Как заряжалась KERS

[AGILY]

Мосли жжот, как обычно ))) Разговоры про сокращение расходов звучат просто смешно из его уст, слова должны максимально соответствовать делу, а у Мосли с этим проблемы)

[shumif1]

Мосли действительно подложит свинью с запретом на электрохимические аккумуляторы, ему следовало подумать, что на их совершенствование и вне автоспорта уходят огромные средства, запрет надо было вводить сразу, если он действительно хотел экономии. Кстати, в декабрьском номере "Популярной механики" как раз была статья про супермаховики :) Может Виллы серьезно выиграют от механического варианта в будущем.

[SBN]

Вся дикость в том, что еще не проведено ни одной гонки с использованием КЕРС, а уже начались разговоры о запрете одного из решений. Такое ощущение, что Мосли просто пошел вразнос полностью выключив мозги.

[Devero]

Мосли высказался о КЕРС. В дальнейшем могут запретить КЕРС, основанные на химическом принципе накопления энергии. Вопрос, на фига столько денег команды тратили на это?

Эх, Мосли, Мосли...

Ну что это за фигня? :angry: :rolleyes:

Где этот вася был раньше? Команды потратили кучу бабла и всё время подчёркивалось, что КЕРС - абсолютно свободная зона для инноваций.

Не, ну точно, этот дуэт менуэт Берни-СадоМакс себя изжил. Маразматиков на мыло. :z_5:

[tornau]

Вопрос, на фига столько денег команды тратили на это?

Эх, Мосли, Мосли...

а мы вас предупреждали :biggrin: :thumbsup:

[vovant]

Мосли действительно подложит свинью с запретом на электрохимические аккумуляторы, ему следовало подумать, что на их совершенствование и вне автоспорта уходят огромные средства, запрет надо было вводить сразу, если он действительно хотел экономии. Кстати, в декабрьском номере "Популярной механики" как раз была статья про супермаховики :) Может Виллы серьезно выиграют от механического варианта в будущем.

Хорошая статья,хотя и старая перепечатка в основном.

Кому интересно: http://www.popmech.ru/part/?articleid=4850&rubricid=4

[WRX]

Хорошая статья,хотя и старая перепечатка в основном.

Кому интересно: http://www.popmech.ru/part/?articleid=4850&rubricid=4

Спасибо очень интересная статья :thumbsup: ....обидно что распологая такими умами мы убили свой автопром и а с ним и автоспорт.

[vovant]

Спасибо очень интересная статья :thumbsup: ....обидно что распологая такими умами мы убили свой автопром и а с ним и автоспорт.

Эээээ..., это совсем больная тема. :angry:

[luce stellare]

Хорошая статья,хотя и старая перепечатка в основном.

Кому интересно: http://www.popmech.ru/part/?articleid=4850&rubricid=4

Хорошая статья, похожая была в теме My Williams.

В результате очередного решения Мосли с КЕРС :z_5: похоже, что только Вильямс ничего не потерял...

[vovant]

Хорошая статья, похожая была в теме My Williams.

В результате очередного решения Мосли с КЕРС :z_5: похоже, что только Вильямс ничего не потерял...

Из того же номера.

Пионеры зеленой лихорадки

http://www.popmech.ru/part/?articleid=4860&rubricid=5

[Pogiday]

Спасибо очень интересная статья :thumbsup: ....обидно что распологая такими умами мы убили свой автопром и а с ним и автоспорт.

Да не было у нас автопрома, был такой же как и сейчас в сравнении... стыдно!!!

[vovant]

Три команды могут стартовать без КЕРС в Австралии.

Как пишет Auto Motor und Sport, только три команды Формулы-1 работают по плану над созданием систем KERS. Ferrari, которая после провала Magneti Marelli, начала создавать собственную систему, оценит целесообразность ее использования в феврале.

“В конце февраля мы примем решение: будем ли мы продолжать использовать KERS или нет”, - заявил Жиль Симон, который возглавляет проект систем регенерации Ferrari. При этом, разрабатываются и переходные возможности: использовать KERS в квалификации или на старте.

Остальные клиенты Magneti Marelli остаются в сложном положении – у них нет систем собственной разработки. Red Bull и Toro Rosso полностью зависят от своих поставщиков моторов.

