Ярно Трулли

[jals]

Сейчас в движении.

Вот - нашел наскоро.

Моя ссылка

В том-то и дело, что не стал выдавливать. Поэтому Ярно и вспомнил.

Удачи...

Т.е Виталик хороший, а Сутиль - плохой?

[zlata]

Т.е Виталик хороший, а Сутиль - плохой?

Ааа... это в том смысле, что Виталик не стал никого выдавливать?

Ааа... ну так Алонсо то так и построил свой маневр, чтобы если что выехать за пределы трассы, мне кажется. Он всё просчитал там просто. Там сухо и гораздо комфортней чем в том повороте Интерлагоса, куда Сутиль выдавил Ярно.

Сутиль - плохой по-любому

[zrch2]

Т.е Виталик хороший, а Сутиль - плохой?

Во всяком случае, в пилотской песочнице тяжело быть "хорошим". Обязательно найдется чья-то мозоль. Тем более что и подставить могут. Никто не говорил всерьез о причинах у Кими, Монтойи, других, Ярно может порассказать немало.

НО... Часть Команды - Часть Корабля.

Трулли часто говорит о Виталии, о его манере пилотировать.

Это не выносится у нас на форумах. Наши форумы пока еще несколько девственны, что ли (прошу прощения).

Насколько подробно форумчане выделяют моменты коммерческой составляющей гонок, - настолько пропускается самая (на мой взгляд) захватывающая их сторона - ГОНКА и ДЕЙСТВИЯ гонщиков в гонке.

Наличие у того же Виталия некоторых особенностей пилотирования - кто их замечает? - Никто. А они ведь есть. Сначала Монако, теперь вот Корея. Почему? А просто - нет квалифицированных комментаторов, специалистов, да даже желания нет. Думаете, тяжело взять у Мэнселла (например) интервью? Уверяю Вас - легко!!! Самый простой вариант - напишите на твиттер, задайте вопрос, - ОН РАССКАЖЕТ! Просто у Трулли спросить, Попов его хорошо знает - как ему Виталий, на что обратить внимание, что бы он посоветовал. Часто Ярно сам подходит к Алексею, общаются ведь много. Почему не расспрашивает? Я как-то заикнулся - мол, нужен бывший пилот и переводчик - пусть к Попову присоединятся, будут знать все, что происходит на трассе. Заплатить, как положено, за репортаж. Так и сам не рад был, что предложил.

Ну, ладно. Вроде - высказался. Легче.

К существу вопроса. Виталия могут скоро принять в "песочницу". Сутиля - никогда.

[zlata]

Во всяком случае, в пилотской песочнице тяжело быть "хорошим". Обязательно найдется чья-то мозоль. Тем более что и подставить могут. Никто не говорил всерьез о причинах у Кими, Монтойи, других, Ярно может порассказать немало.

НО... Часть Команды - Часть Корабля.

Трулли часто говорит о Виталии, о его манере пилотировать.

Это не выносится у нас на форумах. Наши форумы пока еще несколько девственны, что ли (прошу прощения).

Насколько подробно форумчане выделяют моменты коммерческой составляющей гонок, - настолько пропускается самая (на мой взгляд) захватывающая их сторона - ГОНКА и ДЕЙСТВИЯ гонщиков в гонке.

Наличие у того же Виталия некоторых особенностей пилотирования - кто их замечает? - Никто. А они ведь есть. Сначала Монако, теперь вот Корея. Почему? А просто - нет квалифицированных комментаторов, специалистов, да даже желания нет. Думаете, тяжело взять у Мэнселла (например) интервью? Уверяю Вас - легко!!! Самый простой вариант - напишите на твиттер, задайте вопрос, - ОН РАССКАЖЕТ! Просто у Трулли спросить, Попов его хорошо знает - как ему Виталий, на что обратить внимание, что бы он посоветовал. Часто Ярно сам подходит к Алексею, общаются ведь много. Почему не расспрашивает? Я как-то заикнулся - мол, нужен бывший пилот и переводчик - пусть к Попову присоединятся, будут знать все, что происходит на трассе. Заплатить, как положено, за репортаж. Так и сам не рад был, что предложил.

