Угадай гонку!

[Fisicо]

Из всего вышезказаннного ,становиться понятно что ты обманул людей,ты не знаешь была ли новая модификация или нет и не знаешь зачем они сузили за счет вставок отверстия для отвода горячего воздуха от радиаторов(а даже написал что оно увеличилось )оказалось что это были лишь твои домыслы я просто не люблю когда людей вводят в заблуждение.....

А ты только и можешь что придираться к моим грамматическим ошибкам и оскорблять людей это не хорошо

слушай, в этой ситуации я тебе сразу сказал - исчерпывающие объяснения и данные я тебе предоставить не могу, не обладаю, не добрался еще. Я не знаю, чего ты ожидал еще.

Твои же аргументы... они просто отсутствовали. Ты даже не потрудился мне пояснить, зачем же использовались эти "вставки" - ни одной версии, ничего, то есть логическое мышление у тебя развито хуже чем у неандертальца. И твой "выстрел" по поводу двигателей Хонда - лопнул как мыльный пузырь. Вычитал в инете информацию, а головой и не потрудился подумать. Типичный деверо. Особенно когда про книжки заладил.

Забавно, но тоже самое с Cosworth и Mercedes. Такое ощущене что только Рено клепает новые модификации =)

ну вот я и говорю, как можно полагаться на такую информацию, вычерпанную в инете? Она просто неполная - если там чего-то нет, это не значит, что этого нет вообще.

Просто смешно считать, что такой производитель как Хонда, сотрудничавший с чемпионской командой, не совершенствовал свои двигателя по ходу сезона. Можно подумать, весь сезон Макларен ездил с одной версией мотора. Это просто уму непостижимо.

А ты только и можешь что придираться к моим грамматическим ошибкам и оскорблять людей это не хорошо

Ну так а ты не давай повода! Трудно написать правильно? Лучше бы гонки угадывал дальше, чем разводил тут смуту, или сам предлагал задания - правда, какие-то поинтереснее, уж больно скучные твои задания, мне совсем неинтересно гадать. Все пытаешься показать "Вау, смотрите, какой я умный, какая у меня фотка, никто не знает!"

[Игорь Тарасов]

Зачетное замечание, кстати. Молодец. Правда, понтоны были у Макларена с самого начала сезона, однако именно в Германии, в разгар лета, да к тому же получив новую версию Hondа, в команде решили улучшить охлаждение двигателя и увеличили воздухозаборники.

Здесь конкрено написанно что мол так оно и было,мог бы ради приличия сказать "Я так думаю"

Я хотел спокойно разобраться в ситуациии ,но ты не понял моих благих намерений.........

Эх глупый человек....

Вопрос по поводу двигателя задал знатокам,буду надеяться что получу ответ,все таки надо до конца разобраться с ситуацией.

А ты не парься Физико все могут ошибаться,просто надо уметь признавать свои ошибки,ты этому ещё не научился

[Fisicо]

Здесь конкрено написанно что мол так оно и было,мог бы ради приличия сказать "Я так думаю"

Я хотел спокойно разобраться в ситуациии ,но ты не понял моих благих намерений.........

Эх глупый человек....

Я не увидел никакого конструктива с твоей стороны, хотя хотелось бы, честно. По поводу этих "вставок" ты не сказал ничего, кроме того, что они были, по поводу двигателей же и вовсе "пальнул холостым" - очевидно же, что твоя позиция не подкреплена никакими доводами, просто неуемным желанием насолить мне. Если ты желаешь что-либо опровергнуть, привеи контрдоводы, притикуй и строй одновременно, а ты... Критиканства не занимать, а вот создать что-то... да ну тебя, такие как ты только забирают от форума, ничего не принося... Твой "папа", деверо, хоть полезен тут, в определенной степени, ты же...

Будьте бдительны - армия Урфина Джюса. Деверо клепает себе солдат, чтобы начать поход на "кафиров", на неверных, и первое ужасающее его творение, монстра Давхарда, все уже хорошо знают. Теперь еще появился и ты, клон.

А ты не парься Физико все могут ошибаться,просто надо уметь признавать свои ошибки,ты этому ещё не научился

Какие ошибки? Я что-то не понимаю, какие ошибки. Поговори со своими гуру, выясни, что к чему, просвятись, а потом подходи ко мне с претензиями и критикой, договорились? Ты же сам расписался в своем незнании ситуации, сообщив, что "обратишься к знатокам".

Гадаем-с. А то из-за "деревянных солдат" скоро тема будет совершенно загажена. Хотя угадать легко, конечно же. Дата и место.

[Lexx_G]

Блин, создайте уже тему "Вставки - миф или реальность? Вся правда об охлаждении!"

