]

Дэймон Хилл .

Думаю, что успешная карьера Баттона подходит к концу, как это ни печально для его фэнов.

Так уж и слабовольный - скорее порядочный!

[Stavr]

Если ( ох уж эти если ) Маки сварганят болид - схватка между Кимми и Монтом будет потрясающей - огонь и лед, причем в Маках фуфла типа деления пилотов не допускают!

Насчет Алонсо - сильно сомневаюсь - мальчику нужно взрослеть...

Баттон- хм... не знаю.

Физико - в хорошую машину - кто знает..

[Gigprof]

Если ( ох уж эти если ) Маки сварганят болид - схватка между Кимми и Монтом будет потрясающей - огонь и лед, причем в Маках фуфла типа деления пилотов не допускают!

Еще один с хорошо заученной речевкой. Почитай последнее интервью Култхарда после Бразилии:

Култхард сожалеет о подаренных Мике Хаккинену победах - в Хересе-1997 и Мельбурне-1998. В Испании получивший титул Жак Вильнев незадолго до финиша пропустил вперед обе "серебряные стрелы", и Дэвид уступил Мике. Первая победа открыла успешный период в карьере Хаккинена.

В Австралии Култхард получил лидерство после того, как его напарнику из-за ошибки на дозаправке пришлось снова сворачивать в боксы. Команда попросила пропустить Мику вперед, чтобы свою ошибку исправить. Дэвид подчинился, и именно этот момент многие специалисты сочли началом "финского комплекса" Култхарда. "Собственно, я выиграл эти гонки, но статистика это не подтверждает", - рассуждает теперь Дэвид.

Ширше надо быть или ширее

[Stavr]

Еще один с хорошо заученной речевкой. Ширше надо быть или ширее

Ширеть и ширшать будем!

Не спорю бывает такое дело у всех, но не столь явно как у некоторых ( это насчет ком. тактики ) и я бы не равнял Култхарда ти Хакк. с Кими и Хуаном - люди то разные...

[Stavr]

Чушь какая. У этих двоих довольно внятные понятия о гонках и о борьбе. ГП Бразилии - наглядное тому подтверждение. Просто не всем понятно, что есть гонщики, которые могут бороться колесо в колесо. Все настолько привыкли, что надо или уступить дорогу, или захлопнуть калитку, что плотная борьба воспринимается как посягательство на святое - на "паровоз".

На равных машинах у Кими и Хуана, думаю, примерно равные шансы победить (между собой, а при удачном раскладе - и в чемпионате). На мой взгляд, после Бразилии преимущество у Монти. Проголосовал за него.

Не очень понял, что в опросе делает Ральф.

Понимаешь, когда на кону стоит одна победа, причем такая, которая не поправит серьезно положения этих пилотов в чемпионате - это одно, а борьба, в которой решается судьба титула, когда от одного движения руля зависит, кто станет победителем, а кто - всего лишь первым из проигравших - тогда от "понятий о чистой борьбе" может ничего и не остаться.

Гм... просто у всех разные понятия о чистой борьбе. И далеко не все гонщики решают проблемы поворотом руля в борьбе за титул.

[Gigprof]

Ширеть и ширшать будем!

Не спорю бывает такое дело у всех, но не столь явно как у некоторых ( это насчет ком. тактики ) и я бы не равнял Култхарда ти Хакк. с Кими и Хуаном - люди то разные...

Вот и я уверен, что ХПМ не будет плясать под чью-то дудку. Но что из этого получится нам предстоит еще увидеть

[Stavr]

Ширеть и ширшать будем!

Не спорю бывает такое дело у всех, но не столь явно как у некоторых ( это насчет ком. тактики ) и я бы не равнял Култхарда ти Хакк. с Кими и Хуаном - люди то разные...

