Перейти к контенту

avaria

Доверительная
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    1 447

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы avaria

  1. Опубликовано

    Мне очень понравилось, когда Попов перед второй квалой Имолы заговорил на итальянском.  :)

    Че правда такое было? Блин, проспал в прямом смысле :(

    Было. Я сначало не поверил что это Попов. Думал включили место него итальянских комментеторов. :D:D:D:D А не потом оказалось что это Попов. :blink::blink:

  3. Опубликовано · Изменено пользователем avaria

    Может быть ты и прав. Но ведь ездили же в 50-е и 60-е годы на одном движке целый чемпионат! И никто не боялся. Просто движки нужно делать нормальные. А не такие как у Маков, у которых двигла на 10 кругов хватает. :lol: 

    Сравнение с 50-ми и 60-ми годами немного не корректное, т.к. во-первых, количество гонок было намного меньше, а во-вторых, тогда машины использовали двигатели очень близукие к заводским, и надежность у них была на порядок выше. Хотя мне кажется что все равно некоторые команды заменяли двигатели после некоторых гонок.

    И часто пилоты ездят без рук по трассе ???   

    И что ты этим хотел сказать??? Я имел ввиду что сейчас пилоты крепко держатся руками за руль и переключают передачи пальцами.(или ты этого не знал?) А по новому регламенту пилотам придется отрывать руки (в переносном смысле, ессно) от руля и переключать передачи как на обычной ручной коробке передач. Что тебе еще не понятно?

    Т.е. ты думаешь что в коптик поставят обычную коробку передач с обычным рычагом как у обычных машин. Или я не правильно тебя понял ??

    Слушай а чего ты болеешь за Ф1, шел бы смотреть Формулу Рено там вообще машины почти одинаковые. По моему это очень плохой пункт регламента: просто командам навязывают поставщика тормозов и шин. 

    Ну иди и смотри свою формулу рено, а мне Ф1 нравится! :angry:

    Я не понял, а чего ты наезжаешь ??? :angry::angry::angry::angry::angry::angry: Это ты радуешься когда происходит уравнивание команд, а не я.

    И вообще, чего ты ко мне пристал. Будто бы я придумал этот регламент. Я просто выразил свое отношение к нему! И все. Или мне уже нельзя высказать свое мнение???

    А где я сказал что ты виноват и что ты придумал новый регламент. Просто у тебя самый прикольные коментарии по поводу нового регламента из тех кто его прокометрировал. Если тебе не нравиться что я отвечаю на твои посты так и скажи, а постараюсь больше этого не делать.

  4. Опубликовано

    1) Моторы – 2,4 литра, 8 цилиндров, по 4 клапана

    В принципе ничего вредного. Мощьность упадет.

    господа пересаживаем всех пилотов Ф1 на запорожцы и в путь. Да здравствует новый вид Формулы 1. :unsure:

    2) Лимит надежности мотора – две гонки

    Тоже хорошо. Расходы уменьшаются. Можно было бы и больше этот лимит сделать.

    Интересно ты сперва подумал, а потом сказал или наоборот. Этот лимит приведет к тому что на первой гонке пилоты будут ехать не сильно стараясь, чтобы сберечь мотор, а на второй гонке мы увидим еще более медленную гонку так как пилоты будут стараться добраться до финиша. В итоге зрелищность Ф1 сильно упадет. Мы будем наблюдать неспешные прогулки машин по трассе и постоянные старты лидеров с последних мест. А для МакЛаренов такой регламент вообще приговор. Они и одной-то гонки проехать не могут... :angry::angry::angry:

    3) Ограничение по материалам, использующимся в производстве, и – внимание – технологическим процессам.

    Не плохо. Опять же--упадут расходы.

    Интересно что сейчас попадет под запрет. Вроде никаких опасных материалов сейчас никто не использует. Или я не прав ???

