Контракты пилотов 2009 (и не только)

[Рыжий Галк]

Не, Марк в очках был 6 раз а Дэвид раз да и то фартом, а Марк по силе болида и своего умения. Т.е. быстрый пилот на РБР в первой половине чемпа также был бы в очках.

Был бы. Но у Тойоты 41 очко - и вообще Тойота в этом сезоне нереально жжот.

А у Ред Булла, если бы в кокпите сидело 2 Веббера, было бы только 32. Вот так.

[Merry Christmas]

Был бы. Но у Тойоты 41 очко - и вообще Тойота в этом сезоне нереально жжот.

А у Ред Булла, если бы в кокпите сидело 2 Веббера, было бы только 32. Вот так.

Ну так они на 5 место согласны. :) Головы полетят если будут ниже 5, т.е. как сейчас на 6, хотя будь в начале сезона 2 Трулли в Тойоте, то тоже было бы больше очков. :)

[vovant]

Ведущий менеджер покинет Toyota

Команда Toyota сообщает, что ее ведущий менеджер Ричард Криган (Richard Cregan) в конце сезона покинет свою должность. Его место должен будет занять Дженс Маркардт (Jens Marquardt ), который с 2000 года работал в Toyota в департаменте моторостроения.

48-летний Криган один из самых опытных и преданных сотрудников Toyota. Свою карьеру в автоспортивном отделении японского концерна он начала еще 24 года назад как механик раллийной команды Toyota и за два с половиной десятилетия дорос до управляющего команды в Формуле 1. В приходом Toyota в Ф1 Ричард в 2002 году занял пост операционного менеджера, а в 2004 году его повысили до Менеджера Команды.

Уход из Ф1 Криган объяснил желанием сменить обстановку и достичь еще чего-то, но уже вне автоспорта.

[Luukfi1987]

Ну так они на 5 место согласны. :) Головы полетят если будут ниже 5, т.е. как сейчас на 6, хотя будь в начале сезона 2 Трулли в Тойоте, то тоже было бы больше очков. :)

Эт точно, а вообще было бы интересно посмотреть Веббера в дуете с Трулли, у обоих слава недоцененных гонщиков и квалифаеров.

[andrewsusin]

Эт точно, а вообще было бы интересно посмотреть Веббера в дуете с Трулли, у обоих слава недоцененных гонщиков и квалифаеров.

Веббер действительно очень напоминает Трулли. Я как-то читал статью о Ярно, в которой объяснялось его положение в гонках. В кратце - он идеалист, и способен пройти буквально несколько быстрых кругов тогда, когда никто не мешает. А вот в гонке, где нужно обороняться, следить за износом шин/тормозов, и проч. Трулли уже начинает терять концентрацию со всеми вытекающими, как говориться. Примерно то же самое происходит и с Марком...

[Merry Christmas]

Веббер действительно очень напоминает Трулли. Я как-то читал статью о Ярно, в которой объяснялось его положение в гонках. В кратце - он идеалист, и способен пройти буквально несколько быстрых кругов тогда, когда никто не мешает. А вот в гонке, где нужно обороняться, следить за износом шин/тормозов, и проч. Трулли уже начинает терять концентрацию со всеми вытекающими, как говориться. Примерно то же самое происходит и с Марком...

Но нынче, как и в прошлом году износ шин ниже, а нынче еще на части автодромов бриджи привезли более жеские составы чем годом ранее и по этому поводу можно меньше беспокоится.

[vlad_krsk]

ЗЫ. "На последней странице Книги Рекордов Гиннеса мелким шрифтом указано, что все мировые рекорды принадлежат Чаку Норрису, а в книге просто перечислены те люди, которым удалось максимально к ним приблизиться" (с). Ничего не напоминает? :)

Я что-то ни разу не слышал, чтобы кто-то хотел стать Чаком Норрисом. А по поводу моей фразы... Как ты себе можешь представить пилота, мечтающего побить Феррари, когда он уже в команде Феррари? :D

[Хлоп]

Я что-то ни разу не слышал, чтобы кто-то хотел стать Чаком Норрисом. А по поводу моей фразы... Как ты себе можешь представить пилота, мечтающего побить Феррари, когда он уже в команде Феррари? :D

Жиль очень любил побить Феррари, находясь за рулем Феррари. :rolleyes: Энцо переживал.

[Merry Christmas]

Не, это заслуга бывших чемпионских двигателей Рено. Торо Россо на Феррари едет лучше и лучше с каждым ГП, а Ред Булл - все хуже и хуже. Может, зря Феттель в Ред Булл переходит?

