Невероятно интересное, полное, свежее и большое интервью Фернандо Алонсо для BBC Sport
о спорных ситуациях в карьере чемпиона мира, о негативной окраске со стороны СМИ, о конфликтах Alpine и многом другом.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Часть 1.
Фернандо Алонсо обсуждает восприятие и реальность, разницу, которую он видит между своим имиджем в обществе и своей оценкой самого себя. Разговор проходил во время Гран-При Бельгии 2023 года.
"Формула 1 это огромное шоу, как на трассе, так и за ее пределами. И вам необходимо играть определенную роль, понимаете? Роль, которая предназначена тебе.
Необходимо продать историю, показать кто из пилотов играет хорошего героя, а кто злодея. В каждой гонке, в каждой дискуссии, в каждой полемике, всегда есть добро и зло, хорошие парни и плохие.
В целом и люди, и медиа, постоянно относят меня к темной стороне. Словно я делаю что-то не так и всё в таком духе".
Эти наблюдения Алонсо возникли на фоне его фразы в новом сезоне сериала Drive to Survive. Это шоу часто оценивается, как большой популяризатор Формулы 1 в последние несколько лет.
Как двукратный чемпион мира и одна из самых знаменитых и увлекательных фигур в этом виде спорта, Алонсо в одном из эпизодов говорит, что среди персонажей пелетона Ф1, он "на темной стороне".
Во время Гран-При Бельгии, в расположении команды Aston Martin, он рассказал, что имел в виду под этой фразой и что он чувствует о том, как его видят болельщики, медиа и люди извне.
"Я в порядке, я не против такого изображения в СМИ. Самое важное, что люди все еще заинтересованы во мне, они хотят знать сколько лет у меня в контракте. Всё, что происходит вне - часть большого цирка".
Комментарии Алонсо в шоу от Netflix ложатся под тезис, который все больше и больше поднимают в последние несколько лет. Что Алонсо, как чужой элемент посреди обширной британской среды, получает "особое" отношение. СМИ часто навешивают на Алонсо клеймо плохого парня.
"Всегда было именно так. Может потому, что я испанец. У меня не так много поддержки, а наши медиа каналы не привыкли вываливать все наружу. Мы всего лишь маленькая страна на юге Европы, и мы просто принимаем все, что не так, и живем с этим дальше".
Действительно, предположим, что Алонсо и правда не против такого изображения в СМИ. И предположим, что он привык жить с этим. Все равно, его несомненно вовлекали в разные спорные ситуации на протяжении долгих лет.
Самые известные с негативным окрасом события были, например, в Венгрии 2007 года, где Алонсо получил штраф за блокировку Льюиса Хэмильтона на питлейн во время квалификации. Но были и другие случаи. Например в 2015 году, когда он позволил себе выразить недовольство двигателем Honda во время Гран-При Японии и прокричал "GP2 Engine!". Это была не лучшая идея для домашней гонки в стране, где честь и уважение - часть культуры.
Но во всех этих историях есть 2 стороны. Действия Алонсо в Венгрии были противовесом хитростей Льюиса, которые происходили внутри команды на протяжении всего сезона. А фраза про слабый двигатель была произнесена только к концу сезона, когда вся команда превратилась в объект насмешек всей Формулы 1. Никто в СМИ не говорит о том, что прежде Алонсо выразил бесчисленное множество позитивных слов в поддержку команды, но всё внимание уделено фразе, которую он сказал когда его терпение уже лопнуло, причем в момент зашкаливающего адреналина в ходе гоночных баталий.
На стороне Алонсо так же есть довод, что большинство других пилотов позволяют себе критику в сторону соперников, позволяют себе сомнительные действия на трассе, и позволяют себе говорить на повышенных тонах в командном радио, но при этом все эти пилоты не получают такого же отношения от СМИ, какое получает испанец.
И теперь его недоумение кажется вполне себе оправданным, ведь его возвращение на первые ряды стартовой решетки и борьба за подиумы были встречены с ошеломляющей поддержкой как со стороны болельщиков, так и со стороны СМИ.
