Dima2273

Несбыточные надежды. Нет там ни менеджмента чемпионского, ни пилота. Если только одного Брауна на другого поменяют. Вон как раз освободился.

Я не знаю, что там говорил Попов, да и мне все равно. Who's mister Popov by the way? У меня вот есть мистер Итоговый протокол, он мне говорит, что Култхард получил штраф за превышение скорости на пит лейн. Я не знаю, какого лидера там пейс кар ждал, но к моменту его выезда лидировал Култхард после пита Ирвайна. У тебя, видимо, проблемы с глазами. Я уже тебе написал, что точно такой же ситуации не найдешь. После этого тебе еще написали абсолютно правильно, что sr были другими. Ты вопрос задал, были ли случаи, когда пропускали не всех круговых. Вот я тебе и написал про Канаду 99. Как раз здесь часть круговых пропустили, часть - осталась между лидерами. Когда появилось правило возврата круговых в лидирующий круг можно, конечно, посмотреть через wayback machine на сайте fia, но че-то лениво мне.

Пейс кар пропускает кула и двух круговых перед ним. Потом между хаккиненом и ирвайном остаются два круговых вплоть до рестарта. Понятно, что один в один ситуацию не найдешь, но смысл такой же: тех круговых, которых удобно было пропустить - пропустили, остальные остались как есть. Писал уже: круговые никогда никого не заботили. На то они и круговые.

Невнимательно смотрел. Часть круговых пропустили, двое остались между первым и вторым пилотами на рестарте. И кула оштрафовали не за обгон пейс кара.

Канада 99

Я с 91 года смотрю ф1 и баттлится ни с кем не собираюсь. Тем более с такими головастыми и юморными товарищами.

Ненуачо? Такими беспросветными середняками мы никогда не были.) Не способен он построить чемпионскую команду. Вся его компашка пришла за большими бабками, не за призами.

Да и что? Эта политика и корректность в гонках уже задолбала. Это ж гонки, мать вашу, романтика, риск и т.п. Ну не вышел и не вышел. Надо б было еще после финиша высморкать метровую соплю на тачку Макса, вытереть руку о комбез и ее же протянуть Максу на поздоровкаться. А они все ходят и говорят, как инкубаторские: "Спасибо спонсорам, спасибо команде...". Сблюешь смотреть. )))

Щас все правила передираются с формульных. У нас для национальных кольцевых классов, начиная с картинга, тоже. Но оно и правильно, хотя щас не об этом. Так вот на всех судейских семинарах рафовцы говорят о приоритете правил, регулирующих возобновление заезда. Вернее, сначала безопасность людей на трассе (включая, кстати, судейских бригад, пожарных, медиков и т.д.), потом рестарт. А о круговых там вспоминают в последнюю очередь. И ЖФ, кстати, тоже не жалуют особо: иногда вывесишь и подержишь, по рации директор вопит: "Сымай!", а потом еще на разборе втык за задержку, потому что команды потом воняют, что им гоняться злобные судьи нормально не дают.) А там, в картинге особливо, жуть. И чем младше, тем жутчее.) У мелких вообще инстинкта самосохранения нет, дичь такую творят.) Странно, что мерин об этом не знает. Вернее, забывает намеренно.) А что до "манипуляций", так тут все равно кто-то бы назвал все манипуляциями. Хоть кф вывесили бы, хоть финиш на пейс каром, хоть че там не придумай. Наиболее чистой концовкой была концовка "от Маси", как ни крути: круговым дали обогнать пейс кар, все круговые не успели, да и хрен с ними - они, повторяюсь, не приоритет НИКОГДА, потому что они - круговые, и финиш в нормальном режиме.

Да тут весь мак стал тусовкой. Как услышишь про гоп-компанию Зака у руля команды, так вспоминаешь только это: https://www.youtube.com/watch?v=4OECsxmgXSs

Пока там у нас будет гоп-компания Зака, это вряд ли... Рядом с Роном он даже не валялся. Не эра задолбала, а политика, которую он тащил в гонки. И рады не тому, что он проиграл, а тому, что всей этой мерзости пришел конец прямо на трассе.)

Не было никаких нарушений. Если только в мечтах мерседеса. А по поводу "каждый круг отставал", так то в этой гонке. А на Сильверстоуне, в Баку, в Венгрии как? Победи в двух из них там, и не было б никакого Абу-Даби. А что до пейс кара, так он - часть гонок, как и стратегия питов. И если кто-то что-то просрал, потому что нераздуплился во время из-за того, что что-то там думал, так это проблемы того, кто думал, а не дирекции гонки. Она сделала все правильно: по 48.13 дала сообщение "SC in this lap", после этого пейс кар, как и положено, на этом же круге погасил огни и занял свое место на пит лейн и был дан рестарт. Что до того, что в промежутке между мессагами "Lapped cars may now overtake" и "SC in this lap" круговые не успели обогнать пейс кар и догнать пелетон, так то проблемы круговых: они НИКОГДА НИКАКИМ приоритетом не обладали и не будут обладать. Не можешь ехать быстро, поезжай, как хочешь, но не мешай ехать тем, кто может быстрее. Таков принцип был и будет всегда на кольце. Поэтому меринам абсолютно правильно указали: по 15.3 дирекция может управлять sc как посчитает нужным, исходя из главного приоритета: обеспечить безопасность людей на трассе. 48.13 имеет приоритет над 48.12, поскольку регулирует основную вещь здесь: возобновление гонки, а уж круговые, которые там чего-то могут сделать по 48.12, никак не главное. А то, что мерины там себе чего-то трактовали в SR и исходя из этого построили стратегию на остаток дистанции, так то проблема мериновского трактовщика, а не дирекции. Да, SR написан криво. В этой части 48.13 и 48.12 друг с другом не коррелируют (а на мой взгляд, вообще противоречат друг другу), но таких пунктов в SR - воз и маленькая тележка, но причем здесь Маси? Это к автору, к автору. К сожалению, не в этой жизни. Это к автору SR. Все там будем когда-то, вот и спросим.)

Никто б никого не размотал. Все четко маси сделал. Финиш последней гонки при равенстве очков у претендентов за пейс каром- это гребаный стыд. Тем более, что заранее договаривались ещё по ходу сезона, что в приоритете - финиш гонок в боевом режиме.

Классику надо читать (или смотреть хотя бы), а не инсту втыкать целыми днями.)))

Ой, не смешите мои тапки.))))))))))))))))

Да за ради бога! Без ферров, маков и виллиамса вот никак, а без мерина - жила ж ф1 несколько десятков лет и дальше проживет.)

А че Вы там испытывали перед последней гонкой? Миша уже чемпионом в Малазию приехал.)))

Потому что люди на трассе отвлечены на ремонт и не смотрят по сторонам. Тут как с гонками: чтобы понять, надо гонять. Были б Вы судьей на трассе, таких вопросов бы не задавали.

Вы не в мерседесе работаете? Следующий пункт читайте

Никакого "грубого нарушения" спортивного регламента, как тут кто-то писал, не было. Сами можете убедиться: Никакого "круга после пейс кара" не и в помине в правилах. Красные флаги вывешивать не было оснований Фанам мерседеса сейчас больно, но им всем уже ответил Маси: "It's called motor racing!"