А это тема "Угадай гонку"

вот и угадываем:

[Fisicо]

Мне так хотелось узнать, для чего же эти самые вставки... так хотелось... но не хочет этот человек говорить... Его версия "для уменьшения количества выбрасываемого воздуха наружу" просто абсурдна - в то время как все конструкторы стремятся как раз увеличить это количество, в Макларене вдруг решили вредительствовать сами себе? Всем известно, что для лучшего коэффициента обтекаемости желательно, чтобы на корпусе предмета было как можно меньше "дыр" и неровностей. Увеличив отверстия воздухозаборников летом, конструкторы Макларена столкнулись с проблемой обтекаемости корпуса - воздух "возмущался" в районе увеличенных воздухозаборников. Потому и пришлось придумать эти "колпаки", на воздухозаборники, чтобы возместить потери аэродинамики.

Вот что я думаю по этому поводу. Хотелось услышать нечто подобное от schum, однако тот на креатифф оказался неспособен.

По поводу двигателей же, по-моему, все ясно.

[Игорь Тарасов]

Блин, создайте уже тему "Вставки - миф или реальность? Вся правда об охлаждении!"

А это тема "Угадай гонку"

вот и угадываем:

1)

March 721

Монако 1972

Анри Пескароло

2)

Trojan T103

Испания 1974

Тим Шенкен

3)

Бобби Рэйхол

Wolf WR5

ГП США 1978

[Fisicо]

Здесь конкрено написанно что мол так оно и было,мог бы ради приличия сказать "Я так думаю"

Кстати, а твое безапелляционное заявление насчет двигателей Хонда чего стоит? А по концовке оказывается, ты обратишься к знатокам, узнать, что к чему. И это называется, что ты "уверен в своих знаниях и своей позиции"?

[Lexx_G]

Мне так хотелось узнать, для чего же эти самые вставки... так хотелось...

Вставки нужны для регулирования количества воздуха проходящего через радиаторы. Могут ставиться как на входные, так и на выходные отверстия.

Так говорит Lexx_G, а его устами глаголит истина -_-

[Игорь Тарасов]

Кстати, а твое безапелляционное заявление насчет двигателей Хонда чего стоит? А по концовке оказывается, ты обратишься к знатокам, узнать, что к чему. И это называется, что ты "уверен в своих знаниях и своей позиции"?

Да я был уверен на основании сайта wildsoft.

Но сейчас хочу уточнить.

[Fisicо]

Вставки нужны для регулирования количества воздуха проходящего через радиаторы. Могут ставиться как на входные, так и на выходные отверстия.

Так говорит Lexx_G, а его устами глаголит истина -_-

Раньше надо было, когда просил разобраться, взывал. Устал, хотел услышать версию, устал ждать, и сам высказался.

А ты ребенок, что уста твои - врата истины?

Да я был уверен на основании сайта wildsoft.

Но сейчас хочу уточнить.

Мне очень жаль. Я давным-давно не доверяю этому сайту. И заходил на него всего-то раза три - в первый раз успел уже разочароваться, а потом лишь тогда, когда такие как ты ссылки давали, посмотреть.

В твое оправдание могу сказать, что даже на таком авторитетном ресурсе, как forix, отсутствует информация по модификациям мотора. Что дает право с уверенностью сказать, что на основании инета тут ясной картины не составишь. Да и производители моторов - большие чудаки, все время скрытничают, и препятствуют публикации информации.

[Игорь Тарасов]

Зимние тесты Ligier JS39B в Эшториле 1994 дату сходу не назову.

[Fisicо]

Зимние тесты Ligier JS39B в Эшториле 1994 дату сходу не назову.

Послезавтра ровно 12 лет....

[Lexx_G]

1)

March 721

...

все верно...

Shumach, ты как Шумахер, убиваешь всю интригу Дал бы хоть другим шанс...

А ты ребенок, что уста твои - врата истины?

Иногда мне говорят, что я слегка инфантилен

[Игорь Тарасов]

Дал бы хоть другим шанс...

Хорошо.

[Игорь Тарасов]

Плучил мнение Константина Павленко по двум вопросам.

По поводу двигателя:

"Относительно первого вопроса: я сомневаюсь, что подобная информация может быть доступна, тем более в систематизированном виде. Думаю, что в полном объёме ею могут владеть только специалисты внутри команды. Отдельно же взятые параметры, в принципе, можно найти и в интернете, и в печатных изданиях."

Так что я по прежнему буду доверять wildsoft,у т.к болеее подробной информации о модификациях мне найти не удалось.

По поводу размера отверстий.

