Почему я не болею за...

[From_Odessa]

Напоминаем, что Гамильтон позволил себе прокомментировать стиль езды Райкконена в дождь. “Он так водит машину! Если тебе не хватает духу тормозить поздно, это твоя проблема”,- заявил британец.

Источник - формуламаг.

После Монцы

“Я прорывался вперед не жалея собственного зада, а вы знаете, на что я способен в дождь. У меня не было сомнений - я знал, что смогу выполнить свою работу хорошо. Сцепления было недостаточно, но у меня всегда получалось его найти. Мне говорили по радио, что я шел гораздо быстрее других. Я догонял и обгонял других пилотов и в один момент добрался до второго места. Если бы дождь продолжил идти, я смог бы выиграть с 15-го места - я в этом почти уверен”, - заявил Гамильтон

источник- тот же. Выделил самое самое. Переводя на русский язык можно сказать коротко по другому: какой там Феттель? я герой гонки и должен был победить, я круче всех в дождь езжу....

Ну с самой мерзостной командой определились - это Макларен. Во веки веков аминь.

А кто же самый гадостный из пилотов? Ну, тут по-моему тоже все ясно - это двухкратный гишпанский недочемпион. После того, как он в том году слил свою команду, пусть даже такую как Макларен, для меня он вообще перестал существовать как личность. Даже говорить больше ничего не буду - и так все ясно. Достойные люди так себя не ведут. Испанские чемпионы - запросто.

Я сам очень не люблю Алонсо и его поступки в сезоне 2007 кроме чувства презрения у меня ничего не вызывают. Лично для меня самый гадостный - ЛХ.

[Ilse]

Ну, а чем хороша сегодняшняя феррари? Чем она лучше МкЛарен?

Сегодняшняя Ferrari хороша тем что в ней поддерживается дух семьи, определены целевые приоритеты, не выносится сор из "избы". В МкЛарен существует злоба проявляющаяся в перекладывании ответсвенности за ошибки на других. В 2007 году Хем перекладывал ответсвенность за поражения на Алонсо, а ткже добавился шпионский скандал. В 2008г. на ФИА (я имею ввиду гонку в СПА). В принципе самые громкие скандалы после с 2006г. в основном связаны с Хемом и командой МкЛарен.

[fenix]

Макофилам читать и наслаждаццо:

Пускай эта тема и болезненна для болельщиков команды McLaren, но, безусловно, бельгийский «обгон» Льюиса Хэмилтона вызвал накануне Гран При Италии настоящий ажиотаж. И пока что подавляющее большинство опрошенных профессионалов высказываются в поддержку решения стюардов.

Немецкая пресса пообщалась с Тимо Глоком и Себастьяном Феттелем, которые, хотя прямо и не заявили о своей позиции, но намекнули, что если бы Хэмилтон ничего не срезал, то не подобрался бы на расстояние атаки на прямой старт/финиш. Феттель же прибег к аналогии, использованной ранее Ярно Трулли – если бы в том месте была не асфальтовая зона безопасности, а гравийная ловушка, то нам бы попросту не пришлось ничего обсуждать.

Уже сейчас можно составить список действующих пилотов, которые поддержали решение стюардов. Об этом заявили: Фелипе Масса, Кими Райкконен, Фернандо Алонсо, Ярно Трулли, Тимо Глок, Нико Росберг, Себастьян Феттель, Себастьян Бурдэ и Джанкарло Физикелла. Сегодня к этой компании присоединился и ветеран Дэвид Култхард.

ДиСи отметил, что Формула 1 – это спорт, который живет по определенным правилам, и контролировать их исполнение – прямая обязанность стюардов. Это надо принимать. Однако не стоит заострять внимание на прошлом, а надо двигаться дальше. Пилот Red Bull пообещал, что на брифинге пилотов они окончательно прояснят спорную ситуацию.

Что касается самого инцидента, то Култхард заявил: «Независимо от того, нравится это вам, Льюису или тысячам фанатов, стюарды - полиция нашего спорта и должны быть последовательны в своих решениях. В конце концов, это спорт. Есть набор правил, которые говорят, что трасса ограничена белыми линиями. В Монако вы не срезаете повороты – вы врезаетесь в барьеры. Вы можете возразить, что это было не в Монако, но пилот должен уважать повороты так, будто там есть барьеры. Льюис знал, что там нет барьера, поэтому срезал поворот. У него не было необходимости так поступать, но он хотел оказать бок о бок с Райкконеном. С точки зрения пилотажа, барьерами должны служить белые линии».

