Пит-стопы

[Bracho]

Речь идет о безопасности заправщика.

Все мы знаем, что у запращика самая травмоопасная роль в процессе пит стопа. И недавние инцеденты с участием заправщика на ГП канады и ГП Бахрейна - лишнее тому подтверждение!

Очень часто машина срывается с места раньше времени. А это почти стопроцентный наезд на ноги заправщику!

Мое предложение заключается в том, что бы приделать к заправочному шлангу дополнительную трубу длиной см 50-70. На рисунке выделенно желтым цветом.

Таким образом ноги и тело заправщика не окажутся на пути задних колес машины!

На скорость пит-стопа это никак не должно повлиять.

Вобщем если предложение будет одобрено почетным советом нашего форума, то почему бы не направить эту идею в FIA? Ведь ХАНС тоже кто-то придумал.

ЗЫ. Прошу прощения за некоторую корявость рисунка - как могу, так и рисую...

[Bracho]

Что, неужели галимое предложение?

[Gigprof]

Что, неужели галимое предложение?

Это что сейчас самая актуальная тема? Любое блюдо нужно знать когда подать.

[Bracho]

Что, неужели галимое предложение?

Это что сейчас самая актуальная тема? Любое блюдо нужно знать когда подать.

Вот я подал, когда на форуме больше всего народу.

А вообще ты прав. Конечно сейчас более интересно о гонке говорить.

Но ты бы лучше что-нибудь об идее написал, а не советы раздавал...

[Gigprof]

Но ты бы лучше что-нибудь об идее написал, а не советы раздавал...

Идея дурацкая. Шпагой попасть в кольцо не так и просто. Безопасность сейчас не на критическом уровне. Все предпочтут скорость, а не безопасность.

[МужЫк]

Проф не начинай нести бред!

Шпагой попасть в кольцо не так и просто.

А автоотвёрткой, которая привринчивает колёса - легче? А как-то всё-таки действует!

Идея неплохая, но имхо даже не пытайся отсылать это FIA - им на это по барабану. Неужели ты думаешь, что простой болела из России заставит их пойти на такие меры?

Идея хорошая, но они не возьмут!

[кактус]

Проф не начинай нести бред!

Ну почему ж бред, вполне законный резон. Да и усилия нужны совершенно другие, и угол наклона не тот, так что ещё ему ходули подрисуй, или на худой конец туфли на высоких шпильках.

[Gigprof]

Проф не начинай нести бред!

Шпагой попасть в кольцо не так и просто.

А автоотвёрткой, которая привринчивает колёса - легче? А как-то всё-таки действует!

Идея неплохая, но имхо даже не пытайся отсылать это FIA - им на это по барабану. Неужели ты думаешь, что простой болела из России заставит их пойти на такие меры?

Идея хорошая, но они не возьмут!

Никогда не пробовал попасть отверткой в глубоком гнезде (сантиметров 5) в шлифт винта. Попробуй.

А гайковерты у них , кстати, очень короткие. Или не замечал?

[МужЫк]

Проф не начинай нести бред!

Шпагой попасть в кольцо не так и просто.

А автоотвёрткой, которая привринчивает колёса - легче? А как-то всё-таки действует!

Идея неплохая, но имхо даже не пытайся отсылать это FIA - им на это по барабану. Неужели ты думаешь, что простой болела из России заставит их пойти на такие меры?

Идея хорошая, но они не возьмут!

Никогда не пробовал попасть отверткой в глубоком гнезде (сантиметров 5) в шлифт винта. Попробуй.

А гайковерты у них , кстати, очень короткие. Или не замечал?

Не замечал. И если это действительно так, то беру свои слова обратно!

А всё-таки это реально? - там нужно скрепить колесо ведь... Хотя технический прогресс, технический прогресс... =))

[Gigprof]

Не замечал. И если это действительно так, то беру свои слова обратно!

А всё-таки это реально? - там нужно скрепить колесо ведь... Хотя технический прогресс, технический прогресс... =))

Гайковерт выглядит как дрель с коротким торцевым ключом. Именно потому чтобы не промахнуться.

[Bracho]

Но ты бы лучше что-нибудь об идее написал, а не советы раздавал...

