avaria
-
Число публикаций
1 447 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы avaria
-
-
Имола не настолько уж плохая трасса. И жаль если ее не будет. ПРавда если вместо нее появиться гран-при России я буду только рад.
-
Ура Я выйграл журнал "Формула" за январь!!!!!!!Мои поздравления.
-
Интересно куда мы катимся ?? И куда приедим ??
Не догадываешься?
Катимся к первому этапу чемпионата мира гонок Ф1 2004 года. Приедем в Австралию. 
Кстати об Австралии.
Есть сайтик на котором разыгрываютпоездка в Австралию.
Радует что розыгрыш проходит при помощи пива.
Даже если не выйграешь, так хоть пови попьешь.
-
Да вот что значит меж сезонье.
Все друг друга поливабт грязью, обзываються.
Вообщем все друг другу не нравяться. Интересно куда мы катимся ?? И куда приедим ??
Жуть просто.
-
Поклоники Ф-1 выбрали современную систему начисления очков.
А вот специлисты считают по другому:
А еще Монтедземоло настаивает на возвращении к прежней системе начисления очков: "Новый регламент весьма неплох, исключая систему начисления очков. Райкконен не должен был закончить сезон всего в двух очках позади Михаэля, поскольку выиграл всего одну гонку, тогда как на счету Михаэля их шесть - такое просто недопустимо. С 2005 года мы постараемся это изменить".Принципе это довольно интересно заключение.
Есть с чем согласиться и что попытаться оспорить.
Радует что не выбрали сложную систему из тех что обсуждали на форуме.
-
Провыкационный вопрос: а за кого ты будешь болеть когда Шумарех уйдет.????
Мляяя, я начинаю ругаться!
Научись писать фамилию правильно, правакатор!
Для кого существует "правка" - непонятно.
Подумаешь.
День вчера был тяжелый, вот и ошибся. 
Ты бы лучше на вопрос ответил.
Хотя я предпологаю, что об этом еще не задумывался.
Тогда я этот вопрос задам попоже.
-
Да толку то от этой силы мало, её еще надо уметь реализовать, использовать и тут без тесного взаимодействия сшинниками не удастся обойтись. Нельзя выехать на одной только скорости болида, эта скорость сама по себе не возникает, только в сочетании с правильно работающими покрышками.Вот такая неожиданная новость!Будет интересно посмотреть на то, как борются между собой Вильямс, МакЛарен, БАР и Рено.
Думаю, что у Бриджстойну нет шансов. Исхожу из того, что каждый год после своего дебюта Мишлен очень сильно прогрессировал, каждый год увеличивая свой опыт и темп прогресса. Так что в этом году они будут на высоте. Остается только пожалеть болельщиков команд Бриджстоуна. И если с Феррари ничего не случится, то на Джордане и Минарди, да и Заубере, на из финансовом благополучии команд, все это может сказаться самым печальным образом. А тут еще и 18 гонок в сезоне! Короче, Мосли и Ко на мыло!!!
Ничего не думают они о судьбе Формулы-1.Однако не только факт отставания Феррари от соперников должен радовать болельщиков МакЛарена и Кими в часности, а именно то, что в такую слабую
команду Кими не перейдет 
, даже после ухода Шумахера, а значит многие будут спать спокойно. Я с тобой не согласен.
Красная конюшня сама по себе очень сильная команда, даже при отстающих Бриджах.
Рано ты хорониш Феррари.
Будующий сезон они продержаться на Бриджстоун, а в 2005 году поминяют шиников.
Пересядут на какие-нибудь другие шины и будут снова выигрывать чемпионаты.
Феррари может делать очень хорошии машины которые будут компинсировать неудачи шин.
-- пока что так и было, однако есть граница, после которой отставание уже не компенсировать ни чем. И по моим прогнозам, эта граница будет пройдена в этом сезоне.Границу придумывает сам человек. Если Красная конюшня сдасться, тогда да конец наступит в будующем сезоне.