Как выяснилось не зря и дело не в моторах, просто Ньюи опять взялся за старое, что то придумывает и опробует в боевых условиях, а ведь как известно чтоб найти что то революциооное будет куча провальных решений, вот так и в Валенсии в пятницу опробовали РБР новую заднюю подвеску а она оказалась ужастной, но пятницу на эту ересь уже убили и только в субботу готовились к ГП толком не настроились вот и результат.

Лучше бы сосредоточились на 4 месте в КК а эксперементировали на СТР, для чего вторая команда как не для этого создавалась

[Хлоп]

пятницу на эту ересь уже убили и только в субботу готовились к ГП

Мда, лучше б и вправду отдали пятницу на тесты, как предлагают. Или четверг. Или понедельник, как в МотоГП

[Merry Christmas]

«Торо Россо» подтверждает тесты Буэми и Сато

Команда «Торо Россо» официально подтвердила приглашение пилота GP2 Себастьяна Буэми и бывшего гонщика «Супер Агури» Такумы Сато на тесты в Хересе, которые пройдут после Гран-при Италии.

«Пришло время найти подходящую замену Феттелю, который в следующем году переходит в «Ред Булл». Тесты в Хересе – последние в сезоне, и предоставляют команде возможность одновременно оценить Буэми и Сато, двух претендентов на место в кокпите в 2009 году. Буэми – очевидный кандидат, поскольку он является пилотом программы «Ред Булла» и сейчас хорошо выступает в серии GP2. Что касается Сато, он доказал, что достоин места в «Ф-1», и он соответствует духу команды. В то же время, его опыт выступлений в королевских автогонках будет ценным дополнением для «Торо Россо», – сказал руководитель команды Франц Тост.

[vlad_krsk]

Жиль очень любил побить Феррари, находясь за рулем Феррари. :rolleyes: Энцо переживал.

Это называется не побить, а разбить.

[Merry Christmas]

Култхард может завершить карьеру после Гран-при Италии

Пилот «Ред Булла» Дэвид Култхард уже объявил о завершении карьеры конце года, и сейчас появились слухи о том, что шотландский ветеран даже не закончит текущий сезон.

Данные предположения совпали по времени с подтверждением «Торо Россо» о тестах Себастьяна Буэми и Такумы Сато после Гран-при Италии. Согласно слухам о Култхарде, он освободит место в «Ред Булле» как раз после гонки в Монце, его кокпит займет Себастьян Феттель, а «Торо Россо» сможет провести оценку кандидатов в боевых условиях, во время четырех заключительных этапов чемпионата мира, сообщает F1Way.

[vovant]

Култхард может завершить карьеру после Гран-при Италии

То есть у Себастьяна Буэми и Такумы Сато будет по две гонки.это хорошо,соскучился я по Сато.

[Sagonna]

Култхард может завершить карьеру после Гран-при Италии

Эх, когда же закончатся слухи, и наступит определенность, хоть какая. :( Неприятно, что чуть ли не после каждого Гран-При подобный слух идет.

[Mixa]

То что РБР так низко в КК "заслуга" полностью Девида,

Не надо слабости болида валить на Дэвида. В первой половине сезона РБ4 не был четвертым по скорости болидом. Вот какие команды были лучшими среди остальных в квале (в Q2) и в гонке (по быстрейшему кругу):

Австралия - Торо Россо – Уильямс

Малайзия – Тойота – Хонда

Бахрейн – Тойота – Уильямс

Испания – Рено- Хонда

Турция – Ред Булл-Рено

Монако – Уильямс – Рено

Канада – Рено – Уильямс

Франция – Тойота – Ред Булл

Великобритания – Ред Булл – Ред Булл

Очевидно, что Тойота и Рено с самого начала были главными претендентами на 4-е место в КК. И если бы Глок и Пике поехали как надо с первых гонок, Ред Булл не взобрался бы в топ-4, даже финишируй они бок о бок двумя машинами.

Не спорю, Марк молодец и умело пользовался тактическими огрехами и ошибками соперников, подбирая каждое свободное очко. Но и ДиСи мог набрать куда больше. В Австралии был таран Массы, в Бахрейне - удар сзади на старте и неловкий обгон со стороны Баттона, в Малайзии и Турции он финишировал в считанных секундах от очков. Собственные косяки - только Монако и Великобритания.

будь на его месте тот же Феттель, то скорее всего были бы 5 а то и 4.

Совсем не факт. В тех же Гран При Феттель умудрялся проигрывать квалы Бурдэ, а на старте побывал в коллизиях не меньше, чем Дэвид. А чего он стоит на фоне Марка, посмотрим в следующем году. Контрастное выступление Нико Росберга в паре с Уэббером и после него для меня кое о чем говорит. ;)

[михаил34]

... в Бахрейне - удар сзади на старте и неловкий обгон со стороны Баттона...

