Ярно Трулли

[toolshed]

  MadInt писал(а):

И первоначальные успехи Проста не так уж и случайны, Алену досталась в общем-то неплохая команда, с хорошим шасси (экс-бенеттон)...

т.е. шасси Ligier это бенеттон?

[Гость Dominic Greene]

  toolshed писал(а):

т.е. шасси Ligier это бенеттон?

Вне всяких сомнений.

  Fisicо писал(а):

Эдди из кожи вон лез, чтобы его ребята показывали результат, но не помогло - Peugeot купилась дешевой французской идеей о нац.команде, а так же на случайные, в общем-то, успехи Prost в 1997 году.

Я бы сказал, что Peugeot посоветовали так сделать на уровне правительства.

[Torin]

Поздравляю Трулли! Особенно если у него что то есть в баках.

[Fisicо]

  MadInt писал(а):

И первоначальные успехи Проста не так уж и случайны, Алену досталась в общем-то неплохая команда, с хорошим шасси (экс-бенеттон)

"Хорошее шасси "Бенеттон" - не то ли это шасси, что скрипело уже от старости под пилотами Бенеттона в 1996/1997 годах?

По поводу успехов - поставим вопрос по другому - сколько очков набрала команда годом ранее кроме победы Паниса? Весьма скромную порцию, не так ли? Лишь новые шины помогли ей совершить скачок в 1997 - и это случайность, неожиданность.

  toolshed писал(а):

т.е. шасси Ligier это бенеттон?

Причем еще шасси В195... И она использовала его с 1995 года... Но как дальше доводить его, до ума, Просту никто не подсказал - Бриаторе не удосужился прислать советчика. А первая машина, первый настоящий Прост, был очень медленным..

[MadInt]

  Fisicо писал(а):

"Хорошее шасси "Бенеттон" - не то ли это шасси, что скрипело уже от старости под пилотами Бенеттона в 1996/1997 годах?

По поводу успехов - поставим вопрос по другому - сколько очков набрала команда годом ранее кроме победы Паниса? Весьма скромную порцию, не так ли? Лишь новые шины помогли ей совершить скачок в 1997 - и это случайность, неожиданность.

Причем еще шасси В195... И она использовала его с 1995 года... Но как дальше доводить его, до ума, Просту никто не подсказал - Бриаторе не удосужился прислать советчика. А первая машина, первый настоящий Прост, был очень медленным..

Ну почему, Дерни доводил до ума это шасси до ухода в Эрроуз вместе с Укиншоу. То что получилось - JS45 поехало весьма неплохо на японской резине. И почему случайность, сравни хотя бы со скоростью самого Эрроуза на той-же резине!

Что касается первого шасси Проста, то кажется его делал Барнард. Получилось у него действительно не очень...

[Fisicо]

  MadInt писал(а):

Ну почему, Дерни доводил до ума это шасси до ухода в Эрроуз вместе с Укиншоу. То что получилось - JS45 поехало весьма неплохо на японской резине. И почему случайность, сравни хотя бы со скоростью самого Эрроуза на той-же резине!

Проблемы Эрроуза были вызваны как правило мотором, шасси худо-бедно было нормальным. А в 1998 шасси для Эрроуза делал уже Джон Барнард. Но там снова проблема была с мотором...

Эррузовская Ямаха в 1997 была легкой, но слабой и очень ненадежной. Не лучше был и собственный мотор Тома - достаточно вспомнить синхронный, абсолютно, отказ моторов на болидах Сало и Диница в Барселоне 1998!

[MadInt]

  Fisicо писал(а):

Проблемы Эрроуза были вызваны как правило мотором, шасси худо-бедно было нормальным.

Ну так ведь не только команда Тома была медленнее французов на японской резине. И Минарди, и два дебютанта - Стюарт и несчастная Лола - все они были значительно медленее, на уровне Тиррела с несчастной фордовской восьмеркой трехлетней давности и оставшегося на Гудьире!

[Гость Dominic Greene]

  Fisicо писал(а):

По поводу успехов - поставим вопрос по другому - сколько очков набрала команда годом ранее кроме победы Паниса? Весьма скромную порцию, не так ли? Лишь новые шины помогли ей совершить скачок в 1997 - и это случайность, неожиданность.

Три - два Диница и одно Паниса. Этому есть логичное объяснение - топ-команды были далеко. Даже Макларен с трудом полтинник набрал.

А 1997 действительно заслуга шин. Подиумы Хилла, Херберта, Баррикелло, лидирование Трулли - всё это результат перехода на Бриджстоун. Даже никакой Накано в очках приезжал два раза.

  Fisicо писал(а):

Эррузовская Ямаха в 1997 была легкой, но слабой и очень ненадежной. Не лучше был и собственный мотор Тома - достаточно вспомнить синхронный, абсолютно, отказ моторов на болидах Сало и Диница в Барселоне 1998!

Собственный, это бывший Харт, который и на Минарди годом ранее ничего из себя не представлял.

[MadInt]

  Sir Gustav Graves писал(а):

Три - два Диница и одно Паниса. Этому есть логичное объяснение - топ-команды были далеко. Даже Макларен с трудом полтинник набрал.