Ведь не обязательно каждый год становиться чемпионами, главное верить в себя. А у Феррари это всегда хорошо получалось. А например не поверю, что из-за шин Красная конюшню начнет делать плохие машины. Тем более что Бриджстоун будет из кожи вон лезть чтобы угодить Феррари, иначи они трупы.
Тем более не все же жизнь Бриджстойн будет в аутсайдерах, когда нибудь и она догонит Мишлен.И мне почему-то кажеться что это будет скоро.
А мне почему-то кажется, что этого не будет никогда.
Тогда скорее всего в 2005 году Бриджстоун не будет в чемпионате. Ее место займет какой-нибудь другой шиник.
Например, Белшина.
Хорошая фирма, стабильно работает. Осталось только в Ф-1 поучаствовать.
Так что Вероятность перехода Кими Феррари все еще есть.А что этот вопрос фанатам Красной Конюшни спать спокойно не дает ???!!!!
Хм, вопрос не по адресу!
Провыкационный вопрос: а за кого ты будешь болеть когда Шумаупсляля уйдет.????
-
Вот такая неожиданная новость!Будет интересно посмотреть на то, как борются между собой Вильямс, МакЛарен, БАР и Рено.
Думаю, что у Бриджстойну нет шансов. Исхожу из того, что каждый год после своего дебюта Мишлен очень сильно прогрессировал, каждый год увеличивая свой опыт и темп прогресса. Так что в этом году они будут на высоте. Остается только пожалеть болельщиков команд Бриджстоуна. И если с Феррари ничего не случится, то на Джордане и Минарди, да и Заубере, на из финансовом благополучии команд, все это может сказаться самым печальным образом. А тут еще и 18 гонок в сезоне! Короче, Мосли и Ко на мыло!!!
Ничего не думают они о судьбе Формулы-1.Однако не только факт отставания Феррари от соперников должен радовать болельщиков МакЛарена и Кими в часности, а именно то, что в такую слабую
команду Кими не перейдет , даже после ухода Шумахера, а значит многие будут спать спокойно. Я с тобой не согласен.
Красная конюшня сама по себе очень сильная команда, даже при отстающих Бриджах.
Феррари может делать очень хорошии машины которые будут компинсировать неудачи шин.
Тем более не все же жизнь Бриджстойн будет в аутсайдерах, когда нибудь и она догонит Мишлен.
И мне почему-то кажеться что это будет скоро.
Так что Вероятность перехода Кими Феррари все еще есть.
А что этот вопрос фанатам Красной Конюшни спать спокойно не дает ???!!!!
-
Ежели парню 06 досталась, тогда действительно помучился наврное...А чего с 6 не то ???
Помоему не очень плохая машина.
У ВАЗа есть и хуже.
Неплохая. Но он сравнивает её с иномарками. Вот здесь разница огромна.
Помоему сравнивать 06 и иномарку просто кащуственно.
Я даже машину, из современых, не знаю которую можно сравнить с 06.
Между нашими машинами и иномарками огромная пропасть. К моему большому сожилению.
-
Спасибо за прикрасный сайт.
За великолепный форум на котором можно обсудить, поспорить и просто разказать свои мысли о королеве автоспорта.
Успехов всем кто причастен к созданию даного сайта.
НОвых успехов и удачи.
-
Народ а вам ругаться и обливать друг друга грязью не надоело ????
Мне эта тема напоминает заседание Гос. Думы серидины 90-х годов.
Там так же поливали друг друга.
-
да, сборка конечно была раньше получьше, если сравнивать сейчас и 85-й год. Но в любом случае была батвой, и прочность металла тут непричем, иначе "Победа" и иже с ней всех имеют Качество металла определяется (именно для кузова) сроком служды без коррозии и прочего износа. и чтоб добится этого толстый металл вставлять недостаточно. Все определяется многолетним опытом и исследованиями в этой области, типа углеродного содержания, способ избавления от ненужных примисей, точных добавок нужных и т.д.. .