Вот и я уверен, что ХПМ не будет плясать под чью-то дудку. Но что из этого получится нам предстоит еще увидеть

Ну... В 1998 у Маков что-то же получилось

[Interceptor]

в Маках фуфла типа деления пилотов не допускают!

Сам то понял, что сказал или ты это от кого-то услышал, а гонок вовсе не смотрел?

Если сравнивать командную тактику Маков и Феров то Маки ее демонстрировали в самой извращенной форме. Т.е неприкрыто гнобили второго пилота. Так что давайте не будем ляля.

Кими привыкнув к подобной ситуации, в начале следящего сезона будет находиться в прострации от не понимания, почему Монт его обгоняет, не пропускает и предъявляет требования, как и финн.

Если конечно Монту не накинут , какую нить удавку в контракте, в чем я очень сомневаюсь.

[Stavr]

в Маках фуфла типа деления пилотов не допускают!

Сам то понял, что сказал или ты это от кого-то услышал, а гонок вовсе не смотрел?

Если сравнивать командную тактику Маков и Феров то Маки ее демонстрировали в самой извращенной форме. Т.е неприкрыто гнобили второго пилота. Так что давайте не будем ляля.

Кими привыкнув к подобной ситуации, в начале следящего сезона будет находиться в прострации от не понимания, почему Монт его обгоняет, не пропускает и предъявляет требования, как и финн.

Если конечно Монту не накинут , какую нить удавку в контракте, в чем я очень сомневаюсь.

А если без ля-ля - как это - гнобили второго пилота - и кого это.???

А то я как-то не совсем... понимаю - кроме случая в Австралии. Или это не о Култхарде?

И получается в Феррах Ирвина на руках носили да?

Не дали выиграть титул ( лучше отдать Макам чем своему 2-му)

[Interceptor]

И получается в Феррах Ирвина на руках носили да?

Не дали выиграть титул ( лучше отдать Макам чем своему 2-му)

Это я так понимаю ты про сезон 99. Да уж действительно нуна была Ирвана на руках нести к титулу, сам то он упорно не хотел ехать, не смотря на то что Шумахер его чуть ли не под зад толкал.

[Schumofil]

Дэймон Хилл .

Думаю, что успешная карьера Баттона подходит к концу, как это ни печально для его фэнов.

Так уж и слабовольный - скорее порядочный!

Порядочный?

Как сказал Проф, "хорошо заученная речевка". Достаточно вспомнить, как он "порядочно" врезался в Шумахера (почему-то некоторые помнят только Аделаиду, но не Сильвер-95, скажем), порядочно выиграл Спа-98... давайте без ярлыков и мифов - самим же легче будет

[Echo]

в Маках фуфла типа деления пилотов не допускают!

Сам то понял, что сказал или ты это от кого-то услышал, а гонок вовсе не смотрел?

Если сравнивать командную тактику Маков и Феров то Маки ее демонстрировали в самой извращенной форме. Т.е неприкрыто гнобили второго пилота. Так что давайте не будем ляля.

Кими привыкнув к подобной ситуации, в начале следящего сезона будет находиться в прострации от не понимания, почему Монт его обгоняет, не пропускает и предъявляет требования, как и финн.

Если конечно Монту не накинут , какую нить удавку в контракте, в чем я очень сомневаюсь.

В Феррари, Макларене и Ягуаре командная тактика - основа стратегических построений. Где-то в другой ветке, по-моему, все уже выяснили на этот счет. Вильямс - совсем наоборот. Они применяют "просьбы" пропустить только в крайнем случае.

А насчет "гнобления" вторых пилотов - они знали, на что шли, когда контракт подписывали. Или, по крайней мере, догадывались.

[Interceptor]

К есчо добовить не чего. Извините за офтоп.

И этот вопрос мона считать закрытым.

[Stavr]

Дэймон Хилл .

Думаю, что успешная карьера Баттона подходит к концу, как это ни печально для его фэнов.

Так уж и слабовольный - скорее порядочный!

Порядочный?

