Поговорим о Williams-BMW.

[Iron Frank]

Соглашусь... Williams всегда будет ассоциироваться с Williams, даже если его купит BMW. А BMW нужна команда, которая будет ассоцироваться именно с их именем, иначе никакого экономического эффекта не будет, поэтому им удобнее, конечно, будет прибрать к рукам Заубер. Только ИМХО это произойдет не сразу, а постепенно, в течение нескольких лет.

С Sauber у баварцев тоже не все так просто. Sauber это контора Mercedes. Все значимые достижения связаны именно с этой маркой.

[Baguslav]

Фрэнк, успехи заубер связаны с гонками прототипов, согласен, но в ф1 кроме одного года сотрудничества их больше ничего не связывает и ничего значимого и путного Заубер не добились - общая картина их выступлений не тянет даже на "выше среднего" - им нечего терять, никто не будет горевать об исчезновении Заубер, а Виллиамс - это Британия, Сэр Фрэнк, 30 лет истории, дюжина титулов, сотни побед - нафига это все БэМэВэ? иму нужен чистый лист: из имеющихся - Заубер самый привлекательный.

[marata]

Френк скептически относится к возможности покупки .

[Dragon]

Люблю Williams за их политику по отношению к пилотам, за честность, за справедливость...Настоящая английская команда, такими они должны быть в Ф1. Тем больше их будет, тем интересней будет Формула.

Ага какони не ставят , их не в грошь и разгоняли пилотов ? А справедливость в чём , что как и все заставляли пропускать , что и делали Патрезе , Хилл , Култ т тд и тп .

[Dragon]

Френк скептически относится к возможности покупки .

Ну он лицо заинтересованное , что ему ещё сказать . Тем более у него контракт ещё на несколько лет с БМВ , а если те купят Зубер , то и Виллу движки похуже будут достоваться и внимания от моториста поменьше .

[ADmA]

Люблю Williams за их политику по отношению к пилотам, за честность, за справедливость...Настоящая английская команда, такими они должны быть в Ф1. Тем больше их будет, тем интересней будет Формула.

Браво.

Ты долго это придумывал?

Посмешил старика.

Спасибо.

[Serkin70]

Браво.

Ты долго это придумывал?

Посмешил старика.

Спасибо.

Ага какони не ставят , их не в грошь и разгоняли пилотов ? А справедливость в чём , что как и все заставляли пропускать , что и делали Патрезе , Хилл , Култ т тд и тп .

Ну что вы в самом деле? Попов в каждой гонке эту тему вентилирует. Ясен пень что после каждой борьбы меж пилотами Фрек всячески журналистам пиарит это. Былое всегда забывается, а вот что сказали журналюги они всегда вспомнить смогут. Даже 10-20 лет спустя цитировать проще чем вспоминать гонки.

[Dragon]

Браво.

Ты долго это придумывал?

Посмешил старика.

Спасибо.

Ну что вы в самом деле? Попов в каждой гонке эту тему вентилирует. Ясен пень что после каждой борьбы меж пилотами Фрек всячески журналистам пиарит это. Былое всегда забывается, а вот что сказали журналюги они всегда вспомнить смогут. Даже 10-20 лет спустя цитировать проще чем вспоминать гонки.

Ну так , это проблемы тех кто только начал смотреть и интерисоваться и у журналюг прямо с рук их фигню , без приправы хавает .

Да у всех когда за Титул не борятся , Пилоты вытворяют что хотят . Просто в Вилле уже забыли , когда за титул боролись - скоро юбилей и всё без просвета .

[Ведьмедь]

Браво.

Ты долго это придумывал?

Посмешил старика.

Спасибо.

Ну что вы в самом деле? Попов в каждой гонке эту тему вентилирует. Ясен пень что после каждой борьбы меж пилотами Фрек всячески журналистам пиарит это. Былое всегда забывается, а вот что сказали журналюги они всегда вспомнить смогут. Даже 10-20 лет спустя цитировать проще чем вспоминать гонки.

Ну так , это проблемы тех кто только начал смотреть и интерисоваться и у журналюг прямо с рук их фигню , без приправы хавает .

Да у всех когда за Титул не борятся , Пилоты вытворяют что хотят . Просто в Вилле уже забыли , когда за титул боролись - скоро юбилей и всё без просвета .

1.5 года назад Вильямс был основным претендентом на КК.

[Dragon]

1.5 года назад Вильямс был основным претендентом на КК.

Они ж не весь же Чамп боролись , несколько гонок и то благодаря новому регламенту , нивелировшему Победы .

А основным , не Вилл был , а Феррри . не загибай .

[Baguslav]

в 95 для КТ в Виллиамс просто не было места, там всего пара гонок была когда они в непосредственной близости дург от друга финишировали, одна из них ГП Пасифик - где Дэвид приехал вторым а Хилл третьим, КТ в пользу Дэвида? так шо ты тоже "не загибай"

[Dragon]

в 95 для КТ в Виллиамс просто не было места, там всего пара гонок была когда они в непосредственной близости дург от друга финишировали, одна из них ГП Пасифик - где Дэвид приехал вторым а Хилл третьим, КТ в пользу Дэвида? так шо ты тоже "не загибай"

А причём тут 95г. ?