    6) Запрещается коробка-полуавтомат – только ручное сцепление и переключение
    Больше нельзя будет ехать не отрывая рук от баранки.

    И часто пилоты ездят без рук по трассе ??? <_<<_<:D:D

    8) Стандартные тормозные системы, включая диски и накладки

    Это, что у всех будут тормоза одинаковые? Это хорошо--уравнивание возможностей.

    Слушай а чего ты болеешь за Ф1, шел бы смотреть Формулу Рено там вообще машины почти одинаковые. По моему это очень плохой пункт регламента: просто командам навязывают поставщика тормозов и шин. <_<<_<

    2) Боевые машины будут все время находиться в закрытом парке

    Так они и сейчас там находятся.

    Полная жопа. Если у тебя накроется в пятницу коробка передач, считай что гонка закончилась. По моему это очень плохой пункт нового регламента :angry::angry: : механики должны иметь доступ к машинам во время подготовки к гонке...

    7) Запрещается смена резины во время пит-стопов, но остается разрешение на дозаправку

    А раньше все наоборот было. Вообще интересный вариант. Шины станут более выносливыми. Только вот что делать если прокол????

    Если прокол то можно будет поменять шины. По этому пункту получается что скорость опять же упадет, так как пилоты будут стараться добраться до финиша, а значит будут беречь резину. Скорость сильно упадет, а следовательно и зрелищность... :angry::unsure:

    Вывод: По-моему новый регламент просто ужас. Такое г***но. :angry::angry::angry: Я конечно понимаю, что люди придумавшие эти правила умнее и опытнее меня, но по-моему они сильно перегнули палку в этот раз. В итоге скорости в Ф1 упадут где-то в 2 раза, гонка превратиться в паровозик, да еще и ФИА деньги с команд будут трясти немеренно.

    В общем пересаживаем всех пилотов Ф1 на ЗАЗ и начинаем чемпионат 2008 года. <_<<_<

  5. Опубликовано

    Может кому будет интересно.

    В Питере на ст. метро "Черная речька" внизу в книжном ларьке продается "Энциклопедия Ф1 с картинками" (интересно, а почему не раскаска? :D ), книженция А4-го формата, листов на 300 по виду..... но цена! 700 рубликов,... интересно за что так много? за картинки?:)

    Я надеюсь ты ее купил ???!! :rolleyes::lol::lol:

    Я тогда ее у тебя стрельну на недельку, чтобы снять копию на комп. :unsure::D:D:lol::lol:

    А то денег жалко....:unsure::unsure:B)

    Интересно, а скока эта книжкак будет стоить в Снарке ??? Рублей 1200 :D:D<_<<_<

  7. Опубликовано

    Предложения вернуть старый формат квалы с 12 кругами с ограничением числа кругов по 6 на каждые пол часа. Убрать нафиг запрет на дозаправку после квалы. Если все это еще рассмотреть в свете правила 1 мотор на уик- энд это все станет еще интересней.

    В данном случии мы можем увидить опять же по одной попытке, ну максимум по 2. Так как никто не захочит рисковать двигателем. Особенно топы.... <_<:( Есть огромный шанс что будем мы наблюдать пустую трассу - 40 минут и квалу в течении 20 минут. Что тоже не сильно интересно, оссобенно если надо вставать в 6 утра или сидеть и ждать до 2 часов ночи, чтобы посмотреть квалификацию.

    А в остальном я посностью согласен.

  9. Опубликовано

    avaria

    какие встречи? :unsure:

    Так в эти выходные после гонки встреча была форумчан в Питере.

    В теме Встречи было сообщение об времени и месте.

    Отчет о встечи я еще не написал, все никак руки не доходят.

    А так есть уже предложение посмотреть вместе гран-при Бахрейна.

    P.s. Извиняй если ты не из Питера, а то меня может глючить.

  11. Опубликовано

    А то, что Кими уже во второй гонке сходит, так енто ничего. В 2000 году Хаккинен пол сезона не мог доехать до финиша из-за различных мех. проблем. Просто у Кими наступила полоса невезения.