.
но при всех прочих равных условиях копейка по качеству металла имеет все последние вазовские модели
СмешноЯ в принципе это и имел в виду. Ведь не дело если какой-то мелкий град смог так сильно попортить машину.
А вообще, как это по нашему: купить на нефтедоллары завод, так и не научиться за столько лет делать качественную продукциюПолностью не согласен.
Могу привести пример очень хорошего авто российского ( или советского ) производства: УАЗ.
Хорошая машина, надежная и проходимая. Не так давно смотрел програму в которой сравнивались Хамер и наш УАЗ ( правда не помню какой модификации ). Так вот УАЗ проиграл Хамеру только по скорости на трассе и конфортности. Проходимость, скорость по пересеченой местности и т.д. УАЗ окказался лучше. Вообще на мои взгляд очень не плохая машина, один минус это конфортность салона.
ЭТО РОССИЯ, ГЫСПАДА - почти полное отсутствие адекватной конкуренции приводит к такому дерьму.Согласен. Всех кто мог составить ВАЗу конкуренцию посторались задовить. ТОт же Москвич и ИЖ уже частично производят ВАЗовские машины. Осталься один ГАЗ, но от него я давно не слышал хороших новостей.
Он говорил, что типа собираются собирать в России новый фордик какой то (не помню модель).С этими фордами есть интересная история. Мне рассказывали ( не знаю правда или лож ), что у этих фордов несколько отличие от машин европейской сборки. Например на заводах в России и Европе применяються разные критерии отценки качества произведеного товара. В России, понятное дело, оно хуже. Да же не знаю почему так. Кстати эти форды по идеи должны остаться в России и странах СНГ, а так же попасть в страны третьего мира. В Европу им дорога закрыта.
Если помрет-плохо не станет, по крайней мере хотя бы налоговые пошлины эти дурацкие уберут. я огорчен, из-за этого ВАЗа их и накрутили выше крыши....Ну тут ты не совсем прав.Представь ситуацию что пошлины убрали и что тогда. Да цены упадут местами. Например на новых машинах это не как не отразиться. Если память не изменяет сейчас самые большие пошлины на машины старше 7 лет. Они подешевеют. Не спорю. Только но статистике какого Европейского журнала, машины старше 7-8 лет, начинают очень быстро выходить из строя.
Могу привести пример из личного опыта: у двоюродного брата была БМВ 318i помоему 83 или 87 года, точно не помню. Так он каждые два месяца ставил ее на ремонт, то подвеска, то еще что. В итоге, машина очень быстро стала дорожать в эксплуатации. Брат пересел на Субару которой сейчас около 6 лет и нормально, ремонта часто не требует. Вот и сейчас он собирается уже пересаживаться на другую машину. Это первый аспект дела.
Есть второй. Через открытую калитку рванет куча старых машин, которые в Европе и Азии не нужны.
И через какое-то время на территории России будет свалка из старых авто. Отстанеться только разрешить захронение ядерных отходов для полного счастья.
Акционеров у ВАЗа много и ни один не хочет действительно вложить большие деньги в него, чтоб вытянуть. Нахрена? если через день он может действительно развалиться?У нас нет нормальной законадательной базы. За некачестве авто в Европе можно заплатить кругленькую сумму. Ведь не зря бракованые машины концерны отзивают из продажи. А у нас такого нет. ТО есть можно делать что хочешь и как хочешь. Это во-первых.
Во-вторых, если ВАЗ выпустит действительно качественую и хорошую машину, но будет она стоить не 9.000 американских рублей, а скажем 25,000 - 35,000. Имея такие деньги ты наверное взял машину европейской сборки. И так поступили бы большенство нормальных людей. ПО-этому ВАЗ и не видет смысла замарачиваться на новые, хорошии машины, когда берут и то гавно которое они сейчас выпускают. А вот если бы население резко несмотря на пошлины стало пресаживаться на машины в ценовом диапазоне от 15,000 до 35,000 у.е., то тогда мы бы получили нормальную машину от ВАЗа.