Пока что единственным пилотом из пелотона, который озвучил свою позицию в пользу правоты Хэмилтона, был… сам Льюис.

[Ilse]

Макофилам читать и наслаждаццо:

Пускай эта тема и болезненна для болельщиков команды McLaren, но, безусловно, бельгийский «обгон» Льюиса Хэмилтона вызвал накануне Гран При Италии настоящий ажиотаж. И пока что подавляющее большинство опрошенных профессионалов высказываются в поддержку решения стюардов.

Немецкая пресса пообщалась с Тимо Глоком и Себастьяном Феттелем, которые, хотя прямо и не заявили о своей позиции, но намекнули, что если бы Хэмилтон ничего не срезал, то не подобрался бы на расстояние атаки на прямой старт/финиш. Феттель же прибег к аналогии, использованной ранее Ярно Трулли – если бы в том месте была не асфальтовая зона безопасности, а гравийная ловушка, то нам бы попросту не пришлось ничего обсуждать.

Уже сейчас можно составить список действующих пилотов, которые поддержали решение стюардов. Об этом заявили: Фелипе Масса, Кими Райкконен, Фернандо Алонсо, Ярно Трулли, Тимо Глок, Нико Росберг, Себастьян Феттель, Себастьян Бурдэ и Джанкарло Физикелла. Сегодня к этой компании присоединился и ветеран Дэвид Култхард.

ДиСи отметил, что Формула 1 – это спорт, который живет по определенным правилам, и контролировать их исполнение – прямая обязанность стюардов. Это надо принимать. Однако не стоит заострять внимание на прошлом, а надо двигаться дальше. Пилот Red Bull пообещал, что на брифинге пилотов они окончательно прояснят спорную ситуацию.

Что касается самого инцидента, то Култхард заявил: «Независимо от того, нравится это вам, Льюису или тысячам фанатов, стюарды - полиция нашего спорта и должны быть последовательны в своих решениях. В конце концов, это спорт. Есть набор правил, которые говорят, что трасса ограничена белыми линиями. В Монако вы не срезаете повороты – вы врезаетесь в барьеры. Вы можете возразить, что это было не в Монако, но пилот должен уважать повороты так, будто там есть барьеры. Льюис знал, что там нет барьера, поэтому срезал поворот. У него не было необходимости так поступать, но он хотел оказать бок о бок с Райкконеном. С точки зрения пилотажа, барьерами должны служить белые линии».

Пока что единственным пилотом из пелотона, который озвучил свою позицию в пользу правоты Хэмилтона, был… сам Льюис.

И после этого еще спрашивают почему мы за них не болеем? Как за таких можно болеть? Я не представляю.

[fenix]

А сколько дедушко DC отбарабанил то в Макларен, макофилы? Вот жежь предатель и редиска! :D

[Leo.eV]

Источник - формуламаг.

После Монцы

источник- тот же. Выделил самое самое. Переводя на русский язык можно сказать коротко по другому: какой там Феттель? я герой гонки и должен был победить, я круче всех в дождь езжу....

если бы дождь не прекратился,он бы и победил,где выпендреж?ну а так ему больше всех в гонке не повезло,заправлен он был до финиша,но из-за погоды пришлось ехать на не в плановый пит

выпендривался это Пике перед сезоном,когда не то его папа,не то он сам,говорили что будут брать пример с Хэма и рвать Алонсо.а Хэм все на трассе и доказывает,хватит завидовать что у вас Массик ярких побед не приносит,с поула рванул,ничего не случится-победит,а если что не так,то пи наступает

[Ilse]

А сколько дедушко DC отбарабанил то в Макларен, макофилы? Вот жежь предатель и редиска! :D

Деявять лет с 1996-2004 включительно.

[fenix]

А вот еще одно мега-высказывание любимца лондонской публики:

Вопрос: Но, он начал торможение гораздо раньше вас?

Льюис Хэмилтон: У всех своя манера, если у вас недостаточно мужества, чтобы тормозить позже, это ваша проблема! В конце-концов, каждый гонщик чувствует свою машину, пределы её возможностей, я знаю, что у меня это хорошо получается. Я лучше чувствовал трассу, я знал, какую траекторию выбрать, и нашел нужное сцепление.

