Есть ли предел рекордам?

[sidal]

то постоянные рекорды может продотвратить только ФИА, изо всех сил делая из лучших в мире болидов медленный кошмар на колесах,

Понятно, что изменения регламента могут просто-напросто исключить возможность новых рекордов. Но если взять ситуация со стабильным регламентом, то ведь все равно этот процесс остановится.

[Gonzo]

Понятно, что изменения регламента могут просто-напросто исключить возможность новых рекордов. Но если взять ситуация со стабильным регламентом, то ведь все равно этот процесс остановится.

Сколько будут существовать гонки при более-менее стабильном регламенте, а наука и техника разивается, процесс улучшения времени не остановится никогда.

[sidal]

Раз не остановится никогда, значит когда-нибудь станет практически равным нулю. Но ведь это абсурд!

[Gonzo]

Раз не остановится никогда, значит когда-нибудь станет практически равным нулю. Но ведь это абсурд!

Станет. Через бесконечное количество лет. То есть, на бесконечном пределе. А иначе, если предположить, что каждый год с времени снимается 0.3% от него, то о каком еще нуле можно говорить в конечные сроки времени?

[avaria]

Это сейчас нет ни материалов ни технологий. А в будущем все реально!

Возможно появится какая-нибудь присоска на днище болида, которая будет позволять проходить любые повороты вообще без торможения! Круто?

Правда представляю, что при этом станет с пилотом... Мозги из шлема сразу повыпадают...

Короче все это пока лишь фантастика!

Хотя раньше и углепластик казался фантастикой....

Понимаешь, когда появятся эти материалы и технологии Ф1 уже будет совершенно другой.

В ближайшие лет 20 - 30 мы скорее всего это не увидим, ну нет у нас пока предпосылок к таким технологиям. Кстати вопрос не только в системах торможениях и разгона, в перегрузках но еще и в принципе передаче команд к механизмам. Это тоже время которое решает очень много.

Кстати, чтобы пройти Монцу за 20 секунд, надо двигаться со скоростью 286 м/с, если я правильно расчитал. Ты на прямых такую скорость развили совсем недавно.

Кстати, есть еще вопрос в составе топлива для таких скоростей. Мне почему-то кажется, что обычный бензин не подойдет....

[Bracho]

Понимаешь, когда появятся эти материалы и технологии Ф1 уже будет совершенно другой.

В ближайшие лет 20 - 30 мы скорее всего это не увидим, ну нет у нас пока предпосылок к таким технологиям. Кстати вопрос не только в системах торможениях и разгона, в перегрузках но еще и в принципе передаче команд к механизмам. Это тоже время которое решает очень много.

Кстати, чтобы пройти Монцу за 20 секунд, надо двигаться со скоростью 286 м/с, если я правильно расчитал. Ты на прямых такую скорость развили совсем недавно.

Кстати, есть еще вопрос в составе топлива для таких скоростей. Мне почему-то кажется, что обычный бензин не подойдет....

Безусловно ты прав! Но я говорю не про 20- 30 лет, а намного дальше!

А насчет предпосылок... А кто его знает?? Возможно уже сейчас (и я в этом уверен на 99%) в какой-нибудь суперзасекреченной лаборатории разрабатываются такие технологии, что нам и не снились! А узнаем мы о них не раньше того момента, когда какой-нибудь чел не решит, что нам пора об этом знать...

Насколько я правильно понял, то 286 м/с - это примерно 900 км/ч! Интересно когда это в ф1 развили такую скорость на прямых? Или ты говоришь не об ф1?

[avaria]

Безусловно ты прав! Но я говорю не про 20- 30 лет, а намного дальше!

А насчет предпосылок... А кто его знает?? Возможно уже сейчас (и я в этом уверен на 99%) в какой-нибудь суперзасекреченной лаборатории разрабатываются такие технологии, что нам и не снились! А узнаем мы о них не раньше того момента, когда какой-нибудь чел не решит, что нам пора об этом знать...

Согласен.

