McLarsen

Просто необычно, без далеко идущих выводов.

Ред Булл и в частности Макс, фиолятещие в конце первой практики - что то новое)

А вообще, без сисек, ничего хорошего нас не ожидает в этот уикенд.

И ладно. Раз это для тебя другое, не имею желания убеждать в обратном. Мне то по большому счету плевать, как оно будет. Я просто еще раз убедился, что у команды связаны руки в отношении Оскара. Выкатили кучу слов про вроде приоритет 4 над 81, но вроде и не приоритет. Они просто напросто оговорили 1-й круг кмк. Ну ок, Пиастри полетит с дайвом на втором круге, его ведь не оговаривали? И так далее, кругов ведь больше, чем гонок осталось. КТ увидим только когда(и если) Оскар потеряет математические шансы. А так, даже если за 4 гонки до конца Оскар будет уступать 99 очков Максу, а Ландо 20, они будут говорить что на титул претендуют оба. Ведь так буквами написано в одном документе:) Оскара не осуждаю ни в коем случае, на его месте поступал бы точно так же. В противном случае, карьера может серьезно осложниться. С точки зрения команды, она может пострадать в следующем году, если машина будет в порядке с самого начала. Тогда и спрос будет совсем другой. Если сегодняшние результаты можно трактовать как «перевыполнение» плана, то в 2025 после такого 2024 все БигБоссы в праве требовать самых высоких результатов, т.е. победы в двух зачетах. А с текущим положением дел, нас может знатный цирк ожидать в 2025, тренируем лбы на прочность, товарищи, нас похоже именно к этому и готовят всю вторую половину этого сезона:)

Серьезно? Стелла прикола ради рассказывал как Пиастри готов, с болью, но готов отдать, если потребуется, победу? Или там речь шла про Феррари и РБ

Я думаю помощь будет из разряда - никакая. Возможно просто оговорили момент, что в следующий раз, если Оскар квальнулся позади Ландо и тот вполне ровно проведет старт, то не нужно переусердствовать и ставить вопрос ребром, а просто сохранить позиции. Другими словами, не мешать. Пропусков от Пиастри не жду, сильно удивлюсь если они будут.

Себе:)

Вроде, в зандворте, «ветроустойчивость» (назову это так) была одной из наших сильных сторон. Надеюсь, это сохранилось.

Раньше аллюминевый профиль юзал, сейчас будет просто подставка с барахолки. Трайхардить не хочу, тонкая грань:) В айрейсинге ф3 очень веселая. Ну и гт класс мне там гораздо больше нравится чем в АСС. Кстати, вчера купил Мак, недавно вышедший в иР, обкатаем) Вот кстати, жена нечто подобное сказала, ахах, потому просто подставка. Сори за оффтоп гайс Возвращаясь к Оскару и его контракту, я думаю там может быть очень многое прописано. Больше чем может показаться, учитывая что он дебютант почти и всё такое. Все же, контрактом занимается не абы кто а Марк Уэббер, для безопасности включать подобные пункты на ранних стадиях - почему нет. А учитывая что шли в команду к зарекомендовавшему себя и очень быстрому Норрису, то шанс завторикеллиться имелся не самый низкий. Отсюда, логично было бы сразу подстраховаться. Береженого известно кто бережет

Огонь! Крепление тоже заказал) ну всё! Ф3 и ГТ3 ждите меня

Тут скорее за дурака меня приняли. Ну да ладно. Я лишь мысли в голове гоняю, пытаясь понять причины некоторых действий. Возможно никаких скрытых и хитрых мотивов нет, а дело просто а идиотизме

Может и обманули. У Зака проскакивало про установку сохранить 1-2 в начале гонки. Ландо возможно по ней и работал, вот неждан и словил. Оскар творчески подошел к задаче. 2 вопрос, сложно представить как оно может быть прописано. Но несостыковок не нахожу в твоем примере. Именно так и работает. Ландо оказался впереди за счет андерката, который устроила сама команда против Оскара, хоть может и не осознанно, а там кто знает. у меня тоже вопрос имеется. Ты вроде являешься обладателем МозыР9, как она в кратце? Я короче заказал. Вчера таки дорвался до всех аккаунтов, явок и паролей и сумел восстановить аккаунт айрейсинга. К субботе жду поступление. Надеюсь не разочароваться. Может есть нюансы какие с этой базой

