McLarsen

Возможно, ими пожертвуют. Но 90-градусники для низкого прижима, если доверять физике Асето Корса, не так роляет как на прохождение основной части второго сектора. Медленные эски, секция замка, там становится тяжело откровенно заправлять машину и теряется большое количество времени. В то время как 90 градусники с небольшими отличиями и более приемлемой дельтой. Да, целая неделя. Благо в это воскресенье есть чем перебиться. МотоГП и финал ЮС опен. А там можно и плей офф чемпионата любителей поворачивать налево зацепить на сдачу от тенниса.

все верно Росберг говорит. С одним но, ему пару лет и помощь психолога потребовались, чтобы узреть этот корень. Но в целом, если из хороших побуждений, то оно не плохо. Делится боевым опытом.

Прикольная тема всё равно. Раньше как то мимо таких штук проходил. В целом, думается мне, основная трудность и вместе с этим, возможно, наше преимущество - это поиск компромисса между прямыми на первом и третьем секторах против разнообразных поворотов на втором секторе. Раз уж нашу машину называют самой универсальной, здесь она должна себя хорошо ощущать. Феррари темная лошадка. Они там радовались, что раскачка ушла…но в Монце было очень ровное новое покрытие, поэтому, если злосчастный баунсинг вернется, то для нас это и минус и плюс. Плюс, потому что конкурировать не смогут и отбирать очки. Минус, потому что и РБ их наверняка объедет в таком случае. Сильно удивлюсь, если они не прибавят по сравнению с Монцей. Повторюсь, в Монце за счет очень ровного покрытия, мне кажется, РБ не смогла выпятить свою главную фишку, низкий просвет. Многие смогли настроится низко. На кочковатом Баку я думаю они вернутся, хоть и с прежними проблемами с балансом, решение которых, как я понял, ожидается в Остине.

Статистика на американском континенте не нравится?

Для меня это все еще из области фантастики. Если будет кончено раньше финала, Катар или где угодно, то в моем понимании - это только 4 титул Макса. Титул Ландо, Шарля, Оскара и далее по списку, если и вероятен, то не досрочный уж точно.

Сильно

Надеюсь, у наших на мостике реальный ЛЗ а не этот кастомный. Хотя, это многое бы объяснило:))

Да я бы не сказал. Помехой, скорее, оказался слишком оживший Макларен в середине сезона. Они отбирали очки как Браун, так и у РБ. Да и Феррари проблем на отдельных этапах могла доставить. Не была машина самовозом. В целом, очень похоже на текущий Мак и сезон в частности. Неопытные пилоты в плане борьбы за победы, хорошая машина, самая быстрая временами. Но не самовоз)

Ну и бредятина)).

Зак же сказал что у нас в команде нет 1-го пилота, не? Эти слова Стеллы были перед Брауном. По крайней мере в сети я их увидел в этой последовательности.

Как посмотреть, ахахах там облом люди испытали в Японии. а тут за 8 гонок до конца. Только тот облом - «мы пытались». То текущий облом - «и пытаться не будем» еще один угол обзора, так сказать Ладно, как грамотно подмечали, от стенаний толку нет. Ну а че взять, эмоции берут верх. Действительно, остается смотреть и охреневать дальше.

Ок, первый круг. Хоть и там у меня сомнения, без уворота от Оскара всё хорошо бы было. Но концовка. 2-й и 3-й, до Леклера 3-4 секунды уходя на ласт лап. Не пофиг ли Оскару, 2-й он или 3-й, когда он не 1-й. Команда куда смотрит. Ну зачем еще друг с другом бодаться? Не начало же сезона. Отрыв 60+ он большой. Но отыграть реально. Из такого вчера вспомнился сезон 2006. Там в какой то момент Шуми около 25-30 очков (в текущей системе это 60-65 как раз) лил Алонсо. Рено забанили, темп упал, соизмеримо кстати с текущим западением РБ. За 6-7 гонок вроде сократил до 0 к Японии, где не фартануло. Да, потом в Бразилии не вышло, но сам факт - отставание не безнадежное.

Зачем откладывать на завтра то, что можно сделать сегодня? Вот я примерно отталкиваюсь от этого. Нет никаких гарантий, что в следующем сезоне предоставится кому-то из пилотов Мака побороться за ЛЗ. Есть только вероятность. И да, она высокая, но не 100%. А в этом сезоне, судя по текущей форме команды и не самой сильной форме РБ, шанс имеется. Имеется всё, кроме поддержки команды в этом вопросе. Даже боеспособные Феррари и Мерседес, которые в состоянии отбирать очки у Макса. Более того, они и отбирают.

Примерно так же и у меня. Думаю, это не плохо и не хорошо. Скорее, нормально. к слову, подведем еще один раунд в нашем споре. Я человек в этом плане принципиальный. Слово сдержу, бутылка уже у меня) Оскар 2:1 Ландо

Верно подметил. Хвататься делать такие же крылья вряд ли станут.

Из того что я прочитал, я понял что это «пока» законны. До Сингапура они там информацию собирать будут. Возможно в последующий длинный перерыв нас еще что-то и ожидать может в плане изменения тестов на гибкость.

Я даже не понял к чему это, какие там споры? Это про меня что ли?

Заметил, что это забавная фишка этого форума. По комментариям давать характеристику жизни собеседника:) это многое говорит об обществе

Вообще, Феррари 2 гонки последние неплохи. В Зандворте в квале что то не пошло конечно, но в гонке, что там, что в Монце, темп высокий, резина живет долго, стратеги работают. Вполне возможно, что ближайшие 2 гонки биться именно с красными. А там, глядишь, и остаток сезона.

Шансы остаются, это верно. И скорее всего, вернет уже на след неделе. Только очки уже не вернуть.

Чуть больше, чем в том что я видел в воскресенье, к сожалению

В нашей ситуации - это вообще самое нелогичное. Они же друг у друга будут очки отбирать, в чем смысл такого подхода. Команде тоже пользы нет, Монца уже потеряна из за того что реагировали на Норриса в случае со 2 питом Пиастри, т.е. боролись не с Феррари а друг с другом. Будь начало сезона и условно, вот вам 12 этапов, кто после 12 впереди, того и тапки, это еще ладно. Но в середине сезона, даже в финальной трети, когда уже отставание и так не маленькое, разбазаривать вот так очки…Какой в этом здравый смысл? Ну и в целом, история показывает, что титулы при равном статусе история практически невозможная, без наличия адского самовоза с первых гонок. Там и КК то не всегда брался.

Здорово ты это провернул:) Буду судить по себе, на месте Норриса, я бы тоже не ожидал атаки от напарника в той ситуации. Будь там любая другая машина позади, уверен, оборона была бы иной. Но в целом забавно, что виноватым здесь намеком обозначили пострадавшего, который из за уворота еще и Феррари пропустил.

90 градусники Баку кому должны подходить? Плюс, трасса вроде кочковатая. Какие мысли у кого?

Касаемо слов Зака и Стеллы, они либо сказаны в разное время. Либо эта биполярка с самого начала от них и идет. Возможно Стелла, будь его воля, как раз таки имея опыт в Феррари, давно уже склоняет к этому, а Зак против. А кто из них главнее, оно вроде, понятно