Serg2310

Почему абсурд? Это будет держать Васю в тонусе)

В смысле 2026 с Котлетой?

Всё правильно, если и в 2026 будет ведро то пойдёт отдыхать

Я думаю что основая проблема в массе агрегатов, а это очень важно.

Я про другое. Зная что поворот проходится на полном газу пилоту не надо думать как его проходить. А если знает что его не пройти так надо искать предел машины.

В троллейбусах были батареи?) Если было всё так просто то Хорнер бы не голосовал за увеличение доли ДВС.

Ехать медленнее из-за особенностей машины это одно. А ехать медленнее из-за того что машину будет срывать в повороте это другое.

Одна научилась отводить тепло от тормозов и этого оказалось достаточно. Другие не могут разгадать этот секрет. Про подвеску стало ясно после первых тестов, не понятно почему так долго с этим разбирались.

А как не может быть разницы. У каждого производителя свой MGU-K

Вот как раз электрочасть должна давать половину мощности, так что её значение очень важно.

Речь про то что сейчас те повороты которые ВСЕ проходят газ в пол в следующем году так проходить не получиться. Соответственно мастерство пилота будет иметь большее значение.

Как фантазия то разыгралась)). А как тебе версия что Тото симуляторы на яхте у себя разместил и Тапок там две недели на них развлекался?)

Я просто не понимаю почему на это ушло пять месяцев, и если выхлоп будет в районе 0.1 то это просто смешно.

Я уже давно написал что остается

Агентство ОБС?

Я про то что с этой подвеской машина позволит бороться за победы?

Короче пятое колесо у телеги, зачем он Васе...

А чем он в Мерсе занимался?

Реально веришь?

если машина позволяет ехать в пол в поворотах это же не требует мастераства

А где я написал что Жоржа отправят?

Очень позновательно про то что в возрасте 50 лет после 30ти летнего перерыва можно вернуться и победить.

"По сути, машины, на которых гонщики выступают сейчас, за счёт граунд-эффекта позволяют проходить знаменитые повороты трассы в Сильверстоуне на полном газу. Если же говорить о машинах 2026 года, то, как поделился с The Race один неназванный руководитель команды, в процессе их пилотирования одной только отваги будет недостаточно: преодолевать такие повороты, как Abbey/Farm, Copse и Maggots/Becketts на полном ходу уже не получится. «Мы однозначно с этим согласны, – сказал Томбасис. – Конечно, сейчас есть немало поворотов, которые можно проходить, не сбрасывая скорости, и которые поворотами уже не назовёшь, и в этом плане картина изменится. Мы полагаем, что преимущество получат талантливые гонщики."

Пусть начинают потихоньку привыкать .

Ну Тото с Жорикам нам про такое не расскажут, а дыма без огня не бывает.