"Всё, о чем говорилось в СМИ и те материалы, которые были опубликованы, безусловно, могли привести к непониманию. Даже если говорить об эпизоде в Венгрии в 2007 году, никто тогда не стал слушать мою версию событий, или правду, или факты"
Как все было по версии Алонсо?
"Я сказал, что никого не сдерживал. Команда дала мне старые шины в важный момент квалификации. Есть даже расшифровка радио переговоров между стюардами, где написано, что они назначили мне штраф за нарушение несуществующего пункта правил. Они просто дали мне штраф, но сказали, что это не попадает ни под одно из правил. И моя же команда подала протест против меня. Это было впервые за всю историю спорта. Учитывая всё это, естественно, сложно было прояснить недопонимание" - Эти комментарии Алонсо о событиях в Венгрии были первыми публичными комментариями открытой прессе. Версия событий Алонсо, мягко говоря, не та, что принята в обществе.
Правда ли то, что Макларен поставили старый комплект резины на его машину? Нет возможности проверить это, с точки зрения ТВ трансляции нельзя найти этому доказательства. Ведь после этого он выехал на трассу и взял поул. Где можно найти расшифровку радио переговоров? Где-то, наверняка, они и остались, но со стороны Макларена есть только данные, что они призывают его выехать из боксов, а в ответ лишь тишина из машины Алонсо.
Протестовал ли Макларен против Фернандо? Официально так сказать нельзя, но действительно высокопоставленные чины команды обращались к ФИА для рассмотра действий испанца. Как итог, Алонсо был оштрафован, а действия Льюиса, который провоцировал его, остались безнаказанными.
5 лет назад, когда Алонсо готовился уйти в сторону от Ф1, репортер BBC пытался написать серию из 5 статей, где разговаривал с участниками важных событий в карьере Алонсо. Но установить правду так и не получилось, слова и воспоминания всех людей отличались, поэтому мы можем доверять только самому Алонсо из первых уст. И это хороший способ прийти к пониманию личности Фернандо Алонсо. Он живет по своей правде - со страстью и без компромиссов. Иногда он не может устоять соблазну проявить свой еще один талант, а именно выразить мнение коротко, но очень мощно, живо и ясно.
Современный мир живет громкими заголовками, а слова и действия Алонсо обеспечивают их. Иногда специально, иногда нет. И из-за того, что Фернандо Алонсо это большое имя, его поступки и слова резонируют громче, чем у других людей.
"Когда ты 20 лет в соревновательном спорте, тебе не избежать подобных эпизодов. Если взять теннис, футбол, или другой вид спорта, со всем уважением к игрокам, если какой-то них, скажем полузащитник небольшой команды поучаствует в неоднозначном эпизоде, никто не узнает об этом. А если Роналдо и Месси или другие знаменитые игроки получают желтую или красную карточку, или скажут что-то в интервью, даже неважно кому и когда было это интервью, это обретает огромное внимание и перерастает в большую историю. Думаю, что иногда я нахожу себя именно в таких ситуациях"
Алонсо видит схожую личность у еще одного чемпиона мира, у Макса Ферстаппена, который тоже зачастую получает негативные окраски в глазах широкой публики.
"Мне нравится Макс. Он пилот, который в четверг приезжает на трассу и переодевается в форму Red Bull. А в пятницу, субботу и воскресенье выполняет свою работу, и потом едет домой. Он наслаждается гонками на симуляторе, он принимает участие в заездах со своим отцом и в целом просто наслаждается гонками, но живет нормальной жизнью. Он из Нидерландов, страны с небольшой историей в Формуле 1. Он все еще сохраняет в себе нормального человека, который любит автоспорт и очень в этом хорош. Я думаю, что его поведение и отношение на трассе вполне нормальное, и мне это нравится" (Алонсо не затронул тот факт, что отец Макса готовил его к гонкам с 3 лет, но в остальном Алонсо прав - прим. ред)
Во второй части Алонсо говорит о его периоде в Aston Martin и о личных конфликтах с руководством Alpine. Скоро опубликуем.
Все части этого интересного интервью можно найти под хештегом #АлонсоИнтервьюBBC
