Антидот Posted 06/26/15 06:52 PM Во-1 - Электричество нехорошая штука.Во-2 - По сравнению с пневматикой ОЧЕНЬ сложно регулировать момент. Либо тупая мехеническая трещотка (опять искры) либо гидро - тяжелая зараза. 1 Чем нехорошая? Боязнь возгорания? Дозаправок сейчас нет, да и сделать искрозащищённую конструкцию электроинструмента несложно.2 Совершенно не так, электроникой с лёкгостью можно отрегулировать необходимый момент с очень высокой точностью.Просто аккумуляторные гайковёрты такой же производительности будут гораздо тяжелее. А пневмошланги никому особо не мешают. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
ilovef1 Posted 06/26/15 10:57 PM 1 Чем нехорошая? Боязнь возгорания? Дозаправок сейчас нет, да и сделать искрозащищённую конструкцию электроинструмента несложно.2 Совершенно не так, электроникой с лёкгостью можно отрегулировать необходимый момент с очень высокой точностью.Просто аккумуляторные гайковёрты такой же производительности будут гораздо тяжелее. А пневмошланги никому особо не мешают.Боюсь, спустя 11 лет ответ на вопрос уже никому не интересен:) Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Антидот Posted 06/27/15 08:26 AM Боюсь, спустя 11 лет ответ на вопрос уже никому не интересен :)Точно, на дату не посмотрел! :D :D Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hrushko Posted 07/06/15 11:56 AM Сверху всё же чэмпкар, а не формула-1, в гонках гран-при в 1950-е пит-стопы проходили шустрее. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
