McLarsen

В целом, не исключаю смены подхода. В Монако по-крайней мере именно так и поступили. Сдержанно в тренировках, но потом достойно в квале и гонке.

Занимательно. Я на перекур вышел, следил за первым стинтом в тайминге. Круга 4, может 5-6…все круги Ландо был быстрее Макса вроде как…видимо тот в начале отрезка какие то времена быстрые вжарил, что оно так повлияло на среднее время. Надеюсь, на пол-оборота запас таки остался

Приводили же в пример прошлый сезон…софт использовали два лидера. Ну и не стоит относиться к с3 так пренебрежительно, даже в качестве софта. Это самая изучаемая и используемая резина вот уже 2 сезон. На тестах постоянно вкатывают их, ну и по сезону часто используют

Очень ровный Стинт на медиуме Ландо едет сейчас. Оскар непонятно, как будто есть западение темпа

Как ты это делаешь? Мое почтение. Не знал, благодарю за информацию. Я полагаю, судя по результатам, вариант Ландо более удачный для этой трассы

СУ может быть сильнее выкручена. Во второй практике любопытно будет последить за этим.

Это хорошо) надеюсь, не блеф

Дег тоже вроде высокий у наших был

объективно))

Лазейка в регламенте получается…синяя зона, так называемая

Ну, увидим..

Check’нул.. Мини Оскар и Мини Ландо та еще наркомания веселая)

Если Ландо действительно продвинулся в плане ку3, то может и он заберет. Но вспоминаю я прошлый год и задумываюсь, а нужен ли нам этот поул с тако прямой. Да и Оскар в Имоле с прямой по-меньше тоже обжегся. Будь такой старт в Барсе, Расселл скушал бы с шириной испанской трассы. Потому, пусть целятся на 2-3 места лучше. Нет у нас ни максималки, ни какой-то выдающейся стартовой системы для старта с поула на таких трассах, к сожалению Ну, стог не стог, а сказал что ожидает плотной борьбы за победу. Планка не опустилась ниже, по крайней мере. А по факту, он прав, есть уже 8 этапов, трассы типа Барсы нам в этом сезоне не даются легко.

Никуда без Оскара..) он, кстати, сейчас с нами, в одной комнате?

Куча роликов сыпет на ютубе с заголовками в стиле «Мак всё! Флекси вингс под запретом, прячьтесь» тем скорее хочется увидеть гонку

В продолжение интересной «картинки» еще можно добавить что победителем оба раза в первой гонке из 3-х стал Макс ну это так, забавы ради

Ну и да, после геймпада или что там было, руль - не панацея, особенно в гонках. Там буквально люди заново начинают учиться. Многих знаю, кто так разочаровывался. Но, опять таки, это тяжело в гонках/симах давалось. В ЕТС это должна быть легкая расслабляющая прогулка. Потому, вероятно, что то не так, советую на ютубе ролик найти какой нибудь с оптимальными настройками именно самой базы в системе. DD он как бы потому и хорош , что диапазон возможных настроек достаточно велик. Мне моя alpha u по-началу тоже не зашла, так и хотела вырвать руки, но вечерок покрутил, нашел оптимальный вариант и всё наладилось. Хотя и от трасс сильно зависит. На какой нибудь кочковатой Роуд Атланте с высоченными поребриками крайне неприятно атаковать в первом секторе, но и не атаковать нельзя, время теряешь, однако это хотя бы терпимо. Сорри за оффтоп

Странно что это в ЕТС…надо в настройках крутить. Я себе на 10-15 пунктов выставлял “mechanical friction” параметр, чтобы руль не болтало…или это на текущем руле…на r9 возможно даже больше выкручивал так как мне не нравилось то что руль на прямых буквально вырывался из рук, эта настройка помогала.

Совсем всё плохо? Сори, что вмешиваюсь, просто интересно, в чем проблема может быть

Такое мы смотрим

Касаемо Монако и его улучшений, я думаю надо всё же делать специальные составы шин для этой гонки. Чтобы они экстремально быстро теряли эффективность. Тогда и обгоны станут возможны. Я понимаю что некоторые вчера ехали на 4-5 секунд медленнее и их не могли пройти. Но это разные вещи. Одно дело, когда ты намеренно замедлился, но при этом контролируешь все ключевые разгоны, чтобы не дать себя пройти и совсем другое, когда твои шины уже не столь эффективны, чтобы обеспечивать оптимальный держак на выходе из тех же самых ключевых поворотов. По мне, это было бы оптимальным решением. В целом то суть этого гран-при не изменить, квалификация важна. Но если бы мне поставили задачу, я бы делегировал ее Pirelli. Ответ где то там. Вспоминаю страдания Алонсо….в 2005 вроде…где его таки два Вильямса выгнали с подиума. Машины были уже, разумеется, но всё же

В Имоле скилл, на улицах Монте-Карло самовоз. Так и запишем

Ну, Палоу получается…в контексте этого сезона - это логично

Хотя подожди…вроде попёр горячий мексиканец

Боюсь, срача тогда было бы на тему «Оскар лидер лз - ему не стоило пускать Ландо..» страниц на 10 ну и красный флаг или ск мог всё поменять в этой стратегии. Это Вилкам нет разницы кто из них какой, да и пилотам в таком случае тоже не принципиально 9 он или 10. А у наших битва за ЛЗ друг с другом, сложно представить подобные размены в таком случае. Команда в целом, скорее напротив, старается избегать подобных ситуаций, как показала практика Пока всё печально, согласен