Ну, ладно. Вроде - высказался. Легче.

К существу вопроса. Виталия могут скоро принять в "песочницу". Сутиля - никогда.

вот просто *бешено плюсую*, как тут говорят!

правда, лично у меня сложилось мнение, что Попов не общается с Трулли, хотя и хорошо говорит по итальянски Но я могу и ошибаться, так как информации лично у меня не много...

Так, что рассказывай нам, что знаешь! Меня все интересует! У Трулли тоже есть свои особенности пилотирования. И я давно хотела выяснить все подробности оного

[jals]

вот просто *бешено плюсую*, как тут говорят!

правда, лично у меня сложилось мнение, что Попов не общается с Трулли, хотя и хорошо говорит по итальянски Но я могу и ошибаться, так как информации лично у меня не много...

Так, что рассказывай нам, что знаешь! Меня все интересует! У Трулли тоже есть свои особенности пилотирования. И я давно хотела выяснить все подробности оного

В90-х немало общались, Алексей говорил Они ведь еще и родились в один день

[zrch2]

В90-х немало общались, Алексей говорил Они ведь еще и родились в один день

Сейчас общаются действительно меньше, поскольку существует некая МЕЖЛОТУСНАЯ корпоративная этика. Уже больше года они стараются не пересекаться на людях. А в паддоке мнение такое - сказал Попову - считай Петрову.

Ярно предупреждали об этом напрямую.

Изменено 19.10.2011 17:53 пользователем zrch2

[jals]

Сейчас общаются действительно меньше, поскольку существует некая МЕЖЛОТУСНАЯ корпоративная этика. Уже больше года они стараются не пересекаться на людях. А в паддоке мнение такое - сказал Попову - считай Петрову.

Ярно предупреждали об этом напрямую.

Ну Лотусы близки к примирению, скоро это закончится

[zrch2]

Ну Лотусы близки к примирению, скоро это закончится

Очень болезненная тема для англичан.

Не могу передать всю ту горечь и обиду, принятую ими при произошедшем разделении. Я состою в клубе Lotus-Owners, бываю почти на всех мероприятиях, проходящих в Англии.

Когда два руководителя команд не смогли даже подойти друг к другу на фотосессии - это был шок для людей, отдавших всю свою любовь и почтение данной марке. И только вмешательство умниц Алези и Трулли предотвратило скандал на треке. Мэнсел и с.Стюарт ВРУЧНУЮ сводили две команды на одну линию.

Английская комиссия по автоспорту их тогда здорово предупредила. Видимо, сильно было сказано, раз все теперь спокойно...

[jals]

Все понимают что Хейкки в Индии заменят вряд ли, но если бы это случилось, получилась бы любопытная аналогия -ведь и Ярно и Хейкки тогда были бы отстранены на одну гонку сразу после своих дней рождения

Щедра команда на подарки

[trulonso]

Моя ссылка

жесть Трулль какой худой, уставший, осунувшийся (( До чего Тойота довела.. Щас он все же лучше выглядит.. прессинга никакого.. Я думаю, он с юмором к выходкам Хейкки относится, не воспринимает всерьез )

Изменено 21.10.2011 13:59 пользователем trulonso

[trulonso]

zrch2, а ты из чьих будешь? ))

Что-то слишком много знаешь или выдумываешь )

[zlata]

Щас он все же лучше выглядит.. прессинга никакого.. Я думаю, он с юмором к выходкам Хейкки относится, не воспринимает всерьез )

ну что сильно не заморачивается - это да.

Что-то слишком много знаешь

ну и интересно же

Изменено 21.10.2011 15:32 пользователем zlata

[jals]

ну что сильно не заморачивается - это да.