[Ilse]

А вот еще одно мега-высказывание любимца лондонской публики:

Вопрос: Но, он начал торможение гораздо раньше вас?

Льюис Хэмилтон: У всех своя манера, если у вас недостаточно мужества, чтобы тормозить позже, это ваша проблема! В конце-концов, каждый гонщик чувствует свою машину, пределы её возможностей, я знаю, что у меня это хорошо получается. Я лучше чувствовал трассу, я знал, какую траекторию выбрать, и нашел нужное сцепление.

Именно поэтому ему пришлось срезать шикану.

[fenix]

А вот то же самое высказывание блестательного Люси по поводу обгона Катка в Бельгии, но уже в оригинале:

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news...912093043.shtml :::

"That's the way he drives.

If you don't have the balls to brake late, that's your problem," the Briton said, referring to Raikkonen.

Какой такт и какая предупредительность, ггг

[March On]

А почему же никто не выложил диалог с конфы ГП... вроде Сильверстоуна, где они с Баттоном общались.

[Ilse]

Вот еще интересные высказывания Хема прошлого года Фудзи 2007:

Вопрос: Что вы теперь думаете о положении в чемпионате - осталось два этапа, ваше преимущество над напарником составляет 12 очков, а над Кими - 17.

Льюис Хэмилтон: Да, это здорово прибавляет уверенности, но впереди еще две гонки, и случиться может всякое. Главное - просто удерживаться на трассе. Надеюсь, с Фернандо все в порядке - я видел его вылет на экране, похоже, с ним все ОК. Мне такое преимущество только на руку.

[From_Odessa]

если бы дождь не прекратился,он бы и победил,где выпендреж?ну а так ему больше всех в гонке не повезло,заправлен он был до финиша,но из-за погоды пришлось ехать на не в плановый пит

выпендривался это Пике перед сезоном,когда не то его папа,не то он сам,говорили что будут брать пример с Хэма и рвать Алонсо.а Хэм все на трассе и доказывает,хватит завидовать что у вас Массик ярких побед не приносит,с поула рванул,ничего не случится-победит,а если что не так,то пи наступает

Да ну?

Что же мегагонщик Льюис на подсыхающей трассе не обганял ничтожного в вашем видении Массу? Сил маловато? Balls не такие большие?

Сказал бы культурно: так то так то, вначале все было отлично, но дождь окончился и пришлось сменить стратегию и потом у меня начались проблемы с резиной и балансом, я не мог атаковать массу и т.д. Почему так не сказал? а потому что так он не будет хвалить себя. Намного лучше сказать: вы все знаете, как я езжу в дождь.....вначале показал, до конца не довел...нечем тут хвастаться

[Grey_undead]

В общем, все так, как сказал один из Макофилов, цитату которого я себе в подпись воткнул ;)

[LuxeL]

... пилоты Феррари не блещут, вернее ;)

не надо цепляться к словам.. суть моего поста, думаю, ты понял... (касаемо критериев самовозности)

[Leo.eV]

Да ну?

Что же мегагонщик Льюис на подсыхающей трассе не обганял ничтожного в вашем видении Массу? Сил маловато? Balls не такие большие?

Сказал бы культурно: так то так то, вначале все было отлично, но дождь окончился и пришлось сменить стратегию и потом у меня начались проблемы с резиной и балансом, я не мог атаковать массу и т.д. Почему так не сказал? а потому что так он не будет хвалить себя. Намного лучше сказать: вы все знаете, как я езжу в дождь.....вначале показал, до конца не довел...нечем тут хвастаться

там уже трасса подсыхала,а на сухой трассе с промежуточными шинами атаковать опасно,и задачу на гран при он выполнил,после квалы все что ему надо было,это минизировать отрыв от Массы.

а у него что,возникли какие то проблемы с балансом и шинами?за несколько кругов съел 8-ми секундный отрыв,дальше ехал на стандартном 2-ух секундном растоянии

А вот то же самое высказывание блестательного Люси по поводу обгона Катка в Бельгии, но уже в оригинале:

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news...912093043.shtml :::

"That's the way he drives.

If you don't have the balls to brake late, that's your problem," the Briton said, referring to Raikkonen.