А 1997 действительно заслуга шин. Подиумы Хилла, Херберта, Баррикелло, лидирование Трулли - всё это результат перехода на Бриджстоун. Даже никакой Накано в очках приезжал два раза.

Собственный, это бывший Харт, который и на Минарди годом ранее ничего из себя не представлял.

По первых, в 97м Херберт ездил за Заубер, который обували в Гудьир.

Во вторых, свой подиум Барик добыл в дождевых условиях.

И в третьих, на Минарди стояла восьмерка, а для Эрроуз Брайан Харт разработал V10, так что это был не тот же самый мотор.

[toolshed]

мляяяяяяяяяяяя, очков не видать

"коллектив" команды поработал... будем ждать прорыва

вурц похоже в ральфа въехал

Изменено 13.05.2007 12:08 пользователем toolshed

[zlata]

  toolshed писал(а):

мляяяяяяяяяяяя, очков не видать

"коллектив" команды поработал... будем ждать прорыва

вурц похоже в ральфа въехал

Ты был прав - догонялся моторчик на практике

[Гость Dominic Greene]

Гонка не понравилась. Ждём нашу любимую гонку по улицам Монте-Карло.

[Fisicо]

  MadInt писал(а):

По первых, в 97м Херберт ездил за Заубер, который обували в Гудьир.

Во вторых, свой подиум Барик добыл в дождевых условиях.

Кроме подиума у Стюарта были очень удачные квалификации - достаточно сказать, что третье место Баррикелло в Монреале повторение третьего места Паниса в Аргентине. По командной квалификации Стюарт и вовсе впереди Проста - никому из пары Прост не удавалось так высоко вместе подняться, как поднялись Баррикелло и Магнуссен в Австрии.

[Гость Dominic Greene]

У Трулли вообще мог быть поул в Австрии, если бы не сгоревший мотор, вынудивший его пересесть в запасной болид, настроенный под Накано.

[Fixxxer89]

  Sir Gustav Graves писал(а):

Гонка не понравилась. Ждём нашу любимую гонку по улицам Монте-Карло.

Она то лучше вряд ли будет... Разве что завал в 1 повороте да дома вокруг трассы...

[Гость Dominic Greene]

Талант Ярно здесь всегда проявляется во всей красе.

[zlata]

[LEKTER]

Сладкий пацан! Похож на папу...

[zlata]

  LEKTER писал(а):

Сладкий пацан! Похож на папу...

На папу похож Только *сладким* я бы папу не назвала там хоть хвостики, хоть косички, хоть бантики - не помогут Хочу фотку второго пацана, mishka! не находила?

[LEKTER]

  zlata писал(а):

На папу похож Только *сладким* я бы папу не назвала

Я, вообще то не в сладости сказал, что на папу похож!

[zlata]

Какую то хрень Попов пишет на своем блоге: *Но не факт, что это позволило бы англичанину оказаться впереди испанца. И как быть с шестью (!) секундами, что Алонсо растерял позади кругового Трулли (Ярно, учитывая их совместную историю в «Рено», тоже можно понять...)?*

Да там были проблемы с круговыми, причем у круговых были те же самые проблемы. Тот же Трулли потерял за больше 10 сек. пока пропускал лидеров, но чтобы Ярно специально удерживал Алонсо - бред

[santyago]

  zlata писал(а):

Какую то хрень Попов пишет на своем блоге: *Но не факт, что это позволило бы англичанину оказаться впереди испанца. И как быть с шестью (!) секундами, что Алонсо растерял позади кругового Трулли (Ярно, учитывая их совместную историю в «Рено», тоже можно понять...)?*

Да там были проблемы с круговыми, причем у круговых были те же самые проблемы. Тот же Трулли потерял за больше 10 сек. пока пропускал лидеров, но чтобы Ярно специально удерживал Алонсо - бред

не какая это не "хрень".

алонсо провел за трулли 3 круга, по 2 секунды теряя на каждом из них. Никто не говорит, что труль делал это специально, но с другой стороны после всех этих мытарств алонсо, когда того уже догнал хэм, - труль взял и пропустил разом обоих. Очень уж медвежья услуга...

[zlata]

  santyago писал(а):

не какая это не "хрень".

алонсо провел за трулли 3 круга, по 2 секунды теряя на каждом из них. Никто не говорит, что труль делал это специально, но с другой стороны после всех этих мытарств алонсо, когда того уже догнал хэм, - труль взял и пропустил разом обоих. Очень уж медвежья услуга...

ну Попов там на что-то намекает, какую то историю отношений...я про то. При чем здесь медвежья услуга?

Просто с обгоном круговых в этой гонке действительно была на редкость ...опа, и для лидеров и для круговых, у которых своя борьба была, и именно Трулли там больше всех времени потерял пока пропускал.

[santyago]

  zlata писал(а):

ну Попов там на что-то намекает, какую то историю отношений...я про то.

а, ну да, срои - сразу не понял.

И вправду, странное какое-то у него отступление. Типа сдерживал из-за того что мстил - нелепость какая-то...

[toolshed]

с презентации вина "Трулли" в Монреале, суббота 2 июня 2007.

Не подозревал, что Ярик настолько блестяще владеет французским.

Изменено 16.06.2007 00:56 пользователем toolshed