ros19

Маурицио Арривабене: Феттель тоже постоянно писал отчёты в Ferrari Бывший руководитель Ferrari Маурицио Арривабене рассказал, что Льюис Хэмилтон – не первый гонщик Скудерии, который пишет команде письма с требованиями по улучшению машины. В своё время подобную практику применял и другой многократный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель. Пару месяцев назад титулованный новичок Скудерии рассказал, что с начала года отправил несколько отчётов инженерам. Однако, судя по результатам, это не помогло. Впервые за 18 лет в Ф1 британец провел сезон без единого финиша на подиуме. «Феттель тоже часто отправлял отчёты команде. Он много писал и говорил. Был ли в этом толк? Нет. Ничего личного, я очень уважаю Себа, но каждому следует заниматься своим делом. Конечно, пилот должен помогать команде в доработке машины по ходу сезона. Но если он начинает заниматься работой инженера, то это приводит к проблемам. Да, гонщики проводят много времени в базе и знакомы общими принципами работы машины, но они не имеют полного представления о технике. В машине Ф1 более 50 000 деталей, которые должны идеально взаимодействовать. Поэтому важно, чтобы каждый специалист занимался своим делом», – сказал Арривабене в интервью итальянскому телеканалу Sky Sport. Источник: Sky Sport

Странно

Шарль Леклер финишировал четвёртым. Четвертый раз за семь сезонов в Ferrari он не одержал ни одной победы. Печально как то.

Ушёл в запой.

Неожиданно

УЖЕ и здесь первый

За это ему большое Спасибо!

Ну хоть не 18й сегодня,не зря пределы искал в 3 й тренировке.

Пилот Ferrari Шарль Леклер рассказал, что изменил свой подход к работе за рулём после прихода Льюиса Хэмилтона в команду. Переход Хэмилтона из Mercedes в Ferrari стал главным зимним сюжетом межсезонья. Для Леклера это означало ещё одно серьёзное испытание, хотя прежде он сумел превзойти в составе команды и Себастьяна Феттеля, и Карлоса Сайнса. В интервью L’Equipe Леклер рассказал, что перестал полагаться исключительно на интуицию, особенно в ключевых моментах уик-энда: «Я многое перенял у Льюиса – особенно то, как он работает, как анализирует данные и какие именно показатели для него важны. Не буду вдаваться в подробности, но до его прихода я гораздо больше ориентировался на интуицию. Сейчас, особенно когда речь идёт о выводе шин в рабочую температуру, я намного внимательнее отношусь к цифрам и данным. Льюис невероятно тщателен и чрезвычайно точен в оценке этого окна, которое позволяет резине правильно работать, особенно в квалификации. С его приходом мне пришлось многому научиться. Для меня это была огромная мотивация – видеть, что он присоединился к команде, и иметь возможность сравнивать себя с ним. Льюис очень мне помог, и я не чувствовал, что нахожусь в его тени

Бедолага

Тото Вольфф «Бедняга Хельмут несёт полную чушь, которая просто выносит мне мозг! – в сердцах сказал Тото, когда его попросили прокомментировать высказывание Марко. – Мы ведём борьбу за второе место в Кубке конструкторов, которое важно для нас. Кими боролся за потенциальное третье место в гонке. Я хочу сказать, насколько же нужно быть безмозглым, чтобы такое говорить?

А Леклер здесь каким боком?

Деградация происходит.

На месте, как видишь. Не плохо

Не долго ждать осталось.

Зато смог Деда в очередной раз опередить.

Да не ,терпит ещё

Не,ну сегодня Молодец,удержал позади более быстрые болиды.Прогресс есть.

Титан вернулся! Только завтра сольёт Ландо.