[Baguslav]

ну ты там писал про КТ про Култа...кстати в 94 тоже очень сложно найти КТ , т.к. единственная гонка где они финишировали в непосредственной близости только Португлия Хилл - 1 Култ - 2, но это не означает сразу же что там была КТ, Хилл и на старте впереди был и по трассе в темпе шел. имхо - говорить о КТ в пользу Хилла при кульке в 94-95 неуместно ибо это не есть так, имхо.

93, тоже цикаво...дзе там и шо

в европе помню Хилл - 2 Прост - 3 оба далеко от Сенны, но никто никого не просил, хотя была и франция, вопчем непральная какая - то кт у Виллиамс, не такая ясная и четкая как у Ферров, хорошо это или плохо - хз.

[Dragon]

ну ты там писал про КТ про Култа...кстати в 94 тоже очень сложно найти КТ , т.к. единственная гонка где они финишировали в непосредственной близости только Португлия Хилл - 1 Култ - 2, но это не означает сразу же что там была КТ, Хилл и на старте впереди был и по трассе в темпе шел. имхо - говорить о КТ в пользу Хилла при кульке в 94-95 неуместно ибо это не есть так, имхо.

Ну я Кульком не особо следил , но он сам заявлял ( был когда разговор о КТ ) , что ему приходилось и Хила и Мику , а потом и Кими - пропускать .

Притом , разговор то что типа в Виллах этого не было , я ж говорю что это у всех . Даже в Супер для Вилла 1992г. , Патрезе сам заявлял , что ему приказывали пропускать Найджа и хотя Найдж его намного сильней , но значит команда так считала нужным , притом по любому Рикардо ему был не соперник . Да и я тогда имено за Найджа болел , так что это воспринимал как должное , может за все командные косяки , долги отдавали , может ещё что .

Просто недоумки , вяжутся только к Феррам . Обсолютно не зная , что так все поступают и всегда , или не хрена не знают или не помнят .Ферры хотябы этого ни когда не скрывали и были чесны . А вот Рон вечно врал , что пилоты равны , но заставлял пропускать , ну он известный двуличный чел .

Да и с жульничеством , Вилл тоже грешил , притом имен сам Френк , а не кто то наёмные жульничал с водой .

Это обычная практика , но почему то некоторый пытаются только своих обелять , наезжая на другие Команды .

Вот я о чём .

то кт у Виллиамс, не такая ясная и четкая как у Ферров, хорошо это или плохо - хз.

Это и говорит , что какая то скрытая и замазанная , хотя КТ , она и есть КТ , только чесно сказать боятся .

[Baguslav]

Драг, рассказывать что там была КТ, это удел проигравших - как еще Патрезе оправдацца шо при финише 1-2 он был в среднем в 30-40 секундах позади Мэнселла?

единственный спорный момент Франция - как-то уж очень вяло там Патрезе оборонялся, мот и было.

вспомни того же Ирвайна - он чуть ли не демонстративно пропускал, када таки случаи были, мол от - смотрите - меня гнобят

кстати те кто шумят про КТ между Хербертом и Шумом в 95 - тоже звиздят, у них тока одна гонка была када они 1-2 приехали, а так либо несколько позиций разница либо кто-то сошел, т.е. о понятии кт как пропуска одного другим не может быть и речи. имхо.

[Dragon]

Драг, рассказывать что там была КТ, это удел проигравших - как еще Патрезе оправдацца шо при финише 1-2 он был в среднем в 30-40 секундах позади Мэнселла?

единственный спорный момент Франция - как-то уж очень вяло там Патрезе оборонялся, мот и было.

вспомни того же Ирвайна - он чуть ли не демонстративно пропускал, када таки случаи были, мол от - смотрите - меня гнобят

кстати те кто шумят про КТ между Хербертом и Шумом в 95 - тоже звиздят, у них тока одна гонка была када они 1-2 приехали, а так либо несколько позиций разница либо кто-то сошел, т.е. о понятии кт как пропуска одного другим не может быть и речи. имхо.

Ну в !992г. , мне Патрезе по барабану был , я желал Найджу хоть все гонки выграть , как вознаграждение за все те прошлые Косяки .

Особо не помню , но раз писал Рикардо , может так и есть .

Да в том то и дело , что у кого то мозгов больше , чем идиотских амбиций , вот и пропускали спокойно без показухи , как Эдичка и особо , рассопливившийся Барик .Притом когда их пропускали и не раз , никто не вспоминаят , так не было так демонстративно . Тут тоже не в КТ ,а обиженности дело .

Ну пропуски могут быть и в начеле гонок и в средини и они не так явны , особое сли тот кто пропустил , потом сойдёт , накосячит , или просто вторую часть гонки хреново пройдёт . Это потом и не замечается и забывается сразу .

А вот показушники и нытики , запоминаются и мусируются годами . Хотя опять же повторю это обычная практика была и все - АБСОЛЮТНО ВСЕ КОМАНДЫ ЕЁ ИСПОЛЬЗОВАЛИ , я уж не говорю про древности , когда вообще отбирали машину для лидера . Чего то ни кто не ноет и в упрёк это тому же Фанхио не ставит .

Вобщес у кого мозгов не хватает , тот сопли распускает и ноет , что Пилоты , что болелы .