    Да если мне память не изменяет 2000 году сезон выйграл Красный Барон, а КК достался Скудери.

    Или ты намекаешь на то что и Кими есть шанс занять второе место, как это сделал Хаккинен ??

    Вот уж даже не знаю что сказать.

    В принцепе если Кими в со следующей гонке станет добираться до финиша то шансы у него действительно буду. А если еще пару гонок не доедит, то скорее всего он будет в пролете и будет бороться за 4 или 5 место.

  12. Опубликовано

    Да и тут дымок был слабенький - как в тот раз, и не такой, когда обычно горят движки. Так что может мы и зря на собственно мотор гоним...

    Да я про это же и говорил.

    Похоже во все несчасть не от мотора, а от системы охлаждения.

    Я бы даже предположил что во все снова виновата помпа водяного охлаждения 9 надеюсь я ее правильно назвал ).

    Так что им надо заняться этой проблемой.

    А вообще машина показала себя неплохо, по сравнению с Австралией

  14. Опубликовано

    Почти со всем согласен. По поводу борьбы: почему-то до сих пор считается, что в борьбе(на пределе) можно загнать мотор. Ещё пару лет назад Марио Тайссен, отвечая на вопрос о ненадёжности мотора БМВ, сказал: пилот не МОЖЕТ загнать современный мотор, потому что этот мотор оснащён электронными системами(ограничитель, контр.тяги и т.д.), которые позволяя использовать наиболее эффективно потенциал мотора, в то же время не дают загнать мотор. Горят моторы исключительно из-за механических дефектов!

    Вообще сложилось в первые минуты ощущение что у Кими умерла снова система охлаждения. А имеено та самая злосчастная помпа.

    Если у Ральфа и Сато был виден сильный дум из двигателя, то у Кими я его не заметил.

    Да и команда могла скрыть что на самом деле умерло, сказав общее слово мотор.

    Интересно было бы узнать что на самом деле вышло из строя.

  15. Опубликовано

    Почему-то Култхард только не сходит. У него такой же МакЛарен.

    Могу предположить что Кулхард доежает до финиша именно потому что не бореться с лидерами. А вообще ситуация напоминает прошлый год в Рено: если пилот бориться за подиум то надежность резко падает, а если на доежание то машина ведет себя нормально.

    Как много - 2 схода!  Это гонки. Они непредсказуемы.

    Так это уже тенденция. если так пойдет дальше то чуствую Кими очков вообще не наберет.

  16. Опубликовано

    Похоже, ты не знаешь всей орг структуры своей любимой команды.  ;)

    Често ??!!!

    Я плохо разбираюсь в структуре организаци любой из команд Ф1. У меня просто пока нет времени нормально в этом разобраться. Я постораюсь это сделать попоже.

    Извини, но это просто детский лепет в отношении теории управления.

    Я не буду с тобой спорить. Ты в этом разбераешься лучше меня.

    Просто мне казалось что вся организация имеет структуру пирамиды и Рон занимает вершину этой пирамиды или очень близок к этому.

    Ну чтож жаль если я ошибся. Это мой минус.

    Мляяя!!! Гребаная Россия.  

    А тебе, Авария, пять баллов! Ты отличный сын своей, не стесняюсь сказать, великой родины ! 

    А здесь тебе чего не нравиться ??? Или у тебя есть личное дело Уитмарш где четко написано почему он занел это место ???

    Понимаешь я могу ошибиться в Уитмарш и зря его оклеветал, но утверждать что в Ф1 ничего не покупаеться довольно неосмотрительно.

    И от тебя я такого не ожидал.

    Пару примеров:

    попали в Ф1 за подкуп: оба пилота Минарди.

    за счет связей Таку Сато.

    Я не спорю моя позиция спорна. Но согласитесь, что если смотреть нормально такая точка зрения имеет право существовать.