Какой такт и какая предупредительность, ггг

баянист редкостный :) ,это как в случаи Бразилии07,вот обязательно раз в месяц вылезет кто нибудь и скажет,Хэм нажал не на ту кнопку :)

[From_Odessa]

там уже трасса подсыхала,а на сухой трассе с промежуточными шинами атаковать опасно,и задачу на гран при он выполнил,после квалы все что ему надо было,это минизировать отрыв от Массы.

а у него что,возникли какие то проблемы с балансом и шинами?за несколько кругов съел 8-ми секундный отрыв,дальше ехал на стандартном 2-ух секундном растоянии

Я не утверждаю, что подобные проблемы были, но это у гонщиков регулярная отмазка по случаям потери темпа. Что же он был так быстр, что его чуть Уэббер не обогнал?

[Leo.eV]

Я не утверждаю, что подобные проблемы были, но это у гонщиков регулярная отмазка по случаям потери темпа. Что же он был так быстр, что его чуть Уэббер не обогнал?

ты гонку смотрел?он догнал Массу и сбросил темп,потом Марк догнал весь этот паровоз,где здесь у него потеря темпа была?Хэм догнал Массу,у него вдруг начались проблемы и он стал терять время относительно всех?нет,он как и все продолжал по мере подсыхания трека ставить личные БК

[Craig]

Я не болею за Феррари, потому что ее пилоты слабы и не заслуживают своих мест в топ-команде, а команда регулярно пользуется помощью ФИА. :)

[alex-boi]

Приводить сейчас цитаты дословно не буду по всем случаям.

Вот тебе цитата про его мастерские умения (взято с формуламага)

а вот еще лучше (источник тот же)

Просто сам от себя тащится. продолжим?

Если откровенно, то насчет "агрессии Массы" ты не убедил :P Маловато за сезон (ненаходишь?), можно выделить лишь обгон на старте Хэма. Действительно было неожиданно и красиво.

Про хвастовство вообще не в кассу :lol: Разве Лью говорит не правду?

А на последок твой земляк

"Скромность - кратчайший путь к неизвестности" - этим афоризмом собственного сочинения начал беседу с крымскими журналистами ректор Киевского национального университета культуры и искусств Михаил Поплавский.

[vlad_krsk]

Короче говоря ты просто болеешь за кого удобней))))

А по-твоему, надо болеть исключительно за аутсайдеров.

[vlad_krsk]

Я не болею за Феррари, потому что ее пилоты слабы и не заслуживают своих мест в топ-команде

gloryhunter?

[jean_alesi]

Я не болею за Феррари, потому что ее пилоты слабы и не заслуживают своих мест в топ-команде, а команда регулярно пользуется помощью ФИА. :)

+ млн...))) Даешь итальянцев в итальянскую команду ))

[From_Odessa]

Если откровенно, то насчет "агрессии Массы" ты не убедил :P Маловато за сезон (ненаходишь?), можно выделить лишь обгон на старте Хэма. Действительно было неожиданно и красиво.

Про хвастовство вообще не в кассу :lol: Разве Лью говорит не правду?

А на последок твой земляк

Не убедил, так не убедил. Я это знаю и мне это важно и уверен не я один отстаиваю такую точку зрения. Да и Макофила переубедить, это тоже самое, что заставить шумофилов презирать Супу :lol:

По поводу Льюиса - пусть и дальше руководствуется мнением Поплавского и будет процветать-))Жду не дождусь, когда его кто нибудь наконец-таки засунет в середняков и посмотреть бы на него там, где будет его хвастовство, умение ездить и прочая. насмеюсь от души :lol:

И к тому же вот это вот ...поплавский... для меня земляком не является.

[Zar]

не надо цепляться к словам.. суть моего поста, думаю, ты понял... (касаемо критериев самовозности)

Суть не меняется, пилоты не могут реализовать потенциал машины на дистанции, а в дождь тем более. Однакор машина быстрейшая на сегодня, это факт.

По поводу Льюиса - пусть и дальше руководствуется мнением Поплавского и будет процветать-))Жду не дождусь, когда его кто нибудь наконец-таки засунет в середняков и посмотреть бы на него там, где будет его хвастовство, умение ездить и прочая. насмеюсь от души :lol:

Не жалей любимому пилота своего ближнего зла, а то не ровен час окажется Масса в середняках, смеяться будут все.