Может неловкая оборона со стороны Дэвида.

[Merry Christmas]

Эх, когда же закончатся слухи, и наступит определенность, хоть какая. :( Неприятно, что чуть ли не после каждого Гран-При подобный слух идет.

Обычно после Италии все и проясняется, остадлось то недолго.

[Foxy]

Култхард может завершить карьеру после Гран-при Италии

Наконец-то.

Тогда у Бурдэ появится шанс остаться в Торо Россо на следующий год.

[Хлоп]

Тогда у Бурдэ появится шанс остаться в Торо Россо на следующий год.

Это если Сато покажет себя хуже Себа? Интересно, какие у него шансы против ветерана Ф1? :rolleyes:

[pothar]

Наконец-то.

Тогда у Бурдэ появится шанс остаться в Торо Россо на следующий год.

Не думаю, что шансы Бурдэ связаны с Култхардом.

Все-таки в Торо Россо не дураки сидят.

[Merry Christmas]

Это если Сато покажет себя хуже Себа? Интересно, какие у него шансы против ветерана Ф1? :rolleyes:

Буэми в отличии от Сато знает машину

[Merry Christmas]

Судьба француза разрешится до конца сентября!

В своей колонке, которую Себастьян Бурде ведет специально для французской спортивной газеты L'Equipe, он признался в том, что сентябрь станет для него решающим месяцем, потому что именно в сентябре станет окончательно известно останется ли он в команде из Фаэнцы на 2009 год или нет.

«Я приступаю к заключительной третьей части этого сезона с желанием выступать в каждой гонке еще лучше и сократить количество поломок и сходов. Надеюсь, что у меня это получится. В любом случае ответ о том, останусь ли я с моей командой на 2009 год или нет, станет известен уже в конце сентября. Но даже если пока еще ничего и не ясно, и это решение зависит не от меня, моя цель - продолжать выступать».

«Toro Rosso уже должна искать замену Феттелю. Руководители команды намерены протестировать Буэми и Сато, и продумать варианты, кого можно было бы взять на замену мне. Пока ситуация ни хорошая, ни плохая. В этом виде спорта смотрят только на результаты, поэтому нужно, чтобы у меня все получалось», - заявил Себастьян Бурде.

Видимо проанализируют результаты Сато и Буэми в стравнении с Бурдэ и если что, то он сохранит место или будет Сато-Буэми пара.

[pothar]

Видимо проанализируют результаты Сато и Буэми в стравнении с Бурдэ и если что, то он сохранит место или будет Сато-Буэми пара.

Посмотрим.

Но на основе одних тестов вряд ли они примут такое решение. Тут все будет зависеть от результатов самого Буэми в Спа и Монце.

[Merry Christmas]

Роберт Кубица давит на BMW

Руководитель команды BMW Sauber уже сообщил о том, что его конюшня однозначно сможет огласить список ее призовых пилотов следующего сезона к концу этого чемпионата. Вероятно, Марио Тейссен на самом деле все еще не может принять для себя решение относительно того, брать ли ему на один год в свою команду Фернандо Алонсо, или все-таки проработать другие альтернативные варианты.

В последнее время также появилось много слухов о том, что конюшня из Хинвила может распрощаться по окончанию этого сезона с ее немецким пилотом Ником Хайдфельдом. Что же касается самого немца, то, видимо, он более оптимистично настроен относительно его перспектив на будущее, так как недавно заявил немецкой прессе о том, что у него нет никаких проблем с его ближайшим будущим. И в самом деле, контракт немецкого пилота с его нынешней конюшней действительно может быть продлен в случае, если BMW Sauber закончит чемпионат этого сезона на третьем месте в кубке конструкторов.

Но если в случае с Ником Хайдфельдом ситуация с его будущим неясна в связи с его нестабильными выступлениями в этом сезоне, то в случае с Робертом Кубицей ситуация остается неясной совсем по противоположной причине.

Польский пилот очень уверенно проводит этот чемпионат, и поговаривают о том, что Марио Тейссен даже предложил ему контракт на три года с ежегодным гонораром в размере 12 миллионов евро. Однако Роберт, видимо почувствовавший свою значимость, выдвинул свое условие - поляк желает контракт только на один год с правом его продления.

Если верить информации, появившейся в Daily Telegraph, то Роберт смог настоять на своем и у него уже есть контракт на 2009 год с правом его продления. Однако сама немецкая конюшня не стала ни подтверждать, ни отрицать это сообщение.

Сделать Ника первым номером, Клина посадить во второй болид а Роберту сказать пока. Ладно если очередь за ним стоит, можно подавить на руководство, а если этой очереди нет, думаю Кубик рановато начал качать права, поглядим что из этого выйдет.