Идея дурацкая. Шпагой попасть в кольцо не так и просто. Безопасность сейчас не на критическом уровне. Все предпочтут скорость, а не безопасность.

Да, очень даже не на критическом. Наверное именно поэтому каждый год страдают заправщики!

ГП франции 2003 помнишь?

И потом, можно ведь при подсоединении шланга к машине держаться за край трубы, и только после стыковки переносить руки на основные ручки и отходить подальше!

Но ты как всегда показал свою тупость и объявил идею дурацкой, даже не поняв ее суть...

Скверно...

[Bracho]

Проф не начинай нести бред!

Ну почему ж бред, вполне законный резон. Да и усилия нужны совершенно другие, и угол наклона не тот, так что ещё ему ходули подрисуй, или на худой конец туфли на высоких шпильках.

Почитай предыдущий пост - усилия те же! Угол тот же!

И в следующий раз не критикуй пока не понял всего до конца! ОК?

[avaria]

Но ты бы лучше что-нибудь об идее написал, а не советы раздавал...

Идея дурацкая. Шпагой попасть в кольцо не так и просто. Безопасность сейчас не на критическом уровне. Все предпочтут скорость, а не безопасность.

Да, очень даже не на критическом. Наверное именно поэтому каждый год страдают заправщики!

ГП франции 2003 помнишь?

И потом, можно ведь при подсоединении шланга к машине держаться за край трубы, и только после стыковки переносить руки на основные ручки и отходить подальше!

Но ты как всегда показал свою тупость и объявил идею дурацкой, даже не поняв ее суть...

Скверно...

Я тоже считаю твое предложение не совсем тем что надо для решения данной проблемы.

А чтобы разобраться что же поможет решить эту прпоблему предлагаю кого-нибудь из знатоков расказать как сейчас учтроены заправочнык машины, как подается топливо и как крепятся горловина шланга ???.

Если в своих предположениях я прав, то идея перенести руки с одного рычага на другой будет очень плохой идей, которая сможет пренести много проблем.

[Bracho]

Но ты бы лучше что-нибудь об идее написал, а не советы раздавал...

Идея дурацкая. Шпагой попасть в кольцо не так и просто. Безопасность сейчас не на критическом уровне. Все предпочтут скорость, а не безопасность.

Да, очень даже не на критическом. Наверное именно поэтому каждый год страдают заправщики!

ГП франции 2003 помнишь?

И потом, можно ведь при подсоединении шланга к машине держаться за край трубы, и только после стыковки переносить руки на основные ручки и отходить подальше!

Но ты как всегда показал свою тупость и объявил идею дурацкой, даже не поняв ее суть...

Скверно...

Я тоже считаю твое предложение не совсем тем что надо для решения данной проблемы.

А чтобы разобраться что же поможет решить эту прпоблему предлагаю кого-нибудь из знатоков расказать как сейчас учтроены заправочнык машины, как подается топливо и как крепятся горловина шланга ???.

Если в своих предположениях я прав, то идея перенести руки с одного рычага на другой будет очень плохой идей, которая сможет пренести много проблем.

Каких проблем?

[Senna]

автору

прежде, чем давать советы космического масштаба и космической же глупости, а так же хамить участникам форума, ознакомься с предметом. В "Формуле" №4 за 2003 год познавательнейшая статья о технике и практике дозаправок.

[Bracho]

автору

прежде, чем давать советы космического масштаба и космической же глупости, а так же хамить участникам форума, ознакомься с предметом. В "Формуле" №4 за 2003 год познавательнейшая статья о технике и практике дозаправок.

Вчера прочитал указанную тобой статью очень внимательно. И до этого читал. И не увидил там ничего противоречащего моей идее! Абсолютно ничего!

Если ты таковое там нашел то укажи пожалуйста.

А хамить начал не я. Все началось с

Дурацкая идея!

А потом уже и я ответил.

[Senna]

...ознакомься с предметом. В "Формуле" №4 за 2003 год познавательнейшая статья о технике и практике дозаправок.

Вчера прочитал указанную тобой статью очень внимательно. И до этого читал. И не увидил там ничего противоречащего моей идее! Абсолютно ничего!...