    P.s. И в следующий раз f1driver высказывай пожайлуста твои претензии в ПМ.

  18. Опубликовано

    Мне непонятны разговоры о том, что именно отсутствие Денниса помешало команде состряпать классный болид. В конце концов, он менеджер, а не конструктор, не технический директор, чтобы что-то соображать в технологиях проектирования болидов.

    А что тут не понятно ??

    Не мне тебе рассказывать, что все хорошии проэкты начинаються с организации работ. А насколько я знаю как раз этим и занимаеться менеджер. Так чем лучше менеджер тем успешнее проэкт. И примеров этому море.

    А Уитмарш, которого частенько любят обвинять в неудачах, был назначен на свой пост с подачи самого Денниса, грамотного и опытного руководителя,....

    На самом деле причину такого назначения, как и причину неудач МакЛарена, мы ясное дело никогда не узнаем.

    Может Уитмарш назначии потому что он чей-то там родственик или денег заплатили.

  19. Опубликовано

    А зачем такие сложности ???

    По слухам к 2005 году МакЛарен станет почти полность пренадлежать Mercedesу. Так зачем так париться. Проще сделать МакЛарен полностью своей командой. Так будет проще и дешевле.

    Мне кажется, если Mercedes уйдет от McLaren (да еще и специалистов с собой захватит), то станет одним Jordan больше. Никто из оставшихся автопроизводителей желания участвовать в Ф-1 пока не изъявлял, а на клиентском моторе нынче далеко не уедешь.

    Ну не думаю что появиться еще один Джордан. МакЛарен все таки сможет выкрутиться. А вот останеться он топом или станет догоняющим это очень интересный вопрос, на который так сразу и не ответишь.

    Разве что у BMW покупать.

    А что никто больше двигателе не продает ??? Странно.... :unsure:

    Кстати а почему бы МакЛаренам не покупать двигателе у Хонды, как они это делали до прихода Mercedes ??? Ведь нормальные двигатели были.

  20. Опубликовано

    Говно квалификация новая. У команд не времени даже чтобы хоть какие-то настройки чуть-чуть изменить. Приехали с одного круга и сразу в бой на второй. Даже если телеметрия что-то показала все равно не успеешь изменить.

    Вообщем меня надо квалу.

  21. Опубликовано

    На мой взгляд (скромный надо сказать взгляд) иерархия такова:

    1. Феррари.

    2. БАР (чтобы там не говорили про балласт и т.д. и т.п. - сильно едут и стабильно)

    3. Вильямс.

    4-5 Рено и Макларен (При этом ставлю их на одну ступень лишь потому, что у второй команды есть Кими. В противном случае Рено отдал бы единоличное четвертое место с нехилым отрывом).

    Такая расстановка сил меня не устраивает, скажу честно. Но почему-то мысли на этот щёт именно такие. :(

    Что-то твои прогнозы просто пугают. :unsure::huh: А послелний пункт вообще убил. Думаешьновый МакЛарен настолько ненадежен. ??? <_<

    Если это так придеться, то даже не знаю чего делать. :huh::unsure:

  22. Опубликовано

    Мой ответ будет доволно странным: нет. Мне бы не хотелось, что бы Михаэль ушел из Ф-1. Он очень талантливый гонщик и с ним связано много интересного. В России многии знают формулу 1 именно из-за него. Тем более если Шуми уйдет не побежденый, то это будет не интересно. Пилот который выйграет сезон после ухода Михаэля не сможет до конца почуствовать победу.

  24. Опубликовано

    А цифры опроса меня даже удивляют. Чё-то раньше все говорили что Имолу убрать, ничего в ней хорошего, а теперь голосуют что это хорошая трасса. :huh: Парадокс одним словом.

    Просто Имола первая ласточка. Сейчас могут начать закрывать много старых трасс, освобождая место для новых.

×
×
  • Создать...