Serg2310

Я про неё и говорю. На этапе проектирования был просчёт. Болид генерирует столько прижимной силы что подвеска не справляется при полном баке. Приходится задирать машину, и соответственно всё летит к чертям. Новая должна исправить эту ситуацию.

Это был конструктивный просчёт, дед я думаю не при чём.

Первым делом, первым делом переговоры, ну а гоночки, а гоночки потом))

Гонщика в первую очередь сравнивают по напарнику, Дед сливает, вот и бесится, от сказочек про адаптацию уже становится смешно. Ему нужен подиум на домашней трассе, для этого надо придумать как объехать Шарля.

Там он был примой и с Боттасом, который всегда подвинется. А в красных такой номер не проходит.

Пусть попробует, он же великий стратег, плохому танцору всегда что нибудь мешает

Лучшие бы он его Тапку передал

Так уже объявили что не объявят

Ему остаётся только ждать, надеется и верить

Кто в курсе что Жорж на прессе говорил?

Принять условия Тото на год это позиция слабака.

Валить надо от Тото и как можно быстрее

Кто-то слил конфиденциальную инфу!

Адепты Тапка потихоньку начинают здесь обосновываться)

У Тапка красивые глаза???

В четверг пресс-центр автодрома посетят шестеро гонщиков, разбитых на две тройки. В первой на вопросы ответят Оливер Берман (Haas), Ландо Норрис (McLaren) и Алекс Элбон (Williams). Во второй – Шарль Леклер (Ferrari), Джордж Расселл (Mercedes) и Юки Цунода (Red Bull). Завтра Жорж всё расскажет)

До конца года доработает

Джорж. Рассел. Свободный агент.

Так с подвеской не успели к Сильверстоуну, без нее не на что надеяться

Речь шла про Маки и Феррари, по вашему у них одинаковые скорости?

Правильно что отказался

Вот это основное условие

Непродление это и есть увольнение.

На несколько месяцев, т.е. до октября 2024 года, обязанности технического директора взял на себя Фредерик Вассёр, руководитель команды, т.е. именно ему пришлось координировать работу различных подразделений инженерного департамента. Решение не лучшее, но тогда другого выхода не было, однако то, что происходит сейчас – эхо именно той ситуации. Стоит процитировать текст из Gazzetta: «На практике это означало, что после ухода того, кто координировал всю работу, в период, длившийся до минувшей весны, каждый департамент Скудерии был вынужден действовать автономно. Ситуация была далека от идеальной. Отсутствие технического директора на столь важной стадии создания и модернизации шасси могло стать причиной многих проблем команды…» Например, решение перейти на переднюю подвеску, в основе которой тяги, принималось ещё до того, как Кардиле покинул Маранелло. Но подобные решения должны воплощаться вместе с целым комплексом других изменений, которые необходимо внести в конструкцию шасси и аэродинамический обвес, а поскольку этого сделано не было, отсюда и проявления рассогласованности в работе ходовой части и аэродинамической платформы.' Вина Вассера доказана)

В 2026 Алонсо первый кандидат