“Для решения всех проблем осталась неделя рабочего времени”, - предупреждает Альдо Коста. До начала нового сезона команды проведут на тестах всего около 20 рабочих дней.

[BorisG]

... Интересно было бы ...

А что, собственно, интересного в этом вопросе?

Я, например, и сейчас считаю идею использования в KERS маховика бессмысленой тратой денег. Из-за банальной причины сложности вариатора. Причем вполне очевидно, что для следующего сезона явно недостаточно просто поднять обороты или увеличить размеры маховика, нужно по новой рассчитать этот самый вариатор.

Хотя чего-то принципиально нового или малоизученного в этом вопросе, конечно, нет.

[BorisG]

Мосли высказался о КЕРС. В дальнейшем могут запретить КЕРС, основанные на химическом принципе накопления энергии.

Вопрос о том, что аккумулятор является едва ли не единственной "бесперспективной" деталью электрической КЕРС, в ветке уже обсуждался.

Фишка тут в том, что аккумуляторы команды вынуждены использовать по банальной причине того, что наука "не успевает" к сроку, обозначенному Максом, выдать "на гора" конденсаторы высокой емкости, основанные на нанотехнологиях.

Вопрос, на фига столько денег команды тратили на это?

Так Максу и надо адресовать этот вопрос. Его "затея" с КЕРС сильно смахивает на решения наших совковых партсъездов, когда принимались невыполнимие сроки. Или на анекдот про девять беременных женщин... ;)

Фундаментальной науке сроки, обозначенные Максом до лампочки. Он что, думал, что таким решением последующим предложением о запрете подстегнет науку?

[Max-ML]

А что за анекдот? :smile:

[BorisG]

Невозможно добиться рождения младенца за один месяц, собрав вместе ​девять беременных женщин ;)

[Max-ML]

Невозможно добиться рождения младенца за один месяц, собрав вместе ​девять беременных женщин ;)

:biggrin: :thumbsup:

[BorisG]

Цитата с запрещенного тут ресурса:

Williams ... терпит неудачу за неудачей со своей альтернативной концепцией маховика – вся система на тестах начала перегреваться уже при 20 тыс. оборотов, в то время, как расчетная скорость ее функционирования – 40 тыс.

Вообще-то ранее объявленная скорость вращения, если память не изменяет, была в полтора раза выше, т.е. 60 тыс.

В принципе для тех, кто хоть немного знаком с расчетом редуктора, это почти очевидно.

Вариатор по конструкции оказывается сложнее штатной коробки передач.

[Mirrodin]

Компания Flybird представила механическую KERS

[vovant]

Компания Flybird представила механическую KERS

А для каких двух команд Flybrid делает КЕРС?

для Вилл и ...?

Пишут,крутится до 64000,а то при 20000 грелся?

Williams ... терпит неудачу за неудачей со своей альтернативной концепцией маховика – вся система на тестах начала перегреваться уже при 20 тыс. оборотов, в то время, как расчетная скорость ее функционирования – 40 тыс.

Или это не у них?

[fiorano]

Интересно, будет ли отображаться включение КЕРС на экране трансляции (обороты, передачу, скорость показывают, а КЕРС?)

[luce stellare]

А для каких двух команд Flybrid делает КЕРС?

для Вилл и ...?

К Вильямсу Flybird отношения не имеет. Вильямс купил компанию Automotive Hybrid Power Ltd (AHP), которую затем переименовали в Williams Hybrid Power.

А для кого делает Flybird мне тоже очень интересно. Неужели 3 команды будут с механической КЕРС? :ohmy:

[vovant]

К Вильямсу Flybird отношения не имеет. Вильямс купил компанию Automotive Hybrid Power Ltd (AHP), которую затем переименовали в Williams Hybrid Power.

А для кого делает Flybird мне тоже очень интересно. Неужели 3 команды будут с механической КЕРС? :ohmy:

Значит,кроме Вилл еще две команды решили подстраховатся и сделать еще и механику.

Хонда не в счет.

Кто же тогда?

[de_g1z]

vovant, скорее всего клиенты ММ.

[vovant]

vovant, скорее всего клиенты ММ.

Скорее всего.