Как сказал Проф, "хорошо заученная речевка". Достаточно вспомнить, как он "порядочно" врезался в Шумахера (почему-то некоторые помнят только Аделаиду, но не Сильвер-95, скажем), порядочно выиграл Спа-98... давайте без ярлыков и мифов - самим же легче будет

Спа 98 вообще вопрос интересный, я так мыслю для Эдди ( а он комерсант еще тот ) важнее в комерческом смысле была победа Хилла - т.е.... А Димон в то время уже не имел того веса чтобы возразить, да и по человечески победить хотелось!

И он то никого там не выбивал! И в квале блистал, и гонку вел неплохо, и еще неизвестно смог бы его юный ( в смысле гон. опыта ) Ральф обогнать, с его то патологической склонностю к столкновениям, то бишь Джордан ничего не получил-бы... вообще

А МШ вобще там бегал комуто морду бить, потеря темпа... некрасиво для ЧМ.

А в Сильвере 95 ????

Какие претензии??? МШ сам блоканул крепко, он щас такие вещи ( повзрослел однако) называет гоночным инцидентом...

В общем сам избавляйся от речевок, мифов и ярлыков!

[Emerald]

Достаточно вспомнить, как он "порядочно" врезался в Шумахера (почему-то некоторые помнят только Аделаиду, но не Сильвер-95, скажем), порядочно выиграл Спа-98... давайте без ярлыков и мифов - самим же легче будет

В столкновениях Хилла и Шумахера вина Хилла была только в Монце, да и то, он просто проспал торможение из-за обгона кругового.

А что было в Спа? Выигрывать из-за сходов уже стало непорядочно?

[Dragon]

Ну... В 1998 у Маков что-то же получилось

Получилось , только потому что Двухкратный решил не обострять . А тут то оба "голодные" до Титулов и даже просто Побед .

Просто Профессор , отпустил возжи и дал выграть , молодому так как надеялся что после титула Сенна успокоится и не будут так рисковать жижнями - своей и партнёра это были слова самого Проста , дословно не помню , но смысл именно таков ( а то ведь и угробить бы мог , чуть по стенке Профессора не размазл на линии старт-финиш , Прост что б остаться в живых , сбросил скорость , да и Сенна не раз заявлял , что ради Титула пойдёт на всё .

Далее - Сенна взял титул абсолютно законно 90 - 87 очков , согласно регламенту , но проиграл по очкам 94 - 105 очков .

Да и преимущество по обслуживанию движков , японцы работали только на Сенну . Прост писал :- "Вся команда занималась только Айэртоном.В моей половине бокса были лишь2 механикаи мой гоночный инженер, да изредказаглядывал кто-нибудь из "Хонды". Это было невероятно до такой степени, что даже Айртон , с которым мы больше не разговаривали, сказал мне потом , что всё происходящеебыло возмутительным ."Приложение - Формула -1 №2 июль 1995г ст 7 ("Испытание на разрыв Прост-Сенна" , статья - а фактически прямая речь Проста и Сенны и иногда Рона ,была во всех 3х№ приложения)

[Dragon]

Вильямс - совсем наоборот. Они применяют "просьбы" пропустить только в крайнем случае.

Это тоже всё сказки .

Патрезе проропускал Менсела .

Хилл - Проста .

Култ- Хилла .

Притом это не мои предположения , это всё с их же слов в их же интервью .

Я ни капельки не осуждаю , во всех случаях , один боролся за титул , другой явный 2й пилот . Но не надо расказывать сказки , тем кто давно Ф-1 смотрит и ещё больше ей интерисуется .

А командную тактику не применяли , когда за титул не боролись . Ферры тоже самое делали , когда в борьбе не учасвовали . Но только Ферры чесно сказали всем и своему 2му пилоту .

А не вешали лапшу :- "У нас все равны " , а потом - "Пропустить" , а потом опять :- "У нас все равны ".