Такая вероятность есть, но что-то я сомневаюсь. У нас обычно все делается для армии, а потом для всего остального...

Так что такие технологии, если они есть, ну увидим очень не скоро....

Насколько я правильно понял, то 286 м/с - это примерно 900 км/ч! Интересно когда это в ф1 развили такую скорость на прямых? Или ты говоришь не об ф1?

Ты не ошибаешься 286 км/ч это 1029 км/ч, если я не ошибся в расчетах.

Ф1 такую скоростью никогда не развивала, такую скорость развыивают только специальные машины, которые сделаны только для покорения скорости.

[Net]

Кстати, чтобы пройти Монцу за 20 секунд, надо двигаться со скоростью 286 м/с, если я правильно расчитал. Ты на прямых такую скорость развили совсем недавно.

Кстати, есть еще вопрос в составе топлива для таких скоростей. Мне почему-то кажется, что обычный бензин не подойдет....

Конечно не подойдет. Но есть специальные топлива с большой теплотой сгорания....

Согласен.

Такая вероятность есть, но что-то я сомневаюсь. У нас обычно все делается для армии, а потом для всего остального...

Так что такие технологии, если они есть, ну увидим очень не скоро

У нас технологии? Сейчас? Сомнительно

Ха-ха. Это ты заглянул уже в очень далекое будущее. Наличие антигравитации вообще может убить автоспорт, поскольку колеса тогда вообще не понадобятся. Это у же немного из другой оперы. Я рассуждал лишь о ближайших 10-20 годах...

Ну это ты зря так про колеса. Технической реализации того что физики понимают под антигравитацией (что именно понимают не знаю) еще нет, так как за это обещали Нобелевскую премию.

[Net]

это понятно, но это предел техники, а предел человеческой реакции гораздо меньший в порядки.

Действительно физическая человеческая реакция крайне ограничена. Но уже сейчас разрабатываются системы использующие нейронный сигнал. То есть в принципе говоря утрированно возможно управлять болидом не шевеля пальцем а только думая. Конечно это пока лишь теории. Но человеческое мышление имеет нейронную природу, а сети использующие подобный механизм уже разрабатываются в Японии. В часности предлагается установить нейронные сети и соответствующие компьютеры для контроля и управления работой атомной станции. Правда есть другой человеческий фактор. Даже если человеку не надо будет шевелится то все равно перегрузки он будет испытывать.

А вот граница для Ф-1 лежит в рамках медицинской сферы. То есть существуют конкретные рамки для боковых и продольных перегрузок, которые не должны превыситься при прохождении поворотов, а также при разгонах и торможениях. С этим бороться практически невозможно,

Но тут есть другое решение. Его предложили братья Хортены, разработавшие первый стелс Go229 (счастье что фашисты его в серию не пустили). Работая над сверхзвуковым самолетом они разместили пилота в капсуле с водой. Это сильно мешало в итоге управлять самолетом, но как показали опыты (фашисты ставили их на пленных ) смертельной перегрузки не достигается... Сейчас янки ведут аналогичные работы вчера читал про XF22SMX опытный самолет на базе серийного F22. Как извесно последний стал первым серийным западным сомолетом превзошедшим наши СУ в маневренности. На XF22SMX пилот седит в капсуле заполненной водой (ищут и другое вещество меньшей плотности) а самолет полностью розаружен и доработан для выполнения максимально сложных маневров с придельной перегрузкой.

[Curt]

Посмотрим лет на 100-120 назад. В то время только фантасты говорили о преодоления рубежа скорости в 300 км/ч. Сейчас даже некоторые серийные автомобили добиваются этой скорости- что уж и говорить про спортпрототипы. Следовательно пройдет некоторое время и скорость спортивных автомобилей будет переваливать и за 900 км/ч. Так что предела скорости в ближайшем времени мы не увидим.

[felipe]

Вот вы про рекорды рассуждаете - а в каком году у нас был поставлен абсолютный рекорд скорости для болида? Лет двадцать-то прошло или нет еще?