А теперь возьми свой же рисунок в руки и расположи заправочную горловину не почти вертикально, как у тебя, а почти горизонтально - так, как практически на всех машинах она в последнее время расположена.

Далее. Возьми в руки дрель и просверли в стене узкое отверстие. Потом отложи дрель в сторону, возьми сверло того же диаметра и попроси соседа засечь время, за которое ты это сверло руками максимально быстро вставишь в просверленное отверстие. Запиши результат. Теперь снова возьми дрель. Держи ее на вытянутых руках и снова сразбега постарайся попасть в отверстие. Сверло в данном случае желательно иметь подлиннее (что-то типа профессионального бура в полметра длинной). А сосед пусть снова пишет результаты. Итог эксперимента огласи потом в форуме. Что-то мне подсказывает, что я уже сейчас знаю результат.

З.Ы. неувязки заправщиками на питах скорее не проблема оборудования, а вопрос взаимопонимания механиков.

[Simon]

прежде, чем давать советы космического масштаба и космической же глупости

Ну что ж ты так сразу... А вдруг он Булгакова читал и потому обидится?!

[Mouser]

З.Ы. неувязки заправщиками на питах скорее не проблема оборудования, а вопрос взаимопонимания механиков.

и все они связаны исключительно с невнимательностью "человека с леденцом"

[troy]

Не очень идея.....ИМХО.

Гораздо проще сделать какой нибудь контакт/датчик в горловине, чтобы не позволять машине трогаться с места если шланг еще в горловине

Как вам такая идея?

[кактус]

2 Stas...

Еще задачки задавать, или все же лучше займешься школьными уроками.

[BigZmey]

Не очень идея.....ИМХО.

Гораздо проще сделать какой нибудь контакт/датчик в горловине, чтобы не позволять машине трогаться с места если шланг еще в горловине

Как вам такая идея?

представь что датчик отказал..... последствия....

[Bracho]

...ознакомься с предметом. В "Формуле" №4 за 2003 год познавательнейшая статья о технике и практике дозаправок.

Вчера прочитал указанную тобой статью очень внимательно. И до этого читал. И не увидил там ничего противоречащего моей идее! Абсолютно ничего!...

Далее. Возьми в руки дрель и просверли в стене узкое отверстие. Потом отложи дрель в сторону, возьми сверло того же диаметра и попроси соседа засечь время, за которое ты это сверло руками максимально быстро вставишь в просверленное отверстие. Запиши результат. Теперь снова возьми дрель. Держи ее на вытянутых руках и снова сразбега постарайся попасть в отверстие. Сверло в данном случае желательно иметь подлиннее (что-то типа профессионального бура в полметра длинной). А сосед пусть снова пишет результаты. Итог эксперимента огласи потом в форуме. Что-то мне подсказывает, что я уже сейчас знаю результат.

З.Ы. неувязки заправщиками на питах скорее не проблема оборудования, а вопрос взаимопонимания механиков.

Так я ж и говорю, что при стыковке шланга с машиной механик может держаться за за ручки скраю трубы ( как обычно)! А сразу после того как шланг-машина уже - единое целое, бросать ручки, которые скраю и браться за другие, которые находятся назад по ходу шланга (как на рисунке). Теперь ясно?

А теперь возьми свой же рисунок в руки и расположи заправочную горловину не почти вертикально, как у тебя, а почти горизонтально - так, как практически на всех машинах она в последнее время расположена.

Ну это тоже не проблема! Возьмем например машины 96-го года. Там горловина была расположена почти вертикально. И как то же справлялись с заправкой. А в 80-е вообще горловина находилась почти горизонтально и смотрела в небо!

И с чего ты взял что сейчас она почти горизонтально. ИМХО сейчас она примерно под углом 45 градусов.

[Bracho]

2 Stas...

Еще задачки задавать, или все же лучше займешься школьными уроками.

А у меня уже каникулы! Да и в школу я уже год как не хожу.

[Senna]

прежде, чем давать советы космического масштаба и космической же глупости

Ну что ж ты так сразу... А вдруг он Булгакова читал и потому обидится?!

да просто злой я...

сильный, познавательный форум в песочницу превратили...