"По поводу второго вопроса. Размер этих отверстий зависит от условий эксплуатации автомобиля (например, температура и влажность воздуха, процент полного открытия дроссельной заслонки, средняя скорость на отдельно взятых участках и на круге) и непосредственно технических характеристик двигателя, радиаторов, масла, охлаждающей жидкости. Инженерам приходится искать компромисс между надежностью двигателя и совершенством аэродинамических характеристик автомобиля (чем меньше отверстие, тем поток воздуха является более ламинарным и тем лучше аэродинамические характеристики автомобиля)."

Впинципе я знал ответ на этот вопрос,но не стал отвечать.

1) я бы не смог так хорошо разжевать этот ответ как сделал это Константин.

2)на этом форуме сложилась слишком агрессивная обстановка,потребоваллось несколько постов что бы обьяснить что такое "вставки" и где они находяться...... у меня просто не было желания давать ответ,что бы потом опять слышать в ответ что я такой сякой похож на какое то дерево.........

3)я не был на 100% уверен в своем ответе.

На счет неграмотности.

Да у меня хроническая неграмотность я об этом знаю и совершенно не парюсь по этому поводу,так что упреки об ошибках вызывают у меня только улыбку.

[MadInt]

Зимние тесты Ligier JS39B в Эшториле 1994 дату сходу не назову.

Я бы сказал, Шуми тестировал не машину французов, а мотор Рено...

[Lexx_G]

Еще несколько загадок различной сложности:

[aurora boreale]

Еще несколько загадок различной сложности:

Диниц, Arrows, ГП Канады-1998?

[Fisicо]

Плучил мнение Константина Павленко по двум вопросам.

По поводу двигателя:

"Относительно первого вопроса: я сомневаюсь, что подобная информация может быть доступна, тем более в систематизированном виде. Думаю, что в полном объёме ею могут владеть только специалисты внутри команды. Отдельно же взятые параметры, в принципе, можно найти и в интернете, и в печатных изданиях."

Так что я по прежнему буду доверять wildsoft,у т.к болеее подробной информации о модификациях мне найти не удалось.

Ага. Доверяй. Однако я показал тебе, почему этого не стоит делать. Если хочешь, могу указать и на другие ошибки в этой энциклопедии, подорвавшие мое доверие к ней.

По поводу размера отверстий.

"По поводу второго вопроса. Размер этих отверстий зависит от условий эксплуатации автомобиля (например, температура и влажность воздуха, процент полного открытия дроссельной заслонки, средняя скорость на отдельно взятых участках и на круге) и непосредственно технических характеристик двигателя, радиаторов, масла, охлаждающей жидкости. Инженерам приходится искать компромисс между надежностью двигателя и совершенством аэродинамических характеристик автомобиля (чем меньше отверстие, тем поток воздуха является более ламинарным и тем лучше аэродинамические характеристики автомобиля)."

Впинципе я знал ответ на этот вопрос,но не стал отвечать.

А я ведь просил, чтобы ты сам рассказал... По концовке мне же пришлось тебе и рассказывать.

1) я бы не смог так хорошо разжевать этот ответ как сделал это Константин.

Ну конечно же, ты ж "неграматный".

2)на этом форуме сложилась слишком агрессивная обстановка,потребоваллось несколько постов что бы обьяснить что такое "вставки" и где они находяться...... у меня просто не было желания давать ответ,что бы потом опять слышать в ответ что я такой сякой похож на какое то дерево.........

Стоп. А чего ты оправдываешься? Тебя кто-то просил?

[Lexx_G]

Диниц, Arrows, ГП Канады-1998?

Да, верно, это Диниц разбрасывает по трассе куски дерна после своего вылета

[Vion]

Только трассу,год.Пилота я думаю загадывать не надо

[Schumofil]

Да, верно, это Диниц разбрасывает по трассе куски дерна после своего вылета

это когда его прозвали "газонокосильщиком"?

[#27]

по-моему это что-то японское, хотевшее дебютировать в ф1 во второй половине 90-х (97-й год)

Бернд Шнайдер, Цакспид, год 1989

[Lexx_G]

это когда его прозвали "газонокосильщиком"?

Ага. Тогда из за этих кусков дерна даже пришлось выпускать пейскар

по-моему это что-то японское, хотевшее дебютировать в ф1 во второй половине 90-х (97-й год)

Бернд Шнайдер, Цакспид, год 1989

1) Да, это действительно тесты одной японской команды. Подождем, может кто более точный ответ даст

2) Верно, только это не 1989, а 90-й, последние тесты команды в Эшториле.

[OstapBender]

1) Да, это действительно тесты одной японской команды. Подождем, может кто более точный ответ даст

2) Верно, только это не 1989, а 90-й, последние тесты команды в Эшториле.

1) 1996 год. Сузука. Марко Апичелла. Тесты Dome.

2) Вторая половина января 1990 года. Zakspeed-891B.