Наоборот, сильно заморачивается - иначе бы так не переживал из-за ГУРА и борьбы с аустайдерами...

Перед 2009 многие худели ради КЕРСА, Ярно тоже этим занялся, но как выяснилось зря

[zlata]

Наоборот, сильно заморачивается - иначе бы так не переживал из-за ГУРА и борьбы с аустайдерами...

Перед 2009 многие худели ради КЕРСА, Ярно тоже этим занялся, но как выяснилось зря

я имею в виду выходками Хейкки не заморачивается

[trulonso]

ну и интересно же

Белыйкофий тоже интересно пишет, тока фанатазии в основном )

[jals]

Ну что, Рация продолжает говорить об возможном участии Гран-При Бразилии...Ди Грасси тоже там хочет поехать в таинственной команде( не Верджин, и не ХРТ) -вероятно тоже в Лотусе. Похоже Тони впрямь так важен бразильский рынок и он готов на Бразильскую гонку посадить местного пилота собравшего больше всего денег...

И сколько же гонок осталось Ярно в этом году? Три, две, одна, ни одной(в одной может не быть смысла...)?

[Irinka]

В90-х немало общались, Алексей говорил Они ведь еще и родились в один день

А можно подробней - когда говорил и о чем общались?

P.S. Завидую Попову. Шикарная профессия.

[jals]

А можно подробней - когда говорил и о чем общались?

P.S. Завидую Попову. Шикарная профессия.

Еще в 90-х у Алексея была программа Хроно, она в довесок к трансляциям выходила, там он делал материалы про Ярно, как-то Ярно ему показывал свой гостиничный номер на Гран-При. Ну и в самих репортаж Алексей как-то говорил, что общался он тут с Ярно и т.д.

[Irinka]

Аа, интересно. Вот если бы вы это в собираемую копилку выложили, я была бы чрезмерно благодарна

Правда, наверное, это сложно.

Однажды я была на Гран-при, и столкнулась с Поповым. Наши болельщики спросили его, почему перестал комментировать (дела времен рен-тв), и он долго про это рассказывал. А надо было, блин, тогда выспрашивать все, что он знает про гонщиков и кому симпатизирует! Я даже не предполагала, что он много с ними общался.

[jals]

http://www.toilef1.com/Pic-en-discussions-avancees-avec.html

Пресс-Атташе Шарля Пика подтвердил, что они в серьезных переговорах с Тим Лотусом, он правда не уточнил 100% что речь идет о роли призового пилота, но Toilef1 предполагает, что речь идет только об этом, учитывая его финансовую поддержку...

Вот только какой смысл для Тони было подтверждать Ярно в Монце? Чтобы не демотивировать его? Странный ход...Или как многие считают изначально предпологалось что контракт на 2012 год будет не в роли гонщика? Остается только ждать, и что самое обидное теперь не исключен вариант, что гонка в Корее стала для Ярно самой последней в Ф1...

[zrch2]

Вчера сказал:

Coste delle Plaie - vino per separazioni...

[jals]

ну вот и все?...

[anthrop]

чтот я не понял про самую последнюю гонку в Корее? речь если идёт про 2012

[jals]

чтот я не понял про самую последнюю гонку в Корее? речь если идёт про 2012

в Индии - Чандхок , в Бразилии Рация/Ди Грасси...а в Абу-Даби может не быть смысла...

Но все же надо постараться оставить эмоции и ждать, контракт Ярно уже несколько лет на волоске каждый год, но в итоге Ярно остается...

А про Пика - в прошлом году тоже все кому не лень говорили про тесные переговоры с Лотусом - Сенна, Алешин,Ван Дер Гарде Тони сказал" Было не мало хорощих предложений, но я за стабильность", может контракт Пика предусматривает роль третьего пилота...

[anthrop]

про Бразилию ещё не факт, мож фина потеснять