Как говориться: спрос рождает предложения.
P.s. ПРошу прощение у создателя темы, что ушел от обсужедния гонщиков к обсуждению проблем российского автопрома.
-
Ежели парню 06 досталась, тогда действительно помучился наврное...А чего с 6 не то ???
Помоему не очень плохая машина.
У ВАЗа есть и хуже.
-
В.: Есть ли машина, за руль которой ты бы никогда не хотел садиться?К.Р.: Как-то я поездил на Ладе. Думаю, ничего хуже не найдешь.
Пять баллов,
Надо же, помнит, что эта "трудная" машина звалась Ладой! :lol:Вот и я этому удивляюсь.
Наверное очень сильно не понравилась.
-
Интересные мысли:В России создаються лучшии в мире военные самолеты, корабли и при этом наша гражданская авиация и флот чутли не самый плохой в мире.
Тоже самое насчет и автомобиле строения: мы создаем лучшую военныю и тяжелую технику, при этом у нас легковые автомобили напоминают капсулы смерти и совсем не конкурентно способны.
Интересно почему так ????
здесь вы путаете главное.
японские и немецкие инженеры создают автомобили, которые стоят дороже отечественных в n раз, но которые ломаются с вероятностью а.
а наши инженеры создают авто (имеется в виду обычный серийный авто с конвейера, а не тюнинговый), которые ломаются с вероятностью b.
так вот, b/a>n, причем гораздо >.
надо же вазу куда то девать бракованные детали (которые становятся запчастями) и поддерживать свои сервисные центры. гораздо проще делать дерьмо, чтобы люди по жизни чинились, чем вкладывать бабло в усовершенствование технологии, менеджмент качества.
кстати, не настолько уж и дешевле эти наши новые унитазики "десятого" семейства, чем иномарки среднего класса. я лучше буду пешком ходить или в метро ездить, если вдруг обнищаю, чем куплю отечественный авто.
В принципе соглашусь с даным высказыванием, хотя и кое что добавлю, чтобы защитить наших производителей авто.
Так получилось что я могу сравнивать машины ВАЗ разных годов выпуска, так вот что интересно:
1. Машины старые еще советской постройки делались из более качественного материала, чем сейчас.
Пример, один знакомый поставил новенькую 5 жигулей ( помоему 98 года выпуска ) под дерево, но не полностью а только капот и лобовое стекло, и пошел пить кофе. Вдруг начался град и в итоге вся часть машины не стоявшая под деревом была " побита " будто по ней кидались камнями.
Рядом стояла старенька копейка года так 85 выпуска, так по ней и нескажешь что был град.
2. Раньше собирали машины хотя бы по инструкции, а сейчас как придеться.
Пример, у одного знакомого отца ВАЗовская 4. У нее перестало открываться одно из боковых стекол.
Мужик взял схему-инструкцию расположения тросиков снял панель и .... очень сильно удивился. Тросики были натянуты как попало, но не один не совпадал с схемой. Пришлось все переделывать.
В связи с этим многии кто покупает ВАЗовские машины первое что делает это загоняет ее в гараж и все проверяет.
3. Современые машины не конкурентно способные, а машины с 75- 89 годов выпуска поставлялись на экспорт в Европу.
У моих родителей ВАЗовская 6 пригнаная из Германии, а у знакомого из Англии.
Так что машины мы делать умели.
Возникает вопрос: а куда все это делось сейчас ????
ПРопили ???
Продали ???? До слез обидно за наше автомобиле строение.
-
чего то народ не очень торопится голосовать, хотя активность в обсуждении все-таки высокаяА чё торопиться? Про Системы NASCAR, CART и IRL все так много знают, что хочется чуть-чуть разобраться сначала. Про старую-же и новую формульные системы уже столько споров было... IMHO Никакие другие системы к Формуле не подойдут.