Там Стелла на главной ищет что-то. Что-то, что на поверхности. Мне кажется, что у Пиастри прописано в контракте одна деталь. Не столько про равные приоритеты, сколько про математические шансы. Т.е. пока Оскар математически претендует на титул, то у пилотов равные возможности. От того уже не первый раз Стелла про математические шансы Пиастри говорит. Думаю, загвоздка для них именно в этом, а сами они вполне могли бы. И возможно по этой причине такой хай подняли в Венгрии, когда тактикой вывели Норриса вперед Оскара. Что могло быть трактовано как нарушение пункта, если это без согласия Оскара. Поэтому, Ландо, если хочет побороться за титул, то 4-5 гонок нужно своими силами опережать Оскара. И если помощь реальна, то только в последних гонках, при условии потерь математических шансов. В общем, у меня пазл очень хорошо сложился.

Так все и было:) Перес - вершитель судеб

Не переживай, он не пойдет на это. Марк не позволит:) от того Стелла всегда очень расплывчато говорит об этом на протяжении последнего времени. Если раньше я подозревал, что в контракте есть что то, касаемо приоритетов, то теперь я уверен в этом.

В теме команды с рыжими машинами ведем беседы о рыжих спортсменах:)

Янник Рублев в целом, вероятность там как у Макса в ЛЗ, крайне высокая. А так, сюрпризов на этом шлеме и так с запасом, мало ли что там еще может быть)

Возможно, ими пожертвуют. Но 90-градусники для низкого прижима, если доверять физике Асето Корса, не так роляет как на прохождение основной части второго сектора. Медленные эски, секция замка, там становится тяжело откровенно заправлять машину и теряется большое количество времени. В то время как 90 градусники с небольшими отличиями и более приемлемой дельтой. Да, целая неделя. Благо в это воскресенье есть чем перебиться. МотоГП и финал ЮС опен. А там можно и плей офф чемпионата любителей поворачивать налево зацепить на сдачу от тенниса.

все верно Росберг говорит. С одним но, ему пару лет и помощь психолога потребовались, чтобы узреть этот корень. Но в целом, если из хороших побуждений, то оно не плохо. Делится боевым опытом.

Прикольная тема всё равно. Раньше как то мимо таких штук проходил. В целом, думается мне, основная трудность и вместе с этим, возможно, наше преимущество - это поиск компромисса между прямыми на первом и третьем секторах против разнообразных поворотов на втором секторе. Раз уж нашу машину называют самой универсальной, здесь она должна себя хорошо ощущать. Феррари темная лошадка. Они там радовались, что раскачка ушла…но в Монце было очень ровное новое покрытие, поэтому, если злосчастный баунсинг вернется, то для нас это и минус и плюс. Плюс, потому что конкурировать не смогут и отбирать очки. Минус, потому что и РБ их наверняка объедет в таком случае. Сильно удивлюсь, если они не прибавят по сравнению с Монцей. Повторюсь, в Монце за счет очень ровного покрытия, мне кажется, РБ не смогла выпятить свою главную фишку, низкий просвет. Многие смогли настроится низко. На кочковатом Баку я думаю они вернутся, хоть и с прежними проблемами с балансом, решение которых, как я понял, ожидается в Остине.

Статистика на американском континенте не нравится?

Для меня это все еще из области фантастики. Если будет кончено раньше финала, Катар или где угодно, то в моем понимании - это только 4 титул Макса. Титул Ландо, Шарля, Оскара и далее по списку, если и вероятен, то не досрочный уж точно.

Сильно

Надеюсь, у наших на мостике реальный ЛЗ а не этот кастомный. Хотя, это многое бы объяснило:))

Да я бы не сказал. Помехой, скорее, оказался слишком оживший Макларен в середине сезона. Они отбирали очки как Браун, так и у РБ. Да и Феррари проблем на отдельных этапах могла доставить. Не была машина самовозом. В целом, очень похоже на текущий Мак и сезон в частности. Неопытные пилоты в плане борьбы за победы, хорошая машина, самая быстрая временами. Но не самовоз)