[sidal]

Следовательно пройдет некоторое время и скорость спортивных автомобилей будет переваливать и за 900 км/ч. Так что предела скорости в ближайшем времени мы не увидим.

Когда-то один умный человек написал, что автомобиль не сможет двигаться быстрее 40 км/ч, иначе человек, сидящий внутри, сойдет с ума от быстро мелькающего пейзажа за окном Теперь мы знаем, что это не так, НО! Не следует смешивать максимальную скорость и время прохождения трассы. Рекорды на макс скорость на суше уже давно ставяться на реактивных двигателях. Вы себе представляете реактивный болид? Я- нет.

[din]

А вот граница для Ф-1 лежит в рамках медицинской сферы. То есть существуют конкретные рамки для боковых и продольных перегрузок, которые не должны превыситься при прохождении поворотов, а также при разгонах и торможениях. С этим бороться практически невозможно, в отличии от перегрузок при авариях - тут можно даже катапульты ставить и громадные зоны безопасности. Пока еще Формула не дошла до этих медицинских границ (думаю для большинства трасс это время круга в районе минуты)

поддерживаю.

если мы будем смотреть соревнования пилотов-гуманоидов, а не ИИ за рулем

еще повыше результаты будут, если будут использовать допинг для пилотов (волшебница-химия творит чудеса ). или для гонок будут использовать тела других животных, более выносливых для таких нагрузок, но это уже из фантастики кира булычева .

не согласен только с тем, что предел достигнут в этом году. каждый год думают также, пока не начнется след. сезон

очень многое зависит от фиа. если "предел" скорости будет так близко, то где же гонщику найти тот запредельный "предел" , дабы сподобиться на обгон?

[LICH]

Посмотрим лет на 100-120 назад. В то время только фантасты говорили о преодоления рубежа скорости в 300 км/ч. Сейчас даже некоторые серийные автомобили добиваются этой скорости- что уж и говорить про спортпрототипы. Следовательно пройдет некоторое время и скорость спортивных автомобилей будет переваливать и за 900 км/ч. Так что предела скорости в ближайшем времени мы не увидим.

Машины Ф1, по крайней мере до тех пор, пока они на колесах, никогда не будут ездить быстрее 400км. Дело не в технологиях-дело в безопасности и не только. Скорость в 300км во многих сериях была покорена уже сравнительно давно, но на этом и остановились, вводя ограничения

[Брат]

Работая над сверхзвуковым самолетом они разместили пилота в капсуле с водой. Это сильно мешало в итоге управлять самолетом, но как показали опыты (фашисты ставили их на пленных         ) смертельной перегрузки не достигается...

А может как в рекламе: пилоты на трибунах с пультами, а машины на трассе.

[Net]

А может как в рекламе: пилоты на трибунах с пультами, а машины на трассе.

Я не спец по радио но в таком случае способ тормознуть зарвавшийся МакЛарен найду. Волну то поймать говорят любую можно...

[Net]

если мы будем смотреть соревнования пилотов-гуманоидов, а не ИИ за рулем 

еще повыше результаты будут, если будут использовать допинг для пилотов

Допинг не поможет... Перегрузки влияют и на потоки крови, так что придел все равно будет. Но как я говорил всегда можно загнать пилота в капсулу с водой и приделать к башке нейронную сеть чтоб не шевелился... и придел по перегрузке отодвигается дальше.

[Гнусь]

Просто ни один пилот не согласится ездить на такой быстрой машине: слишком уж это вредно, и отнимает все силы. И я думаю , что предел уже близок.

как вы собираетесь за 20 метров уменьшить скорость на 300 км/ч?

[avaria]

Я не спец по радио но в таком случае способ тормознуть зарвавшийся МакЛарен найду. Волну то поймать говорят любую можно...

Поймать волну может любой, а вот заглушить...

Я себе это так и представляю: в боксах в одной комнате сидит команда управления, а в соседней комнате сидит команда, которая ставит помехи на чужие частоты, а руководство команды стоит на шухере, а вдруг ФИА пойдет с проверкой ( глушилки будут конечно же запрещены )...