Старая имела свои плюсы, новая свои. Но эта тема старая, давно обезженная. Во-во сперва надо досканально разобраться, а потом голосовать.
Хотя из всего изложенного выше я понял только одно: система NASCAR, CART и IRL
для Ф1 не подходит.
Так что ничего менять не надо.
Вопрос:а что вы так к
+ 1 очно за лучший круг + 1 очно за поулЧем эта система начисления очков интерсна ???
-
Ну наконец-то наши хоть чего-то добились в автоспорте (не считая титула чемпиона Европы по автокросу 2002 и 2003годов).А Кубок Европы по Ралли в исполнении Васина и Щукина?!
А ещё наши КАМАЗовцы несколько раз выигрывали Париж-Дакар.
Скорее наоборот: наши камазы несколько раз прогрывали Париж-Дакар.
За последнии лет 6, я могу вспомнить только одно поражение камазов в этом турнире.
Интересные мысли:
В России создаються лучшии в мире военные самолеты, корабли и при этом наша гражданская авиация и флот чутли не самый плохой в мире.
Тоже самое насчет и автомобиле строения: мы создаем лучшую военныю и тяжелую технику, при этом у нас легковые автомобили напоминают капсулы смерти и совсем не конкурентно способны.
Интересно почему так ????
-
чего-то ты так много сказал всего, а собственно мнение твое я не уяснил.то есть побеждать стало невыгодно, выгодно стало доезжать, тем не менее у мш несмотря на его блистательные 6 побед 5-8 мест гораздо больше, чем у остальных...
то есть мш либо выигрывал, либо приезжал в конце очковой зоны.
Получается что так.
Правда глупа ситуация !!??
При некотором везении человек неразу не выйгравший гонку, но стабильно приезжающий 2-4 может стать чемпионом.
-
Почему-то никто не отметил влияние на результаты квалификаций погоды. Например, гран-при Японии этимотличился. А перед гран-при Японии первая четверка выглядела так:
1) Michael Schumacher, 92
2) Rubens Barrichello, 85
3) Juan Pablo Montoya, 75
4) Ralf Schumacher, 74
И я то про то! Дайте мне результаты с сайтов Кьезы и Пиццонии, уж тогда то вся правда откроется!!!
Думаешь статистика этих сайтов что-то поминяет ??!!!
Интересно я как в таких статистиках можно учесть пооду ????
-
Проголосовал за Ральфа.
Выбор сделал по двум причинам:
1. По стартам в последних гонках;
2. За него никто не голосовал.
-
У Рубенса контракт до 2004 году !Об этом я совсем забыл.
Правда насколько я помню на место Баррикелло прочили кого-го другого. Да и много ли шансов на то что контракт с ним не продлят.
Нет мне кажется что надо рассматривать переход Алонсе в Феррари где-нибудь в 2006 году. Раньше просто нет смысла.
Так как переход Алонсе в Феррари скажем в 2005 году будет первым звоночком для Шумахера, что ему пора ходить.
Да и в Рено у Алонсе перспектив больше.
-
Народ не рано ли вы задумались над этой проблемой ???
Шумахер до 2006 года не уходит, а Алонсе :
опроверг возможность досрочного перехода в "Феррари", ведь у него долгосрочный контракт с "Рено".Так что можно не беспокоиться до 2006 года.
-
Полность согласен с таким выводом.
Но мне кажется что Бриджи либо попытается организовать еще один скандал, либо займется промышленным шпионажем.
Время покажет
-
Автомобили Ф-1 не продаются!Тем более, кому попало.
Мда? А как же болиды Эрроуз? И вообще я поню такие моменты когда после сезона старые болиды команда продает, если считает нужным.. Вот Прост и Bennetton точно продавал..и конечно Тайота. Своими глазами видел
Они наверное продовали машины, чтобы на будующей сезон заработать.
Старые трассы
в Дела давно минувших дней
Опубликовано
Зачем же так жестока. После того как машины по ним проедуться придеться менять подвеску. Вам машину не жалко ???
